Die Eröffnung des neuen Flughafens Luanda wurde zum vierten Mal verschoben. Verkehrsminister Ricardo Viegas d’Abreu nannte nun „Ende 2023“ als neues Datum für die Inbetriebnahme des fünf Milliarden U.S.-Dollar schweren Projekts.

Seit 13 Jahren baut ein Konsortium chinesischer Unternehmen am künftigen „Dr. Antonio Agostinho Neto Flughafen“. Die bisherige Geschichte entspricht einer Blaupause der Ereignisse, die es am Berlin-Brandenburg-Airport gab. Die Kosten sind aus dem Ruder gelaufen und werden von offizieller Seite mit fünf Milliarden U.S.-Dollar beziffert. Weiters sind gravierende Baumängel in diversen Bereichen aufgetreten, die dazu geführt haben, dass die Eröffnung bereits viermal verschoben werden musste.

Der neue Flughafen Luanda (Angola) soll eine Kapazität von rund 15 Millionen Passagieren pro Jahr ausweisen. Damit ist das Neubauprojekt kleiner als der Berlin-Brandenburg-Airport, jedoch sind die Probleme während dem Bau absolut vergleichbar. Immerhin: Eine Start- und Landebahn ist bereits betriebsfähig, kann jedoch nicht genutzt werden, weil die Infrastruktur rundherum nicht einsatzbereit ist. Das Terminal soll schwere Baumängel in den verschiedensten Bereichen aufweisen. Die Behebung dieser soll weit über ein Jahr in Anspruch nehmen.

Der künftige Airport soll den Namen „Dr. Antonio Agostinho Neto“. Die Benennung erfolgt zu Ehren des ersten Präsidenten Angolas. Derzeit wird die Flugverkehr über den bestehenden Aeroporto Internacional Quatro de Fevereiro abgewickelt. In Zukunft soll die überwiegende Mehrheit des Flugverkehrs den neuen Airport nutzen.