Australische Fluggesellschaft erzielt Rekordgewinn und setzt auf mutige Flottenstrategie

Die australische Luftfahrt erlebt eine Phase des beispiellosen Wachstums, deren Speerspitze die nationale Fluggesellschaft Qantas ist. Nach Jahren der finanziellen Unsicherheit, die die gesamte Luftfahrtbranche prägten, meldet das Unternehmen für das laufende Geschäftsjahr 2025 einen Vorsteuergewinn von umgerechnet 1,6 Milliarden US-Dollar.

Dieser bemerkenswerte Anstieg von 15 Prozent im Vergleich zum Vorjahr wird auf eine „unglaublich starke Nachfrage“ zurückgeführt, die das Passagiergeschäft in Australien befeuert. Ermutigt durch diesen Erfolg, treibt Qantas eine ambitionierte Flottenerneuerung voran. Die Airline investiert in 20 zusätzliche Airbus A321XLR, um ihre Inlandsflotte zu modernisieren und neue, lukrative Routen zu erschließen. Gleichzeitig nimmt das bahnbrechende „Project Sunrise“ Gestalt an, das mit modifizierten Ultralangstrecken-Maschinen vom Typ A350-1000 die Weltkarte der Luftfahrt neu schreiben soll. Dieser strategische Doppel-Fokus positioniert Qantas nicht nur als wirtschaftlichen Gewinner, sondern auch als einen der innovativsten Pioniere im globalen Luftverkehr.

Vom Verlust zum Rekord: Die finanzielle Erholung von Qantas

Der jüngste Gewinnsprung von Qantas markiert das vorläufige Ende einer beispiellosen wirtschaftlichen Achterbahnfahrt. Während der Pandemiejahre stand das Unternehmen, das traditionell stark von internationalen Verbindungen abhängig ist, vor der größten Herausforderung seiner Geschichte. Massive Verluste und ein nahezu stillgelegter Flugbetrieb prägten das Bild. Der nun erzielte Vorsteuergewinn von 1,6 Milliarden US-Dollar stellt eine bemerkenswerte Kehrtwende dar und übertrifft sogar die Zahlen aus der Zeit vor der Krise. Airlinechefin Vanessa Hudson führt den Erfolg auf die starke Erholung des Inlandsverkehrs sowie auf die wiedererstarkte Nachfrage nach internationalen Flügen zurück. Besonders der australische Binnenmarkt erweist sich als äusserst robust, da das Reisen innerhalb des Kontinents zu einem wichtigen wirtschaftlichen Faktor geworden ist.

Diese finanzielle Stärke ermöglicht Qantas die erforderlichen Investitionen, um nicht nur die Flotte zu erneuern, sondern auch strategische Pläne voranzutreiben, die seit Jahren in der Schublade liegen. Die Rekordzahlen bilden das Fundament für die weitreichenden Entscheidungen, die in den kommenden Jahren die Zukunft der Fluggesellschaft bestimmen werden. Die Kombination aus solider Bilanzen und einer klaren Wachstumsstrategie gibt dem Unternehmen die nötige Sicherheit, um in eine moderne und effiziente Flotte zu investieren, die sowohl den heimischen Markt als auch das globale Netzwerk stärkt.

Die neue Kurzstrecken-Königin: Strategie mit dem Airbus A321XLR

Ein zentraler Pfeiler der Wachstumsstrategie von Qantas ist die signifikante Aufstockung der Bestellung des Airbus A321XLR. Mit der jüngsten Order über 20 zusätzliche Maschinen erhöht sich die Gesamtzahl der bestellten Flugzeuge dieses Typs auf 48. Die A321XLR gilt in der Fachwelt als ein wegweisendes Flugzeug, das die Grenzen zwischen Kurz- und Langstrecke verwischt. Ihre aussergewöhnliche Reichweite von bis zu 8.700 Kilometern in Kombination mit dem effizienten Betrieb einer Single-Aisle-Maschine eröffnet Fluggesellschaften völlig neue Möglichkeiten.

Für Qantas ist der A321XLR der ideale Ersatz für die alternde Flotte der Boeing 737, die seit Jahrzehnten das Rückgrat des inneraustralischen Flugverkehrs bildet. Die Auslieferung der neuen Maschinen, die ab 2028 beginnen soll, wird die Ablösung der 737 beschleunigen und gleichzeitig neue Märkte erschliessen. Qantas-Chefin Hudson nennt beispielhaft Routen wie Perth nach Indien oder Adelaide nach Singapur, die mit den neuen Flugzeugen erstmals direkt und profitabel bedient werden können. Die Fluggesellschaft wird 16 der 20 neuen A321XLR mit vollwertigen Business-Class-Sitzen mit Liegefunktion ausstatten. Dies unterstreicht die Absicht, auf diesen neuen „Lang- und Dünn-Strecken“ ein hochwertiges Produkt anzubieten. In den nächsten zwölf Monaten soll die A321XLR-Flotte auf sieben Flugzeuge anwachsen, bevor die Tochtergesellschaft Jetstar 2027 mit den ersten Exemplaren rechnen kann.

„Project Sunrise“ wird Wirklichkeit: Die Vision der Ultralangstrecke

Während der A321XLR das Kurz- und Mittelstreckennetzwerk stärkt, widmet sich Qantas mit seinem „Project Sunrise“ der Verwirklichung einer alten Vision: Nonstop-Flüge von der australischen Ostküste nach Europa und in die Vereinigten Staaten. Für diese Marathon-Flüge, die jenseits der 20-Stunden-Marke liegen, hat Qantas zwölf reichweitenoptimierte A350-1000 bei Airbus bestellt. Diese Maschinen, intern als „A350-1000ULR“ bezeichnet, sollen die Routen Sydney-London und Melbourne-London bedienen und die bisher längsten Linienflüge der Welt etablieren.

Die Auslieferung der ersten Maschine wird im Oktober 2026 erwartet, gefolgt von zwei weiteren bis Ende März 2027. Diese Flugzeuge sind speziell für das Projekt konzipiert und weisen eine einzigartige Kabinenkonfiguration auf. Mit lediglich 238 Sitzen bieten sie den Passagieren einen aussergewöhnlich hohen Komfort, der die Strapazen der langen Flugzeiten mindern soll. Die geringe Sitzplatzdichte ermöglichte es den Designern, spezielle Aufenthaltsbereiche zu schaffen. Hier können sich die Passagiere während des Fluges die Beine vertreten und sich von der Enge des Sitzes erholen. Dieser Aspekt der Gestaltung wurde nach umfangreichen Forschungen entwickelt, um die Effekte von Müdigkeit und Jetlag auf ein Minimum zu reduzieren.

Passagierkomfort neu definiert: Was Reisende auf den Ultralangstrecken erwartet

Qantas unterhält bereits erfolgreich Nonstop-Linien von Perth nach Paris und London mit Flugzeiten zwischen 17 und 18 Stunden, die mit Boeing 787-Maschinen durchgeführt werden. Laut Qantas-Chefin Hudson gehören diese Routen zu den profitabelsten im gesamten Qantas-System und erhalten das beste Feedback von Passagieren. Diese Erfahrung bestärkt die Fluggesellschaft in ihrem Vorhaben, das „Project Sunrise“ umzusetzen. Die Qantas-Verantwortlichen sind davon überzeugt, daß die Passagiere bereit sind, für den Komfort eines Nonstop-Fluges, der die Umsteigezeit auf einem Zwischenstopp eliminiert, einen höheren Preis zu zahlen.

Die neuen A350-1000 werden nicht nur mit den komfortabelsten Sitzen ausgestattet sein, sondern auch ein Bordprodukt bieten, das auf die Bedürfnisse der Reisenden auf diesen außergewöhnlich langen Strecken zugeschnitten ist. Die Kabinengestaltung, die sich in vier Klassen unterteilt, wird dabei helfen, das lange Reisen in der Luft erträglicher zu machen. Der Fokus auf das Wohlbefinden der Passagiere ist entscheidend, um die ambitionierten Ziele des Projektes zu erreichen und die Ultralangstreckenflüge zu einem Erfolg zu machen. Qantas positioniert sich damit als führendes Unternehmen in der Entwicklung von Flugreisen, die über das reine Transportieren von A nach B hinausgehen.