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Stefan Steiner

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Stefan Steiner

Flughafen Zürich und Avolta verlängern Zusammenarbeit

Stefan Steiner 6. März 2026 04:03

Die Flughafen Zürich AG und der global agierende Reisedienstleister Avolta haben ihre Kooperation vorzeitig um mehrere Jahre verlängert. Der ursprünglich bis Ende 2028 laufende Duty-Free-Vertrag wurde um weitere sieben Jahre ausgeweitet und besitzt nun eine Laufzeit bis zum Jahr 2035. Diese Vereinbarung umfasst nicht nur die Bewirtschaftung der zollfreien Verkaufsflächen an insgesamt 17 Standorten, sondern erstreckt sich auch auf die Geschäftsbereiche Convenience sowie Gastronomie. Durch die vorzeitige Fixierung der Partnerschaft sichern sich beide Unternehmen Planungssicherheit für kommende Großprojekte am Standort Kloten. Ein wesentlicher Faktor für die Vertragsverlängerung ist der bevorstehende Ersatzneubau des Dock A. Während der mehrjährigen Bauphase wird es zu räumlichen Einschränkungen im Terminalbetrieb kommen, weshalb eine enge Abstimmung zwischen Flughafenbetreiber und Retail-Partner notwendig ist, um die kommerzielle Versorgung der Passagiere aufrechtzuerhalten. Avolta, entstanden aus dem Zusammenschluss von Dufry und Autogrill, nutzt am Flughafen Zürich ein integriertes Geschäftsmodell, das den klassischen Einzelhandel mit Gastronomiekonzepten verbindet. Dies ermöglicht eine flexible Flächennutzung und eine effiziente Steuerung der Warenströme innerhalb des Sicherheitsbereichs. Über den klassischen Terminalbetrieb hinaus wird Avolta seine Präsenz im Dienstleistungszentrum „The Circle“ deutlich ausbauen. Im Rahmen der Strategie „Avolta Next“ soll dieser Standort künftig als Innovationshub fungieren. Hier werden neue Technologien und Verkaufskonzepte für den internationalen Reisemarkt entwickelt und in der Praxis erprobt, bevor sie weltweit an anderen Standorten des Konzerns ausgerollt werden. Der Flughafen Zürich fungiert damit als Testmarkt für digitale Bezahlsysteme, automatisierte Shop-Konzepte und moderne Gastronomie-Schnittstellen. Branchenanalysen unterstreichen die Bedeutung solcher langfristigen Konzessionen in der Luftfahrtindustrie. Die Einnahmen aus dem Nicht-Fluggeschäft, zu dem Duty-Free-Verkäufe und Gastronomie zählen,

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Strategische Neuausrichtung bei A-Rosa: Neue Abfahrtshäfen und Routen für 2027

Stefan Steiner 5. März 2026 17:06

Der Flusskreuzfahrtanbieter A-Rosa hat sein Programm für das Jahr 2027 vorgestellt und kündigt dabei signifikante Veränderungen in der operativen Struktur sowie im Streckennetz an. Im Zentrum der Strategie steht die Einführung von zwei neuen Basishäfen: Duisburg am Rhein und Wien an der Donau. Durch die Nutzung von Duisburg als Startpunkt für die Schiffe A-Rosa Sena, Aqua und Brava verkürzt das Unternehmen die Anfahrtswege in die Niederlande und nach Belgien erheblich, was längere Liegezeiten in den Zielhäfen ermöglicht. Ein zusätzlicher Impuls für diesen Standort ist die im selben Jahr stattfindende Internationale Gartenausstellung (IGA) im Ruhrgebiet, die als touristischer Magnet in die Routenplanung integriert wird. Für den österreichischen Markt stellt die Stationierung der A-Rosa Flora in Wien eine wesentliche Neuerung dar. Von der Bundeshauptstadt aus werden künftig sowohl klassische Kurzreisen zu den Donau-Metropolen als auch großangelegte Expeditionen bis in das Donaudelta angeboten. Branchenanalysen zeigen, dass A-Rosa damit auf den Trend zu regionaleren Zustiegsmöglichkeiten reagiert, um die Anreise für Kunden komfortabler zu gestalten. Gleichzeitig wird das Flaggschiff A-Rosa Sena, das bisher vor allem auf der nördlichen Rheinstrecke eingesetzt wurde, erstmals in Richtung Süden bis nach Mainz operieren. Hierfür wurden neue Sieben-Nächte-Routen entwickelt, die den Fokus auf das Mittelrheintal und die Passage der Loreley legen. Neben den geografischen Erweiterungen setzt der Veranstalter auf eine stärkere Differenzierung seiner Flotte. Während die kleineren Einheiten wie die A-Rosa Clea und Alea spezialisierte Nischenmärkte auf der Mosel und dem Main ab Köln und Frankfurt bedienen, konzentriert sich die A-Rosa Bella ab Passau auf das bewährte Segment der Kurz-

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Österreichische Rückholaktion aus der Golfregion läuft auf Hochtouren

Stefan Steiner 5. März 2026 16:04

Das österreichische Außenministerium hat eine großangelegte Evakuierungsaktion für Staatsbürger eingeleitet, die aufgrund der kriegerischen Eskalation im Nahen Osten in der Golfregion festsitzen. Nachdem am Mittwoch ein erster Charterflug der ägyptischen Sky Vision Airlines mit 151 Passagieren von Maskat über Kairo nach Wien gestartet ist, wird die Operation am heutigen Donnerstag, dem 5. März 2026, ausgeweitet. In Kooperation mit Austrian Airlines sind zwei weitere Sonderflüge geplant, um die Kapazitäten für schutzbedürftige Personen deutlich zu erhöhen. Zum Einsatz kommen dabei ein Airbus A320neo für 165 Reisende aus dem Oman sowie eine Boeing 777, die 315 Plätze für Evakuierte aus Saudi-Arabien bietet. Die logistische Durchführung der Rückholaktion ist hochkomplex und erfordert eine enge Abstimmung zwischen verschiedenen Ministerien und internationalen Partnern. Da der direkte Flugverkehr aus den Vereinigten Arabischen Emiraten und Katar aufgrund von Luftraumsperrungen weitgehend zum Erliegen gekommen ist, organisiert das Außenministerium unterstützte Buskonvois. Diese bringen die registrierten Österreicher auf dem Landweg von den Emiraten nach Maskat im Oman sowie von Katar ins saudi-arabische Riad. Bisher konnten bereits 117 besonders gefährdete Landsleute, darunter Familien mit Kindern und ältere Menschen, erfolgreich über diese Transitrouten sowie aus Israel via Jordanien in Sicherheit gebracht werden. In der Zentrale in Wien sowie an den Botschaften vor Ort arbeiten Krisenteams des Außen- und Verteidigungsministeriums rund um die Uhr, um die Registrierungen abzugleichen und die Transportlogistik zu sichern. Die Nutzung der Boeing 777 der Austrian Airlines unterstreicht die Dringlichkeit der Maßnahme, da dieses Großraumflugzeug eine schnelle Rückführung einer signifikanten Anzahl an Personen ermöglicht. Parallel dazu wird die Zusammenarbeit mit

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Belgien koordiniert Rückholaktion für gestrandete Staatsbürger im Nahen Osten

Stefan Steiner 5. März 2026 15:04

Die belgische Regierung hat eine umfassende Rückholaktion für Touristen und Kurzzeitbesucher eingeleitet, die aufgrund der aktuellen Konflikte im Nahen Osten und der damit verbundenen Luftraumsperrungen in den Vereinigten Arabischen Emiraten sowie in Katar feststecken. Da Direktflüge aus der Krisenregion derzeit als zu riskant eingestuft werden, setzt Brüssel auf eine Kombination aus Landtransporten und Flügen über sichere Transitknotenpunkte. Ein zentraler Bestandteil der Strategie ist die Evakuierung auf dem Landweg von Dubai und Abu Dhabi nach Maskat im Oman sowie von Doha ins saudi-arabische Riad. Von diesen stabilen Standorten aus sollen die betroffenen Staatsbürger entweder kommerzielle Linienflüge nutzen oder durch bereitgestellte Militärmaschinen weiterbefördert werden. Für die logistische Unterstützung hat das belgische Verteidigungsministerium bereits militärische Transportkapazitäten mobilisiert. Zum Einsatz kommen zwei taktische Transportflugzeuge vom Typ Airbus A400M sowie ein Airbus A330 MRTT, der über eine Kapazität von rund 250 Passagieren verfügt. Diese Maschinen sind jedoch nicht für den direkten Rückflug nach Belgien aus der unmittelbaren Gefahrenzone vorgesehen, sondern dienen primär dem Transfer der Evakuierten zu sichereren Zwischenstationen wie dem ägyptischen Hurghada. Von dort aus wird von den Reisenden erwartet, dass sie ihre endgültige Heimreise eigenständig über kommerzielle Anbieter organisieren und finanzieren. Die Kosten für die militärischen Flugsegmente werden den Passagieren gemäß dem belgischen Konsulargesetz anteilig in Rechnung gestellt. Die belgischen Behörden arbeiten bei dieser Operation eng mit europäischen Partnern zusammen, um Synergieeffekte zu nutzen. Erste Gruppen belgischer Staatsbürger konnten bereits mit Unterstützung der Niederlande via Amsterdam oder durch luxemburgische Evakuierungsbemühungen die Heimreise antreten. Priorität genießen derzeit Touristen und Personen mit dringendem medizinischem Bedarf,

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Rechtliche Klärung bei Flugverspätungen: Europäischer Gerichtshof schränkt Ausnahmeregelungen für Fluggesellschaften ein

Stefan Steiner 5. März 2026 13:33

Fluggäste in der Europäischen Union können künftig mit einer verlässlicheren Durchsetzung ihrer Entschädigungsansprüche rechnen, wenn Fluggesellschaften aus betriebsinternen Erwägungen Verzögerungen in Kauf nehmen. Das Gericht der Europäischen Union in Luxemburg hat in einem richtungsweisenden Urteil entschieden, dass das freiwillige Warten auf verspätete Passagiere keinen außergewöhnlichen Umstand darstellt, der die Airline von Ausgleichszahlungen entbindet. Nach Auffassung der Richter liegt es im unternehmerischen Ermessensspielraum einer Fluggesellschaft, ob sie den Abflug verzögert, um Fluggäste eines verspäteten Zubringers oder Personen mit langen Wartezeiten an der Sicherheitskontrolle noch an Bord zu nehmen. Entstehen dadurch jedoch erhebliche Folgeverspätungen für Passagiere auf späteren Rotationen desselben Flugzeugs, muss das Unternehmen für die daraus resultierenden Unannehmlichkeiten finanziell aufkommen. Diese Entscheidung stärkt die Verbraucherrechte im Rahmen der EU-Fluggastrechteverordnung 261/2004 erheblich und zwingt die Luftfahrtunternehmen zu einer präziseren Abwägung zwischen Kundenservice für eine Gruppe und Pünktlichkeit für das Gesamtsystem. Hintergrund des Verfahrens und die Situation am Flughafen Köln/Bonn Der zugrunde liegende Fall datiert aus dem Juli 2022, einer Zeit, in der der europäische Luftverkehr nach den Einschränkungen der vorangegangenen Jahre mit massiven Personalengpässen und logistischen Schwierigkeiten zu kämpfen hatte. Am Flughafen Köln/Bonn kam es aufgrund einer Überlastung des Sicherheitspersonals zu außergewöhnlich langen Warteschlangen vor den Kontrollstellen. Dies führte dazu, dass nahezu alle Passagiere eines Fluges der bulgarischen Gesellschaft European Air Charter nicht rechtzeitig zum Boarding erscheinen konnten, obwohl sie sich pünktlich am Flughafen eingefunden hatten. Die Fluggesellschaft stand vor der Wahl, entweder ohne die Passagiere zu starten oder den Flugplan zu unterbrechen. Man entschied sich für das Warten, was eine Startverzögerung

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Großprojekt am Drehkreuz Frankfurt: Umfassende Sanierung der zentralen Start- und Landebahn beginnt

Stefan Steiner 5. März 2026 11:38

Am Flughafen Frankfurt steht eine der größten baulichen Instandsetzungsmaßnahmen des laufenden Jahrzehnts bevor. Ab dem 8. März 2026 wird die zentrale Start- und Landebahn, intern als Bahn Center oder 25C/07C bezeichnet, für den gesamten Flugverkehr gesperrt. Über einen Zeitraum von rund zwei Wochen führt der Flughafenbetreiber Fraport auf einer Fläche von etwa 76.000 Quadratmetern eine tiefgreifende Erneuerung der Asphaltoberfläche durch. Die Maßnahme ist aufgrund der enormen physischen Belastung durch landende und startende Großraumflugzeuge im Zehnjahresrhythmus notwendig und umfasst neben dem Austausch von 33.000 Tonnen Asphalt auch die Modernisierung der elektronischen Befeuerungssysteme. Um den Betrieb am verkehrsreichsten Flughafen Deutschlands während dieser Zeit aufrechtzuerhalten, wurde in enger Abstimmung mit der Deutschen Flugsicherung und den Fluggesellschaften ein Sonderflugplan entwickelt. Während die Centerbahn saniert wird, müssen die verbleibenden Pisten die Last des gesamten Verkehrs tragen, was zu temporären Änderungen in der Abwicklung der Flugrouten und der Aussetzung der üblichen Lärmpausen führt. Logistische Meisterleistung und technischer Ablauf Die Sanierung einer Startbahn dieser Größenordnung gleicht einer logistischen Präzisionsarbeit unter extremem Zeitdruck. Der Startschuss für die Arbeiten fällt am späten Abend des 8. März um 23:00 Uhr, unmittelbar nach Beginn des Nachtflugverbots. Bis zur geplanten Wiedereröffnung in der Nacht auf den 24. März werden rund 100 Fachkräfte im kontinuierlichen Schichtbetrieb auf dem Gelände im Einsatz sein. Die zu bearbeitende Fläche entspricht mit zehn Fußballfeldern einer Dimension, die eine immense Materialschlacht erfordert. Insgesamt müssen etwa 33.000 Tonnen Asphalt bewegt werden. Zunächst fräsen Spezialmaschinen die oberste Verschleißschicht sowie die darunter liegende Binderschicht ab, bevor der neue, hoch belastbare Asphalt

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Ryanair plant Flottenexpansion am Flughafen Warschau-Modlin

Stefan Steiner 5. März 2026 11:08

Der irische Billigflieger Ryanair hat eine weitreichende Ausweitung seines operativen Betriebs am Flughafen Warschau-Modlin angekündigt. Durch die Stationierung von insgesamt sieben Flugzeugen wird die Präsenz der Fluggesellschaft an diesem Standort verdoppelt. Diese Entscheidung folgt auf monatelange Verhandlungen mit der Flughafenleitung über Gebührenstrukturen und Infrastrukturausbau. Mit der Aufstockung der Flotte reagiert Ryanair auf die kontinuierlich steigende Nachfrage im polnischen Markt, der sich zu einem der wichtigsten Wachstumstreiber für den Low-Cost-Sektor in Mittelosteuropa entwickelt hat. Zusätzliche Marktanalysen verdeutlichen, dass dieser Expansionsschritt eng mit dem strategischen Ziel verknüpft ist, Marktanteile gegenüber dem staatlichen Konkurrenten LOT Polish Airlines sowie dem Mitbewerber Wizz Air zu sichern. Warschau-Modlin dient Ryanair als primäre Basis für den Großraum Warschau, da die Betriebskosten hier deutlich unter denen des zentralen Chopin-Flughafens liegen. Branchenexperten weisen darauf hin, dass die Verdoppelung der stationierten Maschinen auch die Einführung zahlreicher neuer Flugverbindungen sowie eine Frequenzerhöhung auf bestehenden Routen nach Westeuropa und in den Mittelmeerraum zur Folge haben wird. Die Investition in den Standort Modlin ist zudem ein Signal an die regionale Politik und die Flughafenbetreiber, die notwendigen Modernisierungsarbeiten am Terminal und an den Start- und Landebahnen voranzutreiben. Ryanair macht seine Kapazitätszusagen oft von effizienten Abfertigungsprozessen und niedrigen Entgelten abhängig. Durch die Stationierung von sieben festen Flugzeugen entstehen zudem zahlreiche neue Arbeitsplätze für Piloten, Kabinenpersonal und Bodenverkehrsdienste in der Region Masowien. Der Flughafen rechnet infolge dieser Maßnahme mit einem signifikanten Anstieg des jährlichen Passagieraufkommens. Hintergrund dieser Entwicklung ist auch die allgemeine Erholung des osteuropäischen Luftverkehrsmarktes. Während viele nationale Fluggesellschaften noch mit Restrukturierungen beschäftigt sind, nutzen

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Geopolitische Krisen im Nahen Osten lösen spürbare Verschiebungen am europäischen Reisemarkt aus

Stefan Steiner 5. März 2026 07:36

Die jüngste militärische Eskalation in der Golfregion hat innerhalb kürzester Zeit zu einer signifikanten Umverteilung der touristischen Nachfrage geführt. Wie Branchenführer Tui Deutschland im Rahmen der internationalen Tourismusbörse in Berlin bekannt gab, reagieren Urlauber unmittelbar auf die kriegerischen Handlungen im Iran. Während die Gesamtzahl der Buchungen für den Sommer 2026 überraschend stabil bleibt, verzeichnen klassische Ziele im östlichen Mittelmeerraum, insbesondere Ägypten, einen merklichen Rückgang des Interesses. Im Gegenzug profitieren das westliche Mittelmeer, die Kanarischen Inseln sowie die türkische Riviera von einem sprunghaften Anstieg der Buchungszahlen. Diese Entwicklung führt laut Management bereits jetzt zu einer absehbaren Preissteigerung in den gefragten Regionen. Parallel zu den geopolitischen Herausforderungen treibt der technologische Wandel die Branche um: Immer mehr Reisende nutzen künstliche Intelligenz für ihre Urlaubsplanung, was die Interaktion zwischen Kunden und Reiseveranstaltern grundlegend verändert. Während technologische Systeme bei der Preisgestaltung und Kapazitätsplanung unterstützen, bleibt die Bewältigung akuter Krisenereignisse, wie die Rückholung gestrandeter Gäste aus Dubai, eine komplexe manuelle Aufgabe des Krisenmanagements. Marktreaktionen auf den Konflikt in der Golfregion Die Geschwindigkeit, mit der sich der Reisemarkt an neue globale Realitäten anpasst, ist bemerkenswert. Benjamin Jacobi, Chef von Tui Deutschland, verdeutlichte auf der Itb Berlin, dass bereits zwei Tage nach Ausbruch der Kampfhandlungen im Iran deutliche Veränderungen im Konsumverhalten der Urlauber messbar waren. Das Bedürfnis nach Sicherheit rückt bei der Zielgebietswahl wieder massiv in den Vordergrund. Ägypten, das in den letzten Jahren als eines der wichtigsten Wachstumsziele für den deutschen Markt galt, leidet unter der geografischen Nähe zum Krisenherd. Obwohl die touristischen Gebiete am Roten Meer

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Wien setzt auf kulinarisches Marketing: Tim Mälzer erkundet die Hauptstadt

Stefan Steiner 5. März 2026 07:02

Der Wien Tourismus verstärkt im Jahr 2026 seine Bemühungen, die österreichische Bundeshauptstadt als globale Destination für Feinschmecker zu etablieren. Im Zentrum der neuen Kampagne „Hungry for More“ steht eine filmische Kooperation zwischen dem Hamburger TV-Koch Tim Mälzer und dem Wiener Sternekoch Lukas Mraz. Die beiden Gastronomen präsentieren die Stadt abseits klassischer Touristenpfade und besuchen Orte, die den aktuellen Wandel der Wiener Szene widerspiegeln. Zu den Stationen zählen unter anderem das „Ostwind“, die „Rundbar“ und das traditionsreiche „Café Anzengruber“. Die Produktion ist Teil des strategischen Themenjahres „Vienna Bites: Küche, Kultur, Charakter“, mit dem die Stadt ihre gastronomische Identität international vermarktet. Die wirtschaftliche Relevanz der Gastronomie für Wien ist erheblich. Laut Daten des WienTourismus entfallen rund ein Drittel der österreichischen Beschäftigten im Gastgewerbe sowie ein Drittel der gesamten gastronomischen Wertschöpfung des Landes auf die Hauptstadt. Mit dem Fokus auf die Kulinarik reagiert die Stadt auf aktuelle Rankings: Im weltweiten Vergleich von „TasteAtlas“ belegt Wien derzeit Platz acht der besten Food-Städte. Zudem führt der Guide Michelin die Stadt als eine der spannendsten Genuss-Destinationen Europas. Aktuell halten 14 Wiener Betriebe Michelin-Sterne, wobei das „Steirereck“ und das „Amador“ mit der Höchstwertung von drei Sternen die Spitze der Qualitätshierarchie bilden. Zusätzlich zur filmischen Inszenierung mit prominenten Gesichtern setzt Wien auf digitale Infrastruktur. In der städtischen Reise-App „ivie“ werden mittlerweile über 500 Gastronomiebetriebe kuratiert, ergänzt durch einen speziellen „Wirtshaus & Beisl Guide“. Um den direkten wirtschaftlichen Nutzen für die Betriebe zu erhöhen, gewährt die offizielle Gästekarte, die Vienna City Card, Rabatte in zahlreichen Partnerrestaurants. Die Kampagne soll

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Modernisierung der luftgestützten Medizinversorgung: Royal Flying Doctor Service übernimmt ersten Pilatus PC-12 PRO in Australien

Stefan Steiner 5. März 2026 06:36

Die medizinische Infrastruktur im australischen Outback erfährt gegenwärtig eine technologische Aufwertung von weitreichender Bedeutung. Mit der Landung der Seriennummer 3010 auf australischem Boden wurde der erste von insgesamt fünf bestellten Pilatus PC-12 PRO offiziell an den Royal Flying Doctor Service of Australia (RFDS) übergeben. Diese Auslieferung markiert einen Meilenstein in der über 30-jährigen Partnerschaft zwischen dem Schweizer Flugzeughersteller Pilatus und einer der weltweit renommiertesten Luftrettungsorganisationen. Der RFDS Central Operations, der für die medizinische Versorgung im weitläufigen Korridor zwischen Südaustralien und dem Northern Territory verantwortlich ist, setzt mit der Einführung des PC-12 PRO auf die neueste Evolutionsstufe der einmotorigen Turboprop-Technologie. Das Flugzeug, das speziell in einer Ambulanz-Konfiguration ausgestattet wurde, kombiniert bewährte Robustheit für den Einsatz auf unbefestigten Pisten mit hochmoderner Avionik und einem automatisierten Sicherheitssystem. In einer Region, in der Entfernungen oft in Flugstunden gemessen werden und der Zugang zu stationären Krankenhäusern stark limitiert ist, stellt die Flottenerneuerung eine wesentliche Säule für die Aufrechterhaltung der gesundheitlichen Grundversorgung dar. Die technologische Evolution der PC-12 Plattform Der PC-12 PRO repräsentiert die konsequente Weiterentwicklung einer Flugzeugfamilie, die seit ihrer Markteinführung in den 1990er Jahren den Sektor der einmotorigen Turboprops dominiert. Mit weltweit über 2200 ausgelieferten Exemplaren und einer kumulierten Flugleistung von mehr als zwölf Millionen Stunden gilt die Baureihe als Rückgrat für vielseitige Spezialmissionen. Die neue PRO-Variante integriert erstmals das Garmin G3000-Avioniksystem, das speziell auf die Bedürfnisse von Ein-Piloten-Einsätzen zugeschnitten ist. Diese technologische Schnittstelle reduziert die Arbeitsbelastung im Cockpit erheblich, was insbesondere bei nächtlichen Einsätzen oder unter widrigen meteorologischen Bedingungen in den australischen Tropen

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