Die globale Luftfahrtindustrie erlebt zu Beginn des Jahres 2026 eine signifikante Verschiebung in ihren Zulieferstrukturen. Wie die Konzerne Safran und Embraer am 19. Januar 2026 gemeinsam bekannt gaben, wird die französische Safran-Gruppe ihre Anteile an dem Joint Venture EZAir an den brasilianischen Flugzeugbauer Embraer veräußern. Damit endet eine langjährige Partnerschaft im Bereich der Flugzeuginnenausstattung am Standort Chihuahua in Mexiko. Das Abkommen sieht vor, dass Embraer künftig alleiniger Eigentümer der Fertigungsstätte wird, in der rund 1.100 Mitarbeiter mit der Produktion von Kabinenelementen beschäftigt sind. Die Transaktion umfasst neben dem Werk in Mexiko auch Engineering- und Fertigungsaktivitäten in Brasilien sowie den Bereich des Aftermarket-Service. Während Embraer durch diesen Schritt die vertikale Integration seiner Produktion stärkt und die Kontrolle über die Innenausstattung seiner Regionaljets der E-Jet-Familie erhöht, konzentriert sich Safran künftig auf andere Geschäftsbereiche innerhalb des mexikanischen Luftfahrtclusters. Die Übernahme steht noch unter dem Vorbehalt der Zustimmung durch die zuständigen Regulierungsbehörden, gilt jedoch als wegweisend für die künftige Aufteilung der Kompetenzen zwischen den beiden Branchenriesen. Strukturelle Details der Übernahme und operative Reichweite Das Gemeinschaftsunternehmen EZAir wurde ursprünglich als 50/50-Joint-Venture konzipiert, um die spezifischen Anforderungen von Embraer an moderne Flugzeugkabinen effizient zu bedienen. Das Produktportfolio am Standort Chihuahua umfasst die komplette Innenausstattung für die Regionalflugzeugtypen E1 und E2. Dazu gehören unter anderem Gepäckfächer, Bordküchen (Galleys), Toiletteneinheiten, Seitenwände und Bodenpaneele. Durch die vollständige Übernahme sichert sich Embraer den direkten Zugriff auf diese essenziellen Komponenten und minimiert potenzielle Risiken in der Lieferkette. Neben der physischen Produktion in Mexiko integriert Embraer auch die Aktivitäten von Safran Cabin