English »
Deutsch »
Search
Z-ToGo

Weitere Artikel aus der Rubrik

Z-ToGo

B787: Indische Aufsichtsbehörde ordnet nach Notstrom-Auslösung Flotteninspektion an

Belinda Borg 14. Oktober 2025 12:39

Nach einem jüngsten Vorfall, bei dem sich an Bord eines Air India Boeing 787 Dreamliners kurz vor der Landung in Birmingham, Großbritannien, unkontrolliert ein Notstromaggregat auslöste, hat die indische Luftfahrtsicherheitsbehörde, das Directorate General of Civil Aviation (DGCA), weitreichende Inspektionen angeordnet. Der Vorfall vom 4. Oktober 2025 mit dem Flug AI117 hat in Indien und international erneut Bedenken hinsichtlich der Zuverlässigkeit der elektrischen Systeme des hochmodernen Langstreckenflugzeugs geweckt, insbesondere da das gleiche Flugzeug zuvor in einen schweren Unfall involviert war. Die DGCA hat Air India angewiesen, die gesamte 787-Flotte zu überprüfen, mit besonderem Fokus auf die Ram Air Turbine (RAT), eine windgetriebene Notstromquelle. Die Anweisung richtet sich primär an Flugzeuge, deren Power Conditioning Module (PCM), ein wichtiger Bestandteil des elektrischen Energiemanagements, kürzlich ausgetauscht wurde. Dieser Schritt zielt darauf ab, mögliche Zusammenhänge zwischen Wartungsarbeiten und dem unerwünschten Ausfahren der RAT zu ermitteln. Gleichzeitig hat die indische Behörde den Hersteller Boeing aufgefordert, einen detaillierten Bericht über präventive Maßnahmen und global aufgetretene, ähnliche Vorfälle zu liefern, um systemische Muster zu erkennen. Die Rolle der Ram Air Turbine: Ein letzter Rettungsanker Die Ram Air Turbine (RAT) ist ein entscheidendes Sicherheitsmerkmal in modernen Verkehrsflugzeugen. Sie ist konzipiert als letzter Rettungsanker, der nur in extremen Notfällen zum Einsatz kommt, typischerweise bei einem doppelten Triebwerksausfall oder einem kompletten Versagen der elektrischen und hydraulischen Hauptsysteme. Die RAT fährt aus der Unterseite des Rumpfes aus und nutzt den Fahrtwind des Flugzeugs, um eine kleine Turbine anzutreiben. Die dadurch erzeugte elektrische und hydraulische Notleistung ist essenziell, um die Kontrolle über kritische

weiterlesen »

Swiss nimmt ersten Airbus A350-900 in Empfang

Stefan Steiner 14. Oktober 2025 12:00

Swiss hat am Donnerstag, den 9. Oktober 2025, ihren ersten von insgesamt zehn bestellten Airbus A350-900 in Zürich in Empfang genommen. Das neue Flaggschiff der Langstreckenflotte mit dem Kennzeichen HB-IFA wurde von einer Swiss Cockpit-Crew vom Airbus-Werk in Toulouse überführt und mit einem traditionellen Wassersalut am Flughafen Zürich begrüsst. Die Auslieferung markiert den Beginn des Flottenmodernisierungsprogramms der Lufthansa Group-Tochter und läutet das Ende der Ära der verbleibenden Airbus A340-300 ein, die bis Anfang 2028 ausgeflottet werden sollen. Der A350-900 ist das erste Langstreckenflugzeug von Swiss, das die komplett neu gestaltete „Swiss Senses“ Kabine in allen vier Reiseklassen einführt. Diese Kabinengeneration zielt darauf ab, das Reiseerlebnis durch mehr Komfort und Privatsphäre zu erhöhen. Die Konfiguration sieht vier Reiseklassen vor: Drei Suiten in der First Class, wovon eine als Grand Suite zwei Einzelsuiten verbindet, 45 Sitze in der Business Class, 38 Sitze in der Premium Economy und 156 Plätze in der Economy Class, was eine Gesamtkapazität von 242 bis 243 Sitzen ergibt. Zu den technischen Neuerungen an Bord zählen unter anderem 4K-OLED-Bildschirme, Bluetooth-Konnektivität und kabelloses Laden. In der Business Class gibt es zudem fünf verschiedene Sitztypen, darunter die Business Suite mit Schiebetür in der ersten Reihe. Der Liniendienst mit der neuen Maschine beginnt auf der Langstrecke ab Zürich zum Boston Logan International Airport. Ursprünglich für Anfang Januar 2026 geplant, wurde die Premiere auf Ende November 2025 vorgezogen, wobei der erste buchbare Flug für den 20. November angesetzt ist. Vor dem Einsatz auf der Langstrecke wird das Flugzeug, das in einer speziellen „Wanderlust“

weiterlesen »

Southwest Airlines: Berichte deuten auf Markteintritt in den Premium-Sektor hin

Stefan Steiner 14. Oktober 2025 11:35

Die US-Fluggesellschaft Southwest Airlines scheint vor einem bedeutenden Bruch mit ihrem traditionsreichen Geschäftsmodell zu stehen. Intern zirkulierende Kundenbefragungen legen nahe, dass der Carrier plant, eigene Premium Airport Lounges an wichtigen Drehkreuzen einzurichten. Dieser Schritt, der im Zusammenhang mit der Einführung einer neuen, hochpreisigen Co-Branding-Kreditkarte steht, würde eine tiefgreifende strategische Verschiebung für die in Dallas ansässige Fluglinie bedeuten, die jahrzehntelang auf Schlichtheit, geringe Kosten und das Fehlen von Zusatzleistungen gesetzt hat. Die durchgesickerten Informationen, die diese Woche in der Reiseblogosphäre auftauchten, erwähnen explizit die Absicht von Southwest, „Premium Airport Lounges an mehreren Southwest-Drehkreuzen“ zu eröffnen. Obwohl die endgültige Bestätigung durch das Unternehmen noch aussteht, signalisiert die klare Formulierung in der Umfrage, dass die Entwicklung von Lounges nicht nur eine lose Idee, sondern ein Thema aktiver interner Planung und Marktbefragung ist. Die Etablierung eines eigenen Lounge-Netzwerks würde Southwest in direkte Konkurrenz zu etablierten US-Netzwerk-Carriern wie Delta Air Lines, United Airlines und American Airlines stellen, die ihre loyalsten und umsatzstärksten Kunden seit langem über exklusive Flughafeneinrichtungen binden. Der Bruch mit der Tradition: Vom Billigflugmodell zur Premium-Ausrichtung Seit ihrer Gründung hat Southwest Airlines das amerikanische Flugreisegeschäft revolutioniert, indem sie sich auf ein unkompliziertes Betriebsmodell konzentrierte: eine einzige Flugzeugfamilie (Boeing 737), keine zugewiesenen Sitzplätze und ein Fokus auf kurze Strecken mit hoher Frequenz. Der legendäre Gründer Herb Kelleher leistete dem Gedanken an Premium-Angebote oder zusätzliche Annehmlichkeiten stets Widerstand, da er befürchtete, diese könnten die schlanke und effiziente Unternehmenskultur verwässern. Diese Philosophie ermöglichte es Southwest, über Jahrzehnte hinweg extrem wettbewerbsfähige Tarife anzubieten und eine überwiegend preisbewusste

weiterlesen »

Embraer präsentiert C-390 in Seoul und vertieft Partnerschaft mit Südkorea

Stefan Steiner 14. Oktober 2025 11:02

Der brasilianische Luftfahrthersteller Embraer beabsichtigt, seine Präsenz auf dem asiatischen Markt zu stärken, indem er vom 20. bis 24. Oktober auf der Seoul ADEX 2025 sein Verteidigungs- und Sicherheitsportfolio vorstellt. Im Mittelpunkt des Messeauftritts steht die C-390 Millennium, das militärische Transportflugzeug des Unternehmens. Der Auftritt unterstreicht das Engagement Embraers für die südkoreanische Verteidigungsindustrie, nachdem die Defense Acquisition Program Administration (DAPA) das Flugzeug im Jahr 2023 im Rahmen der Ausschreibung für Large Transport Aircraft (LTA-II) für die Luftwaffe der Republik Korea (ROKAF) ausgewählt hatte. Die Einführung der C-390 in Südkorea schreitet planmäßig voran. Embraer betonte die enge Zusammenarbeit mit DAPA und ROKAF bei diesem Projekt. Die C-390 Millennium wird speziell an die Anforderungen der ROKAF angepasst, wobei ein umfassendes Paket an Dienstleistungen, Ersatzteilen, Bodenausrüstung und Schulungen inbegriffen ist. Ein zentraler Bestandteil des Geschäfts ist das Industrial Cooperation Program. Dieses sieht vor, dass bedeutende Komponenten des Transportflugzeugs von lokalen südkoreanischen Partnern wie ASTG, EMK und Kencoa Aerospace gefertigt werden. Damit soll die industrielle Basis Südkoreas gestärkt und die Luftfahrtbeziehungen zwischen Korea und Brasilien gefestigt werden. Zur weiteren Identifizierung von Kooperationsbereichen fand erst im Vormonat eine Roadshow von Embraer und der Korea Trade-Investment Promotion Agency (KOTRA) in Sacheon und Busan statt. Die Präsenz von Embraer in Südkorea manifestiert sich zudem bereits durch den Betrieb einer Praetor 600 des Flight Inspection Centers seit 2024. Die C-390 Millennium, die weltweit in Konkurrenz zur Lockheed Martin C-130J Super Hercules steht, gewinnt international weiter an Bedeutung. Südkorea war das erste Land in Asien, das sich für das

weiterlesen »

Umfassendes Datenleck bei Qantas: Millionen Kundendaten im Netz veröffentlicht

Jan Gruber 14. Oktober 2025 10:31

Die australische Fluggesellschaft Qantas sieht sich mit den weitreichenden Konsequenzen eines schweren Cyberangriffs vom Juli 2025 konfrontiert. Nachdem die Airline die Forderung der Erpressergruppe nicht erfüllte, wurden am 11. Oktober 2025 die persönlichen Daten von bis zu 5,7 Millionen Kunden, überwiegend Teilnehmer des Frequent Flyer Programms, von der Hackergruppe Scattered Lapsus$ Hunters im sogenannten Darknet und Berichten zufolge auch im frei zugänglichen Internet veröffentlicht. Die offengelegten Informationen umfassen Namen, E-Mail-Adressen und Frequent-Flyer-Nummern. Bei einem Teil der betroffenen Kunden wurden zudem zusätzliche sensible Daten wie Wohn- und Geschäftsadressen, Geburtsdaten, Telefonnummern, Geschlecht und in einigen Fällen sogar Essenspräferenzen freigegeben. Das Datenleck ist Teil einer koordinierten Angriffswelle, die sich gegen eine Drittanbieter-Plattform des US-Unternehmens Salesforce richtete, und betrifft neben Qantas auch zahlreiche andere internationale Großunternehmen aus verschiedenen Branchen. Der Vorfall unterstreicht die zunehmende Gefährdung durch komplexe digitale Erpressungen und stellt die betroffenen Unternehmen sowie die australische Regierung vor große Herausforderungen im Umgang mit Cyberkriminalität. Chronologie des Angriffs und der Datenveröffentlichung Der Ursprung des Vorfalls geht auf den 1. Juli 2025 zurück, als Qantas ungewöhnliche Aktivitäten auf einer von einem ihrer Contact Center genutzten Plattform eines Drittanbieters feststellte. Die Fluggesellschaft reagierte umgehend und leitete interne Sicherheitsmaßnahmen ein, um das System abzuriegeln und den Vorfall einzudämmen. Am 2. Juli 2025 informierte Qantas die Öffentlichkeit über den Angriff auf die Kundendienstplattform, die von einem externen Dienstleister, der Salesforce-Plattform, bereitgestellt wird. In den folgenden Monaten analysierte Qantas gemeinsam mit Cybersicherheitsexperten den Umfang der kompromittierten Daten. Die Untersuchung ergab, dass die Daten von bis zu 5,7 Millionen Kunden

weiterlesen »

Hotel Dips&Drops erzielt Top-Platzierung bei europäischem Branchenpreis

Belinda Borg 14. Oktober 2025 10:05

Das familiengeführte Hotel Dips&Drops aus Flachau im Salzburger Land hat bei der Verleihung der Auszeichnung „Hotelimmobilie des Jahres 2025“ einen beachtlichen Erfolg erzielt. Bei der feierlichen Preisverleihung, die im Hotel Bayerischer Hof in München stattfand, schaffte es das Haus unter die Top 3 der besten Hotelprojekte Europas. Insgesamt hatten sich 25 Bewerber aus neun europäischen Ländern – von der Türkei bis Island – um die renommierte Auszeichnung beworben, deren Nominierung durch das 196+ forum erfolgt. Das Hotel, ein ehemaliger Tauernhof, überzeugte die Jury mit seiner modernen Architektur und seinem umfassenden Konzept als Bike- & Ski Hub. Das Angebot ist auf sportaffine und lifestyle-orientierte Gäste ausgerichtet und kombiniert Action, Erholung, und „Luxury Lifestyle“ mit speziellen Einrichtungen wie einem Loft Gym, Pools und einem Spa-Bereich. Mit 92 Zimmern und Suiten, darunter spektakuläre zweistöckige „Ultimate Champion Suiten“, sowie eigenen Living Rooms und Community Spaces setzt das Dips&Drops neue Maßstäbe im alpinen Tourismus. Das Konzept umfasst zudem einen Bike Hub mit 120 Leihbikes und einen Ski Hub mit Shop und Skischule. Geschäftsführer Hans Harml äußerte sich zur Finalteilnahme positiv: „Dass ein Betrieb unserer Größe es bis in die letzte Runde geschafft hat, zeigt, dass wir mit unserem Konzept genau den Nerv der Zeit treffen.“ Er nahm die Auszeichnung gemeinsam mit Marketing-Managerin Carmen Hauser und Vertreterinnen des Architekturbüros blocher partners, Ricarda Butenholz und Anja Pangerl, entgegen. Der Juryvorsitzende des 196+ forums, Andreas Martin, empfahl das Hotel ausdrücklich als Beispiel für einen gelungenen Perspektivwechsel im alpinen Tourismus. Das Dips&Drops verstand es, sich als Vorzeigeprojekt aus dem

weiterlesen »

Hackerangriff und Streiks bremsen Passagierwachstum am Flughafen Brüssel

Belinda Borg 14. Oktober 2025 09:02

Der Flughafen Brüssel verzeichnete im September 2025 mit 2,27 Millionen Fluggästen zwar ein leichtes Wachstum von 1 Prozent gegenüber dem Vorjahr, musste aber aufgrund eines schweren Cyberangriffs und wiederholter nationaler Streiks deutliche Einbußen hinnehmen. Besonders betroffen war der Zeitraum vom 20. bis 28. September, als ein Cyberangriff auf das Check-in-System des Dienstleisters Collins Aerospace zu zahlreichen Flugstreichungen und -verspätungen führte. Collins Aerospace, ein globaler Anbieter von Passagierabfertigungssystemen, der über 170 Flughäfen weltweit beliefert, geriet ins Visier, was auch andere europäische Drehkreuze wie London Heathrow und Berlin Brandenburg traf. Der Angriff auf die MUSE (Multi-User System Environment) Software zwang die Flughäfen zur manuellen Abfertigung, wobei die Mitarbeiter in Brüssel sogar handschriftliche Bordkarten ausstellen mussten. Trotz der Beeinträchtigungen im Passagierverkehr zeigte sich der Frachtbereich als robuster Wachstumsträger. Das Gesamtfrachtvolumen stieg im September 2025 um bemerkenswerte 11 Prozent auf fast 66.000 Tonnen. Dabei legte insbesondere die Luftfracht um 17 Prozent zu, angetrieben durch ein starkes Wachstum im Bereich der Integratordienste (+29 Prozent), was auf den steigenden E-Commerce-Verkehr hindeutet. Die wichtigsten Handelsregionen für Import und Export blieben Asien, Afrika und Nordamerika. Die positive Entwicklung im Frachtbereich unterstreicht die Rolle des Flughafens Brüssel als zentrales europäisches Logistik-Drehkreuz. Zur Bewältigung der Cyberkrise reagierte der Flughafen Brüssel mit der vorzeitigen Einführung eines neuen, eigentlich erst für November 2025 geplanten Check-in-Systems. Diese Maßnahme, kombiniert mit verstärktem Personal und alternativen Abfertigungsmethoden wie Self-Service-Kiosken und Online-Check-in, verhinderte einen vollständigen Zusammenbruch. Dennoch musste der Flughafen am härtesten unter der Störung leiden und forderte an den Tagen nach dem Angriff Fluggesellschaften auf,

weiterlesen »

Portugal Stopover-Programm: Ein Katalysator für den Tourismusboom

Belinda Borg 14. Oktober 2025 08:37

Das von TAP Air Portugal initiierte Portugal Stopover-Programm hat sich zu einem beachtlichen Wachstumstreiber für den portugiesischen Fremdenverkehr entwickelt. Die Zahlen des ersten Halbjahres 2025 unterstreichen den Erfolg dieser Geschäftsstrategie: Mehr als 193.000 Fluggäste wählten zwischen Januar und Juni 2025 die Option eines Zwischenstopps in Lissabon oder Porto, was einen signifikanten Anstieg von 74 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum darstellt. Fünf Prozent aller weltweit von TAP ausgestellten Tickets enthielten in diesem Zeitraum diese Option, wobei der Anteil im Juni 2025 sogar auf neun Prozent anstieg. Dieses Angebot ermöglicht es Reisenden auf Interkontinentalflügen, ihren Transit in den Drehkreuzen Lissabon oder Porto kostenlos für bis zu zehn Tage zu unterbrechen und dabei von einer Fülle an Vergünstigungen zu profitieren. Das Stopover-Konzept festigt nicht nur die Position Portugals als attraktives Tor zu Europa, sondern lenkt auch Besucherströme gezielt in die Metropolen und weiter in die Regionen des Landes. Überwältigende Nachfrage und strategische Bedeutung für die Airline Der überdurchschnittliche Zuwachs an Stopover-Buchungen zeigt, dass das Programm erfolgreich die Nachfrage nach flexiblen Reiseerlebnissen bedient. Insbesondere der starke Fokus auf den transatlantischen Verkehr zahlt sich aus: 12,7 Prozent der in Brasilien und sechs Prozent der in den Vereinigten Staaten ausgestellten Tickets enthielten die Stopover-Option. Diese Quellmärkte sind für TAP Air Portugal von großer strategischer Bedeutung, da sie die Airline als führenden Anbieter von Verbindungen zwischen Europa und Südamerika positionieren. Das Programm ist eine zentrale Komponente der Geschäftsstrategie von TAP Air Portugal. Es ermöglicht der Fluggesellschaft, ihre Drehkreuze Lissabon und Porto effektiver auszulasten und gleichzeitig die Attraktivität ihrer

weiterlesen »

Arbeitsgrenzen in Österreich verschwimmen: AK fordert Recht auf Nichterreichbarkeit

Jan Gruber 14. Oktober 2025 08:08

Eine aktuelle Deloitte-Studie und eine Auswertung des Arbeitsklima Index der Arbeiterkammer Oberösterreich (AK OÖ) zeigen, dass die ständige Erreichbarkeit von Beschäftigten außerhalb der regulären Arbeitszeit massive Auswirkungen auf die Gesundheit und das Privatleben hat. Laut Deloitte geben 81 Prozent der Angestellten in Österreich an, auch nach Feierabend für berufliche Anliegen erreichbar zu sein. Diese digitale Entgrenzung, befeuert durch Diensthandys und Firmenlaptops, erhöht den Stress und die psychische Belastung vieler Arbeitnehmer. Die Verfügbarkeit über digitale Geräte führt nicht nur zu einer theoretischen Erreichbarkeit, sondern dehnt die tatsächliche Arbeitszeit in die Freizeit aus. Fast ein Viertel der Beschäftigten arbeitet zumindest gelegentlich in der Freizeit, 16 Prozent sind auch im Urlaub tätig, und zwölf Prozent erledigen Aufgaben während eines Krankenstandes von zu Hause aus. Besonders betroffen sind jene, die ihr Diensthandy täglich nutzen: Hier arbeiten 37 Prozent selbst bei Krankheit sehr häufig weiter, und ein Drittel ist sehr oft in der Freizeit beschäftigt. Diese Praxis der unregulierten Verfügbarkeit hat spürbare Konsequenzen: Beinahe sechs von zehn Betroffenen leiden unter starkem Zeitdruck und 45 Prozent berichten von dauerhaftem Arbeitsdruck ohne Verschnaufpausen. Studien zur ständigen Erreichbarkeit belegen, dass die dadurch verkürzten Erholungszeiten das Risiko für psychische und körperliche Erkrankungen wie Schlafstörungen, Burnout und Depressionen erhöhen, da die Fähigkeit, von der Arbeit abzuschalten, massiv beeinträchtigt wird. Die geforderte Flexibilisierung der Arbeit erweist sich somit für viele Beschäftigte als psychisch stark belastend. Angesichts dieser alarmierenden Entwicklungen fordert AK-Präsident Andreas Stangl klare und faire Spielregeln. Er betont, dass Flexibilisierung keine Einbahnstraße sein dürfe. Die AK OÖ verlangt die gesetzliche

weiterlesen »

Österreichische Weinwirtschaft als Stütze der Volkswirtschaft: Milliardenumsätze

Amely Mizzi 14. Oktober 2025 07:31

Wein ist für Österreich weit mehr als ein Genussmittel; er ist ein zentraler Pfeiler der Volkswirtschaft und ein prägender Faktor für den ländlichen Raum. Eine aktuelle Wertschöpfungsstudie, erstellt von Economica im Auftrag der Österreich Wein Marketing GmbH (ÖWM), belegt die immense ökonomische Bedeutung des Sektors: Im Jahr 2023 sicherte die heimische Weinwirtschaft direkt und indirekt über 68.000 Arbeitsplätze, generierte eine Bruttowertschöpfung von 3,8 Milliarden Euro und führte 1,2 Milliarden Euro an Steuern und Abgaben an die öffentlichen Kassen ab. Die umfassende Analyse unterstreicht, dass rund um die Rebe ein ganzes Wirtschaftsökosystem existiert, von dem eng verbundene Branchen wie Gastronomie, Handel und der Tourismus in erheblichem Maße profitieren. Angesichts globaler Wettbewerbsbedingungen und steigender Produktionskosten fordert die Branche nun ein klares politisches Bekenntnis, um die Zukunftsfähigkeit dieses Kulturguts und Wirtschaftsmotors zu gewährleisten. Die volkswirtschaftliche Dimension des Weines Die von der ÖWM in Auftrag gegebene Studie liefert erstmals eine detaillierte Aufschlüsselung der Wertschöpfungskette des österreichischen Weins. Die Bruttowertschöpfung von über 3,8 Milliarden Euro entspricht 0,9 Prozent der gesamten österreichischen Wirtschaftsleistung, was die Relevanz der Branche für das Bruttoinlandsprodukt hervorhebt. Im Vergleich zur gesamten landwirtschaftlichen Produktion macht der Weinsektor sogar 7,5 Prozent aus. Die indirekten und direkten Beschäftigungseffekte sind beachtlich: Mehr als 68.000 gesicherte Arbeitsplätze stehen in Relation zur Gesamtbeschäftigung in Österreich. Zum Vergleich: Dies entspricht rund der Hälfte der direkt gesicherten Arbeitsplätze in der gesamten metalltechnischen Industrie, einem traditionell starken Sektor der österreichischen Wirtschaft. Auch für die öffentlichen Finanzen spielt die Weinwirtschaft eine wichtige Rolle. Die jährlichen Einnahmen für den Staat durch Steuern

weiterlesen »