Croatia Airlines beabsichtigt, ihre Flotte zu modernisieren und auf einen Ein-Typ-Betrieb mit Airbus A220-Flugzeugen umzustellen. Dazu sollen die derzeit genutzten Dash 8-Turboprop-Maschinen ausgemustert werden.
Um auf Strecken mit geringerer Nachfrage flexibel zu bleiben, plant die Fluggesellschaft das Wet-Leasing von Regionalflugzeugen. Bis 2027 will Croatia Airlines zwölf A220-300 mit 149 Sitzplätzen und drei A220-100 mit 127 Sitzplätzen in ihre Flotte aufnehmen. Die erste A220-300 wird bereits im kommenden Monat erwartet, die zweite soll im November folgen.
Die aktuelle Turboprop-Flotte, bestehend aus sechs Dash 8, ist im Operating Lease bei GOAL, einem Gemeinschaftsunternehmen von Lufthansa und KGAL. Diese Maschinen wurden kürzlich an Falco Regional Aircraft verkauft. Croatia Airlines hat die Leasingverträge für zwei der Dash 8 bis Ende 2024 und für die restlichen bis 2025 verlängert.
Gegenwärtig kämpft die kroatische Fluggesellschaft mit einem Flottenmangel aufgrund von Wartungs- und Lieferkettenproblemen. Erst kürzlich musste ein A319-Jet nach einem technischen Problem nach dem Abflug nach Kopenhagen nach Zagreb zurückkehren. Als Reaktion darauf mietete die Airline einen A320-Jet von Danish Air Transport. Zusätzlich hat Croatia Airlines in den letzten Monaten Flugzeuge von Trade Air, Fly41 Airways und Albastar im Wet-Lease-Verfahren genutzt und die Flugfrequenzen auf bestimmten Strecken reduziert.
and 