Das kroatische Star-Alliance-Mitglied hat sich dazu entschlossen die Flotte auf den Maschinentyp Airbus A220 zu vereinheitlichen. Das Unternehmen will ab 2026 nur noch dieses Muster betreiben. Im Vorfeld waren auch die Boeing 737 Max, Airbus A320neo und Embraer 190-E2 im Rennen.

Am Dienstagabend verlautbarte Croatia Airlines zunächst über soziale Medien, dass man ab dem Jahr 2026 mit einer Airbus-A220-Einheitsflotte fliegen wird. Auf Anfrage erklärte ein Sprecher gegenüber Aviation.Direct, dass man bis dahin sechs werksneue A220 einflotten wird. Das Unternehmen wollte aber keine Auskunft darüber geben, ob es sich um die 100er- oder die 300er-Variante oder gar beide handeln wird.

Derzeit besteht die Flotte der kroatischen Fluggesellschaft aus sechs de Havilland Dash 8-400, fünf Airbus A319 und einem A320. Das Durchschnittsalter liegt bei 18,4 Jahren, wobei die Jets deutlich älter sind als die Turboprops. Die Neuzugänge sollen alle bestehenden Maschinen ersetzen, wobei dies aus heutiger Sicht auch eine Verkleinerung bedeuten könnte. Daher ist anzunehmen, dass man sich über Leasinggeber noch weitere A220 beschaffen wird. Jene sechs Maschinen, die man nun bestätigt hat, bezieht man direkt von Airbus.

Im Vorjahr verkündete die kroatische Regierung, dass man Croatia Airlines im Rahmen der Post-Covid-Strategie im Bereich der Flottenerneuerung unter die Flügel greifen wird. Der Carrier hat sich für die Entscheidung welcher Maschinentyp bestellt wird viel Zeit gelassen. Man evaluierte die Muster Airbus A220, A320neo, Boeing 737 Max und die Embraer E2-Reihe. In Luftfahrtkreisen wurde angenommen, dass sich das „Match“ zwischen A320neo und Boeing 737 Max abspielen dürfte und Embraer bzw. die A220-Reihe nur Außenseiterrollen haben.

Allerdings hat sich Croatia Airlines auch angesehen wie Air Baltic die Umflottung von einer gemischten Flotte, die aus Fokker 50, de Havilland Dash 8-400, Boeing 737-Classic und zeitweise auch B757 bestand, auf einheitliche A220-300 bewerkstelligt hat. Das lettische Luftfahrtunternehmen macht keinen Hehl daraus, dass mit der Entscheidung für dieses Muster sehr zufrieden ist. Offensichtlich dürfte das Potential, das ursprünglich von Bombardier entwickelten A220 steckt, auch Croatia Airlines überzeugt haben.