Die Deutsche Bahn hat ein neues Sanierungsprogramm mit dem Namen „S3“ ins Leben gerufen, um die Herausforderungen der letzten Jahre zu bewältigen. Ziel ist es, bis 2027 die Leistungsfähigkeit der Schiene zu verbessern und die finanzielle Stabilität des Unternehmens wiederherzustellen. Der Fokus liegt auf einer erhöhten Pünktlichkeit, weniger Störungen und einer umfassenden Sanierung der Infrastruktur.
In einer Mitteilung des Unternehmens wird hervorgehoben, dass die Pünktlichkeit im Fernverkehr, die in den letzten Jahren auf Tiefstwerte gefallen ist, innerhalb der nächsten drei Jahre auf 75 bis 80 Prozent gesteigert werden soll. Dies soll unter anderem durch die Reduzierung infrastrukturbedingter Verspätungen um 20 Prozent erreicht werden. Ein Ansatz ist die Umstellung auf ein „vertaktetes System“ für Bau- und Instandhaltungsmaßnahmen, wodurch Baustellen in Zukunft besser auf den Fahrplan abgestimmt werden.
Die Deutsche Bahn plant außerdem eine schnelle Sanierung von 1.500 Streckenkilometern, beginnend mit der Riedbahn zwischen Frankfurt und Mannheim. Besondere Aufmerksamkeit wird dabei auf die Modernisierung störanfälliger Anlagen, wie Stellwerke, gelegt. Zudem soll die Anzahl der „Langsamfahrstellen“ verringert werden, um die Geschwindigkeit und Zuverlässigkeit des Zugbetriebs zu erhöhen. Ein weiterer Punkt ist die „punktuelle Entlastung“ der fünf wichtigsten Bahnknoten in Deutschland: Berlin, Hamburg, Köln, Frankfurt und München.
Personalabbau und Kostensenkung
Ein zentrales Element des Programms ist die Kostensenkung, um den finanziellen Druck zu verringern, unter dem die Deutsche Bahn steht. Diese Maßnahmen werden durch einen Personalabbau in zwei Phasen unterstützt, der sowohl Verwaltung als auch den Vertrieb betrifft. Laut Unternehmensangaben sind jedoch keine Entlassungen geplant. Die DB möchte zudem den Personalbedarf durch Optimierungen im Betrieb reduzieren.
Trotz dieser Einsparungen plant die Deutsche Bahn, das Angebot im Fernverkehr auszubauen, insbesondere im Geschäftskundenbereich und im internationalen Verkehr. Um die Verfügbarkeit der Züge zu erhöhen, sollen Wendezeiten und Reservequoten reduziert werden.
Finanzielle Ziele
Die Deutsche Bahn hat sich das Ziel gesetzt, bis 2027 ein operatives Ergebnis von zwei Milliarden Euro zu erzielen. Der jüngste Halbjahresbericht für 2024 zeigte, dass das Unternehmen momentan in den roten Zahlen steckt. Die Sanierungsmaßnahmen sind daher nicht nur eine Frage der Effizienz, sondern auch eine Notwendigkeit, um das Unternehmen wieder auf einen stabilen finanziellen Kurs zu bringen.
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