In den letzten Monaten hat die Luftfahrtbranche in Europa ein bedeutendes Umbrucherlebnis durchlebt. Vor dem Hintergrund von Fusionen, Übernahmen und regulatorischen Anforderungen haben die großen Fluggesellschaften neue Strategien entwickelt, um sich im Wettbewerb zu behaupten.
Insbesondere die britische Billigfluggesellschaft Easyjet hat das Rennen um die begehrten Slots am Flughafen Mailand-Linate gemacht. Während Lufthansa und ITA Airways unter Druck stehen, ihre Flugverbindungen aus Italien zu reorganisieren, wird Easyjet als der bevorzugte Wettbewerber angesehen, um preisgünstige und attraktive Alternativen anzubieten. Diese Entwicklungen könnten weitreichende Auswirkungen auf die Reisenden und die Luftfahrtlandschaft in Europa haben.
Wettbewerb um Slots in Mailand-Linate
Die EU-Kommission hat Lufthansa und ITA Airways aufgefordert, bis zum 4. November Wettbewerbslösungen vorzulegen, die sowohl Kurz- als auch Langstreckenflüge ab Italien betreffen. Dies ist Teil der Auflagen, die die Kommission im Rahmen der Genehmigung der Zusammenarbeit zwischen den beiden Fluggesellschaften auferlegt hat. Konkret müssen Lufthansa und ITA 30 tägliche Slots abtreten, um sicherzustellen, dass die Verbindung zu wichtigen Drehkreuzen in Deutschland, wie Frankfurt und München, weiterhin bedient werden kann.
Laut dem italienischen Blatt Corriere Della Sera scheint Easyjet als der am besten geeignete Wettbewerber für diese Slots in Linate favorisiert zu werden. Diese Einschätzung beruht auf der Überzeugung, dass Easyjet auf Kurzstrecken für einen signifikanten Wettbewerb sorgen kann. Die britische Airline plant, ihre Präsenz in Mailand zu verstärken und bis zu sechs Flugzeuge an diesem Standort zu stationieren. Damit würde sie ihre Strategie für Italien erheblich anpassen, insbesondere nach der Entscheidung, Flugzeuge und Personal aus Venedig abzuziehen.
Herausforderungen für Easyjet
Obwohl die Aussichten für Easyjet vielversprechend erscheinen, gibt es einige Herausforderungen. Berichten zufolge wird die Airline im ersten Jahr nach der Übernahme der Slots auf „zwei bis drei Airbus A320“ und Flugpersonal von ITA Airways im Wetlease zurückgreifen müssen. Dies könnte bedeuten, dass Easyjet auf die Unterstützung eines anderen Unternehmens angewiesen ist, um einen reibungslosen Betrieb sicherzustellen, während sie ihre Flotte in Mailand aufbaut.
Die Entscheidung von Easyjet, Personal und Flugzeuge aus Venedig abzuziehen, steht im Widerspruch zu den Anforderungen des Flughafens, der eine solide Präsenz der Fluggesellschaft in der Region erwartet. Diese Strategie könnte jedoch langfristig dazu beitragen, eine stärkere Marktstellung in Mailand-Linate zu erlangen, die als eines der wichtigsten Luftfahrtzentren Italiens gilt.
Lufthansa und ITA Airways: Strategische Überlegungen
Lufthansa steht vor der Herausforderung, ihre Flugverbindungen nach Nordamerika neu zu organisieren. Um die Auflagen der EU zu erfüllen, prüft die Fluggesellschaft Partnerschaften mit anderen großen europäischen Airlines, darunter Air France-KLM und International Airlines Group (IAG). Diese Kooperationen sind notwendig, um sicherzustellen, dass die notwendigen Verbindungen aufrechterhalten werden können.
Darüber hinaus plant Lufthansa eine Kapitalerhöhung von 325 Millionen Euro, um zunächst 41 Prozent an ITA Airways zu übernehmen, mit dem Ziel, diesen Anteil bis 2025 auf 90 Prozent auszuweiten. Diese strategischen Schritte sollen nicht nur die Marktposition von Lufthansa stärken, sondern auch sicherstellen, dass die Verbindung zwischen Deutschland und Italien weiterhin attraktiv bleibt.
and 