Die Fluggesellschaft Easyjet hat das Geschäftsjahr 2025 mit einem deutlichen Gewinnzuwachs abgeschlossen und setzt ihren Aufwärtstrend fort. Der Gewinn vor Steuern (PBT) stieg im Jahresvergleich um 9 Prozent auf 665 Millionen Pfund. Das operative Ergebnis (EBIT) verzeichnete sogar eine Steigerung von 18 Prozent auf 703 Millionen Pfund, wobei sowohl das Airline-Geschäft (£415 Mio. PBT) als auch die Feriensparte Easyjet holidays maßgeblich zu diesem Ergebnis beitrugen.
Besonders hervorzuheben ist die Performance der Sparte Easyjet holidays, die das ursprüngliche mittelfristige Ziel von 250 Millionen Pfund Gewinn vor Steuern vorzeitig erreichte. Aufgrund dieses Erfolgs wurde die Prognose für die Feriensparte deutlich angehoben: Bis zum Geschäftsjahr 2030 wird nun ein Gewinn vor Steuern von 450 Millionen Pfund angestrebt. Die Fluggesellschaft sieht sich damit bestens positioniert, ihr übergeordnetes mittelfristiges Ziel von über einer Milliarde Pfund Jahresgewinn vor Steuern zu erreichen.
Die Steigerung der finanziellen Kennzahlen wurde von einer Verbesserung der operativen Performance begleitet. Trotz eines herausfordernden externen Umfelds, unter anderem bedingt durch die Flugsicherung (insbesondere in Frankreich), stieg die Pünktlichkeit (On-Time-Performance) um drei Prozentpunkte auf 72 Prozent. Die Kundenzufriedenheit (CSAT) erreichte mit 80 Prozent den höchsten Wert seit über einem Jahrzehnt. Konzernchef Kenton Jarvis hob hervor, dass Investitionen in den operativen Betrieb und das Kundenerlebnis zu diesen Verbesserungen sowie zur Kosteneffizienz beigetragen hätten. Die Airline konnte die Kosten pro verfügbarem Sitzkilometer (CASK) um drei Prozent verbessern. Für das kommende Geschäftsjahr 2026 plant Easyjet, die Kapazität (ASK) um rund 7 Prozent zu erweitern. Das erste Quartal 2026 ist bereits zu 81 Prozent ausgebucht. Um das Wachstum voranzutreiben, setzt das Unternehmen auf die Auslieferung neuer Flugzeuge, wobei 17 Auslieferungen für 2026 erwartet werden und eine deutliche Steigerung auf bis zu 43 Flugzeuge im Jahr 2028 geplant ist. Im Zuge strategischer Netzwerkanpassungen wurden zudem neue Basen in Mailand-Linate und Rom-Fiumicino eröffnet, während weniger leistungsstarke Standorte wie Toulouse und Venedig geschlossen wurden.
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