Die Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA) hat eine dringende Sicherheitswarnung für den gesamten iranischen Luftraum herausgegeben. In einem offiziellen Bulletin wird allen EU-Fluggesellschaften sowie autorisierten Drittstaaten-Betreibern empfohlen, die Fluginformationsregion Teheran (FIR Tehran) in allen Flughöhen vollständig zu meiden. Grund für diese Maßnahme ist eine massiv erhöhte Gefährdungslage für die zivile Luftfahrt durch eine verstärkte Alarmbereitschaft der iranischen Luftverteidigung. Die Behörde sieht ein kritisches Risiko für Fehlidentifikationen von Verkehrsflugzeugen angesichts der aktuellen militärischen Spannungen in der Region und möglicher US-Interventionen.
Die Warnung stützt sich auf Erkenntnisse über die Präsenz zahlreicher Boden-Luft-Raketensysteme und die Unvorhersehbarkeit militärischer Reaktionen. Die EASA weist darauf hin, dass im Falle einer Eskalation nicht nur der iranische Kernluftraum betroffen wäre, sondern auch Vergeltungsschläge gegen Nachbarstaaten drohen könnten, die US-Militärstützpunkte beherbergen. Luftfahrtunternehmen werden aufgefordert, ihre Routenplanung kurzfristig anzupassen und Notfallpläne für angrenzende Lufträume zu erstellen. Diese Entwicklung führt bereits jetzt zu erheblichen Umwegen auf den Flugrouten zwischen Europa und Asien, was die Flugzeiten und den operativen Aufwand für Fluggesellschaften wie Lufthansa, Air France und KLM deutlich erhöht.
Zusätzliche Recherchen im operativen Umfeld ergeben, dass viele internationale Fluggesellschaften bereits proaktiv auf die Warnung reagiert haben. Der Luftraum über dem Irak und der Türkei verzeichnet infolge der Ausweichmanöver eine deutlich höhere Verkehrsdichte. Branchenanalysten weisen darauf hin, dass die Sperrung einer so zentralen Transitregion wie des Irans die Kapazitätsplanung der Carrier massiv belastet. Ähnliche Vorfälle in der Vergangenheit, wie der Abschuss des Fluges PS752 im Jahr 2020, haben gezeigt, wie hoch das Risiko bei erhöhter militärischer Aktivität für zivile Maschinen tatsächlich ist. Die EASA steht im engen Austausch mit der Europäischen Kommission, um die Sicherheitslage täglich neu zu bewerten.
Für die Passagierlogistik bedeutet die Meidung des Irans längere Flugdauern, insbesondere auf Verbindungen nach Indien und Südostasien. Einige Fluggesellschaften müssen aufgrund der längeren Flugwege zusätzliche Tankstopps einplanen oder die Zuladung von Fracht reduzieren, um die erforderliche Reichweite sicherzustellen. Die Luftfahrtbehörden der einzelnen EU-Mitgliedstaaten haben die EASA-Empfehlung größtenteils in nationale Anweisungen übernommen. Es wird erwartet, dass die Umleitungen so lange bestehen bleiben, bis eine Deeskalation der politischen Lage eine sichere Identifizierung ziviler Transpondersignale durch die lokalen Radarsysteme wieder zweifelsfrei ermöglicht.
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