In Deutschland befindet sich als Nachfolger des Neun-Euro-Tickets eine Netzkarte um 49 Euro pro Monat in Planung. Im Gegensatz zum österreichischen Klimaticket soll diese neuerlich nur im Regionalverkehr gelten. Flixbus erhielt zunächst einen Korb, jedoch lässt das Unternehmen nicht locker.
Firmenchef Schwämmlein erhöht den Druck auf die deutsche Politik und fordert vehement, dass Fernbusverkehre Teil des geplanten 49-Euro-Tickets sein müssen. Er argumentiert auch damit, dass einige Regionen mit Bussen wesentlich besser angebunden sind als mit der Bahn. Die deutsche Politik hingegen will derzeit daran festhalten, dass Fernverkehre von der Netzkarte ausgeschlossen sind, was im Vergleich mit dem österreichischen Klimaticket eine wenig nachvollziehbare „deutsche Regelung“ ist.
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