Am Mittwoch, den 24. April 2024 landete das erste werksneue Flugzeug des Typs A320neo in den Farben von Condor in Frankfurt am Main. Damit beginnt eine neue Ära und gleichzeitig tickt für die betagten Boeing 757 die Uhr.

Nach dem vorläufigen Abschluss der Langstreckenflottenmodernisierung setzt die Fluggesellschaft nun konsequent ihre Flottenerneuerung auf der Kurz- und Mittelstrecke fort. Die Ankunft des ersten A320neo-Maschine stellt einen Meilenstein dar, der die Vision von Condor, verantwortungsbewusstes Reisen mit maximalem Kundenkomfort zu verbinden, weiter vorantreibt.

Der erste A320neo von Condor startete heute Mittag zu ihrem Überführungsflug aus Toulouse und ist für den 15. Mai geplant, ihren ersten kommerziellen Flug von Frankfurt nach Palma de Mallorca durchzuführen. Dieser Flug markiert den Beginn eines sukzessiven Austauschs der bestehenden Flotte auf der Kurz- und Mittelstrecke, mit insgesamt 41 neuen Flugzeugen bis zum Jahr 2029. Dabei werden 13 Airbus A320neo und 28 Airbus A321neo die bisherigen Flugzeuge ablösen.

Peter Gerber, CEO von Condor, betont die Bedeutung dieser Flottenerneuerung für das Unternehmen: „Die Fortsetzung der Flottenerneuerung auf der Kurz- und Mittelstrecke ist ein wichtiger Schritt für Condor, um eine der modernsten Flotten Europas zu betreiben. Wir setzen konsequent auf moderne und hocheffiziente Flugzeugtechnologie, um unseren Kunden einen maximalen Komfort zu bieten.“

Die A320neo-Maschinen von Condor bieten nicht nur eine verbesserte Effizienz durch optimierte Tragflächen und moderne Triebwerke, sondern auch zusätzliche Features für die Passagiere. Dank des neuen Internet- und Entertainment-Portals „FlyConnect“ können Gäste erstmals an Bord der Kurz- und Mittelstreckenflüge ein breites Unterhaltungsprogramm auf ihren persönlichen Endgeräten streamen. Zudem bietet die neue Kabine mehr Stauraum in den Gepäckfächern und ein stilvolles Farbkonzept, das bereits von der Langstrecke bekannt ist.

Seit ihrer Gründung im Jahr 1955 hat die Fluggesellschaft Condor eine facettenreiche Flotte betrieben, die sich im Laufe der Jahrzehnte ständig weiterentwickelt und an die sich wandelnden Anforderungen des Luftverkehrsmarktes angepasst hat. Von den Anfängen mit kleinen Propellerflugzeugen bis hin zu modernen Langstreckenjets hat Condor eine Vielzahl von Flugzeugtypen in ihrer Geschichte eingesetzt.

Ein herausragendes Beispiel für die Flotte von Condor war die Boeing 707, eines der ersten Langstreckenflugzeuge, das von 1965 bis 1986 betrieben wurde. Diese Ikone des Luftverkehrs ermöglichte Condor die Erschließung ferner Ziele und trug maßgeblich zum Wachstum der Fluggesellschaft bei. Auf der anderen Seite des Spektrums befand sich das kleinste Flugzeug in der Flotte von Condor, die Boeing 737. Diese Muster wurde bis Anfang der 2000er Jahre auf Kurz- und Mittelstrecken eingesetzt

Derzeit besteht die Condor-Flotte aus den Maschinentypen Airbus A330-900, Airbus A320, A321, A320neo und Boeing 757. Das zuletzt genannte Muster soll im kommenden Jahr die Flotte verlassen und durch Neuzugänge der Typen A320neo/A321neo ersetzt werden.