Bei der kroatischen Nationalfluggesellschaft Croatia Airlines steht ein Wechsel an der Unternehmensspitze bevor. Der langjährige Chef der Fluggesellschaft, Jasmin Bajić, hat sein Amt aus gesundheitlichen Gründen niedergelegt und geht in den Ruhestand.
Bajić war seit 2017 als Vorstandsvorsitzender tätig und gehört dem Unternehmen bereits seit 1995 in verschiedenen leitenden Funktionen an. Der Rücktritt wird zum 5. Dezember 2026 wirksam; eine neue Geschäftsführung soll innerhalb eines Monats berufen werden. Der Wechsel fällt in eine Phase steigender operativer Verluste und den Abschluss der Flottenerneuerung auf das Flugzeugmuster Airbus A220.
Trotz eines Anstiegs des Passagieraufkommens auf 1,66 Millionen Fluggäste in den ersten neun Monaten des Jahres 2026 – ein Zuwachs von sieben Prozent – verschlechterte sich die Finanzlage des Netzanbieters deutlich. Der Nettoverlust stieg im Vergleich zum Vorjahreszeitraum von 20,9 Millionen Euro auf 64,7 Millionen Euro an. Dies entspricht einem rechnerischen Verlust von rund 39 Euro pro Passagier. Zwar stiegen die Passagiereinnahmen um sechs Prozent, doch ein Gesamtausgabenanstieg von 18 Prozent belastete die Bilanz. Zudem führten kumulierte Lieferverzögerungen von insgesamt 73 Monaten bei den bestellten A220-Maschinen zu höheren Parallelkosten durch den Weiterbetrieb älterer Teilflotten. Die letzten beiden Maschinen des Typs Airbus A319 absolvieren am 27. November 2026 ihre finalen Linieneinsätze.
Der künftige Vorstand übernimmt ein Unternehmen in der Konsolidierungsphase, das auf erhebliche staatliche Finanzhilfen angewiesen ist. Im laufenden Jahr erhielt die Airline eine staatliche Kapitalzufuhr in Höhe von 35 Millionen Euro; eine weitere Tranche im gleichen Umfang ist für Anfang 2027 vorgesehen. Gleichzeitig steht der Carrier unter kontinuierlichem Wettbewerbsdruck durch Billigfluggesellschaften wie Ryanair, die an den kroatischen Flughäfen erhebliche Marktanteile halten. Der Marktanteil von Croatia Airlines am gesamten Passagieraufkommen des Landes lag 2024 bei rund 14,1 Prozent, nachdem er 2017 noch 27 Prozent betragen hatte.
Zur Modernisierung der Vertriebsstrukturen führt die Airline derzeit eine neue digitale Buchungsplattform ein, die auf der Amadeus-Referenztechnologie basiert. Das System soll transparentere Tarifvergleiche, die vereinfachte Buchung von Zusatzleistungen sowie eine plattformübergreifende Nutzung ermöglichen. Die technische Anpassung und Funktionsprüfungen sind weitgehend abgeschlossen, während die Einbindung der Zahlungsabwicklung läuft. Ergänzend hat die Fluggesellschaft ein Benachrichtigungssystem für Flugunregelmäßigkeiten in Betrieb genommen.