Seit dem 1. Mai 2024 setzt die Lufthansa mit der Einführung der Allegris-Kabine neue Maßstäbe im Bereich der Flugreise, insbesondere für Geschäftsreisende. Nach einer langen Phase der Ankündigungen und vierjähriger Verzögerungen hat die Airline mittlerweile begonnen, die neuen Kabinenstandards sukzessive in ihre Flotte zu integrieren. Schon bald sollen die Passagiere für bestimmte Sitze extra zur Kasse gebeten werden.
Doch während die ersten Begeisterungswellen um die Allegris-Kabine nachlassen, stellt sich die Frage: Bringt das neue Bordprodukt tatsächlich die gewünschten Verbesserungen, oder bleibt es ein weiteres Kapitel in der Geschichte der Luftfahrt, das mit hohen Erwartungen begann und in der Realität enttäuscht?
Der aktuelle Stand der Allegris-Kabine
Die neue Allegris-Kabine bietet eine Vielzahl von Sitzplatzkategorien in der Business Class, die sich durch unterschiedliche Merkmale auszeichnen. Insgesamt stehen den Passagieren fünf Kategorien zur Verfügung, darunter Privacy Seats und Thron-Sitze, die durch großzügige Ablageflächen bestechen. Allerdings bleibt die Sitzplatzwahl bis Ende März 2025 kostenlos, was den Passagieren vorerst einen gewissen Spielraum bei der Auswahl ihrer Sitze gibt. Ab April 2025 sollen dann Gebühren für die Reservierung bestimmter Plätze eingeführt werden, was als strategischer Schritt zur Generierung zusätzlicher Einnahmen interpretiert werden kann. Über die bevorstehende Monetarisierung berichtete zunächst das Portal Travel-Dealz.
Im Winterflugplan 2024/25 hat die Lufthansa mehrere Strecken ausgewählt, auf denen die Allegris-Kabine zum Einsatz kommen soll. Dazu zählen unter anderem München–Shanghai, München–San Francisco und München–Kapstadt. Die Airline hat angekündigt, dass Passagiere nun etwa sechs Wochen vor ihrem Flug darüber informiert werden, ob sie in der neuen Kabine reisen können. Diese Vorabinformation könnte die Reiseplanung erheblich erleichtern, auch wenn kurzfristige Änderungen nicht ausgeschlossen sind .
Warten auf die neue First Class
Neben der Allegris-Kabine gibt es auch Neuigkeiten zur First Class der Lufthansa. Die Airline hatte lange Zeit keine Informationen zu dieser Kategorie veröffentlicht, da einige Flugzeuge mit provisorischen Economy-Sitzen ausgestattet waren.
Am 16. Oktober 2024 wurde jedoch bekannt, dass der erste A350 mit vollständiger Kabine und neuer First Class von Toulouse nach München überführt wurde. In dieser neuen Kabine sind insgesamt drei Sitzplätze vorgesehen, die entweder einzeln oder für Paare genutzt werden können. Details zur Preisgestaltung und dem Startdatum der ersten Flüge sind jedoch noch unklar.
Reaktionen und Ausblick
Trotz der positiven Entwicklungen gibt es auch kritische Stimmen zu den neuen Kabinenprodukten. Viele Passagiere fragen sich, ob die Veränderungen wirklich einen Mehrwert bieten oder ob sie lediglich als Marketinginstrument dienen. Die Lufthansa hat sich in der Vergangenheit immer wieder bemüht, ihr Image als Premium-Airline zu wahren, doch die Umstellung auf gebührenpflichtige Sitzplatzreservierungen könnte das Verhältnis zu den treuen Geschäftsreisenden belasten. Die Entscheidung, einige Plätze kostenpflichtig zu machen, könnte insbesondere in Zeiten des verstärkten Wettbewerbs im Luftverkehr auf Widerstand stoßen
Zusätzlich bleibt abzuwarten, wie die Passagiere auf die Umsetzung der neuen Kabinenstruktur reagieren werden, nachdem die ersten Flüge mit der Allegris-Kabine durchgeführt wurden. Die Relevanz von Kundenfeedback wird für die Lufthansa entscheidend sein, um die Zufriedenheit und Loyalität ihrer Passagiere langfristig zu sichern.