Die kroatische Fluggesellschaft Trade Air hat die innerkroatischen Strecken, die PSO-subventioniert waren, eingestellt. Hintergrund ist, dass die Förderungen ausgelaufen sind und der neue Vertrag bislang noch nicht in Kraft getreten ist.

Ursprünglich wären die Vierjahresverträge mit Croatia Airlines und Trade Air bereits Ende März 2020 ausgelaufen. Allerdings entschied sich die kroatische Regierung diese im Rahmen einer Notvergabe temporär fortzuführen, da man sich angesichts der Corona-Pandemie außer Stande sah ein Ausschreibungsverfahren durchzuführen.

Im November 2021 war es dann so weit: Die 12 PSO-Routen wurden neu ausgeschrieben. Eigentlich hätten diese für den Zeitraum von 1. Mai 2022 bis 28. März 2026 vergeben werden sollen. Doch es ist zu Verzögerungen gekommen, die seitens der kroatischen Regierung nicht näher begründet wurden. Die Folge daraus ist, dass die Operators mangels Zuschüssen die unrentablen Strecken einstellen. Trade Air setzte zuletzt eine Let L410 im Rahmen eines Wetlease-Vertrags innerkroatisch ein.

Die Strecken, für die eine Finanzierung im Rahmen der gemeinwirtschaftlichen Verpflichtungen (PSO) vorgesehen sind: Dubrovnik – Zagreb – Dubrovnik, Split – Zagreb – Split, Zagreb – Zadar – Pula – Zadar – Zagreb, Zagreb – Brač – Zagreb, Osijek – Dubrovnik – Osijek, Osijek – Split – Osijek, Osijek – Zagreb – Osijek, Rijeka – Split – Dubrovnik – Split – Rijeka, Osijek – Pula – Split – Pula – Osijek, Rijeka – Zadar – Rijeka und Osijek – Zadar – Osijek.