Eine Boeing 787-8 Dreamliner von Qatar Airways wurde nach ihrer Landung auf dem Hamad International Airport in Doha schwer beschädigt, als eines ihrer Hauptfahrwerksbeine in einen eingestürzten Gullydeckel geriet.
Dieser Vorfall, der am 25. Oktober 2024 nach einem regulären Flug von Colombo, Sri Lanka, nach Doha auftrat, führte zu erheblichen Beschädigungen am rechten Hauptfahrwerk sowie an der Triebwerksverkleidung des rechten Triebwerks, die auf dem Rollfeld Bodenkontakt hatte. Glücklicherweise blieben alle Passagiere unverletzt und konnten das Flugzeug sicher verlassen. Die zuständigen Behörden haben inzwischen eine Untersuchung zur Klärung der Unfallursache eingeleitet. Der Zwischenfall wirft jedoch Fragen zur Infrastruktur und Sicherheit auf einem der modernsten Flughäfen der Welt auf.
Der Vorfall: Ungewöhnliche Beschädigung auf dem Rollfeld
Der Flug QR663 startete in Colombo um 3:30 Uhr Ortszeit und erreichte nach etwa viereinhalb Stunden Flugzeit um 5:23 Uhr Ortszeit den Hamad International Airport. Die Boeing 787-8 mit der Registrierung A7-BCV, ein neun Jahre alter Dreamliner, rollte nach der Landung auf das Rollfeld, als das rechte Hauptfahrwerk in einen eingestürzten Gullydeckel fiel. Berichten zufolge sanken die vorderen beiden Räder des vierteiligen Hauptfahrwerks beinahe vollständig ein, was eine erhebliche Neigung der rechten Seite des Flugzeugs verursachte und dazu führte, daß das rechte Triebwerk Bodenkontakt hatte.
Ein Sprecher von Qatar Airways erklärte: „Am 25. Oktober stieß das rechte Fahrwerk eines Flugzeugs von Qatar Airways auf dem Hamad International Airport während des Rollens gegen eine Bodenstruktur, wodurch das rechte Triebwerk mit dem Boden in Berührung kam. Es wurden keine Verletzungen gemeldet und alle Passagiere an Bord konnten sicher aussteigen und wurden auf einen späteren Flug umgebucht.“
Mögliche Schäden und weitere Prüfungen
Nach dem Vorfall blieb die Boeing 787 auf dem Boden in Doha und war für eine eingehende technische Inspektion außer Dienst. Techniker werden die Schäden an mehreren Stellen untersuchen: besonders am Hauptfahrwerksbein, an der Verkleidung und den Fanschaufeln des Triebwerks sowie am Schubumkehrmechanismus. Die Belastungen durch die Neigung auf eine Seite könnten die strukturelle Integrität des betroffenen Triebwerks beeinträchtigt haben. Dabei werden insbesondere die Triebwerksbefestigungsbolzen überprüft, die durch den Bodenkontakt der Triebwerksverkleidung möglicherweise überbeansprucht wurden.
Ein Ereignis wie dieses ist für eine Boeing 787-Dreamliner und einen Flughafen wie den Hamad International Airport ungewöhnlich, da Gullydeckel und Rollbahnflächen für große und schwere Verkehrsflugzeuge ausgelegt sein müssen. Der betroffene Dreamliner, der 2015 von Boeing an Qatar Airways ausgeliefert wurde und eine Kapazität von 254 Passagieren in einer Zweiklassenkonfiguration bietet, ist damit vorübergehend aus dem Betrieb genommen und bleibt bis zum Abschluß aller Inspektionen am Boden.
Untersuchung zur Infrastruktur des Hamad International Airports
Die Flughafenbehörden in Doha haben sofort eine Untersuchung eingeleitet, um die Ursache für das Versagen des Gullydeckels zu ermitteln. Ein möglicher Grund könnte Verschleiß durch die hohen Temperaturen und extremen Wetterbedingungen in der Golfregion sein, die zu einer Schwächung der Materialien geführt haben könnten.
Der Hamad International Airport, einer der modernsten Flughäfen weltweit und 2014 eröffnet, genießt einen ausgezeichneten Ruf in Sachen Sicherheit und Effizienz und wurde mehrfach für seine Infrastruktur und seinen Service ausgezeichnet. Dieser Vorfall bringt jedoch nun Fragen zur Belastbarkeit und regelmäßigen Wartung solcher Infrastrukturkomponenten auf, insbesondere, da Rollfeld- und Gullydeckel an einem Flughafen dieser Größe und Wichtigkeit regelmäßig überprüft werden sollten, um die Sicherheit zu gewährleisten.
Bedeutung und Konsequenzen für die Luftfahrtindustrie
Vorfälle dieser Art sind zwar selten, können jedoch weitreichende Folgen haben. Qatar Airways hat in den letzten Jahren stark in die Boeing 787-Flotte investiert und betreibt derzeit rund 30 dieser Flugzeuge, die im Kurz- und Mittelstreckenverkehr, aber auch auf Langstrecken eingesetzt werden. Die Dreamliner-Reihe gilt als besonders effizient und umweltfreundlich und spielt eine zentrale Rolle im Netz von Qatar Airways.
Ein derartiger Vorfall könnte jedoch die künftigen Wartungsanforderungen und Inspektionsverfahren an Flugzeug und Rollfeld betreffen. In Zukunft könnten Flughäfen gezwungen sein, ihre Sicherheitsinspektionen zu intensivieren, um ähnliche Zwischenfälle zu verhindern und die Infrastruktur an die kontinuierliche Belastung durch den Flugverkehr anzupassen.
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