Rostock: German Airways vor Einstieg ins Liniengeschäft

Rostock: German Airways vor Einstieg ins Liniengeschäft

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Der deutsche Flughafen Rostock-Laage ist nun in den Händen der Zeitfracht-Gruppe. Diese will ein Wartungszentrum der Tochtergesellschaft German Airways ansiedeln und kann sich auch vorstellen, dass man erstmals auf eigene Rechnung Linienflüge aufnimmt.

Gegenüber dem Norddeutschen Rundfunk erklärte Konzernchef Wolfram Simon-Schröter, dass man den Airport zu einem “kleinen Cargodrehkreuz” weiterentwickeln möchte. Als Beispiel führte er unter anderem Lieferungen der Adler Modemärkte, die man aus der Insolvenz herausgekauft hat, an. 

Aber auch innerdeutsche Linienflüge auf eigene Rechnung werden geprüft. Simon-Schröter sagte gegenüber dem NDR, dass er das Potential sieht, dass auf dem Flughafen Rostock-Laage zumindest ein Embraer 190 von German Airways stationiert werden könnte. MIt diesem könnten dann “innerdeutsche sowie touristische Destinationen eigenwirtschaftlich bedient werden”. Zu möglichen Strecken äußerte sich der Manager aber noch nicht.

1 Comment

  • Jens A. , 22. Januar 2022 @ 17:42

    Gerade nach dem Aus von Tegel, feht dem Nordosten ein Linienflüghafen und Rostock-Laage ist dafür ideal.
    Die früheren Linienflüge nach München, Köln, Stuttgart und Frankfurt waren unter der Woche recht gut gebucht durch Businessflieger und an den Wochenenden mit Urlaubern.
    Wenn mit einer Maschine angefangen wird, kann diese das schon recht gut abdecken.
    Z.B. Montags, Mittwochs morgens München 6 Uhr Hin/ 8 Uhr Rück; 10 Uhr Köln Hin/ 12 Rück
    Dienstags und Donnerstags dann Frankfurt und Stuttgart.
    Am Freitag alle 4 Flughäfen, wobei München und Köln eher abends wünschenswert wären.
    Und Sonntagabend wieder Stuttgart und Frankfurt, wenn München und Köln Montagvormittags fliegen.
    Minimum wären die Flüge am Freitagabend und am Sonntagabend für Business, Pendler und Urlauber.

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    Gerade nach dem Aus von Tegel, feht dem Nordosten ein Linienflüghafen und Rostock-Laage ist dafür ideal.
    Die früheren Linienflüge nach München, Köln, Stuttgart und Frankfurt waren unter der Woche recht gut gebucht durch Businessflieger und an den Wochenenden mit Urlaubern.
    Wenn mit einer Maschine angefangen wird, kann diese das schon recht gut abdecken.
    Z.B. Montags, Mittwochs morgens München 6 Uhr Hin/ 8 Uhr Rück; 10 Uhr Köln Hin/ 12 Rück
    Dienstags und Donnerstags dann Frankfurt und Stuttgart.
    Am Freitag alle 4 Flughäfen, wobei München und Köln eher abends wünschenswert wären.
    Und Sonntagabend wieder Stuttgart und Frankfurt, wenn München und Köln Montagvormittags fliegen.
    Minimum wären die Flüge am Freitagabend und am Sonntagabend für Business, Pendler und Urlauber.

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