Luftfahrt

Boeing beantragt EU-Genehmigung für Übernahme von Spirit Aerosystems

Jan Gruber 1. September 2025 04:00

Der US-Flugzeughersteller Boeing hat bei der Europäischen Kommission die Genehmigung für die Übernahme seines früheren Zulieferers Spirit Aerosystems beantragt. Die EU-Kommission muß ihre Entscheidung bis zum 30. September treffen. Die britische Wettbewerbsbehörde hat dem Kauf bereits in diesem Monat zugestimmt. Die Akquisition gilt als ein Schlüsselprojekt für Boeing, um wieder volle Kontrolle über die Produktion der 737 MAX-Flugzeuge zu erlangen. Die Wiedervereinigung mit der 2005 ausgegliederten Tochtergesellschaft soll die Qualitätskontrolle und die Lieferkette verbessern. Die Nachfrage nach dieser Maßnahme stieg insbesondere nach mehreren technischen Zwischenfällen in jüngster Zeit. Parallel zur Übernahme durch Boeing wurde eine separate Vereinbarung mit Konkurrent Airbus getroffen. Airbus übernimmt die europäischen Geschäftsfelder von Spirit, welche die Flügel für die A220-Flugzeuge herstellen. Die Standorte in Belfast und Kilmarnock werden damit unter die Kontrolle von Airbus gestellt, um deren eigene Lieferkette zu sichern. Das Geschäftsvolumen der Übernahme durch Boeing wurde mit 4,7 Milliarden Dollar in Aktien beziffert. Die getrennten Akquisitionen sollen die Produktionsstrukturen der beiden größten Flugzeughersteller neu ordnen.

IATA schlägt Anhebung des Piloten-Alters auf 67 Jahre vor

Jan Gruber 31. August 2025 08:07

Der internationale Luftfahrt-Dachverband IATA hat einen Vorschlag zur Anhebung der Altersgrenze für Piloten in Mehrmann-Cockpits von 65 auf 67 Jahre vorgelegt. Der Vorstoß zielt darauf ab, dem wachsenden Mangel an Cockpitpersonal in der Luftfahrtbranche entgegenzuwirken. In einem Arbeitspapier an die Internationale Zivilluftfahrtorganisation ICAO argumentiert die IATA, daß eine ähnliche Anhebung der Altersgrenze von 60 auf 65 Jahre im Jahr 2006 keine negativen Auswirkungen auf die Flugsicherheit gehabt habe. Zugleich fordert der Verband die Einführung von einheitlichen medizinischen Prüfungen zur Sicherung der Qualität. Die IATA betont, daß die Altersanpassung als Teil internationaler Bemühungen zu verstehen sei, den steigenden Personalbedarf in der Luftfahrt langfristig zu decken. Die Branche verzeichne weltweit einen Engpaß an qualifizierten Flugzeugführern. Der Vorschlag betrifft ausschließlich Piloten, die mit einem weiteren Flugzeugführer im Cockpit tätig sind. Die Entscheidung über die Anpassung der Altersgrenze liegt bei der ICAO.

Millionenschwerer Vergleich: Delta Air Lines zahlt nach Notablassung von Kerosin

Amely Mizzi 31. August 2025 06:32

Nach einem Notfall im Jahre 2020, bei dem ein Flugzeug der Delta Air Lines Tausende Kilogramm Kerosin über dicht besiedeltem Gebiet abließ, hat sich die Fluggesellschaft zu einem millionenschweren Vergleich bereit erklärt. Der Vorfall, der sich am 14. Januar 2020 über Teilen von Los Angeles und Orange County ereignete, führte zu einer Sammelklage von zehntausenden Grundstückseigentümern. Diese warfen der Airline vor, unnötigerweise in niedriger Höhe Treibstoff abgelassen und ihre Grundstücke kontaminiert zu haben. Obwohl Delta jedes Fehlverhalten von sich wies, hat sich das Unternehmen nun zur Zahlung von 78,75 Millionen Dollar (rund 68 Millionen Euro) bereit erklärt, um einen langwierigen Rechtsstreit zu vermeiden. Der vorgeschlagene Vergleich bedarf noch der richterlichen Zustimmung, schliesst aber einen der aufsehenerregendsten Fälle in der jüngeren US-amerikanischen Luftfahrtgeschichte ab. Der Zwischenfall über Los Angeles: Ein Routineflug mit drastischen Folgen Der Fall geht auf einen Flug von Los Angeles nach Shanghai zurück, der kurz nach dem Start in Schwierigkeiten geriet. Die Boeing 777, die mit 167 Passagieren und Besatzungsmitgliedern besetzt war, erlitt kurz nach dem Abheben einen Triebwerkschaden, der sich in einem Leistungsverlust bemerkbar machte. Gemäß dem Sicherheitsprotokoll entschieden sich die Piloten, die Maschine umgehend zum Los Angeles International Airport (LAX) zurückzuführen. Um eine sichere Landung zu gewährleisten, war es notwendig, das Gewicht des Flugzeugs zu reduzieren. Aus diesem Grund wurde die Notablassung von Treibstoff angeordnet. An Bord des Flugzeugs befanden sich Tausende Kilogramm Kerosin, die für den Langstreckenflug nach China benötigt wurden. Die Piloten liessen rund 6800 Kilogramm der brennbaren Flüssigkeit aus den Tanks ab. Tragischerweise

DLR testet Forschungsflugzeug D328 Uplift in Oberpfaffenhofen

Stefan Steiner 31. August 2025 04:05

Das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) hat mit seinem Forschungsflugzeug D328 Uplift einen Standschwingungsversuch durchgeführt. Die Versuche fanden im Hangar von Deutschen Aircraft in Oberpfaffenhofen statt, die auch für den Umbau des Flugzeugs verantwortlich sind. Der Versuch diente dazu, das dynamische Verhalten der Flugzeugstruktur genau zu vermessen. Um die Bedingungen des Fliegens zu simulieren, wurde die Maschine auf einer speziellen Luftstützung gelagert, die das Flugzeug vom Boden entkoppelte. Die Strukturteile wie Flügel und Rumpf wurden mit Shakern in Schwingung versetzt. Insgesamt 237 Beschleunigungssensoren erfaßten die Schwingungen. Mit den gewonnenen Daten sollen die Simulationsmodelle des DLR validiert und verbessert werden. Dies ermöglicht es, zukünftige Umbauten, etwa für neuartige Antriebstechnologien, schneller und wirtschaftlicher umzusetzen. Das Forschungsflugzeug soll künftig als fliegendes Testlabor für Forschungseinrichtungen, Industrie und Unternehmen zur Verfügung stehen, um neue Technologien unter Realbedingungen zu erproben. Das Projekt wird vom Bundesministerium für Wirtschaft und Energie gefördert.

Tragödie am Vorabend der Flugschau: Polnischer F-16-Pilot kommt bei Trainingsflug ums Leben

Belinda Borg 30. August 2025 05:31

Eine tragische Nachricht überschattet die Vorbereitung auf eine der grössten Luftfahrtveranstaltungen Mitteleuropas: Bei einem Trainingsflug am Abend des 28. August 2025 ist ein polnischer F-16-Kampfjet in der Nähe des Flughafens Radom abgestürzt. Die Maschine, Teil des Tiger Demo Team der polnischen Luftwaffe, befand sich in der Vorbereitung für die anstehende Radom Air Show, die am 30. August beginnen sollte. Augenzeugen zufolge leitete das Flugzeug einen steilen Sinkflug über der Landebahn ein und konnte diesen nicht mehr abfangen, bevor es auf dem Boden aufschlug und in Flammen aufging. Rettungskräfte waren sofort vor Ort. Polens stellvertretender Ministerpräsident und Verteidigungsminister Władysław Kosiniak-Kamysz bestätigte später die traurige Gewissheit: Der Pilot des Jets kam bei dem Absturz ums Leben. Der Vorfall ist ein schwerer Schlag für die polnischen Streitkräfte und eine ernste Erinnerung an die Risiken der militärischen Luftfahrt. Der Hergang der Tragödie: Absturz bei der Vorbereitung Der Unfall ereignete sich am späten Abend gegen 19:25 Uhr Ortszeit. Die F-16, ein Mehrzweckkampfflugzeug des Typs Fighting Falcon, war Teil der Übungsflüge, die dem offiziellen Beginn der Air Show vorangehen. Diese sogenannten Familiarisierungsflüge dienen den Piloten dazu, sich mit dem Luftraum und den Gegebenheiten am Veranstaltungsort vertraut zu machen. Videos und Zeugenaussagen, die kurz nach dem Vorfall aufkamen, beschreiben einen dramatischen und unvorhersehbaren Absturz. Das Flugzeug kippte nach oben ab und fiel dann fast senkrecht zu Boden. Die Aufnahmen zeigen, wie die Maschine im freien Fall eine scharfe Linkskurve vollführte, bevor sie mit hoher Geschwindigkeit auf das Flughafengelände aufschlug. Unmittelbar nach dem Aufprall kam es zu einer

Brussels Airlines stockt Flotte um fünf A320neo auf

Amely Mizzi 30. August 2025 05:09

Die belgische Fluggesellschaft Brussels Airlines modernisiert ihre Flotte weiter. Der Verwaltungsrat des Unternehmens hat den Kauf von fünf zusätzlichen Airbus A320neo-Maschinen genehmigt. Damit erhöht sich die Gesamtzahl der A320neo-Flugzeuge bis zum Ende des Jahrzehnts auf 13. Die Fluggesellschaft betreibt bereits fünf A320neo-Flugzeuge, drei weitere sollen bis Ende 2025 folgen. Die neu genehmigte Charge von fünf Maschinen wird ab 2027 eingegliedert und soll ältere Modelle ersetzen. Die Entscheidung zielt darauf ab, die Kostenstruktur des Unternehmens zu optimieren und die langfristige Rentabilität zu sichern. Die A320neo ist mit größeren Gepäckfächern ausgestattet, die 40 Prozent mehr Stauraum bieten und so zu schnelleren Abläufen beim Ein- und Aussteigen beitragen sollen. Parallel zur Erneuerung der Kurzstreckenflotte erweitert Brussels Airlines auch ihr Langstreckennetz. Die Langstreckenflotte soll auf 13 Airbus A330-Flugzeuge anwachsen. Von 2027 an plant die Fluggesellschaft die Einführung von neuen interkontinentalen Kabinen. Zudem wird die Business-Lounge „THE LOFT“ am Brüsseler Flughafen renoviert.

Michael O’Leary zweifelt SAF-Ziele an

Jan Gruber 29. August 2025 09:45

Die globale Luftfahrtindustrie hat sich dem ehrgeizigen Ziel verschrieben, bis zum Jahr 2050 einen Zustand der Netto-Null-Emissionen zu erreichen. Doch inmitten der Bestrebungen nach technologischem Wandel und operativen Verbesserungen ertönt eine laute, kritische Stimme: Michael O’Leary, der Chef der irischen Fluggesellschaft Ryanair, äußert deutliche Zweifel an der Umsetzbarkeit dieser Pläne. Er hält die ambitionierten Vorgaben für nicht erreichbar und kritisiert insbesondere die zentrale Rolle von nachhaltigen Flugtreibstoffen (SAF) als eine Art „Unsinn“. Während Branchenverbände die Notwendigkeit betonen, die Produktion von alternativen Kraftstoffen zu beschleunigen, prophezeit O’Leary, daß der Preis für herkömmliches Kerosin in den kommenden zehn Jahren „deutlich“ fallen werde. Diese kontroverse Haltung wirft grundlegende Fragen über die Realität der Luftfahrt der Zukunft auf, die sich zwischen technologischen Visionen, wirtschaftlichen Zwängen und politischen Vorgaben bewegt. Ein klares Urteil aus Dublin: Der Pragmatiker Michael O’Leary zweifelt an der Vision Michael O’Leary, der seit Jahrzehnten die Geschicke von Ryanair lenkt, ist bekannt für seine direkten und unverblümten Äusserungen. Er gilt als einer der erfolgreichsten Manager der Luftfahrtbranche, dessen Geschäftsmodell auf kompromißloser Kostenkontrolle und Effizienz beruht. In diesem Sinne blickt er auch auf die Zukunftsziele des Sektors und fällt ein klares Urteil: Die Branche werde sowohl die SAF-Vorgaben für 2030 als auch das Netto-Null-Ziel für 2050 verfehlen. Seine Skepsis richtet sich vor allem gegen die Schlüsseltechnologie, die den Hauptanteil zur Erreichung der Ziele beitragen soll. Er bezeichnet nachhaltige Treibstoffe als „Unsinn“ und bezweifelt offen deren Wirksamkeit und wirtschaftliche Tragfähigkeit in dem notwendigen Umfang. O’Leary vertritt die Ansicht, daß die politischen Vorgaben und die

Air Baltic feiert 30-jähriges Bestehen

Jan Gruber 29. August 2025 05:01

Die lettische Fluggesellschaft Air Baltic feierte am 28. August 2025, ihr 30jähriges Gründungsjubiläum. Der offizielle Erstflug der Airline fand am 1. Oktober 1995 von Riga nach Stockholm statt. Air Baltic wurde 1995 als Joint Venture zwischen dem lettischen Staat und Scandinavian Airlines (SAS) gegründet. Das Unternehmen begann seinen Betrieb mit einer Saab SF340-Maschine. Laut Pauls Cālītis, Interim-CEO von Air Baltic, habe die Airline in ihrer Geschichte die wichtige Rolle eines Bindeglieds zwischen der baltischen Region und der Welt übernommen. Heute betreibt die Fluggesellschaft eine Flotte von 50 Airbus A220-300-Flugzeugen. Sie verbindet die baltischen Staaten mit über 80 Zielen in Europa, dem Nahen Osten und dem Kaukasus. In den vergangenen drei Jahrzehnten hat Air Baltic eigenen Angaben zufolge über 65 Millionen Passagiere befördert. Anläßlich des Jubiläums hat die Airline eine Reihe von Veranstaltungen angekündigt, die am 1. Oktober, dem Datum des ersten kommerziellen Fluges, ihren Höhepunkt finden sollen.

Das Damoklesschwert der Produktion: FAA bremst Boeing bei der 737 Max

Jan Gruber 28. August 2025 10:49

Die amerikanische Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration (FAA) hält die Zügel in der Hand und bremst das Tempo des Flugzeugherstellers Boeing. Während Boeing darauf drängt, die monatliche Produktion seiner meistverkauften 737 Max-Flugzeuge zu steigern, hat die FAA angekündigt, vor einer Entscheidung eine Reihe von szenariobasierten Übungen durchzuführen. Diese Maßnahme, die auf einen Vorfall im Januar 2024 zurückgeht, bei dem ein Rumpfsegment einer 737 Max 9 im Flug abfiel, signalisiert, dass die Behörde keine vorschnellen Schritte unternehmen wird. Die Entscheidung über die Aufhebung der derzeitigen Produktionsgrenze von 38 Maschinen pro Monat hängt von Boeings Fähigkeit ab, seine Fertigungsqualität nachhaltig zu verbessern. Die strengen Auflagen der Aufsichtsbehörde Seit dem Zwischenfall mit dem Flugzeug von Alaska Airlines steht Boeing unter der intensiven Beobachtung der FAA. Die Behörde hat den Hersteller gezwungen, einen umfassenden Plan zur Behebung der Produktionsqualitätsprobleme zu entwickeln. Als Teil dieser verschärften Aufsicht hat die FAA angekündigt, sogenannte „Tabletop-Übungen“ mit Boeing durchzuführen. Diese Übungen, die voraussichtlich bis Ende September 2025 abgeschlossen sein sollen, sind darauf ausgelegt, potenzielle Risikofaktoren zu identifizieren und Boeings Fähigkeit zur Einhaltung der Qualitätsstandards zu bewerten. Bryan Bedford, der Administrator der FAA, erklärte am 26. August 2025 gegenüber Reuters, dass die Behörde noch nicht zugestimmt habe, die Produktionsrate zu erhöhen. „Wir sind übereingekommen, dass es sinnvoll wäre, den Prozess zu entwickeln, mit dem wir eine Konversation über eine Ratensteigerung in Betracht ziehen würden“, sagte er. Diese Aussage macht deutlich, dass die FAA die Kontrolle behalten will und Boeing dazu zwingt, seine Hausaufgaben zu machen, bevor über eine Steigerung nachgedacht

Das Herz der Langstrecke: Norse Atlantic Airways etabliert sich in Riga

Belinda Borg 28. August 2025 07:31

Die norwegische Fluggesellschaft Norse Atlantic Airways, die sich auf den Langstreckenverkehr zu günstigen Preisen spezialisiert hat, hat mit der Eröffnung eines neuen operativen Hauptquartiers in Riga ein strategisch bedeutsames Zeichen gesetzt. Das lettische Büro, das bereits 80 Mitarbeiter beschäftigt, fungiert als zentraler Nervenknotenpunkt für den globalen Flugbetrieb der Airline. M it dieser Entscheidung, die von der lettischen Rundfunkanstalt LSM vermeldet wurde, unterstreicht das Unternehmen seine Absicht, sich dauerhaft und effizient auf dem Markt zu etablieren. Die Verlegung zentraler Funktionen in die lettische Hauptstadt ermöglicht der Fluggesellschaft eine schlankere und effizientere Organisation, um im hart umkämpften Segment der Langstrecken-Billigflieger erfolgreich zu sein. Ein operatives Zentrum für globale Abläufe Das neu eröffnete Büro in Riga ist weit mehr als eine lokale Außenstelle. Es ist das operative Herz der Fluggesellschaft. Die dort stationierten 80 Mitarbeiter sind für die reibungslose Koordination des Flugbetriebs rund um die Uhr verantwortlich. Dies umfasst die Überwachung aller Flüge der Norse Atlantic Airways, die Planung und Steuerung der Besatzungseinsätze sowie die kontinuierliche Kommunikation mit Piloten und Fluglotsen in den verschiedenen Regionen, in denen die Airline tätig ist. Diese zentrale Überwachung ist von entscheidender Bedeutung, um in einem globalen Netzwerk schnell auf unvorhergesehene Ereignisse wie Wetterveränderungen, technische Probleme oder Flugplanänderungen reagieren zu können. Die Wahl von Riga als Standort ist nicht zufällig. Lettland, ein Mitglied der Europäischen Union, bietet eine strategisch günstige Lage, qualifizierte Arbeitskräfte und eine gute Infrastruktur. Dies ermöglicht Norse Atlantic Airways, von einem zentralen Punkt in Europa aus ihre interkontinentalen Flüge zwischen Nordamerika, Europa und Asien effizient

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