Die Kurz- und Mittelstreckenflotte von United Airlines gilt als in die Jahre gekommen. Nun tätigte die U.S.-amerikanische Fluggesellschaften Großbestellungen bei Airbus und Boeing. Insgesamt bestellte der Carrier 270 neue Maschinen.

Mit 200 Einheiten entfällt der Löwenanteil auf die Boeing 737-Max. Davon sollen 150 Exemplare in der größten Variante, Max-10, und 50 Stück als Max-8 geliefert werden. Auch schafft United Airlines einen Trainingssimulator für diesen Maschinentyp an.

„Das Vertrauen von United Airlines in die Mitarbeiter von Boeing und in die Flugzeuge, die wir täglich entwickeln und bauen, macht uns wirklich demütig. Unsere starke Partnerschaft, die auf die Gründung von United zurückgeht, hat uns im Laufe der Jahrzehnte geholfen, zu wachsen und Herausforderungen zu meistern. Wir freuen uns auf die bevorstehende Erholung und fühlen uns geehrt, dass United sich erneut für die Leistung, Effizienz und Flexibilität der 737-Familie entschieden hat, um ihr wachsendes Netzwerk anzutreiben. Das Boeing-Team freut sich, Hunderte dieser neuen Jets für United zu bauen und eine bahnbrechende Vereinbarung zu treffen, die unsere gemeinsame Zukunft für die nächsten Jahrzehnte festigt“, so Boeing-Chef Stan Deal.

70 Airbus A321neo bestellt

Beim europäischen Mitbewerber Airbus wurden insgesamt 70 A321neo bestellt. Unter Berücksichtigung einer vorherigen Order über 50 A321XLR ist das Auftragsvolumen auf 120 Maschinen angewachsen.

„Ein so bedeutender Auftrag einer großen Fluggesellschaft wie United unterstreicht, dass die A321neo unübertroffene Fähigkeiten, Betriebswirtschaftlichkeit und Passagierfreundlichkeit bietet“, sagte Christian Scherer, Chief Commercial Officer und Head of International von Airbus. „Kein anderes Flugzeug kann das leisten, was die A321neo kann, und das Airbus-Team freut sich sehr über die starke Bestätigung des Premium-Status durch United. Die A321neo wird die zukünftigen A321XLR-Flugzeuge von United ergänzen und zusammen ein eigenes privilegiertes Segment bilden.“