Die rumänische Regionalfluggesellschaft Air Connect wird künftig unter dem Markennamen Aeroitalia Regional auftreten. Mittlerweile wurde die Beklebung einer ATR72-600 geändert, so dass das neue Design bereits sichtbar ist.

Das Rebranding betrifft aber nicht nur den optischen Außenauftritt, sondern auch der offizielle Firmenname wird geändert. Vor einiger Zeit hat Aeroitalia die rumänische Regio-Airline aufgekauft. Bereits zuvor ist Air Connect fast ausschließlich im Auftrag des italienischen Anbieters geflogen, denn die Linienflüge auf eigene Rechnung waren kein großer Erfolg.

Da der rumänische Regio-Carrier fast ausschließlich für Aeroitalia fliegt, wäre der Firmenname eigentlich nebensächlich. Das rumänische Luftfahrtportal Boardingpass.ro vermutet, dass dahinter steckt, dass der Name Air Connect einen mittlerweile zweifelhaften Ruf genießen soll. Dabei geht es um Ansprüche von Passagieren, die noch aus der Zeit stammen, in der man eigene Linienflüge angeboten hat.

Air Connect hat nicht das beste Image

Unter anderem wird berichtet, dass aufgrund vieler Streichungen und Verspätungen enorm hohe Erstattungs- und Entschädigungsansprüche entstanden sind. Weiters sollen Außenstände an Airports sowie bei einem Treibstofflieferanten bestehen. Wegen angeblicher Nichtzahlung sollen zahlreiche Fälle gerichtsanhängig sein. Um das stark angeschlagene Image abschütteln zu können, nennt sich Air Connect nun ganz offiziell Aeroitalia Regional. Anders als es der Name vermuten lassen würde, bleibt man aber ein rumänisches Luftfahrtunternehmen.

Die Flotte der nunmehrigen Aeroitalia Regional besteht derzeit aus zwei Turbopropflugzeugen des Typs ATR72-600. Diese sind in Italien stationiert und bedienen im Auftrag der nunmehrigen Muttergesellschaft zahlreiche Routen. Kurzzeitig kam dieses Muster auch auf der nach nur wenigen Umläufen eingestellten Strecke Ancona-Wien zum Einsatz.

Zahlreiche Neugründungen in Rumänien

In den letzten Jahren sind in Rumänien einige neue Anbieter an den Start gegangen. Zu diesen zählt auch Air Connect, denn der Anbieter ist noch nicht sonderlich lang auf dem Markt. Mit Bees Airlines wurde ein Ableger der ukrainischen Bees Airline hochgezogen. Erst kürzlich hat Mister Air das AOC und die Betriebsgenehmigung erteilt bekommen. Ein weiteres Beispiel für einen neuen Anbieter ist Flylili. Dan Air bestand bereits zuvor unter anderem Namen, jedoch ist man erst im Vorjahr ins Liniengeschäft eingestiegen. Zuvor war die damalige Just Us Air im ACMI- und Charter-Geschäft aktiv. Zurück auf dem Markt ist Aerro Direkt.

Die genannten Carrier sind nur eine exemplarische Auswahl, denn in Rumänien gibt es zahlreiche weitere Neugründungen, die entweder bereits zertifiziert sind oder aber sich im Zulassungsverfahren befinden. Möglicherweise spielt bei der Wahl des Gründungslandes eine Rolle, dass sich die rumänische Regierung – im Gegensatz zu einzelnen anderen EU-Staaten – eher luftfahrtfreundlich verhält.