Wizz Air hat kürzlich eine umfassende Erweiterung ihres Flugangebots an den beiden internationalen Flughäfen von Bukarest, dem Henri Coandă International Airport (Otopeni, OTP) und dem Aurel Vlaicu International Airport (Baneasa, BBU), angekündigt.
Diese strategische Entscheidung unterstreicht die Bedeutung Rumäniens als größten Markt für die pan-europäische Billigfluggesellschaft und führt zur Einführung von insgesamt elf neuen Routen sowie einer Reorganisation bestehender Verbindungen. Die Expansion umfaßt die Stationierung eines zusätzlichen Flugzeugs in Baneasa und zielt darauf ab, die Konnektivität der rumänischen Hauptstadt mit wichtigen europäischen Destinationen zu verbessern.
Otopeni im Fokus: Sechs neue Routen ab Herbst 2025
Der Henri Coandă International Airport in Otopeni, welcher der größte und verkehrsreichste der beiden internationalen Flughäfen der rumänischen Hauptstadt ist, wird im Zuge dieser Expansion eine deutliche Aufwertung erfahren. Ab dem 26. und 28. Oktober 2025 wird Wizz Air von Otopeni aus sechs neue Verbindungen aufnehmen. Diese umfassen Flüge zu den italienischen Städten Brindisi (BDS) und Pescara (PSR), welche die Anbindung Rumäniens an das südliche Europa weiter stärken. Italien ist traditionell ein wichtiger Markt für rumänische Reisende, sei es aus touristischen Gründen oder aufgrund der großen rumänischen Diaspora im Land.
Darüber hinaus werden von Otopeni aus neue Dienste nach Köln (CGN) in Deutschland, Danzig (GDN) in Polen, Porto (POR) in Portugal und Bratislava (BTS) in der Slowakei aufgenommen. Die Aufnahme der Strecke nach Köln ist besonders bemerkenswert, da Deutschland ein zentraler Wirtschafts- und Tourismuspartner für Rumänien ist. Danzig und Porto erweitern die Auswahl an osteuropäischen und südwesteuropäischen Zielen, während Bratislava eine direkte Verbindung zur slowakischen Hauptstadt schafft. Diese neuen Routen sollen das Angebot für Geschäfts- und Privatreisende gleichermaßen erweitern und die Position des Flughafens Otopeni als wichtiges Drehkreuz für Wizz Air festigen.
Die Fluggesellschaft, bekannt für ihr Modell der Niedrigpreise, setzt damit auf eine weitere Verdichtung ihres Netzes von Otopeni aus. Dieser Flughafen hat in den letzten Jahren ein stetiges Wachstum des Passagieraufkommens verzeichnet und ist ein wichtiger Knotenpunkt für den internationalen Flugverkehr in Rumänien.
Baneasa als Wachstumsmarkt: Neuverteilung und exklusive Routen
Neben der Expansion in Otopeni plant Wizz Air auch eine Reorganisation und eine signifikante Erweiterung ihrer Aktivitäten am Baneasa-Aurel Vlaicu International Airport. Dieser Flughafen, der näher am Stadtzentrum Bukarests liegt, wird eine zunehmend wichtigere Rolle im Streckennetz von Wizz Air spielen.
Ab dem 26. Oktober 2025 werden vier Destinationen, die bereits von Otopeni aus bedient werden, zusätzliche Dienste von Baneasa aus erhalten. Dies betrifft die wichtigen europäischen Städte Mailand-Bergamo (BGY) in Italien, Barcelona (BCN) in Spanien, Brüssel-Charleroi (CRL) in Belgien und Turin (TRN) in Italien. Diese Erweiterung des Angebots von Baneasa aus ermöglicht den Passagieren eine größere Flexibilität bei der Auswahl ihres Abflugortes und trägt zur Entlastung des Hauptflughafens Otopeni bei. Die Möglichkeit, von einem stadtnäheren Flughafen abzufliegen, ist für viele Reisende ein willkommener Komfort.
Zusätzlich zu diesen erweiterten Diensten werden fünf weitere Routen exklusiv von Baneasa aus gestartet. Diese umfassen Verbindungen nach Basel-EuroAirport (BSL) an der Schweizer Grenze, Frankfurt (FRA) in Deutschland (hierbei ist anzunehmen, daß es sich um Frankfurt-Hahn oder einen anderen Regionalflughafen handelt, da der große Flughafen Frankfurt/Main (FRA) bereits von anderen Carriern intensiv bedient wird und die Konzentration auf Niedrigkostenrouten von Wizz Air ein Merkmal ist), Memmingen (MMA) in Deutschland, Nizza (NCE) in Frankreich und Athen (ATH) in Griechenland. Die Aufnahme von Basel, Memmingen und Frankfurt erweitert die Präsenz von Wizz Air in wichtigen deutschen und mitteleuropäischen Märkten. Nizza und Athen erschließen weitere attraktive Destinationen im Mittelmeerraum und sind sowohl für Touristen als auch für Geschäftsreisende von Interesse.
Um die neuen Dienste betreiben zu können, wird Wizz Air ein zweites Flugzeug, einen Airbus A321ceo, in Baneasa stationieren. Die Airbus A321ceo ist ein Flugzeug mit höherer Kapazität, was die Bedeutung der neuen und zusätzlichen Routen unterstreicht. Die Stationierung weiterer Flugzeuge an einer Basis ist ein klares Signal für langfristige Investitionen und Engagement in der jeweiligen Region.
Rumänien als Kernmarkt: Wizz Airs Strategie
Mauro Peneda, Managing Director von Wizz Air Malta, hob bei der Ankündigung der neuen Routen hervor, daß Rumänien der größte Markt für die Airline ist. Dieses Bekenntnis zeigt die strategische Bedeutung des Landes für das Geschäftsmodell von Wizz Air. Die Fluggesellschaft hat in Rumänien in den letzten Jahren kontinuierlich investiert und ihr Netzwerk ausgebaut.
Zum Stand Juni 2025 betreibt Wizz Air insgesamt acht Basen in Rumänien. Neben Bukarest-Otopeni und Bukarest-Baneasa gehören dazu Cluj-Napoca (CLJ), Craiova (CRA), Iasi (IAS), Sibiu (SBZ), Suceava (SCV) und Timisoara (TSR). Diese breite Präsenz im ganzen Land ermöglicht es Wizz Air, nicht nur die Hauptstadt, sondern auch wichtige Regionalzentren anzubinden und den rumänischen Passagieren ein umfassendes Flugangebot zu unterbreiten. Die Strategie von Wizz Air zielt darauf ab, als führende Billigfluggesellschaft in Zentral- und Osteuropa zu agieren, und Rumänien ist ein Eckpfeiler dieser Strategie.
Die Expansion von Wizz Air in Rumänien spiegelt auch die wachsende Nachfrage nach Flugreisen in der Region wider. Rumänien hat in den letzten Jahren ein starkes Wirtschaftswachstum verzeichnet, was zu einem Anstieg des verfügbaren Einkommens und einer erhöhten Reisebereitschaft der Bevölkerung geführt hat. Gleichzeitig ist das Land ein beliebtes Ziel für Touristen und Geschäftsreisende aus Westeuropa.
Wettbewerb und Marktpositionierung in Bukarest
Die Entscheidung von Wizz Air, ihre Präsenz an beiden Bukarester Flughäfen auszubauen, ist auch eine Reaktion auf den Wettbewerb im rumänischen Luftverkehrsmarkt. Neben Wizz Air sind auch andere Billigfluggesellschaften wie Ryanair sowie etablierte Carrier wie Tarom (die nationale rumänische Fluggesellschaft) und Lufthansa in Bukarest aktiv. Durch die Erweiterung des Angebots und die Optimierung der Routenverteilung zwischen Otopeni und Baneasa versucht Wizz Air, ihre Marktführerschaft in Rumänien zu festigen und neue Marktsegmente zu erschließen.
Der Flughafen Baneasa wurde in den letzten Jahren hauptsächlich für Charterflüge und Geschäftsreisen genutzt, während Otopeni den Großteil des Linienflugverkehrs abwickelte. Die verstärkte Nutzung von Baneasa durch Wizz Air könnte eine Neuausrichtung des Betriebs dieses Flughafens bedeuten und ihn zu einem wichtigeren Drehkreuz für Billigflüge machen. Dies wäre eine Entwicklung, die auch für die lokale Wirtschaft und den Tourismus in Bukarest von Bedeutung wäre, da eine bessere Anbindung an das Stadtzentrum für viele Reisende attraktiv ist.
and 