Juni 7, 2024

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Juni 7, 2024

Flughafen Hamburg hat Reisemarkt neu eröffnet

Nach einer sechswöchigen Modernisierungsphase hat der Reisemarkt am Hamburg Airport heute seine Neueröffnung gefeiert. Im Zentrum der Neugestaltung steht ein gemütlicher Loungebereich mit Flatscreen, auf dem Reise-Impressionen von beliebten Zielen wie Mallorca bis hin zu exotischen Destinationen wie Namibia gezeigt werden. Insgesamt sind zehn renommierte Reiseveranstalter im Reisemarkt vertreten, die neben umfassender Beratung auch an Sonn- und Feiertagen Buchungen ermöglichen. „Der Reisemarkt am Hamburg Airport bietet mit zehn Reiseveranstaltern eine einmalig große Auswahl in Norddeutschland. Viele schätzen bei der Urlaubsplanung nach wie vor den persönlichen Kontakt. Die Reiseveranstalter erstellen individuelle Reisen nach den Wünschen der Kunden, was einen großen Vorteil gegenüber Onlinebuchungen darstellt. Ich freue mich, dass wir den Reisemarkt modernisiert haben und den Norddeutschen noch mehr Inspiration und Komfort bieten können“, erklärte Lutz Deubel, Bereichsleiter Center Management am Hamburg Airport.

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Flyadeal prüft Einflottung von Widebodies

Die saudische Fluggesellschaft Flyadeal zeigt sich ambitioniert: Nachdem Saudi-Arabiens staatliche Fluggesellschaft Saudia kürzlich eine umfangreiche Bestellung bei Airbus platziert hat, rüstet nun auch ihr Günstigableger Flyadeal auf. Doch statt sich auf Kurz- und Mittelstrecken zu beschränken, streckt Flyadeal seine Fühler nun auch in Richtung Langstrecken aus. Wie aus Informationen hervorgeht, die der Nachrichtenagentur „Reuters“ vorliegen, plant die Airline, Angebote für Langstreckenflugzeuge von Airbus und Boeing einzuholen, wobei Modelle wie der Airbus A330neo und die Boeing 787 in Betracht gezogen werden. Diese Pläne werden von Flyadeal-Chef Steven Greenway unterstützt, der langfristig den Betrieb von bis zu „10, 15 oder 20“ Langstreckenflugzeugen in Aussicht stellt. Bisher hat sich Flyadeal hauptsächlich auf Kurz- und Mittelstrecken konzentriert, wobei die Flotte hauptsächlich aus Modellen wie dem Airbus A320neo und dem A321neo besteht. Die kürzlich erfolgte Bestellung von zwölf A320neo und 92 A321neo für Flyadeal zeigt jedoch, dass die Airline auch in diesem Bereich expandiert. Doch angesichts der begrenzten Verfügbarkeit dieser Modelle sieht Flyadeal in der Ausweitung auf Langstrecken eine Möglichkeit, schneller zu wachsen und ihren Marktanteil zu erweitern. Interessanterweise schließt Greenway eine Bestellung des Airbus A350 für Flyadeal aus, obwohl er das Flugzeug als „großartig“ bezeichnet. Seiner Ansicht nach würde die Leistungsfähigkeit des A350 die Anforderungen von Flyadeal übersteigen. Stattdessen bevorzugt die Airline Flugzeuge, die sich besser für ihr Wachstum eignen, insbesondere angesichts der begrenzten Verfügbarkeit von A320neo und A321neo. Die Entscheidung, auf Langstreckenflüge zu expandieren, könnte Flyadeal neue Möglichkeiten eröffnen, insbesondere in einem Markt, der sich nach der COVID-19-Pandemie langsam erholt. Saudi-Arabiens boomende Wirtschaft

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Flugbereitschaft hat weiteren Airbus A350 übernommen

Lufthansa Technik hat auf der Internationalen Luft- und Raumfahrtausstellung (ILA) in Berlin das letzte Regierungsflugzeug des Typs Airbus A350 an die Flugbereitschaft des Bundesministeriums der Verteidigung (BMVg) übergeben. Das Flugzeug mit der Registrierung 10+03 wurde von Verteidigungsstaatssekretär Nils Hilmer offiziell in Dienst gestellt. Es handelt sich um das dritte von insgesamt drei neuen A350-Maschinen, die zwei ältere Airbus A340 ersetzen sollen. Das Modernisierungsprogramm umfasste vier Kabinenmodifikationen für die drei Großraumjets und wurde innerhalb des veranschlagten Zeit- und Kostenrahmens abgeschlossen. Die ersten beiden Flugzeuge, die 10+01 „Konrad Adenauer“ und die 10+02 „Theodor Heuss“, wurden bereits 2022 und 2023 ausgeliefert. Die 10+03 „Schumacher“ war zunächst mit einer Interimskabine ausgestattet und erhielt kürzlich ihre endgültige Kabinenausstattung. Zudem wurde das äußere Erscheinungsbild an das modernere Design der Schwesterflugzeuge angepasst. Sören Stark, CEO von Lufthansa Technik, lobte die erfolgreiche Durchführung des Programms trotz der Herausforderungen der Pandemie und dankte dem Team für seine herausragende Leistung.

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FAA überwacht Boeing: Qualitätsverbesserungen bei B737-Max im Fokus

Boeing steht vor einer langen Wegstrecke, um das Vertrauen der Luftfahrtbehörden und der Öffentlichkeit wiederzugewinnen, nachdem Probleme mit der 737-Max erneut aufgetreten sind. Die Federal Aviation Administration (FAA) hat von Boeing einen Plan zur Qualitätsverbesserung erhalten, jedoch bleibt die Produktion der 737-Max vorerst auf 38 Einheiten pro Monat begrenzt. Nachdem Boeing mit Produktions- und Qualitätsproblemen zu kämpfen hatte, wurde dem Unternehmen im Februar eine Frist von 90 Tagen gesetzt, um einen Plan zur Lösung dieser Probleme vorzulegen. Am 30. Mai präsentierte Boeing seinen Verbesserungsplan der FAA, der unter anderem Investitionen in die Mitarbeiterausbildung, die Vereinfachung von Prozessen und die Stärkung der Sicherheits- und Qualitätskultur umfasst. Die FAA betont, dass sie keine Produktionssteigerungen genehmigen wird, bevor sie nicht zufrieden ist, dass Boeing den Plan umsetzt. Dies könnte bedeuten, dass es noch einige Monate dauern wird, bis die Produktion der 737-Max erhöht wird. Boeing hat sich verpflichtet, eng mit der FAA zusammenzuarbeiten, um sicherzustellen, dass die Flugzeuge sicher und von hoher Qualität sind. Stephanie Pope, Leiterin der Boeing-Zivilflugzeugsparte, betonte die Zuversicht des Unternehmens in den vorgelegten Plan und seine Verpflichtung zu ständigen Verbesserungen. Der Weg zur Erholung von Boeing wird jedoch herausfordernd sein, insbesondere nach einem schwierigen Start in das Jahr 2024. Die Probleme mit der 737-Max haben nicht nur Auswirkungen auf Boeings Ruf, sondern auch auf seine Finanzen. Viele Fluggesellschaften mussten ihre Pläne aufgrund der Produktionsverzögerungen ändern, und einige suchen bereits nach Alternativen bei Airbus. Boeing schätzt, dass es in diesem Jahr Barmittel verlieren wird, und die Erholung wird Zeit brauchen.

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Bremen-Handling unter neuer Geschäftsleitung

Ulrike Reddel übernimmt ab sofort die Geschäftsführung der Bremen Airport Service GmbH und der Bremen Airport Handling GmbH, beide 100-prozentige Tochterunternehmen der Flughafen Bremen GmbH. Darüber hinaus leitet sie die Customer Experience und berichtet in allen Funktionen an Marc Cezanne, den Geschäftsführer der Flughafen Bremen GmbH. Zuvor war Reddel zehn Jahre als Leiterin Produkte und Services am Flughafen München tätig. Ihre Karriere umfasst Stationen bei den Flughäfen Köln/Bonn und Frankfurt am Main sowie bei Air Berlin. Reddel bringt umfangreiche Erfahrung und Fachwissen mit, was laut Cezanne die positive Entwicklung des Flughafens Bremen weiter stärken wird. Mit der Anbindung an sechs internationale Drehkreuze und einer Mischung aus Linien-, Charter- und Low-Cost-Fluggesellschaften sieht Reddel ihre neuen Aufgaben als äußerst reizvoll an.

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