In einem entscheidenden Schritt für die sanierungsbedürftige Pakistan International Airlines (PIA) plant die pakistanische Regierung den Verkauf einer Mehrheitsbeteiligung an der Fluggesellschaft. Am 30. Oktober 2024 wird der Auktionsprozess beginnen, nachdem er zuvor aufgrund von Bedenken potenzieller Käufer verschoben wurde. Sechs Unternehmen haben sich qualifiziert, um ein Angebot für einen 60-prozentigen Anteil an PIA abzugeben. Während die Teilprivatisierung große Hoffnungen weckt, stehen der Fluggesellschaft zahlreiche Herausforderungen bevor, darunter eine problematische Flotte und wirtschaftliche Schwierigkeiten. Schwierigkeiten und Veränderungen bei PIA Die PIA hat in den letzten Jahren mit anhaltenden finanziellen Verlusten zu kämpfen. Laut einem Bericht der Pakistan Civil Aviation Authority (PCAA) hat die Fluggesellschaft im Geschäftsjahr 2022 einen Verlust von rund 1,3 Milliarden US-Dollar erlitten . Diese finanziellen Probleme sind das Ergebnis von Missmanagement, hohen Betriebskosten und der ineffizienten Flottennutzung. Die COVID-19-Pandemie hat die Situation zusätzlich verschärft, indem sie die Nachfrage nach Flugreisen drastisch reduzierte. Die aktuellen Verkaufsbedingungen, die eine Beibehaltung aller 7.300 Mitarbeiter für mindestens zwei Jahre sowie Zahlungen an das Renten- und Leistungssystem umfassen, wurden von den Bietern kritisiert. Diese Bedingungen sollen sicherstellen, dass die neue Führung die bestehenden Verpflichtungen gegenüber den Angestellten und dem Land einhält. Auch das Fehlen von Garantien für die Flugzeuge sowie rechtliche Absicherungen gegen mögliche Klagen haben die Kaufinteressenten verunsichert  . Auktionsprozess und Bieter Zu den qualifizierten Bietern gehören sowohl etablierte Fluggesellschaften wie AirBlue als auch lokale Unternehmen wie Fly Jinnah. Ein weiteres Konsortium, angeführt von YB Holdings, hat ebenfalls Interesse bekundet. Die Bemühungen um eine Teilprivatisierung sind Teil eines umfassenderen Plans der