Iran Air hat infolge neuer EU-Sanktionen alle Verbindungen nach Europa bis mindestens Ende Dezember 2024 eingestellt. Die Entscheidung betrifft Flüge von Teheran nach Frankfurt und Hamburg, die frühestens im Januar 2025 wieder aufgenommen werden sollen. Diese Maßnahmen stehen im Zusammenhang mit Vorwürfen, Iran habe Drohnen und Raketen an Russland geliefert, was zur Verschärfung der Sanktionen gegen mehrere iranische Fluggesellschaften, darunter auch Mahan Air und Saha Air, führte. Das iranische Verkehrsministerium bezeichnete die Sanktionen als „unrechtmäßig“ und erklärte, man arbeite daran, die Reiserouten für betroffene Passagiere in Kooperation mit anderen internationalen Partnern anzupassen. Die Iranische Zivilluftfahrtorganisation erklärte, die Einstellung der Flüge diene dazu, Unannehmlichkeiten durch mögliche Landeverbote in europäischen Flughäfen zu vermeiden.

Die portugiesische Regierung hat offiziell bekanntgegeben, die Nationalairline TAP ab 2025 vollständig zu privatisieren. Miguel Pinto Luz, der Minister für Infrastruktur, erläuterte, dass derzeit Gespräche mit potenziellen Käufern wie Lufthansa, Air France-KLM und der International Airlines Group (IAG) stattfinden. Im Zuge der Privatisierung strebt die Regierung an, durch den Verkauf möglichst hohe Einnahmen zu erzielen, um die rund 3,2 Milliarden Euro, die TAP aus öffentlichen Mitteln erhalten hatte, zurückzuführen. Dabei sollen die Marke TAP sowie das zentrale Drehkreuz in Lissabon erhalten bleiben. Luz unterstrich, dass TAP als wichtiges Unternehmen für die portugiesische Wirtschaft und internationale Anbindung geschützt werden müsse. Essenzielle Routen nach Nord- und Südamerika seien ebenfalls unverzichtbare Bestandteile der Airline. Portugal ist dabei offen für verschiedene Privatisierungsmodelle, darunter vollständiger oder teilweiser Verkauf der Airline. Weitere Details zum Verkaufsprozess sollen nach Abschluss der Sondierungsgespräche bekannt gegeben werden.

Wizz Air will das Flugnetz in Mazedonien erweitern, nachdem das Unternehmen staatliche Subventionen zur Einführung neuer Routen erhalten hat. Diese Förderung soll den Tourismus und die internationale Anbindung Mazedoniens stärken. Der ungarische Billigfluganbieter kündigte an, Verbindungen von Skopje nach Barcelona, Lyon und Stuttgart sowie eine neue Route von Ohrid nach Basel einzurichten. Der Geschäftsführer von Wizz Air, Jozsef Varadi, betonte, dass die Fluggesellschaft trotz der Einschränkungen durch Triebwerksüberprüfungen langfristiges Wachstum plane und Frequenz- sowie Streckenstreichungen ab 2025 wieder aufnehmen möchte. Der mazedonische Staat hat für die Jahre 2025–2027 rund 6,3 Millionen US-Dollar an Subventionen für neue Strecken bereitgestellt, um die jährliche Passagierzahl an den Flughäfen Skopje und Ohrid um 200.000 zu steigern. Neben Wizz Air planen auch Flydubai und Turkish Airlines neue Routen nach Mazedonien, die den Standort weiter beleben sollen. Wizz Air sieht zudem Potenzial für eine Expansion über Europa hinaus, ist jedoch durch bestehende Luftverkehrsabkommen eingeschränkt, die nur unbegrenzte Flüge innerhalb der EU gestatten.