Dezember 7, 2024

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Dezember 7, 2024

Gastro-Rabatte: So funktioniert das „Moments of Taste“-Buch

Seit wenigen Wochen ist das Buch „Moments of Taste“, das Rabatte in über 100 Lokalen der österreichischen Spitzengastronomie verspricht, erhältlich. Laut herausgebendem Verlag ist die Auflage auf 3.000 Exemplare limitiert. Versprochen werden Ersparnisse von insgesamt bis zu 6.000 Euro. Doch wie „funktioniert“ dieses Rabatt-Buch eigentlich? „Moments of Taste“ ist insofern keine Neuerfindung, weil es vergleichbare Angebote verschiedener Anbieter schon länger in Deutschland gibt. In der aktuellen Form ist die österreichische Variante, die vom Culinarius-Verlag in Zusammenarbeit mit American Express aufgelegt wird, aber was die Alpenrepublik anbelangt neu. Es wird unter diesem Link sowie über Vertriebspartner wie American Express zum Preis von 129 Euro zum Kauf angeboten. Hochpreisige und preiswerte Spitzengastronomie vertreten Auf den ersten Blick ist der Preis durchaus hoch, jedoch relativiert sich dies beim Blick auf die Vergünstigungen, die man erhalt. Beispielsweise muss man gegen Vorlage eines Gutscheins, der im Buch enthalten ist, in einem Haubenlokal statt 380 Euro lediglich 190 Euro für ein mehrgängiges Menü für zwei Personen bezahlen. Generell dominiert im Buch die hochpreisige Spitzengastronomie, so dass es eine ideale Gelegenheit ist sich und seinen Liebsten etwas zu gönnen, das man vielleicht sonst nicht zuletzt aus Kostengründen nicht gemacht hätte. Es sind aber auch preiswertere, aber dennoch renommierte Lokale enthalten. So gibt es ein mehrgängiges Menü bei einem Anbieter auch für rund 35 Euro (für zwei Personen zusammen). Es findet sich also für jeden Geldbeutel etwas und wer weiß, vielleicht kann man ja mit dem einen oder anderen Gutschein standalone auch Geschwistern, Eltern oder guten Freunden eine

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Die Lage der Boeing 757 am Himmel Europas

Die Rakete der zivilen Luftfahrt und ihre Zukunft am Himmel Europas ist ungewiss und hinterlässt von Tag zu Tag eine größere Lücke. Charterfluglinien wie Condor und Jet2 oder Nationalcarrier wie Icelandair aber auch Delta und United sind die letzten Airlines, die derzeit noch aktiv an der Boeing 757 festhalten. Pläne für den Ruhestand gibt es, jedoch tun sich Airlines schwer, passenden Ersatz zu finden. Deshalb wurden schon mehrmals Termine für den „Final Flight“ verschoben – wie beispielsweise Icelandair mit der 757-300 im vergangenen Oktober – die auch derzeit keinen neuen Termin mehr publiziert haben. Die Boeing 757 begann 1983 mit British Airways und Monarch die Erkundung Europäischer Strecken, und wurde sehr schnell bei Charterfluglinien aber auch bei Staatscarriern sehr beliebt. Iberia, British Airways, Aer Lingus, Icelandair und Co. boten Flüge mit Business Class an, während Condor, LTU, Britannia und sämtliche Fluglinien Europas bis zu Y239 Pax in der -200er Variante an Urlaubsdestinationen am Mittelmeer verteilten. Sogar transatlantische Routen sind für dieses Modell kein Problem, wie es derzeit United Airlines noch beweist.  Old reliable ist ein Begriff der die 757 sehr gut beschreibt, aber auch fleißiges Arbeitspferd. Denn so einige Airlines hätten, ohne die herausragende Performance dieser Maschine, nie das anbieten können, das sie aktuell tun. Wie man bei Icelandair sieht, -die Europa mit Nordamerika, via Reykjavik verbindet.  Aus Kostengründen und geringer Nachfrage, entschloss man sich 2004, die Produktion in Renton [U.S.A] einzustellen. Als 2015 mehrere Fluglinien wie bspw. United Airlines einen Nachfolger suchte, wurde man auf die Boeing 737MAX hingewiesen

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