26. Januar 2026 – Aviation.Direct

Ausweitung staatlicher Fördergelder für die technische Vorfeld-Infrastruktur an deutschen Flughäfen

Stefan Steiner 26. Januar 2026 19:03

Das Bundesministerium für Digitales und Verkehr hat die Fortführung und inhaltliche Erweiterung eines Förderprogramms zur technischen Modernisierung der Flugzeugabfertigung an deutschen Verkehrsflughäfen bekannt gegeben. Im Zentrum der staatlichen Unterstützung steht die Ausrüstung der Vorfelder mit stationären Bodenstromanlagen sowie sogenannten Pre-Conditioned-Air-Systemen (PCA). Diese Technologien ermöglichen es, Flugzeuge während der Standzeit am Boden mit Elektrizität und klimatisierter Luft zu versorgen, ohne dass die bordeigenen Hilfstriebwerke (Auxiliary Power Units) betrieben werden müssen. Durch diese Umstellung wird eine signifikante Reduktion der Lärmbelastung und des lokalen Schadstoffausstoßes auf dem Flughafengelände angestrebt, was unmittelbar die Arbeitsbedingungen für das Bodenpersonal verbessert. Zusätzliche Daten des Flughafenverbandes ADV verdeutlichen die bisherige Reichweite der Initiative: Seit dem Start im Jahr 2023 flossen bereits knapp 24 Millionen Euro an 26 Akteure an insgesamt 21 Standorten. Mit diesen Mitteln wurden über 215 neue Bodenstromeinheiten beschafft. Die nun beschlossene mehrjährige Ausgestaltung des Programms soll den Betreibern die notwendige Planungssicherheit für komplexe öffentliche Vergabeverfahren geben. Branchenexperten weisen darauf hin, dass die Integration von PCA-Anlagen technisch besonders anspruchsvoll ist, da sie entweder fest in die Fluggastbrücken integriert oder über unterirdische Kanäle direkt zu den Parkpositionen geführt werden müssen, was umfangreiche Tiefbaumaßnahmen auf dem Vorfeld erfordert. Neben der reinen Beschaffung von Hardware sieht das aktualisierte Programm erstmals auch Mittel für Forschungs- und Entwicklungsprojekte vor. Damit sollen innovative Technologien zur Marktreife geführt werden, die eine noch effizientere Energieübertragung zwischen Terminal und Flugzeug sicherstellen. Ralph Beisel, Hauptgeschäftsführer der ADV, betonte, dass diese Investitionen für die internationale Wettbewerbsfähigkeit des Luftverkehrsstandorts Deutschland essenziell seien. Moderne Infrastruktur am Boden verkürzt nicht

Luftverkehrswirtschaft diskutiert beim Neujahrsempfang über Wettbewerbsfähigkeit

Stefan Steiner 26. Januar 2026 18:07

Rund 150 Fach- und Führungskräfte der nationalen und internationalen Luftfahrtbranche kamen diese Woche im Hilton Frankfurt Airport Hotel zum gemeinsamen New Year’s Event 2026 zusammen. Die vom Board of Airline Representatives in Germany (BARIG) und dem Airline Operators Committee Frankfurt (AOC FRA) organisierte Veranstaltung markierte gleichzeitig den Auftakt zum 75-jährigen Bestehen des BARIG. Vertreter von Fluggesellschaften, Flughafenbetreibern sowie aus Politik, Zoll und Bundespolizei nutzten das Treffen, um die strategischen Weichenstellungen für das laufende Geschäftsjahr zu erörtern. Im Fokus standen dabei vor allem die Sicherung der operativen Stabilität und die Verbesserung der wirtschaftlichen Rahmenbedingungen am Standort Deutschland. Zusätzliche Recherchen zur aktuellen Branchensituation verdeutlichen den hohen Kostendruck, unter dem deutsche Flughäfen im internationalen Vergleich stehen. In den Redebeiträgen forderten Branchenvertreter wie Michael Hoppe (BARIG) und Dr. Pierre Dominique Prümm (Fraport AG) eine deutliche Reduzierung von Wettbewerbsnachteilen. Insbesondere die Belastung durch nationale Alleingänge bei Abgaben und Gebühren wird als Risiko für die Drehkreuzfunktion Frankfurts gesehen. Der hessische Wirtschaftsminister Kaweh Mansoori signalisierte Unterstützung und verwies auf Bestrebungen zur Senkung der Luftverkehrssteuer sowie auf geplante Entlastungen bei den Luftsicherheits- und Flugsicherungskosten. Das Ziel sei eine Steigerung des Umsetzungstempos bei der Digitalisierung von Zoll- und Frachtprozessen. Die operative Komplexität des Frankfurter Flughafens erfordert laut Klaus Marx (AOC FRA) eine immer engere Abstimmung zwischen Airlines, Behörden und Dienstleistern. Diese Zusammenarbeit wird im Jahr 2026 durch großflächige Investitionen in die Infrastruktur flankiert, etwa durch den fortschreitenden Bau des Terminals 3 und die Implementierung neuer Sicherheitstechnologien. Aletta von Massenbach, CEO der Flughafen Berlin Brandenburg GmbH und Präsidentin des Flughafenverbands

Flughafen Berlin Brandenburg erreicht neue Zertifizierungsstufe im Energiemanagement

Belinda Borg 26. Januar 2026 17:09

Der Flughafen Berlin Brandenburg (BER) hat als erster deutscher Verkehrsflughafen das Level 4 der „Airport Carbon Accreditation“ (ACA) erreicht. Diese Einstufung durch den internationalen Flughafenverband ACI Europe belegt eine strukturelle Weiterentwicklung im betrieblichen Ressourcenmanagement. Die offizielle Vorstellung der Zertifizierung erfolgte im Roten Rathaus in Anwesenheit des Regierenden Bürgermeisters Kai Wegner. Mit dem Aufstieg in diese Stufe verpflichtet sich die Betreibergesellschaft FBB zur Einhaltung eines strategischen Plans, der über die reine Erfassung direkter Emissionen hinausgeht und auch vor- sowie nachgelagerte Prozesse der Lieferkette in das Monitoring einbezieht. Zusätzliche Daten zur technischen Umsetzung zeigen, dass der Flughafen seit Anfang 2025 die Nutzung von Photovoltaikanlagen auf den Dächern der Parkhäuser massiv ausgeweitet hat. Weitere Freiflächenanlagen entlang der Flugbetriebsflächen sollen bis 2030 folgen, um die Eigenversorgung mit Strom zu erhöhen. Durch operative Optimierungen, wie die Umstellung auf LED-Technik im Terminal 1 sowie die nächtliche Dimmung der Befeuerungsanlagen, konnte der Stromverbrauch bereits um etwa 4,5 Millionen Kilowattstunden reduziert werden. Ergänzt werden diese Maßnahmen durch eine forcierte Elektrifizierung des Fuhrparks auf dem Vorfeld, wo mittlerweile über 120 Ladepunkte für Bodenverkehrsdienste zur Verfügung stehen. Die wirtschaftliche Bedeutung dieser Zertifizierung unterstreicht die Wettbewerbsfähigkeit des Standorts im internationalen Vergleich. Bürgermeister Wegner betonte in diesem Zusammenhang die Notwendigkeit, den BER als leistungsstarkes Drehkreuz für die Metropolregion und Ostdeutschland weiter auszubauen und mehr internationale Direktverbindungen zu akquirieren. Die Geschäftsführung der FBB unter Aletta von Massenbach verfolgt das Ziel, die betrieblichen Emissionen bis zum Jahr 2030 um 65 Prozent gegenüber dem Referenzwert von 2010 zu senken. Hierfür wurden partnerschaftliche Verträge mit ansässigen

Portugals Flughäfen verzeichnen neues Rekordjahr bei den Passagierzahlen

Belinda Borg 26. Januar 2026 16:03

Die portugiesische Flughafenlandschaft hat das Jahr 2025 mit einem historischen Höchstwert abgeschlossen. Nach aktuellen Daten der Vinci Group, die über die Betreibergesellschaft ANA das nationale Flughafennetz verwaltet, wurden insgesamt 72,5 Millionen Passagiere abgefertigt. Dies entspricht einer Steigerung von 4,7 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Haupttreiber dieser Entwicklung war der Flughafen Humberto Delgado in Lissabon, der mit 36,1 Millionen Fluggästen und einem Plus von 2,9 Prozent seine Position als wichtigstes Drehkreuz des Landes festigte. Besonders im Segment der Langstreckenverbindungen nach Asien und Lateinamerika verzeichnete der Standort Lissabon eine überdurchschnittliche Dynamik. Zusätzliche Marktanalysen verdeutlichen die wachsende Bedeutung der regionalen Verkehrsstandorte für die portugiesische Wirtschaft. Der Flughafen Porto registrierte 16,9 Millionen Passagiere, was einem Zuwachs von 6,3 Prozent entspricht. Dieses Wachstum ist primär auf das erweiterte Angebot von Billigfluggesellschaften sowie neue Transatlantikverbindungen zurückzuführen. Auch der Flughafen Faro an der Algarve konnte mit 10,4 Millionen Fluggästen ein solides Plus von 5,8 Prozent verbuchen. Den prozentual stärksten Anstieg verzeichnete jedoch Madeira: Mit über 5,6 Millionen Passagieren wuchs der Verkehr auf der Insel um 12 Prozent, während die Azoren mit 3,3 Millionen Passagieren ein moderateres Wachstum von 2,7 Prozent aufwiesen. Branchenexperten führen die positive Bilanz auf eine gezielte Erweiterung des Streckennetzes und die Kapazitätsoptimierung an den bestehenden Terminals zurück. Trotz der anhaltenden Debatten über den Standort eines neuen Großflughafens in der Region Lissabon konnte die vorhandene Infrastruktur durch prozessuale Verbesserungen die gestiegene Nachfrage bewältigen. Die Zunahme der Direktverbindungen aus Nordamerika und dem Mittleren Osten hat Portugal zudem als Transitpunkt für Reisende zwischen den Kontinenten gestärkt. Der Luftverkehrssektor

Kapazitätserweiterung am Flughafen Belgrad nach Passagierrekord

Jan Gruber 26. Januar 2026 15:09

Der Flughafen Belgrad Nikola Tesla hat das Jahr 2025 mit einem neuen Rekordergebnis von 8,9 Millionen Passagieren abgeschlossen. Laut Daten des Betreibers Vinci Airports entspricht dies einer Steigerung von 6,5 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Parallel dazu stieg die Zahl der gewerblichen Flugbewegungen um 3,9 Prozent auf insgesamt 89.480 Starts und Landungen. CEO Chivoine Rem sieht in diesen Zahlen eine Bestätigung für die laufenden Modernisierungsmaßnahmen. Um der steigenden Nachfrage gerecht zu werden, wurde im November 2025 mit einer Terminalerweiterung um 5.350 Quadratmeter begonnen. Das Projekt umfasst drei neue Gates, zusätzliche Fluggastbrücken sowie vier neue Parkpositionen für Flugzeuge, um die Abfertigungskapazitäten kurzfristig zu erhöhen. Zusätzliche Marktanalysen verdeutlichen die strategische Neuausrichtung des serbischen Drehkreuzes im internationalen Streckennetz. Ein Schwerpunkt liegt auf dem Ausbau der Langstreckenverbindungen, wobei die Einführung einer direkten Route nach Toronto als zentrales Projekt für das Jahr 2026 gilt. Gleichzeitig wird das Mittelstreckennetz massiv erweitert: Neue Ziele wie Teneriffa, Sevilla, Santorini und Baku sollen die Konnektivität Südosteuropas verbessern. Die nationale Fluggesellschaft Air Serbia spielt dabei eine Schlüsselrolle, da sie Belgrad verstärkt als Transferknoten zwischen Westeuropa und dem Nahen sowie Fernen Osten positioniert. Experten weisen darauf hin, dass die Modernisierung der Start- und Landebahnen sowie der Neubau der zweiten Piste bereits die betriebliche Flexibilität bei schlechten Wetterbedingungen erheblich gesteigert haben. Wirtschaftlich basiert die Entwicklung auf einem 2018 unterzeichneten Konzessionsvertrag über 25 Jahre zwischen dem serbischen Staat und Vinci Airports. Der Investitionsplan sieht Gesamtausgaben von rund 730 Millionen Euro vor. Ziel ist es, die jährliche Kapazität bis zum Jahr 2043 auf 15 Millionen

Ausweitung der Fertigungskapazitäten in Everett: Boeing beschleunigt Hochlauf der 737-Max-Produktion

Jan Gruber 26. Januar 2026 14:38

Der US-amerikanische Flugzeugbauer Boeing steht vor einer Zäsur in seiner Fertigungsstrategie für das volumenstärkste Modell des Konzerns. Wie aus Branchenkreisen und Berichten des Luftfahrtdienstes Leeham News hervorgeht, forciert das Unternehmen die Aktivierung einer neuen Endmontagelinie am Standort Everett. Die sogenannte North Line soll demnach bereits im Juni 2026 in Betrieb gehen – deutlich früher als ursprünglich von der Konzernführung prognostiziert. Diese Entscheidung markiert das erste Mal in der jahrzehntelangen Geschichte des Typs 737, dass Maschinen dieses Schmalrumpfflugzeugs außerhalb des Stammwerks in Renton gefertigt werden. Mit diesem Schritt reagiert Boeing auf den massiven Auftragsstau von über 4.600 Maschinen der Max-Familie und bereitet gleichzeitig den Boden für die bevorstehende Zertifizierung der noch ausstehenden Varianten Max 7 und Max 10. Die US-Luftfahrtbehörde FAA hatte nach intensiven Qualitätsprüfungen erst kürzlich den Weg für höhere monatliche Ausstoßraten frei gemacht, was Boeing nun den notwendigen Spielraum für die Expansion im Bundesstaat Washington verschafft. Strategische Verlagerung in das Traditionszentrum Everett Das Werk in Everett, nördlich von Seattle gelegen, war bisher primär als Geburtsstätte der großen Widebody-Modelle wie der 747, 767, 777 und der 787 bekannt. Die Einrichtung einer Fertigungslinie für die deutlich kleinere 737 Max stellt somit einen strukturellen Wandel für den Standort dar. In den vergangenen Monaten wurden die räumlichen Kapazitäten, die durch das Ende des 747-Programms und die Verlagerung der 787-Endmontage nach South Carolina frei geworden waren, konsequent für das neue Kernprojekt umgerüstet. Die North Line war ursprünglich exklusiv für das Spitzenmodell der Serie, die 737 Max 10, vorgesehen. Da sich die Zulassung dieses Typs

Tui erweitert Kooperation mit Ryanair am Flughafen Torp Sandefjord

Stefan Steiner 26. Januar 2026 14:03

Der Reisekonzern Tui verstärkt seine Zusammenarbeit mit der Fluggesellschaft Ryanair auf dem norwegischen Markt und weitet das Angebot an Pauschalreisen ab dem Flughafen Torp Sandefjord erheblich aus. Diese strategische Entscheidung ist Teil einer großangelegten Initiative von Tui, das Segment der Pauschalreisen auf Basis von Linienflügen massiv auszubauen. Durch die Verknüpfung der flexiblen Flugpläne von Ryanair mit dem Hotelportfolio von Tui erhalten Reisende mehr Optionen bei der Gestaltung ihrer Aufenthaltsdauer und Abflugzeiten. Das neue Programm umfasst Ziele in Italien, Spanien, Großbritannien, Lettland und Polen, wobei der Fokus sowohl auf klassischen Ferienregionen als auch auf dem wachsenden Markt für Städtereisen liegt. Zusätzliche Marktanalysen zur Luftverkehrsstruktur in Norwegen zeigen, dass der Flughafen Torp Sandefjord als wichtigste Alternative zum Osloer Hauptflughafen Gardermoen fungiert. Durch die neuen Verbindungen nach Bergamo und Pisa in Italien, Danzig und Krakau in Polen sowie Riga in Lettland zielt Tui auf eine preisbewusste Kundschaft ab, die kurze Kultur- und Städtereisen bevorzugt. Branchenexperten weisen darauf hin, dass die Integration von Low-Cost-Carriern in klassische Pauschalreiseangebote ein notwendiger Schritt ist, um die Wettbewerbsfähigkeit gegenüber individuellen Online-Buchungen zu sichern. Das Modell des sogenannten „Dynamic Packaging“ ermöglicht es dem Reiseveranstalter, tagesaktuelle Flugpreise direkt in die Urlaubspakete einzurechnen. Wirtschaftlich betrachtet festigt Tui mit diesem Schritt seine Marktposition in Nordeuropa und reagiert auf ein verändertes Buchungsverhalten. Laut aktuellen Daten von Tui Norway fordern Urlauber zunehmend maßgeschneiderte Konzepte abseits starrer wöchentlicher Charterrhythmen. Die Kooperation mit Ryanair erlaubt es dem Unternehmen, Kapazitäten ohne das finanzielle Risiko eigener Flugzeuge zu skalieren und gleichzeitig die Auslastung der unter Vertrag stehenden Hotelkapazitäten

Strategische Flottenmodernisierung am Nil: Erstflug des ersten Airbus A350-900 für Egyptair erfolgreich absolviert

Belinda Borg 26. Januar 2026 13:38

Die staatliche ägyptische Fluggesellschaft Egyptair hat am Donnerstag, den 22. Januar 2026, ein neues Kapitel in ihrer fast hundertjährigen Unternehmensgeschichte aufgeschlagen. In Toulouse absolvierte der erste Airbus A350-900 des Carriers seinen feierlichen Erstflug. Die Maschine mit der Testregistrierung F-WZGZ startete vom Werksgelände des europäischen Flugzeugbauers zu einem mehrstündigen Rundflug, um grundlegende Systeme, die Flugeigenschaften und die Bordelektronik unter Realbedingungen zu testen. Dieser Meilenstein markiert den Übergang von der Endmontage in die aktive Testphase vor der endgültigen Auslieferung an die Fluggesellschaft. Egyptair, die bereits eine gemischte Flotte aus Airbus- und Boeing-Maschinen betreibt, setzt mit der Einführung dieses hochmodernen Langstreckenjets auf eine signifikante Kapazitätsausweitung und die Erschließung neuer interkontinentaler Märkte. Die Entscheidung für den A350 ist Teil eines umfassenden Investitionsprogramms, das darauf abzielt, die Wettbewerbsfähigkeit des ägyptischen Flagcarriers im globalen Luftverkehr zu stärken und die Betriebskosten auf den prestigeträchtigen Langstreckenrouten nach Nordamerika und Fernost nachhaltig zu senken. Technische Validierung und Vorbereitung der Übergabe Der Erstflug in Toulouse gilt in der Luftfahrtindustrie als entscheidendes Qualitätsmerkmal. Während des Fluges wurden sämtliche Flugphasen simuliert, um die Leistungsdaten der Rolls-Royce Trent XWB-Triebwerke sowie die Funktionalität der komplexen Aerodynamik zu verifizieren. Nach der Rückkehr zum Airbus-Auslieferungszentrum werden die gesammelten Daten nun ausgewertet. In den kommenden Wochen stehen weitere Abnahmeflüge an, bei denen auch Crewmitglieder von Egyptair involviert sein werden, um sich mit der neuen Technologie vertraut zu machen. Sobald die formalen Zulassungen und technischen Abnahmen abgeschlossen sind, wird das Flugzeug unter der ägyptischen Kennung SU-GGE nach Kairo überführt. Für Egyptair bedeutet die Einführung des A350-900 eine technologische

Ausbau des Streckennetzes: Easyjet kündigt neue Sommerverbindungen für 2026 an

Belinda Borg 26. Januar 2026 13:02

Die Fluggesellschaft Easyjet hat ihr Flugprogramm für den Sommer 2026 um drei neue Verbindungen ab dem Vereinigten Königreich erweitert. Im Fokus der Expansion stehen die Flughäfen Newcastle und Manchester, von denen aus künftig verstärkt Ziele in Italien und Portugal angesteuert werden. Ab dem 30. März 2026 wird Newcastle zweimal wöchentlich mit dem Flughafen Rom-Fiumicino verbunden, pünktlich zum Beginn des Osterreiseverkehrs. Ab dem 22. Juni 2026 folgt eine ebenfalls zweimal wöchentliche Verbindung von Newcastle nach Lissabon. Beide Routen werden jeweils montags und freitags bedient, um insbesondere Kurzurlauber und Städtereisende anzusprechen. Zusätzliche Recherchen zur strategischen Ausrichtung der Airline zeigen, dass die Eröffnung der neuen Basis in Newcastle eine zentrale Rolle für die Marktpräsenz in Nordengland spielt. Neben den Städtezielen wird ab dem 3. Juli 2026 eine neue Direktverbindung von Manchester nach Bari in Süditalien aufgenommen. Diese Expansion findet im Rahmen des 30-jährigen Firmenjubiläums von Easyjet statt. Für die Sommersaison 2026 plant das Unternehmen sein bisher umfangreichstes Flugprogramm mit einer Gesamtkapazität von über 50 Millionen Sitzplätzen im gesamten britischen Streckennetz. Aktuell bedient die Fluggesellschaft 22 Flughäfen im Vereinigten Königreich und unterhält ein Netzwerk von mehr als 640 Routen zu über 140 internationalen Zielen. Wirtschaftlich verknüpft die Airline den Ausbau des Flugplans eng mit ihrem hauseigenen Reiseveranstalter Easyjet holidays. Die neuen Strecken nach Rom, Lissabon und Bari sind bereits als Pauschalreisen inklusive Hotel und Transfer buchbar. Branchenanalysen zufolge zielt dieser Schritt auf eine stärkere Kundenbindung im Bereich der Freizeit- und Pauschalreisen ab, um gegenüber klassischen Reiseveranstaltern Marktanteile zu gewinnen. Durch die Konzentration auf Abflüge

Renaissance auf Schienen: Bahnerlebnisreisen verzeichnen massives Marktwachstum

Jan Gruber 26. Januar 2026 12:37

Der Markt für Bahnerlebnisreisen hat im vergangenen Jahr eine außergewöhnliche Dynamik entwickelt und sich fest als Premium-Segment innerhalb der internationalen Touristikbranche etabliert. Führende Reiseveranstalter berichten für das Geschäftsjahr 2025 von signifikanten Umsatzsteigerungen, die in einzelnen Zielgebieten die Marke von 50 Prozent überschritten haben. Getrieben wird diese Entwicklung durch eine Kombination aus dem Wunsch nach entschleunigtem Reisen, technologischen Innovationen im Schienenverkehr und einer spürbaren Veränderung der Kundendemografie. Während klassische Rundreisen zunehmend unter Konkurrenzdruck geraten, gewinnen exklusive Schienenkreuzfahrten und Panoramazüge weltweit an Attraktivität. Veranstalter wie Dertour, Lernidee Erlebnisreisen und spezialisierte Anbieter wie Die Eisenbahn Erlebnisreise reagieren auf diesen Trend mit einer massiven Ausweitung ihrer Portfolios, wobei der Fokus verstärkt auf interkontinentalen Routen und einem gehobenen Komfortstandard liegt. Für das Jahr 2026 prognostiziert die Branche eine Fortsetzung dieses Aufwärtstrends, gestützt durch eine frühzeitige Buchungslage und das Erschließen neuer Märkte in Asien und Nordamerika. Wirtschaftliche Bilanz und globale Nachfragestruktur Die ökonomischen Kennzahlen des vergangenen Jahres verdeutlichen die Sonderstellung des Bahnsegments. Der Branchenriese Dertour konnte in bestimmten Destinationen ein Wachstum von über 50 Prozent realisieren, was auf eine tiefgreifende Verschiebung der Präferenzen bei Fernreisen hindeutet. Auch mittelständische Spezialveranstalter partizipieren überdurchschnittlich an diesem Boom. Lernidee Erlebnisreisen verzeichnete ein zweistelliges Plus, während das Unternehmen Die Eisenbahn Erlebnisreise seinen Umsatz um mehr als 20 Prozent steigern konnte. Diese Zahlen reflektieren ein Marktumfeld, in dem die Bahn nicht mehr primär als Transportmittel, sondern als eigenständiges Reiseziel wahrgenommen wird. Besonders im Fokus der Nachfrage standen im Jahr 2025 internationale Luxuszüge, die ein hohes Maß an Exklusivität und landschaftlicher Inszenierung bieten.

Weitere Artikel aus der Rubrik

Januar 26, 2026

Ausweitung staatlicher Fördergelder für die technische Vorfeld-Infrastruktur an deutschen Flughäfen

Luftverkehrswirtschaft diskutiert beim Neujahrsempfang über Wettbewerbsfähigkeit

Flughafen Berlin Brandenburg erreicht neue Zertifizierungsstufe im Energiemanagement

Portugals Flughäfen verzeichnen neues Rekordjahr bei den Passagierzahlen

Kapazitätserweiterung am Flughafen Belgrad nach Passagierrekord

Ausweitung der Fertigungskapazitäten in Everett: Boeing beschleunigt Hochlauf der 737-Max-Produktion

Tui erweitert Kooperation mit Ryanair am Flughafen Torp Sandefjord

Strategische Flottenmodernisierung am Nil: Erstflug des ersten Airbus A350-900 für Egyptair erfolgreich absolviert

Ausbau des Streckennetzes: Easyjet kündigt neue Sommerverbindungen für 2026 an

Renaissance auf Schienen: Bahnerlebnisreisen verzeichnen massives Marktwachstum

Navigation

Besuchen Sie uns auch auf