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März 3, 2026

Weitere Artikel aus der Rubrik

März 3, 2026

Tourismusrekord in Nürnberg: Dezember 2025 markiert historischen Höchststand

Jan Gruber 3. März 2026 12:06

Die Stadt Nürnberg blickt auf ein erfolgreiches Tourismusjahr 2025 zurück und konnte mit insgesamt 3.866.470 Übernachtungen das Rekordniveau des Vorjahres leicht übertreffen. Laut den aktuell vorgelegten Zahlen des Wirtschaftsreferats stieg die Zahl der touristischen Ankünfte um 2,5 Prozent auf über 2,1 Millionen. Ein wesentlicher Motor dieser Entwicklung war der heimische Markt: Während die Übernachtungen von Gästen aus dem Ausland um 2,1 Prozent sanken, verzeichnete das Inland ein Plus von 1,1 Prozent. Bemerkenswert ist vor allem das Ergebnis im Dezember 2025, der mit über 400.000 Übernachtungen als stärkster Einzelmonat seit Beginn der statistischen Erfassung in die Geschichte der Stadt eingeht. Als Hauptgrund für diesen Erfolg wird die Anziehungskraft des Nürnberger Christkindlesmarktes sowie eine starke Veranstaltungsdichte in der Innenstadt angeführt. Trotz eines turnusgemäß schwächeren Messejahres, in dem einige internationale Leitmessen pausierten, gelang es der Stadt, ihre Position als Städtereiseziel zu festigen. Die rückläufigen Zahlen aus wichtigen Auslandsmärkten wie den USA, Italien und Polen ließen sich durch die hohe Nachfrage deutscher Reisender kompensieren. Ergänzende Daten der Hotellerie zeigen, dass Nürnberg von einem Trend zum Kurzurlaub innerhalb Deutschlands profitiert. Um die Attraktivität der Altstadt weiter zu steigern, setzt die Congress- und Tourismus-Zentrale verstärkt auf digitale Angebote. So wurde die Web-App der „Nürnberger Quartiere“ um den Unschlittplatz erweitert, um Besucherströme besser zu lenken und die Sichtbarkeit des lokalen Einzelhandels sowie der Gastronomie zu erhöhen. Für das Jahr 2026 plant die Stadt eine umfassende Marketingoffensive, die insbesondere kulturelle und historische Schwerpunkte setzt. Ein Höhepunkt im Veranstaltungskalender wird das 50-jährige Jubiläum des Bardentreffens sein, das zu diesem

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Rückholaktion im Schatten der Golfkrise: Reisekonzern Tui leitet Evakuierung tausender Urlauber ein

Stefan Steiner 3. März 2026 11:35

Die Eskalation der militärischen Auseinandersetzungen im Nahen Osten und in der Golfregion hat den internationalen Tourismus in eine tiefe Krise gestürzt und umfangreiche Evakuierungsmaßnahmen erforderlich gemacht. Nachdem israelische und US-amerikanische Luftschläge gegen den Iran, bei denen auch das Staatsoberhaupt Ajatollah Ali Chamenei getötet wurde, massive Vergeltungsangriffe Teherans auf Ziele in der Region auslösten, kam der zivile Luftverkehr weitgehend zum Erliegen. Zehntausende Reisende, darunter etwa 30.000 Kunden deutscher Reiseveranstalter, sitzen derzeit in den betroffenen Gebieten fest. Der weltweit führende Reisekonzern Tui hat nun eine großangelegte Rückholaktion gestartet, um seine Gäste aus der Gefahrenzone zu evakuieren. Tui-Vorstandschef Sebastian Ebel erklärte in einer aktuellen Stellungnahme, dass die Rückführung in enger Kooperation mit regionalen Partner-Airlines wie Emirates, Qatar Airways und Etihad sowie durch den Einsatz der konzerneigenen Fluggesellschaft Tui Fly erfolgen soll. Während die ersten Maschinen bereits Kurs auf deutsche Flughäfen wie München nehmen, bleibt der weitere Verlauf der Operation stark von der volatilen Sicherheitslage und der Freigabe der Lufträume abhängig. Experten gehen davon aus, dass die vollständige Rückführung der betroffenen Urlauber mehrere Tage in Anspruch nehmen wird, da die Infrastruktur vor Ort durch die kriegerischen Handlungen und die Schließung zentraler Drehkreuze massiv beeinträchtigt ist. Koordinierte Evakuierung durch internationale Kooperationen Die Logistik hinter der aktuellen Rückholaktion stellt eine beispiellose Herausforderung für das Krisenmanagement der Reisebranche dar. Tui setzt dabei auf ein mehrstufiges Verfahren, um die Kapazitäten der verbliebenen Flugkorridore optimal zu nutzen. In einem ersten Schritt werden Kapazitäten bei den großen Golf-Carriers gebucht, die trotz der schwierigen Lage versuchen, einen eingeschränkten Flugbetrieb aufrechtzuerhalten. Emirates,

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Terminalwechsel von Air Baltic am Flughafen Frankfurt zum Sommerflugplan 2026

Jan Gruber 3. März 2026 11:05

Die lettische Fluggesellschaft Air Baltic vollzieht zum Start des Sommerflugplans am 29. März 2026 einen Standortwechsel innerhalb des Frankfurter Flughafens. Die Airline verlegt ihren gesamten operativen Betrieb vom Terminal 2 in das deutlich größere Terminal 1. Ab diesem Zeitpunkt werden sämtliche Prozesse, die den Abflug, die Ankunft sowie den Check-in und die Gepäckaufgabe betreffen, ausschließlich in den Hallen des Terminals 1 abgewickelt. Diese strategische Umstellung erfolgt im Zuge einer Optimierung der Bodenprozesse am größten deutschen Luftverkehrsknotenpunkt. Die Verlegung ins Terminal 1 bringt für Passagiere veränderte Wegeführungen mit sich. Während das Terminal 2 bisher vornehmlich von internationalen Partnern und Oneworld-Mitgliedern genutzt wurde, konzentriert das Terminal 1 vor allem die Fluggesellschaften der Lufthansa-Gruppe und deren engste Partner. Da Air Baltic eine intensive Codeshare-Zusammenarbeit mit der Lufthansa pflegt, wird durch den Wechsel die Umsteigedynamik erheblich verbessert. Reisende, die von baltischen Städten wie Riga, Tallinn oder Vilnius über Frankfurt in das weltweite Streckennetz der Lufthansa umsteigen, profitieren künftig von kürzeren Transitzeiten innerhalb desselben Terminalgebäudes. Zusätzliche Recherchen am Standort Frankfurt zeigen, dass dieser Schritt auch im Zusammenhang mit den laufenden Kapazitätsanpassungen des Flughafenbetreibers Fraport steht. Das Terminal 1 gilt als das infrastrukturelle Herzstück des Flughafens mit direktem Anschluss an den Regional- und Fernbahnhof. Air Baltic nutzt in Frankfurt moderne Flugzeuge vom Typ Airbus A220-300, für die im Terminal 1 spezialisierte Parkpositionen und Abfertigungskapazitäten bereitgestellt werden. Für die Passagiere bedeutet der Umzug zudem einen Zugang zu einer breiteren Palette an gastronomischen Einrichtungen und Serviceleistungen, die im zentralen Bereich des Terminals 1 konzentriert sind. Flughafenbetreiber und Airline

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Vorsichtige Wiederaufnahme des Flugbetriebs am Golf: Emirates startet Evakuierungswellen mit Großraumflugzeugen

Amely Mizzi 3. März 2026 10:39

Nach den massiven militärischen Auseinandersetzungen in der Golfregion und der daraus resultierenden vollständigen Lähmung des zivilen Luftverkehrs zeichnet sich am Dienstag eine erste Entspannung der logistischen Lage ab. Die Vereinigten Arabischen Emirate haben begonnen, den seit Samstag weitgehend gesperrten Luftraum für ausgewählte Korridore wieder zu öffnen, um tausenden gestrandeten Passagieren die Ausreise zu ermöglichen. In einer koordinierten Aktion schickte die staatliche Fluggesellschaft Emirates am Dienstagmorgen eine erste Welle von fünf Airbus A380 vom internationalen Flughafen Dubai aus zu zentralen europäischen und regionalen Zielen. Diese Maßnahme erfolgt unter strengen Sicherheitsauflagen und einer engen Taktung durch die nationale Zivilluftfahrtbehörde. Während der Flugbetrieb langsam und in begrenztem Umfang wieder anläuft, bleibt die Situation an den Terminals angespannt. Die Behörden halten an ihrer dringenden Empfehlung fest, dass Reisende nur dann zum Flughafen kommen sollen, wenn sie eine explizite Bestätigung über ihre Umbuchung erhalten haben. Diese Strategie zielt darauf ab, die Infrastruktur vor Ort nicht durch unkontrollierte Menschenansammlungen zu überlasten und die Sicherheit der Abfertigungsprozesse in einer weiterhin volatilen geopolitischen Lage zu gewährleisten. Logistische Herausforderungen und der Einsatz der A380-Flotte Die Entscheidung von Emirates, für die ersten Rückholflüge primär auf den Airbus A380 zu setzen, ist eine rein kapazitätsorientierte Notwendigkeit. Mit Platz für bis zu 500 Passagiere pro Maschine bietet das Doppelstockflugzeug die effizienteste Möglichkeit, die enorme Zahl an wartenden Reisenden schrittweise abzubauen. Am Dienstagmorgen starteten die Maschinen in kurzen Zeitabständen mit Kurs auf Frankfurt, Paris, London, Manchester und Dschidda. Diese Ziele wurden strategisch gewählt, da sie nicht nur wichtige Endpunkte für europäische Reisende darstellen,

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Massive Flugstreichungen im Nahen Osten nach Eskalation der Kampfhandlungen

Jan Gruber 3. März 2026 10:09

Die Lufthansa Group hat ihre Flugstreichungen in den Nahen und Mittleren Osten angesichts der dramatischen militärischen Lage erneut ausgeweitet und präzisiert. Wie das Unternehmen mitteilte, setzen alle Konzerngesellschaften – darunter Lufthansa, Austrian Airlines und Swiss – ihre Verbindungen nach Tel Aviv, Beirut, Amman, Erbil, Dammam und Teheran bis mindestens zum 8. März 2026 aus. Parallel dazu meiden die Maschinen der Gruppe weiträumig die Lufträume über Israel, dem Libanon, Jordanien, dem Irak sowie über Katar, Kuwait, Bahrain und dem Iran. Diese Entscheidung basiert auf einer kontinuierlichen Sicherheitsbewertung der Lageberichte, die eine reguläre Abwicklung des Flugverkehrs derzeit als nicht vertretbar erscheinen lassen. Die operative Situation an den großen Drehkreuzen der Golfregion bleibt am Montag kritisch. Berichte bestätigen, dass wichtige Flughäfen wie Dubai, Abu Dhabi und Kuwait bei iranischen Vergeltungsschlägen teilweise beschädigt wurden, was zu massiven Einschränkungen oder vollständigen Schließungen führte. Während Flüge von und nach Dubai sowie Abu Dhabi bei der Lufthansa Group vorerst bis einschließlich 4. März gestrichen sind, zeigen Daten von Flugverfolgungsdiensten einen nahezu leeren Luftraum über weiten Teilen der Region. Eine aktuelle Luftfahrer-Information (NOTAM) hat die Sperrung des iranischen Luftraums zudem bis mindestens zum 3. März verlängert, da weitere Raketenangriffe befürchtet werden. Auslöser der jüngsten Gewaltspirale war die Tötung des iranischen Oberhaupts Ajatollah Ali Chamenei durch US-amerikanische und israelische Angriffe am vergangenen Samstag. Infolge dieser Ereignisse hat das Auswärtige Amt eine Reisewarnung für mehr als ein Dutzend Länder in der Region ausgesprochen. Bisher haben sich über 10.000 deutsche Staatsbürger in der Krisenvorsorgeliste „ELEFAND“ registriert, um im Notfall über Evakuierungsmöglichkeiten

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Israelisches Regierungsflugzeug zur Sicherung am Flughafen Berlin Brandenburg eingetroffen

Stefan Steiner 3. März 2026 09:00

Das israelische Staatsflugzeug „Wing of Zion“ ist am vergangenen Wochenende auf dem Flughafen Berlin Brandenburg (BER) gelandet. Die Verlegung der Maschine erfolgte unmittelbar nach der Eskalation der militärischen Auseinandersetzungen zwischen Israel, den USA und dem Iran. Nach offiziellen Angaben aus deutschen Regierungskreisen erfolgte die Landung auf ausdrücklichen Wunsch der israelischen Führung, um das hochspezialisierte Luftfahrzeug außerhalb der unmittelbaren Gefahrenzone im Nahen Osten in Sicherheit zu bringen. Die Boeing 767 mit dem Kennzeichen 4X-ISR parkt derzeit auf einem gesicherten Bereich des Vorfelds unter verstärkten Schutzvorkehrungen der Berliner Polizei und des Sicherheitsdienstes. Flugdaten-Analysen des Portals Flightradar zeigen, dass die Maschine am Samstagnachmittag in Israel startete und zunächst mehrere Stunden über dem Mittelmeer kreiste, bevor sie den Kurs Richtung Deutschland einschlug. Diese Flugroute gilt als Standardverfahren, um bei unklarer Bedrohungslage im heimischen Luftraum Zeit zu gewinnen und Anweisungen abzuwarten. Die Landung am BER erfolgte schließlich am späten Samstagabend. Es ist nicht das erste Mal, dass Israel sensible staatliche Infrastruktur ins Ausland verlagert; bereits in früheren Konfliktphasen wurden strategisch wichtige Fluggeräte zum Schutz vor Raketenangriffen präventiv auf befreundeten Flughäfen stationiert. Die „Wing of Zion“ dient dem israelischen Staatspräsidenten und dem Ministerpräsidenten für diplomatische Missionen und ist mit modernsten Raketenabwehrsystemen sowie verschlüsselter Kommunikationstechnik ausgestattet. Die Wahl des Standorts Berlin unterstreicht die engen sicherheitspolitischen Beziehungen zwischen Deutschland und Israel. Während der Flughafen BER und die israelische Botschaft offizielle Stellungnahmen zum genauen Aufenthaltstitel und der Dauer der Stationierung ablehnen, berichten Insider von einer engen Abstimmung zwischen dem Bundeskanzleramt unter Friedrich Merz und der israelischen Regierung. Die Maschine

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Qantas reaktiviert Crewbasis in Singapur

Jan Gruber 3. März 2026 08:37

Die australische Luftfahrtgruppe Qantas hat im Rahmen ihrer jüngsten Ergebnisbekanntgabe für das erste Halbjahr 2026 eine umfassende Umstrukturierung ihres internationalen und operativen Netzwerks angekündigt. Ein zentraler Pfeiler dieser Strategie ist die Wiedereröffnung einer Basis für das Kabinenpersonal am Flughafen Singapur Changi im Laufe des Jahres 2026. Diese Maßnahme folgt auf eine tiefgreifende Konsolidierung der asiatischen Aktivitäten, die unter anderem durch die Schließung der Tochtergesellschaft Jetstar Asia Airways im Juli 2025 und den geplanten Rückzug aus Jetstar Japan gekennzeichnet war. Durch die Auflösung regionaler Beteiligungen konnte die Gruppe ihre Kapazitäten bündeln und die frei gewordene Airbus A320-Flotte erfolgreich in den Märkten Australien und Neuseeland wiedereingliedern. Gleichzeitig treibt Konzernchefin Vanessa Hudson ein ambitioniertes Erneuerungsprogramm voran, das den Einsatz hochmoderner Langstreckenflugzeuge wie dem Airbus A321XLR vorsieht. Mit einer stabilen Auftragspipeline und Investitionen in die Kabinenausstattung bestehender Maschinen bereitet sich Qantas darauf vor, ihre Position als führender Carrier im pazifischen Raum und auf den prestigeträchtigen Routen nach Südostasien zu festigen, während die Frachtsparte durch neue Logistikzentren und spezialisierte Umbauflugzeuge gestärkt wird. Restrukturierung des asiatischen Netzwerks und Fokus auf Singapur Die Entscheidung, Singapur erneut als personellen Stützpunkt zu etablieren, markiert eine signifikante Kehrtwende in der strategischen Ausrichtung der Qantas Group in Asien. Nachdem Singapur über Jahrzehnte ein integraler Bestandteil des sogenannten Kangaroo-Routes-Netzwerks war, konzentriert sich Qantas nun darauf, den Standort als Drehkreuz für das eigene Hauptgeschäft zu stärken. Die Schließung von Jetstar Asia im Sommer 2025 war dabei ein notwendiger Schritt, um die Komplexität innerhalb der Gruppe zu reduzieren. Die dort eingesetzten Flugzeuge vom Typ

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Sicherheitsalarm und Evakuierung am Flughafen Paphos nach Radarsignal

Amely Mizzi 3. März 2026 08:04

Am Montag ist das Passagierterminal des internationalen Flughafens Paphos im Westen Zyperns vollständig evakuiert worden. Auslöser für die Sicherheitsmaßnahme war laut Berichten des zyprischen Staatsrundfunks ein verdächtiges Radarsignal, das im Luftraum nahe des zivilen Geländes identifiziert wurde. Sicherheitskräfte räumten das Gebäude innerhalb kurzer Zeit, um potenzielle Gefahren für Reisende und Personal auszuschließen. Der Vorfall führte zu erheblichen Verzögerungen im Flugplan, da zahlreiche Maschinen am Boden bleiben mussten oder auf andere Flughäfen, wie den etwa 140 Kilometer entfernten Airport in Larnaka, umgeleitet wurden. Die Alarmbereitschaft auf der Mittelmeerinsel ist derzeit extrem hoch, da sich der zivile Flughafen nur rund 60 Kilometer von der britischen Militärbasis RAF Akrotiri befindet. Diese Basis war bereits in der vorangegangenen Nacht zum Ziel eines Angriffs geworden, bei dem eine unbemannte Drohne auf dem Militärgelände einschlug. Ob ein direkter Zusammenhang zwischen dem Vorfall am Flughafen Paphos und den Aktivitäten nahe der britischen Einrichtung besteht, wird derzeit von den zyprischen Behörden in enger Abstimmung mit internationalen Sicherheitsexperten untersucht. Die Region gilt aufgrund ihrer geografischen Nähe zum Nahen Osten als strategisch hochsensibel. Kurz nach Mittag heulten am Montag an der britischen Basis RAF Akrotiri erneut die Sirenen. Augenzeugen berichteten von Kampfflugzeugen, die im Alarmstart aufstiegen, um den Luftraum zu sichern. Diese militärischen Bewegungen verstärkten die Unruhe unter den am Flughafen Paphos gestrandeten Passagieren. Militärische Quellen bestätigten, dass die Luftraumüberwachung nach dem Drohnentreffer der Nacht massiv verschärft wurde. Die britischen Streitkräfte nutzen Akrotiri als zentralen Stützpunkt für Operationen in der Region, weshalb Sicherheitsstörungen an diesem Standort unmittelbar Auswirkungen auf den

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Wizz Air: Indigo Partners reduziert Beteiligung an europäischem Budgetflieger

Jan Gruber 3. März 2026 07:38

Die Aktie der ungarischen Billigfluggesellschaft Wizz Air Holdings PLC geriet am vergangenen Freitag an der Londoner Börse massiv unter Druck, nachdem bekannt wurde, dass der langjährige Großaktionär Indigo Partners LLC ein umfangreiches Aktienpaket veräußert hat. Die in Phoenix, Arizona, ansässige Private-Equity-Gesellschaft trennte sich über zwei ihrer verwalteten Fonds von insgesamt 10 Millionen Anteilsscheinen zum Preis von jeweils 1.250 Pence. Dieser Schritt löste am Markt Verunsicherung aus und führte zu einem Kurssturz von zeitweise über 8 Prozent. Während das Management von Indigo Partners den Verkauf mit der Realisierung von Gewinnen nach einer außergewöhnlich langen Haltedauer begründet, sehen Marktbeobachter darin auch eine Reaktion auf die volatilen Rahmenbedingungen in der europäischen Luftfahrtbranche. Zeitgleich reduzierte mit der britischen Großbank Barclays ein weiterer gewichtiger Investor seine Beteiligung unter die meldepflichtige Schwelle, was den Abwärtstrend der Aktie zum Wochenschluss zusätzlich verstärkte. Hintergründe der Platzierung durch Indigo Partners Indigo Partners gilt als einer der einflussreichsten Akteure im globalen Segment der Ultra-Low-Cost-Carrier. Unter der Führung des Luftfahrtveteranen Bill Franke hält die Investmentfirma Beteiligungen an namhaften Fluggesellschaften wie Frontier Airlines in den USA, Volaris in Mexiko und JetSmart in Südamerika. Der Teilverkauf bei Wizz Air durch die Fonds Indigo Hungary LP und Indigo Maple Hill LP umfasste ein Volumen von rund 125 Millionen britischen Pfund. Die Platzierung wurde von den Investmentbanken JP Morgan Securities und Morgan Stanley als Joint Bookrunners koordiniert und richtete sich primär an institutionelle Investoren. Trotz des Verkaufs bleibt Indigo Partners ein Ankeraktionär von Wizz Air. Nach Abschluss der Transaktion halten die betroffenen Fonds weiterhin rund

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Air Astana Group unterzeichnet Großauftrag über 25 Airbus-Maschinen

Amely Mizzi 3. März 2026 07:01

Die Air Astana Group, die marktführende Fluggesellschaft in Zentralasien und der Kaukasusregion, hat einen Festauftrag über 25 Flugzeuge der Airbus A320neo-Familie unterzeichnet. Die Bestellung umfasst fünf A320neo und 20 A321neo und markiert den bisher umfangreichsten Direktauftrag in der Geschichte des Unternehmens. Dieser Schritt erfolgt pünktlich zum 20-jährigen Jubiläum der operativen Zusammenarbeit mit Airbus, nachdem Air Astana im Jahr 2006 ihre erste A320 in Dienst gestellt hatte. Die neuen Maschinen sollen sowohl bei der Hauptgesellschaft Air Astana als auch bei der Tochtergesellschaft FlyArystan eingesetzt werden, um die Kapazitäten auf Kurz- und Mittelstrecken deutlich auszubauen. Hintergrund der Investition ist die Strategie, Kasachstan als zentralen Luftverkehrsknotenpunkt zwischen Europa und Asien zu festigen. Die Gruppe betreibt derzeit bereits 59 Flugzeuge der A320-Familie und setzt insbesondere auf die A321neo in der Langstreckenkonfiguration (LR). Dieses Modell ermöglicht es der Airline, Ziele in Europa und Südostasien mit Schmalrumpfflugzeugen zu erreichen, die über eine vollwertige Business Class verfügen. Peter Foster, CEO der Air Astana Group, betonte die wirtschaftliche Effizienz dieser Flugzeugtypen, die maßgeblich zur Rentabilität des Unternehmens beitragen. Durch die Flottenmodernisierung sollen zudem ältere Maschinen schrittweise ersetzt werden, um die Betriebskosten zu senken. Zusätzliche Marktanalysen verdeutlichen das enorme Wachstumspotenzial im kasachischen Luftraum. Die Regierung in Astana fördert den Ausbau der Infrastruktur massiv, um den Transitverkehr über die Flughäfen Almaty und Astana zu steigern. Airbus-Verkaufschef Benoît de Saint-Exupéry bezeichnete Zentralasien als einen der am schnellsten wachsenden Luftfahrtmärkte weltweit. Mit mehr als 19.000 Bestellungen weltweit gilt die A320-Familie als Industriestandard für effiziente Punkt-zu-Punkt-Verbindungen. Der Einsatz moderner Triebwerkstechnologie in der Neo-Serie

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