6. März 2026 – Seite 2 – Aviation.Direct

Emirates weitet Sonderflugplan trotz anhaltender Sperren am Persischen Golf aus

Amely Mizzi 6. März 2026 10:34

Die Fluggesellschaft Emirates hat am Standort Dubai mit der schrittweisen Ausweitung eines Sonderflugplans begonnen, obwohl ein regulärer Flugbetrieb aufgrund der kriegerischen Auseinandersetzungen am Persischen Golf weiterhin nicht absehbar ist. Nachdem Teile des regionalen Luftraums unter strengen Sicherheitsauflagen für den zivilen Verkehr wieder freigegeben wurden, führt das Unternehmen bis auf Weiteres ein reduziertes Programm durch. Für den Zeitraum des 5. und 6. März 2026 wurden über 100 Starts und Landungen koordiniert, um sowohl festsitzende Passagiere zu befördern als auch die Versorgung mit kritischen Frachtgütern sicherzustellen. Die Durchführung dieser Flüge erfolgt unter Berücksichtigung dynamischer Sicherheitsbewertungen, da die militärische Lage in der Region nach wie vor als hochgradig volatil eingestuft wird. Neben dem Personentransport liegt ein wesentlicher Schwerpunkt der aktuellen Flugbewegungen auf der Logistik von pharmazeutischen Produkten und verderblichen Waren. Der Flughafen Dubai (DXB) fungiert hierbei als zentraler Knotenpunkt für die internationale Versorgungskette, die durch die vorangegangenen vollständigen Luftraumsperrungen massiv beeinträchtigt wurde. Zusätzliche Branchenberichte verdeutlichen, dass Emirates verstärkt Korridore über das Staatsgebiet von Saudi-Arabien und Ägypten nutzt, um die Gefahrenzonen über dem Iran und dem Irak weiträumig zu umgehen. Diese Umleitungen führen jedoch zu signifikant längeren Flugzeiten und einer komplexeren Treibstoffkalkulation, was die Kapazitäten der Airline zusätzlich beansprucht. Die Sicherheitslage wird durch die Internationale Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO) und regionale Behörden laufend neu bewertet. Während Emirates versucht, den Betrieb zu stabilisieren, bleiben viele europäische und amerikanische Fluggesellschaften bei ihrem Stopp von Verbindungen in die Golfregion. Experten weisen darauf hin, dass die aktuelle Teilöffnung vor allem der Evakuierung von Transitpassagieren dient, die an den Drehkreuzen gestrandet

Kapazitätsausbau und Flottenstrategie: Corendon Airlines forciert Expansion 2026

Amely Mizzi 6. März 2026 10:01

Die Ferienfluggesellschaft Corendon Airlines hat ihre strategische Planung für die Sommersaison 2026 vorgestellt und setzt dabei auf ein signifikantes Wachstum in ihren europäischen Kernmärkten. Mit einer Flotte von insgesamt 35 Flugzeugen innerhalb der Unternehmensgruppe plant der Carrier, seine Marktanteile insbesondere in Deutschland, Österreich und Polen massiv auszubauen. Während die Türkei mit der Hälfte der Gesamtkapazität das wichtigste Standbein bleibt, verzeichnen andere Zielgebiete überproportionale Zuwachsraten. So steigen die Flugfrequenzen nach Spanien um mehr als ein Viertel, während das Ganzjahresziel Ägypten ein Plus von rund 40 Prozent im Vergleich zum Vorjahr aufweist. Auch Griechenland bleibt mit einem Wachstum von 12 Prozent, primär getrieben durch die Nachfrage nach Heraklion auf Kreta, eine zentrale Säule im Flugplan. In der Bundesrepublik Deutschland festigt Corendon seine operative Struktur durch die Beibehaltung von vier festen Basen an den Standorten Köln/Bonn, Düsseldorf, Hannover und Nürnberg. Insgesamt sollen im Sommer 2026 zehn Maschinen fest an diesen Flughäfen stationiert werden, was einer Kapazitätserhöhung von etwa 20 Prozent entspricht. Ein ungewöhnlicher Marketing-Akzent wird dabei am Standort Nordrhein-Westfalen gesetzt: Auf Flügen ab Düsseldorf und Köln kooperiert die Airline mit der Gastronomiekette von Lukas Podolski und bietet deren Lahmacun-Produkte im Bordverkauf an. In Österreich wird mit einem Zuwachs von rund 30 Prozent sogar eine noch stärkere Wachstumsdynamik angestrebt, wobei hier der Fokus ebenfalls auf der Türkei und klassischen Mittelmeerzielen liegt. Über den deutschsprachigen Raum hinaus entwickelt sich Polen zu einem strategischen Schwerpunkt für die kommenden Jahre. Corendon plant für den Sommer 2026 nahezu eine Verdopplung des dortigen Flugangebots ab Warschau und Kattowitz. Ab

Lufthansa-Konzern passt Flugplan nach militärischen Eskalationen im Nahen Osten an

Stefan Steiner 6. März 2026 09:33

Der Lufthansa-Konzern nimmt am Samstag, den 7. März 2026, die Flugverbindungen nach Larnaca auf Zypern wieder auf. Damit reagiert das Unternehmen auf eine Stabilisierung der Sicherheitslage für den EU-Inselstaat, nachdem zuvor ein britischer Militärstützpunkt auf der Insel Ziel eines Drohnenangriffs geworden war. Trotz dieser Teilöffnung bleibt der Konzern, zu dem auch Austrian Airlines, Swiss und Brussels Airlines gehören, bei seinen Zielen in der unmittelbaren Konfliktregion äußerst zurückhaltend. Die Wiederaufnahme der Flüge nach Zypern erfolgt unter strenger Beobachtung der Korridore im östlichen Mittelmeer, während weite Teile des benachbarten Luftraums aufgrund der kriegerischen Handlungen zwischen dem Iran, Israel und den USA gesperrt bleiben. Die Aussetzung der Flugverbindungen in die Golfstaaten und den Nahen Osten wurde teilweise erheblich verlängert. Während die Ziele Dubai, Abu Dhabi und Dammam vorerst bis zum 10. März gestrichen bleiben, ist für die jordanische Hauptstadt Amman sowie Erbil im Nordirak eine Pause bis mindestens zum 15. März vorgesehen. Besonders kritische Destinationen sind von noch längerfristigen Annullierungen betroffen: Tel Aviv wird bis zum 22. März nicht angeflogen, Beirut bleibt bis zum 28. März aus dem Flugplan gestrichen. Die radikalste Maßnahme betrifft die iranische Hauptstadt Teheran, die aufgrund der direkten militärischen Konfrontationen und der unvorhersehbaren Raketenaktivitäten bis mindestens zum 30. April 2026 nicht mehr bedient wird. Zusätzliche Berichte aus Luftfahrtkreisen verdeutlichen die logistischen Konsequenzen dieser Entscheidung. Die Lufthansa-Gruppe muss für zahlreiche Langstreckenflüge nach Südostasien massive Umwege in Kauf nehmen, da der iranische und irakische Luftraum als unsicher eingestuft wird. Dies führt zu deutlich verlängerten Flugzeiten und einem erhöhten Treibstoffbedarf, was den

Flugstreichungen im Nahen Osten: Finnair setzt Verbindungen nach Doha und Dubai aus

Amely Mizzi 6. März 2026 09:07

Die finnische Fluggesellschaft Finnair hat aufgrund der massiven Eskalation der Sicherheitslage im Nahen Osten sämtliche Flugverbindungen nach Doha und Dubai bis zum 28. März 2026 gestrichen. Die Entscheidung folgt auf eine Anweisung der Europäischen Agentur für Flugsicherheit (EASA), die europäischen Luftfahrtunternehmen untersagt, die Lufträume zahlreicher Staaten in der Region zu nutzen. Betroffen sind unter anderem der Iran, Irak, Israel, Jordanien, Saudi-Arabien sowie die Vereinigten Arabischen Emirate. Jaakko Schildt, Chief Operating Officer von Finnair, begründete den Schritt mit der unumgänglichen Priorität der Flugsicherheit, nachdem Berichte über Raketenangriffe und die Abweisung von Verkehrsmaschinen an Flughäfen in der Region für Beunruhigung sorgten. Die Rückholung gestrandeter Passagiere gestaltet sich als äußerst schwierig, da alternative Flugrouten und Kapazitäten durch die weiträumigen Sperrungen fast vollständig erschöpft sind. Während einige regionale Anbieter wie Qatar Airways ihren Betrieb vorerst bis zum 6. März eingestellt haben, prüfen europäische Airlines derzeit Notfallrouten über Drittstaaten. Eine potenzielle Option stellt die Nutzung des Flughafens Maskat im Oman dar, der sich neben Dubai zu einem der wenigen verbliebenen Knotenpunkte entwickelt hat. Allerdings rät die EASA derzeit auch von Flügen nach Maskat ab, weshalb Finnair eine Wiederaufnahme dieser Verbindung nur bei einer signifikanten Verbesserung der Sicherheitslage in Erwägung zieht. In Abstimmung mit dem finnischen Außenministerium werden derzeit Möglichkeiten für einen Landtransport von den Vereinigten Arabischen Emiraten in den Oman geprüft. Reisende müssten in diesem Fall die Grenze auf dem Landweg überqueren, um von Maskat aus evakuiert werden zu können. Berichte über Engpässe und restriktive Grenzkontrollen an der omanischen Grenze erschweren diese Planungen jedoch erheblich.

Iranischer Drohnenangriff auf Flughafen in aserbaidschanischer Exklave

Jan Gruber 6. März 2026 08:51

Die militärische Eskalation im Nahen Osten hat am heutigen Freitag eine neue geografische Dimension erreicht. Nach anhaltenden Luftschlägen der USA und Israels gegen Ziele auf iranischem Staatsgebiet reagierte Teheran mit Raketen- und Drohnenangriffen auf strategische Infrastruktur in Nachbarstaaten. Betroffen ist diesmal der Flughafen Razi in der aserbaidschanischen Exklave Nachitschewan, die unmittelbar an den Iran grenzt. Nach offiziellen Angaben der aserbaidschanischen Behörden schlugen mehrere Kampfdrohnen auf dem Gelände ein und beschädigten das Passagierterminal schwer. Zwei Mitarbeiter des Bodenpersonals erlitten bei den Explosionen Verletzungen und wurden in umliegende Krankenhäuser eingeliefert. Der Angriff auf den Flughafen Razi reiht sich in eine Serie von gezielten Attacken des Irans gegen Luftverkehrsknotenpunkte in der Region ein. Teheran rechtfertigt diese Schläge als Vergeltungsmaßnahmen gegen Staaten, denen eine logistische Unterstützung der US-amerikanischen oder israelischen Luftstreitkräfte vorgeworfen wird. Experten für regionale Sicherheit weisen darauf hin, dass Nachitschewan aufgrund seiner isolierten Lage zwischen Armenien, der Türkei und dem Iran ein besonders verwundbares Ziel darstellt. Bereits in den vergangenen Tagen kam es zu ähnlichen Vorfällen an Flughäfen im Nordirak und in Kuwait, was die Volatilität der Sicherheitslage am Persischen Golf und im Kaukasus unterstreicht. Die unmittelbaren Folgen für den zivilen Luftverkehr sind massiv. Mehrere internationale Fluggesellschaften haben den Luftraum über Aserbaidschan und dem Grenzgebiet zum Iran mit sofortiger Wirkung gesperrt. Dies führt zu weiträumigen Umfliegungen, die den Flugverkehr zwischen Europa und Zentralasien erheblich verzögern. Der Flughafen Razi wurde für den zivilen Betrieb bis auf Weiteres geschlossen. Sicherheitsanalysten befürchten, dass die Ausweitung der Angriffe auf aserbaidschanisches Territorium zu einer weiteren diplomatischen Krise

Stabilitätskurs im deutschen Leitindex und umfassende Neusortierung der Nebenwerte zum Frühjahr 2026

Jan Gruber 6. März 2026 08:33

Der deutsche Aktienmarkt erlebt zum Ende des ersten Quartals 2026 eine Phase der Konsolidierung in der ersten Börsenreihe, während in den Segmenten der mittelgroßen und kleineren Werte eine umfassende Dynamik einsetzt. Wie der Indexanbieter Stoxx, eine Tochtergesellschaft der Deutschen Börse, nach der turnusgemäßen Überprüfung am Mittwochabend bekannt gab, bleibt die Zusammensetzung des Dax 40 unverändert. Damit wurde die von Marktteilnehmern und Analysten gleichermaßen diskutierte Rückkehr der Deutschen Lufthansa in das deutsche Börsenoberhaus vorerst vertagt. Während sich die Spitzenwerte stabil präsentieren, kündigt sich für den 23. März ein reger Austausch im Mdax und Sdax an, der durch Auf- und Abstiege namhafter Unternehmen wie Deutz, Jenoptik und Carl Zeiss Meditec geprägt ist. Diese vierteljährlichen Anpassungen sind für institutionelle Investoren und Fondshäuser von erheblicher Bedeutung, da sie eine unmittelbare Umschichtung von Kapitalmengen in Milliardenhöhe zur Folge haben. Die Entscheidungen basieren auf harten Kriterien wie der Marktkapitalisierung des Streubesitzes und den Handelsumsätzen der letzten Monate, wobei insbesondere der industrielle Sektor und die Technologiebranche für Bewegung in den Indizes sorgen. Die vertagte Rückkehr des Kranich-Konzerns Die Deutsche Lufthansa muss sich weiterhin gedulden, bevor sie wieder im illustren Kreis der 40 wertvollsten börsennotierten Unternehmen Deutschlands mitmischen darf. Mehr als drei Jahrzehnte lang war die Fluggesellschaft ein fester Bestandteil des Dax, bis die massiven wirtschaftlichen Verwerfungen während der globalen Pandemie im Jahr 2020 den Abstieg in den Mdax erzwangen. In den vergangenen Monaten hatten positive Geschäftszahlen und eine Erholung des internationalen Reiseverkehrs die Erwartungen geschürt, dass die Marktkapitalisierung des Konzerns nun wieder für einen Aufstieg ausreichen würde.

Strategische Expansion und finanzielle Rekordwerte bei Turkish Airlines

Jan Gruber 6. März 2026 08:17

Die globale Luftfahrtindustrie blickt auf ein Jahr zurück, das von erheblichen logistischen und geopolitischen Spannungen geprägt war. In diesem anspruchsvollen Umfeld ist es Turkish Airlines gelungen, ihre Position als einer der weltweit führenden Netzwerk-Carrier nicht nur zu behaupten, sondern durch signifikante Rekordwerte bei Passagierzahlen, Frachtvolumen und Umsatz massiv auszubauen. Mit einem Gesamtumsatz von über 24 Milliarden US-Dollar und einem operativen Gewinn von 2,2 Milliarden US-Dollar unterstreicht das Unternehmen die Effizienz seines zentralen Drehkreuzes in Istanbul und die Resilienz seiner diversifizierten Einnahmestruktur. Trotz globaler Herausforderungen wie Engpässen bei Flugzeugauslieferungen und Problemen in der Triebwerksversorgung erweiterte die Airline ihre Flotte auf über 500 Maschinen und beförderte so viele Passagiere wie nie zuvor in ihrer Unternehmensgeschichte. Diese Ergebnisse bilden das Fundament für die ehrgeizige Strategie zum hundertjährigen Bestehen des Unternehmens und der Republik Türkiye, die eine weitere Verdopplung der Kapazitäten und eine konsequente Internationalisierung vorsieht. Wirtschaftliche Kennzahlen und finanzielle Performance Das Geschäftsjahr 2025 markiert einen finanziellen Wendepunkt für Turkish Airlines. Der Gesamtumsatz stieg im Vergleich zum Vorjahr um 6,3 Prozent auf den historischen Höchstwert von 24,1 Milliarden US-Dollar. Besonders dynamisch entwickelte sich das vierte Quartal, in dem die Erlöse um 12 Prozent auf 6,3 Milliarden US-Dollar zulegten. Diese Entwicklung wurde maßgeblich durch ein starkes Passagiergeschäft getragen, das insbesondere in den lukrativen internationalen Segmenten und im Premium-Bereich Zuwächse von 7,4 Prozent verzeichnete. Der operative Gewinn für das Gesamtjahr belief sich auf 2,2 Milliarden US-Dollar, wobei allein das Schlussquartal mit einem Plus von 23 Prozent im Vergleich zum Vorjahr 534 Millionen US-Dollar beisteuerte. Ein entscheidender

Bilanz und Expansionsstrategie im europäischen Luftverkehr: Eurowings festigt Marktposition

Stefan Steiner 6. März 2026 08:14

Der europäische Luftverkehrsmarkt zeigt im Segment der Ferien- und Direktflüge eine Dynamik, die sich im aktuellen Geschäftsbericht der Eurowings widerspiegelt. Die Tochtergesellschaft der Lufthansa Group hat das Jahr 2025 mit einer signifikanten Steigerung ihrer Passagierzahlen auf insgesamt 23,7 Millionen Fluggäste abgeschlossen. Dies entspricht einem Zuwachs von rund 900.000 Passagieren im Vergleich zum Vorjahr. Mit einem operativen Ergebnis (Adjusted EBIT) von 132 Millionen Euro, welches auch die Beteiligung an SunExpress umfasst, demonstriert das Unternehmen eine stabile wirtschaftliche Verfassung. Neben der rein quantitativen Ausweitung des Flugprogramms auf 150 Destinationen innerhalb Europas forcierte die Airline im abgelaufenen Jahr ihre Transformation zur sogenannten Value-Airline. Diese strategische Positionierung zielt darauf ab, sich durch eine höhere Servicequalität und Zuverlässigkeit von den klassischen Ultra-Low-Cost-Anbietern abzugrenzen. Die Auszeichnung als beste europäische Low-Cost-Airline durch die Rating-Agentur Skytrax sowie eine operative Zuverlässigkeit von über 99 Prozent bilden das Fundament für die weitreichenden Investitionsentscheidungen, die das kommende Jahrzehnt prägen werden. Operative Kennzahlen und Marktentwicklung Die Leistungsbilanz des Jahres 2025 verdeutlicht die Herausforderungen und Erfolge im komplexen Flugbetrieb. Von den insgesamt 170.000 durchgeführten Flügen erreichten etwa 72 Prozent ihr Ziel pünktlich. Obwohl die Pünktlichkeitsrate durch externe Faktoren wie Engpässe in der europäischen Flugsicherung und Wetterereignisse beeinflusst wurde, blieb die Gesamtzuverlässigkeit auf einem Spitzenwert. Kai Duve, Finanzvorstand der Eurowings, betont in diesem Zusammenhang die Bedeutung der Kundenzufriedenheit. Rund zwei Drittel der Fluggäste würden die Airline aktiv weiterempfehlen, was auf eine erfolgreiche Implementierung kundenorientierter Initiativen hindeutet. Das Streckennetz der Eurowings umfasst mittlerweile 13 internationale Basen. Besonders die Stationierung auf Mallorca, die als wichtigste Ferieninsel

Swiss im Spannungsfeld zwischen Rekordinvestitionen und Kostendruck

Belinda Borg 6. März 2026 08:12

Die Fluggesellschaft Swiss International Air Lines (Swiss), blickt auf ein Geschäftsjahr 2025 zurück, das von tiefgreifenden Gegensätzen geprägt war. Während das Unternehmen mit der Einführung des Langstreckenflugzeugs Airbus A350 und dem neuen Kabinenkonzept Swiss Senses die umfassendste Produkterneuerung seiner Geschichte einleitete, sah sich das Management mit einer deutlichen Verschlechterung der wirtschaftlichen Eckdaten konfrontiert. Das operative Ergebnis sank im Vergleich zum Vorjahr um 26,6 Prozent auf 502,2 Millionen Franken. Dieser Rückgang resultiert aus einem Zusammenspiel von steigendem Wettbewerbsdruck, volatiler Nachfrage und erheblichen Engpässen bei Ressourcen wie Personal und Triebwerken. Trotz dieser Widrigkeiten gelang es der Airline, ihre operative Zuverlässigkeit spürbar zu steigern und die Pünktlichkeit sowie die Flugplanstabilität zu verbessern. Für das Jahr 2026 kündigt die Konzernleitung ein striktes Kostensparprogramm und strukturelle Anpassungen an, um die Effizienz zu steigern und die Wettbewerbsfähigkeit des Luftverkehrsstandortes Schweiz langfristig zu sichern. Das Ziel ist eine Rückkehr zu profitablem Wachstum, wobei die digitale Transformation und Prozessautomatisierung eine Schlüsselrolle einnehmen sollen. Wirtschaftliche Bilanz und Marktdruck im Detail Das finanzielle Ergebnis des Jahres 2025 spiegelt die harten Realitäten eines sich normalisierenden Luftverkehrsmarktes nach der Post-Pandemie-Sonderkonjunktur wider. Die operativen Erträge der Swiss beliefen sich auf 5,50 Milliarden Franken, was einem Rückgang von 2,6 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht. Besonders deutlich wurde die Abwärtstendenz im vierten Quartal, in dem das operative Ergebnis mit 91,0 Millionen Franken fast um die Hälfte niedriger ausfiel als im Vorjahreszeitraum. Finanzchef Dennis Weber verwies in diesem Zusammenhang auf massiv gestiegene Gebühren und Wartungskosten, die die Bilanz belasteten. Auch das Frachtgeschäft, das in den Vorjahren

Krisenbedingte Rückholaktionen bei Schauinsland-Reisen für Fernreiseziele eingeleitet

Stefan Steiner 6. März 2026 08:09

Der Reiseveranstalter Schauinsland-Reisen hat eine großangelegte Rückholaktion für seine Urlauber in mehreren Fernreisegebieten gestartet. Hintergrund sind die zunehmenden geopolitischen Spannungen und militärischen Aktivitäten im Nahen Osten, die seit Anfang März 2026 zu massiven Störungen im internationalen Luftverkehr geführt haben. Bereits am Dienstag landeten erste Sondermaschinen aus den Vereinigten Arabischen Emiraten an den Flughäfen Frankfurt und München. Die operative Umsetzung erfolgt unter hohem Zeitdruck, da kurzfristige Luftraumsperren über dem Iran und Teilen der arabischen Halbinsel die herkömmlichen Flugrouten blockieren und alternative Korridore koordiniert werden müssen. In enger Zusammenarbeit mit der Fluggesellschaft Discover Airlines hat der Veranstalter für Donnerstag, den 5. März 2026, die Evakuierung sämtlicher Gäste von den Malediven und aus Sri Lanka angesetzt. Auch für Urlauber auf Mauritius ist die Rückkehr für den 6. März gesichert. Die logistische Herausforderung besteht dabei in der Bereitstellung ausreichender Charterkapazitäten, da auch andere europäische Großveranstalter zeitgleich versuchen, ihre Kunden aus der betroffenen Region zu evakuieren. Die Koordination erfolgt über das Krisenmanagement in der Duisburger Zentrale, das in ständigem Kontakt mit den lokalen Reiseleitungen und den jeweiligen Botschaften steht. Besonders komplex gestaltet sich die Lage für Urlauber in Thailand, insbesondere in Phuket, sowie für Gäste im Oman. Hier wird derzeit noch an verbindlichen Flugplänen gearbeitet, da die dynamische Sicherheitslage und die notwendigen Überfluggenehmigungen eine kurzfristige Taktung erschweren. Branchenanalysen weisen darauf hin, dass solche großflächigen Rückholaktionen enorme finanzielle Auswirkungen auf die Reisebranche haben, da die Kosten für Sondercharterflüge weit über den regulären Ticketpreisen liegen. Schauinsland-Reisen nutzt hierfür alle verfügbaren Kommunikationskanäle, um die Reisenden über geänderte Abflugzeiten

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