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Mai 25, 2026

Weitere Artikel aus der Rubrik

Mai 25, 2026

Zunahme militärischer Flugbewegungen am Flughafen Kassel-Calden

Amely Mizzi 25. Mai 2026 11:08

Der Flughafen Kassel-Calden verzeichnet eine Verschiebung seiner operativen Schwerpunkte. Während das touristische Passagieraufkommen jahreszeitlich starken Schwankungen unterliegt, entwickelt sich die militärische Nutzung zu einer stabilen Größe im Flugbetrieb. Laut Flughafengeschäftsführer Lars Ernst im Gespräch mit der HNA wird für das laufende Jahr 2026 mit rund 700 militärischen Flugbewegungen gerechnet. Dies stellt eine Fortsetzung des kontinuierlichen Anstiegs der letzten Jahre dar: Von lediglich 53 Bewegungen im Jahr 2020 steigerte sich die Zahl über 374 im Jahr 2024 auf 585 im vergangenen Jahr. Bis Ende April 2026 wurden bereits 239 Starts und Landungen von Militärmaschinen registriert. Die vorhandene Infrastruktur des nordhessischen Flughafens ist für ein breites Spektrum an militärischen Luftfahrzeugen ausgelegt. Neben kleineren Einheiten nutzen schwere Transportmaschinen wie der Airbus A400M der Luftwaffe den Standort regelmäßig für Trainingsflüge und die Pilotenausbildung. Auch internationale Kapazitäten wie der Airbus A330 MRTT der Nato oder die Lockheed C-130 Hercules können in Calden abgefertigt werden. Die strategische Bedeutung wird durch die Nähe zum Heeresfliegerstandort Fritzlar sowie die Kooperation mit Airbus Helicopters verstärkt, da am Flughafen zahlreiche Hubschrauber der Bundeswehr gewartet werden. Diese Werkstattflüge sind in den genannten Statistiken noch nicht einmal enthalten. Finanziell profitiert der Flughafen von dieser Entwicklung durch Start- und Landeentgelte, Sonderleistungen bei der Abfertigung sowie Erlöse aus dem Verkauf von Kerosin. Das Hessische Finanzministerium stellt klar, dass die Infrastruktur primär für behördliche Bedarfe wie Hilfs- oder Abschiebeflüge zur Verfügung steht, wobei fachliche Notwendigkeiten der Ministerien die Standortwahl bestimmen. Parallel dazu intensiviert die Flughafengesellschaft die Abstimmungen mit der Nato, um den Airport als festen

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Aus für „BER Runway“: Flughafen Berlin Brandenburg stellt Zeitslot-Buchung ein

Belinda Borg 25. Mai 2026 10:05

Der Flughafen Berlin Brandenburg (BER) wird unmittelbar nach dem Pfingstwochenende 2026 den Service „BER Runway“ dauerhaft einstellen. Das System ermöglichte es Passagieren bisher, vorab ein festes Zeitfenster für den Zugang zur Sicherheitskontrolle zu reservieren, um Wartezeiten zu minimieren. Wie die Flughafengesellschaft Berlin Brandenburg (FBB) bestätigte, wird dieser separate Zugang am Terminal 1 nicht länger angeboten, da die Buchungszahlen in den letzten Monaten signifikant zurückgegangen sind. Der Dienst hatte seit seiner Einführung im Sommer 2022 dazu gedient, die zeitweise langen Warteschlangen an den Kontrollpunkten zu entzerren. Hintergrund für die Abschaffung ist die umfassende technische Modernisierung der Sicherheitskontrollen. Der Flughafen hat einen Großteil der Kontrollspuren mit modernen Computertomographie-Scannern (CT-Scanner) ausgestattet. Diese Technologie erlaubt es Fluggästen, Flüssigkeiten und elektronische Geräte wie Laptops während der Überprüfung im Handgepäck zu belassen. Die dadurch erreichte Beschleunigung des Kontrollprozesses hat die Durchlaufkapazität pro Spur erheblich gesteigert. Der Betreiber zieht daraus die Konsequenz, dass ein gesonderter, reservierbarer Zugang keine nennenswerten Zeitvorteile mehr gegenüber dem regulären Ablauf bietet und somit seine funktionale Relevanz verloren hat. Branchenanalysen zufolge markiert dieser Schritt eine Trendwende im Passagiermanagement an deutschen Großflughäfen. Während während der Personalengpässe nach der Pandemie digitale Reservierungssysteme als notwendiges Hilfsmittel galten, rückt nun wieder die Hardware-Effizienz in den Fokus. Am BER führte die Einführung der CT-Scanner dazu, dass auch zu Stoßzeiten die Wartezeiten an den Standard-Kontrollpunkten stabil im einstelligen Minutenbereich blieben. Die freiwerdenden Flächen des ehemaligen „Runway“-Bereichs sollen künftig in den regulären Kontrollbetrieb integriert werden, um die Gesamtkapazität des Terminals weiter zu optimieren. Passagiere, die bereits Reisen für die Zeit

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Rechtliche Auseinandersetzung zwischen UPS und Verdi am Flughafen Köln/Bonn

Belinda Borg 25. Mai 2026 09:03

Nach einem Warnstreik beim Logistikdienstleister UPS am Flughafen Köln/Bonn hat sich der Konflikt zwischen der Unternehmensleitung und der Gewerkschaft Verdi massiv verschärft. Hintergrund der Arbeitsniederlegung Ende April 2026 waren stockende Tarifverhandlungen, in denen die Arbeitnehmervertreter eine deutliche Erhöhung der Entgelte sowie bessere Arbeitsbedingungen forderten. Laut Gewerkschaftsangaben reagierte die Konzernleitung auf den Ausstand mit Repressalien gegen die Streikenden. Verdi wirft dem Unternehmen vor, bereits im Vorfeld der Aktion mit Kündigungen gedroht und im Nachgang zahlreiche Abmahnungen an die Teilnehmer verschickt zu haben. Die Gewerkschaft prüft derzeit juristische Schritte, um gegen diese Maßnahmen vorzugehen. Das Unternehmen UPS weist die Anschuldigungen entschieden zurück und rechtfertigt sein Vorgehen mit der Behauptung, der Warnstreik sei unzulässig gewesen. Nach Ansicht der Geschäftsführung verstieß die Aktion gegen die geltende Friedenspflicht, da zum Zeitpunkt des Aufrufs noch kein endgültiges Scheitern der Verhandlungen festgestellt worden sei. In einer offiziellen Stellungnahme betonte ein Unternehmenssprecher, dass die Abmahnungen lediglich als arbeitsrechtliche Konsequenz auf ein rechtswidriges Verhalten zu verstehen seien. Trotz des Aufrufs zum Ausstand habe es keine nennenswerten Beeinträchtigungen im operativen Betrieb am Drehkreuz Köln/Bonn gegeben; die Sortierprozesse und Flugpläne konnten demnach wie geplant eingehalten werden. Zusätzliche Brancheninformationen deuten darauf hin, dass dieser Konflikt Teil einer größeren Auseinandersetzung um die Arbeitsbedingungen in der Paketlogistikbranche ist. Am Standort Köln/Bonn betreibt UPS eines seiner weltweit wichtigsten Luftfrachtdrehkreuze, an dem Tausende Mitarbeiter in der Nachtsortierung beschäftigt sind. Die Gewerkschaft betont, dass die psychische Belastung durch Drohgebärden seitens des Managements ein neues Ausmaß erreicht habe. Die rechtliche Bewertung des Streiks wird nun voraussichtlich die Arbeitsgerichte

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Saarbrücken: Start der neuen Ryanair-Verbindungen sorgt für deutliches Passagierplus

Jan Gruber 25. Mai 2026 08:34

Der Flughafen Saarbrücken verzeichnet im Frühjahr 2026 eine signifikante Belebung seines Flugbetriebs. Ursächlich für diese Entwicklung ist primär der strategische Ausbau des Streckennetzes durch die irische Fluggesellschaft Ryanair, die seit Ende März drei neue Destinationen im Mittelmeerraum bedient. Nach Angaben der Flughafengesellschaft führte das neue Angebot bereits im ersten vollen Betriebsmonat April zu einem massiven Anstieg der Fluggastzahlen um fast 60 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Mit über 7.000 beförderten Passagieren allein durch die neuen Ryanair-Routen nach Sizilien, Kalabrien und an die spanische Ostküste konnte der Regionalflughafen seine Position im grenzüberschreitenden Luftverkehr der Region Saar-Lor-Lux deutlich stärken. Die ausgewogene Nachfrage nach allen drei neuen Zielen sowie ein starkes Saisongeschäft rund um die Osterfeiertage kennzeichnen die aktuelle operative Lage am Ensheimer Berg. Strategische Netzerweiterung und Passagierresonanz Seit dem 30. März 2026 hat Ryanair den Flughafen Saarbrücken (SCN) fest in seinen Sommerflugplan integriert. Die Entscheidung des Billigfliegers, ab der saarländischen Landeshauptstadt die Ziele Trapani (Sizilien), Lamezia Terme (Kalabrien) und Alicante (Spanien) anzufliegen, hat sich laut ersten Erhebungen als wirtschaftlich tragfähig erwiesen. Jochen Wagner, Sprecher des Flughafens, bestätigte, dass die Auslastung der Maschinen in den ersten vier Wochen die Erwartungen erfüllt habe. Überraschend ist dabei die homogene Verteilung des Passagieraufkommens: Keines der drei Ziele weist derzeit einen signifikanten Vorsprung gegenüber den anderen auf. Diese gleichmäßige Nachfrage deutet darauf hin, dass sowohl der italienische als auch der spanische Markt für Reisende aus dem Einzugsgebiet des Saarlandes, der Westpfalz und dem angrenzenden Frankreich eine hohe Attraktivität besitzen. Die Zahlen des Flughafenverbandes ADV untermauern diesen Trend

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Modernisierung der thailändischen Luftstreitkräfte durch Airbus C295

Belinda Borg 25. Mai 2026 08:00

Die Royal Thai Air Force hat den Erwerb von zwei Transportflugzeugen des Typs Airbus C295 in taktischer Konfiguration bekannt gegeben. Diese neuen Maschinen sollen die Verteidigungsfähigkeiten des Landes signifikant steigern und werden künftig von der 46. Division auf dem Luftwaffenstützpunkt Phitsanulok betrieben. Während die thailändische Armee bereits seit dem Jahr 2016 drei Einheiten dieses Typs für Fracht- und Truppentransporte nutzt, markiert dieser Kauf den ersten Einsatz der C295 innerhalb der thailändischen Luftwaffe. Die Flugzeuge werden im Airbus-Werk im spanischen Sevilla endmontiert, wobei die erste Auslieferung für das erste Halbjahr 2029 terminiert ist. Die technische Vielseitigkeit der C295 ermöglicht ein breites Einsatzspektrum unter schwierigen Bedingungen. Das Flugzeug ist in der Lage, bis zu 70 Soldaten oder 49 Fallschirmjäger zu befördern und kann auf unvorbereiteten Start- und Landebahnen operieren. Neben klassischen Frachtabwürfen ist das Modell für medizinische Evakuierungsmissionen sowie für den Abwurf von Fallschirmjägern zertifiziert. Mit einer Marktdominanz von etwa 85 Prozent in seinem Segment und insgesamt 333 Bestellungen aus 39 Ländern gilt die C295 als weltweit führendes taktisches Transportflugzeug der mittleren Klasse. Die globale Flotte hat bereits über 750.000 Flugstunden absolviert, was die Zuverlässigkeit des Systems unterstreicht. Parallel zur Beschaffung der Hardware investiert Thailand in den Aufbau lokaler Infrastruktur und Fachkompetenz. Durch eine strategische Partnerschaft zwischen Airbus und dem Unternehmen Thai Aviation Industries wird die Wartung der Flotte direkt im Land sichergestellt. Diese Kooperation umfasst fortschrittliche Schulungsprogramme für thailändisches Personal, wodurch die technologische Basis der heimischen Verteidigungsindustrie gestärkt wird. Thailand festigt damit seine Position als einer von sieben Betreibern dieses Typs

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Flixtrain kündigt Markteinstieg in München für 2028 an

Amely Mizzi 25. Mai 2026 07:08

Der deutsche Schienenpersonenfernverkehr steht vor einer signifikanten Umgestaltung seiner Wettbewerbsstruktur. Wie das Unternehmen Flix im Rahmen einer aktuellen Bekanntmachung bestätigte, wird die bayerische Landeshauptstadt München ab dem Jahr 2028 fester Bestandteil des Flixtrain-Streckennetzes. Dieser Schritt markiert eine strategische Zäsur für den privaten Anbieter, der damit eines der wichtigsten Wirtschaftszentren und Verkehrsknotenpunkte Mitteleuropas in sein Portfolio integriert. Kern der Expansion ist eine massive Investition in modernes Rollmaterial, das technische Spitzenwerte bei Geschwindigkeit und Kapazität setzt. Die geplanten Züge sollen eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 230 Kilometern pro Stunde erreichen, womit Flixtrain technologisch in das Segment des Hochgeschwindigkeitsverkehrs vorstößt. Diese Entwicklung findet vor dem Hintergrund eines zunehmenden Interesses internationaler Wettbewerber am deutschen Markt statt, was den Druck auf die Infrastrukturbetreiber hinsichtlich der Trassenvergabe und langfristiger Planungssicherheit erhöht. Technologische Modernisierung und bayerische Wertschöpfung Das Investitionsvolumen für die Flottenerweiterung unterstreicht die Ambitionen des Unternehmens. Insgesamt 65 Hochgeschwindigkeitszüge im Wert von rund 2,4 Milliarden Euro sollen die Kapazitäten des Anbieters in den kommenden Jahren erweitern. Technisch setzt Flix dabei auf eine Kooperation zwischen dem spanischen Fahrzeughersteller Talgo und dem deutschen Industriekonzern Siemens. Besonders bemerkenswert ist die regionale Komponente der Produktion: Die Lokomotiven für das Großprojekt werden im Siemens-Werk im Münchener Stadtteil Allach gefertigt. Damit kehrt ein Teil des Investitionskapitals in Form von industrieller Wertschöpfung direkt an den künftigen Zielort München zurück. Die neuen Züge markieren einen deutlichen Sprung gegenüber dem bisherigen Standard der privaten Fernzüge in Deutschland. Mit einer angestrebten Geschwindigkeit von 230 Kilometern pro Stunde rückt der Betreiber näher an die Reisezeiten heran, die

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Einzelhandel: Lovisa eröffnet neuen Standort am Hamburger Flughafen

Amely Mizzi 25. Mai 2026 07:02

Der Hamburger Flughafen erweitert sein Einzelhandelsportfolio im Sicherheitsbereich durch die Ansiedlung des australischen Accessoire-Spezialisten Lovisa. Das im Jahr 2010 gegründete Unternehmen hat gegenüber von Gate C10 eine neue Filiale in Betrieb genommen, die sich auf den Verkauf von Modeschmuck und modischen Accessoires konzentriert. Mit dieser Eröffnung setzt der Flughafen seine Strategie fort, die Verkaufsflächen hinter der Sicherheitskontrolle mit international bekannten Marken zu besetzen, um die Wartezeiten der Passagiere durch kommerzielle Angebote zu füllen. Der Store ist täglich von 06:00 bis 19:00 Uhr zugänglich und richtet sich primär an abfliegende Reisende im Terminal-Bereich. Die Ansiedlung von Lovisa am Hamburg Airport ist Teil einer globalen Wachstumsstrategie des Konzerns, der mittlerweile über 900 Filialen in 45 Ländern betreibt. Das Geschäftsmodell basiert auf einer hohen Umschlaggeschwindigkeit der Waren, wobei sich das Design der Produkte eng an aktuellen Modetrends orientiert. Durch die Platzierung direkt am Gate nutzt das Unternehmen die hohe Passagierfrequenz des Hamburger Luftdrehkreuzes, das als wichtigster Flughafen Norddeutschlands jährlich Millionen von Reisenden abfertigt. Bereichsleiter Lutz Deubel sieht in der Neueröffnung eine notwendige Diversifizierung des bestehenden Warenangebots, um unterschiedliche Käufergruppen anzusprechen. Zusätzlich zum Angebot im Sicherheitsbereich betont das Flughafenmanagement die Bedeutung des Standortes als allgemeines Einkaufszentrum. Viele der im öffentlichen Bereich gelegenen Geschäfte und Gastronomiebetriebe sind an 365 Tagen im Jahr geöffnet und stehen somit auch Besuchern ohne Flugticket zur Verfügung. Um die Attraktivität für Kunden aus dem Hamburger Umland zu steigern, bietet der Flughafen bei Einkäufen in bestimmten Shops Vergünstigungen wie kostenloses Parken für bis zu zwei Stunden an. Diese Maßnahmen dienen dazu,

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Unterschiedliche Strategien europäischer Airlines bei der Wiederaufnahme von Nahost-Flügen

Stefan Steiner 25. Mai 2026 06:02

Während weite Teile der europäischen Luftfahrtbranche aufgrund der geopolitischen Lage im Nahen Osten weiterhin Vorsicht walten lassen, forciert Air France eine vergleichsweise zügige Rückkehr in die Region. Die französische Nationalgesellschaft plant, bereits ab dem 26. Mai 2026 die Verbindung nach Riad in Saudi-Arabien wieder aufzunehmen. Kurz darauf, am 3. Juni, sollen zudem die Destinationen Beirut, Dubai und Tel Aviv wieder fest in den Flugplan integriert werden. Damit positioniert sich Air France deutlich früher als ihre engsten Wettbewerber am Markt, was Branchenkenner auf eine spezifische Risikobewertung und eine enge Abstimmung mit den französischen Sicherheitsbehörden zurückführen. Im Gegensatz dazu verfolgt British Airways einen wesentlich konservativeren Kurs und hat die Flugpausen für strategisch wichtige Ziele erneut verlängert. Verbindungen nach Dubai, Doha, Riad und Tel Aviv werden nach aktuellem Planungsstand frühestens am 1. August 2026 wieder bedient. Die britische Fluggesellschaft begründet derartige Verzögerungen in der Regel mit der Notwendigkeit, die Sicherheit von Crew und Passagieren sowie die operationelle Stabilität des Netzwerks unter unbeständigen Bedingungen zu gewährleisten. Diese Differenz in der Terminierung unterstreicht die unterschiedliche Einschätzung der Sicherheitslage innerhalb der großen europäischen Luftfahrtallianzen. Die deutsche Lufthansa hält an einem noch vorsichtigeren Zeitplan fest und bleibt bei ihrer bereits angekündigten Strategie der Konsolidierung. Die Flüge in das Emirat Dubai bleiben bis mindestens Mitte September 2026 ausgesetzt, während andere Ziele wie Abu Dhabi, Amman oder Maskat sogar bis zum 24. Oktober nicht angeflogen werden. Lediglich für Tel Aviv zieht die Lufthansa eine Wiederaufnahme ab Juli in Betracht, sofern die Lage stabil bleibt. Diese weitreichenden Streichungen führen dazu,

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Sicherheitsrisiko im Frachtraum: Easyjet-Maschine muss wegen ladender Powerbank außerplanmäßig in Rom landen

Amely Mizzi 25. Mai 2026 06:01

Ein Zwischenfall auf einem internationalen Linienflug der Fluggesellschaft Easyjet hat am 19. Mai 2026 die Komplexität und die strengen Sicherheitsanforderungen der modernen Zivilluftfahrt verdeutlicht. Flug EZY2618, der sich auf dem Weg vom ägyptischen Hurghada nach London Luton befand, musste über dem Mittelmeer abrupt den Kurs ändern und eine Sicherheitslandung auf dem Flughafen Rom-Fiumicino durchführen. Auslöser für diese kostspielige und für die Passagiere belastende Diversion war die Information eines Reisenden an die Kabinenbesatzung, dass sich im aufgegebenen Reisegepäck eine aktive, in Betrieb befindliche Powerbank befand. Da Lithium-Ionen-Akkus während des Ladevorgangs ein signifikant erhöhtes Risiko für eine Überhitzung oder einen thermischen Durchgang (Thermal Runaway) aufweisen, entschied der Kapitän der Airbus A320 im Einklang mit internationalen Sicherheitsvorschriften für den sofortigen Abbruch der Reise. Der Vorfall unterstreicht die Gefahren, die von alltäglichen elektronischen Geräten ausgehen können, wenn diese nicht vorschriftsmäßig transportiert werden, und zieht eine Kette von logistischen sowie finanziellen Konsequenzen nach sich. Der operative Verlauf des Zwischenfalls über dem Mittelmeer Flug EZY2618 startete am Dienstagabend um 19:34 Uhr Ortszeit am Hurghada International Airport. An Bord des Airbus A320-200 befanden sich 180 Passagiere, die eine reguläre Flugzeit von etwa fünf Stunden vor sich hatten. Etwa drei Stunden nach dem Abheben, als sich die Maschine bereits tief im europäischen Luftraum befand, informierte ein Passagier die Flugbegleiter über das fatale Versäumnis: Im Frachtraum wurde eine Powerbank zum Laden eines Gerätes genutzt, während sie in einem Koffer verstaut war. In der Luftfahrt gelten für Lithium-Batterien strikte Regeln der Internationalen Zivilluftfahrtorganisation (ICAO) und der International Air Transport Association

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Lufthansa-Gruppe setzt Konsolidierung des Flugplans für den Winter 2026/2027 fort

Amely Mizzi 25. Mai 2026 05:07

Die Lufthansa Group hat angekündigt, ihr Flugangebot auch in der kommenden Winterperiode weiter zu reduzieren. Wie ein Unternehmenssprecher bestätigte, wird der Konsolidierungsprozess für den Flugplan, der vom 25. Oktober 2026 bis zum 27. März 2027 Gültigkeit besitzt, fortgeführt. Ziel dieser Maßnahmen ist eine Anpassung des Angebots nach rein wirtschaftlichen Kriterien sowie die Sicherstellung einer höheren Stabilität und Planbarkeit im operativen Betrieb. Der Konzern reagiert damit auf ein volatiles Marktumfeld und setzt die bereits im Sommer begonnenen Frequenzreduzierungen konsequent fort. Besonders betroffen von den Streichungen sind innerdeutsche Verbindungen. Branchenberichten zufolge plant die Airline, die Frequenzen auf den Routen von Frankfurt nach Berlin, Hamburg und Düsseldorf spürbar zu verringern. Auch die Zubringerflüge von kleineren Standorten wie Hannover, Leipzig/Halle und Dresden zum Drehkreuz Frankfurt stehen auf der Liste der Reduzierungen. Eine Ausnahme bildet die Verbindung zwischen dem Flughafen Münster/Osnabrück und München, die mit bis zu vier täglichen Rotationen stabil bleibt und durch optimierte Umsteigezeiten sogar eine leichte qualitative Aufwertung erfährt. Neben wirtschaftlichen Erwägungen beeinflussen geopolitische Spannungen die Streckenplanung im Nahen Osten erheblich. Die Flugverbindungen nach Dubai bleiben aufgrund der Sicherheitslage in der Region noch bis Mitte September 2026 ausgesetzt. Ziele wie Abu Dhabi, Amman und Maskat werden nach aktuellem Stand sogar erst ab Ende Oktober wieder bedient. Im Gegensatz dazu bereiten die Konzerngesellschaften eine schrittweise Wiederaufnahme des Flugbetriebs nach Tel Aviv vor, wobei die Kernmarke Lufthansa selbst eine Rückkehr auf diese Route für den Juli 2026 anvisiert. Analysten werten das fortgesetzte Sparprogramm als notwendige Reaktion auf gestiegene Betriebskosten und Kapazitätsengpässe bei Bodenabfertigung und

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