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Juni 15, 2026

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Juni 15, 2026

Austrian Airlines verlängert Flugstopp nach Tel Aviv

Jan Gruber 15. Juni 2026 19:01

Die österreichische Fluggesellschaft Austrian Airlines hat die temporäre Einstellung ihrer Linienverbindungen von und nach Tel Aviv erneut ausgeweitet. Wie die Tochtergesellschaft des Lufthansa-Konzerns offiziell bestätigte, bleiben sämtliche Flüge auf dieser Route nun bis einschließlich zum 15. Juni 2026 ausgesetzt. Das Unternehmen reagiert damit unmittelbar auf eine veränderte Gefährdungsbeurteilung der Konzernsicherheit der übergeordneten Lufthansa Group. Ursprünglich war vom Management geplant worden, den regulären Flugbetrieb in die israelische Metropole bereits nach dem 12. Juni wieder aufzunehmen, was sich aufgrund der volatilen Sicherheitslage vor Ort als nicht durchführbar erwies. Die operationelle Entscheidung von Austrian Airlines gliedert sich in eine einheitliche Strategie des gesamten Lufthansa-Konzerns ein, zu dem auch Swiss, Brussels Airlines und Eurowings gehören. Die konzerneigene Sicherheitsabteilung überwacht die Lage im Luftraum des Nahen Ostens in enger Abstimmung mit internationalen Luftfahrtbehörden, militärischen Stellen und Geheimdiensten fortlaufend. Betroffene Fluggäste, die für den verlängerten Ausfallzeitraum Tickets gebucht hatten, werden von der Airline auf spätere Termine umgebucht oder erhalten eine vollständige Erstattung des Flugpreises. Die wiederholten, kurzfristigen Anpassungen der Flugpläne stellen die Flughafenlogistik am Drehkreuz Wien-Schwechat vor logistische Herausforderungen bei der Flugzeugumlaufplanung. Die anhaltenden Spannungen in der Region haben weitreichende Auswirkungen auf den gesamten kommerziellen Luftverkehr im östlichen Mittelmeerraum. Viele internationale Fluggesellschaften meiden den israelischen Luftraum flächendeckend oder haben ihre Flugfrequenzen nach Tel Aviv drastisch reduziert, da das Risiko von Raketenangriffen und die damit verbundenen GPS-Interferenzen im Flugkorridor ein unkalkulierbares Sicherheitsrisiko für den zivilen Linienverkehr darstellen. Für Austrian Airlines bedeutet der anhaltende Ausfall dieser hochfrequentierten Verbindung einen spürbaren Rückgang der Passagierzahlen im Nahe-Osten-Segment sowie Einnahmeverluste während

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Azoren schreiben innerinsularen Flugverkehr für eine Viertelmilliarde Euro aus

Stefan Steiner 15. Juni 2026 18:06

Die Regionalregierung der autonomen portugiesischen Region Azoren hat das offizielle Vergabeverfahren für die Durchführung des öffentlichen Flugverkehrs zwischen den neun Inseln des Atlantik-Archipels eingeleitet. Für die Vertragslaufzeit von 2027 bis 2031 sieht die Ausschreibung ein finanzielles Gesamtvolumen von rund 250 Millionen Euro vor. Wie aus der entsprechenden Publikation im portugiesischen Amtsblatt hervorgeht, wurde der exakte Basiswert des Verfahrens auf 249,75 Millionen Euro festgesetzt. Das im Rahmen von gemeinwirtschaftlichen Verpflichtungen (Public Service Obligations) organisierte Netz sichert die Grundversorgung und die verkehrstechnische Anbindung der rund 240.000 Einwohner des Archipels an das portugiesische Festland sowie untereinander. Der neue Fünfjahresvertrag bedeutet eine massive finanzielle Aufstockung der staatlichen Subventionen für den regionalen Luftverkehr. Der noch laufende Kontrakt, der im September 2021 mit der regionalen Fluggesellschaft SATA Air Açores geschlossen wurde, war mit einem Budget von 140 Millionen Euro dotiert. Angesichts gestiegener Betriebskosten, Inflation und höherer Anforderungen an die Flugfrequenzen wurde das Budget für die kommende Periode um fast 80 Prozent angehoben. Der aktuelle Vertrag läuft vertragsgemäß am 31. Oktober 2026 aus, weshalb die Neuausschreibung rechtzeitig gestartet wurde, um eine lückenlose Fortführung des Flugbetriebs ab dem 1. November 2026 zu gewährleisten. Der innerinsulare Flugverkehr auf den Azoren unterliegt aufgrund des schwierigen Wetters im Nordatlantik und der kurzen Landebahnen auf Inseln wie Corvo oder São Jorge besonderen flugbetrieblichen Herausforderungen. SATA Air Açores bedient das Streckennetz gegenwärtig mit einer Flotte von Turboprop-Maschinen der Typen Dash 8-Q200 und Dash 8-Q400. Die Ausschreibung steht prinzipiell europäischen Fluggesellschaften offen, allerdings gilt die staatseigene SATA aufgrund ihrer jahrzehntelangen Erfahrung, der vorhandenen Infrastruktur

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Iberia startet Direktflüge von Madrid nach Toronto mit dem Airbus A321XLR

Amely Mizzi 15. Juni 2026 17:03

Die spanische Linienfluggesellschaft Iberia hat am 13. Juni 2026 eine neue Nonstop-Verbindung zwischen ihrem zentralen Drehkreuz Madrid-Barajas und der kanadischen Metropole Toronto offiziell in Betrieb genommen. Der Erstflug unter der Flugnummer IB0367 verzeichnete beim Abflug in der spanischen Hauptstadt eine Passagierauslastung von über 95 Prozent. Die Route wird während der laufenden Sommerreisesaison mit fünf wöchentlichen Frequenzen bedient, die jeweils montags, mittwochs, freitags, samstags und sonntags stattfinden. Insgesamt stellt die Fluggesellschaft auf diesem neuen transatlantischen Sektor ein Kapazitätsvolumen von mehr als 37.000 Sitzplätzen zur Verfügung. Die operative Abwicklung der Strecke erfolgt mit dem Schmalrumpfflugzeug des Typs Airbus A321XLR. Dieses Flugzeugmodell mit erhöhter Reichweite ermöglicht es der Fluglinie, interkontinentale Langstreckenflüge mit einem Standardrumpf-Passagierjet wirtschaftlich zu betreiben. Die bei Iberia eingesetzte Konfiguration bietet in einer Zwei-Klassen-Bestuhlung Platz für insgesamt 182 Passagiere. Die Fluggesellschaft hat im Zuge dieser Angebotserweiterung die Auslieferung der ersten Tranche von insgesamt acht bestellten Maschinen dieses Typs abgeschlossen, wodurch die Flotte für den flexiblen Einsatz auf Routen mit mittlerem Passagieraufkommen im Nordatlantik-Verkehr gestärkt wird. Die Verbindung nach Kanada ist Teil der langfristigen Unternehmensstrategie „Plan de Vuelo 2030“, die ein Investitionsvolumen von sechs Milliarden Euro für die Modernisierung und Erweiterung der gesamten Langstreckenflotte auf 70 Flugzeuge vorsieht. Neben der Stärkung der Fluggesellschaft dient das Projekt auch regionalen Wirtschaftsinteressen in Spanien. Die Autonome Gemeinschaft Madrid, die Stadtverwaltung sowie die Institution Madrid Turismo by IFEMA erwarten durch die Anbindung wohlhabender kanadischer Reisegruppen einen positiven ökonomischen Effekt von rund 31 Millionen Euro im ersten Betriebsjahr. Die Zahl der Fluggäste aus Kanada in der Region

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Aufsichtsrat des Flughafens Dortmund beschließt Infrastrukturausbau trotz Defizits

Stefan Steiner 15. Juni 2026 16:05

Der Aufsichtsrat der Flughafen Dortmund GmbH hat in seiner jüngsten Sitzung das Geschäftsjahr 2025 offiziell abgeschlossen und die wirtschaftlichen Kennzahlen durch die Wirtschaftsprüfer bestätigen lassen. Trotz eines historischen Passagierrekords von 3,2 Millionen Reisenden, was einem Zuwachs von 3,5 Prozent gegenüber dem Vorjahr und einem Plus von 19 Prozent im Vergleich zum Vor-Corona-Jahr 2019 entspricht, verschlechterte sich die finanzielle Situation des Ruhrgebietsflughafens. Das Jahresergebnis sank von minus 1,8 Millionen Euro im Vorjahr auf ein Defizit von minus 6,3 Millionen Euro. Als Hauptgrund für diese Entwicklung nennt die Geschäftsführung überproportional gestiegene Betriebskosten, die insbesondere durch die Einführung des allgemeinverbindlichen Tarifs für die Bodenabfertigungsdienste verursacht wurden. Das operative Ergebnis vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen (EBITDA) sank im gleichen Zeitraum von 5,1 Millionen Euro auf rund 971.000 Euro. Für das laufende Kalenderjahr 2026 prognostiziert das Management jedoch eine Konsolidierung im Flugbetrieb. Zwar verzeichnete der Airport im ersten Quartal einen temporären Rückgang der Fluggastzahlen um 3,7 Prozent, was auf die Reduzierung von Kapazitäten durch die Fluggesellschaft Ryanair zurückzuführen war, doch mit dem Start des Sommerflugplans zog die Nachfrage spürbar an. In den ersten fünf Monaten des Jahres reisten bereits rund 1,3 Millionen Passagiere über den Dortmund Airport, was einer Steigerung von 8,9 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum entspricht. Getragen wird dieses Wachstum durch den Ausbau des südeuropäischen Streckennetzes mit neuen Verbindungen der ungarischen Fluggesellschaft Wizz Air zu Destinationen wie Oradea, Palermo, Mailand und Rom. Neben den wirtschaftlichen Leistungsdaten stehen weitreichende bauliche Anpassungen im Terminalgebäude an, um den neuen gesetzlichen Vorgaben im internationalen Flugverkehr gerecht zu

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Wachstum der Passagiernachfrage schwächt sich im Jahr 2026 drastisch ab

Jan Gruber 15. Juni 2026 15:07

Die weltweite Luftfahrtbranche steht im Jahr 2026 vor einer markanten Wachstumsabkühlung im internationalen Passagierverkehr. Nach aktuellen Branchenprognosen wird die globale Fluggastnachfrage, gemessen in verkauften Sitzplatzkilometern (RPK), im laufenden Jahr im Vergleich zum Vorjahr lediglich um 2,1 Prozent expandieren. Dieser Wert markiert einen deutlichen Rückgang der Dynamik im Vergleich zu den starken Erholungsjahren der jüngeren Vergangenheit. Hauptverantwortlich für diese Stagnation sind die anhaltenden geopolitischen Konflikte im Nahen Osten, die zu einer weitreichenden Verunsicherung an den internationalen Märkten und zu erheblichen Störungen der traditionellen Flugkorridore geführt haben. Direkte Folge der geopolitischen Krisenherde ist ein massiver Energieschock, der die Luftfahrtindustrie sowie die weltweite Gesamtwirtschaft gleichermaßen belastet. Die Rohölpreise haben im Zuge der Eskalationen drastisch angezogen, was zu einem überproportionalen Anstieg der Kerosinkosten für die Fluggesellschaften geführt hat. Da die Treibstoffkosten den größten variablen Posten in den Bilanzen der Fluglinien ausmachen, schmälert dieser Preissprung die Gewinnmargen der Carrier erheblich und zwingt viele Anbieter zu einer Konsolidierung ihrer Kapazitäten sowie zu einer Anpassung ihrer Ticketpreise nach oben. Die negativen Effekte des Energieschocks strahlen zudem stark auf das makroökonomische Umfeld aus. Experten gehen davon aus, dass das globale Wachstum des Bruttoinlandsprodukts (BIP) im Jahr 2026 um etwa einen halben Prozentpunkt auf rund 2,5 Prozent sinken wird. Gleichzeitig droht die weltweite Inflationsrate auf etwa 5 Prozent zu klettern. Diese anhaltende Teuerung reduziert die reale Kaufkraft der privaten Haushalte signifikant, was sich unmittelbar in einer geringeren Bereitschaft zu privaten Urlaubs- und Fernreisen niederschlägt und das Passagieraufkommen im touristischen Segment dämpft. Für die globalen Netzfluggesellschaften bedeutet diese Entwicklung eine

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Branchenverband BARIG fordert drastische Senkung der Standortkosten

Belinda Borg 15. Juni 2026 14:09

Im Rahmen der Internationalen Luft- und Raumfahrtausstellung (ILA) in Berlin hat Bundeskanzler Friedrich Merz die neue nationale Luftfahrtstrategie der Bundesregierung präsentiert. Das strategische Leitbild formuliert das Ziel, die Bundesrepublik zur führenden Luftfahrtnation innerhalb Europas auszubauen. Während der internationale Airline-Verband BARIG (Board of Airline Representatives in Germany), der die Interessen von rund 100 nationalen und internationalen Fluggesellschaften in Deutschland vertritt, die strategische Grundausrichtung der Initiative ausdrücklich begrüßt, übt das Gremium zeitgleich scharfe Kritik an der praktischen Umsetzung. Der Verband mahnt an, dass den politischen Absichtserklärungen unverzüglich konkrete, handlungsorientierte Beschlüsse folgen müssen, um einen wirtschaftlichen Rückstand Deutschlands im globalen Luftverkehrsmarkt abzuwenden. Im Zentrum der Verbandskritik stehen die im internationalen Vergleich überproportional hohen staatlichen Standortkosten an deutschen Verkehrsflughäfen. BARIG-Vorsitzender Michael Hoppe betonte, dass der deutsche Luftverkehrsstandort durch die bestehende Abgabenlast im europäischen Wettbewerb zunehmend abgehängt werde, was zu einer Reduzierung von Flugverbindungen und steigenden Ticketpreisen führe. Die von der Bundesregierung für den 1. Juli 2026 geplante teilweise Rücknahme der Luftverkehrssteuer-Erhöhung aus dem Jahr 2024 greife laut Branchenexperten viel zu kurz und besitze kaum das Potenzial, einen spürbaren konjunkturellen Aufschwung im Luftverkehrssektor einzuleiten. Der Verband fordert stattdessen die vollständige Abschaffung oder zumindest die temporäre Aussetzung dieser Steuer. Neben der Ticketsteuer belasten vor allem die kontinuierlich gestiegenen Gebühren für die Luftsicherheitskontrollen sowie die Kosten für die Flugsicherung die Rentabilität der Fluggesellschaften an den deutschen Drehkreuzen. Die Fluggesellschaften sehen die Bundesregierung in der Pflicht, diese hoheitlichen Kostenblöcke drastisch zu reduzieren und durch eine umfassende Digitalisierung der Kontrollprozesse die operative Effizienz an den Terminals zu steigern. Zudem

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Lufthansa Airbus A380 muss nach Tätlichkeit an Bord außerplanmäßig in Boston landen

Stefan Steiner 15. Juni 2026 13:33

Ein gravierender Vorfall mit einem randalierenden Fluggast hat auf einem Transatlantikflug der deutschen Fluggesellschaft Lufthansa zu einer unplanmäßigen Zwischenlandung geführt und der Airline erhebliche betriebliche Mehrkosten eingehandelt. Ein Großraumflugzeug des Typs Airbus A380 befand sich mit 508 Passagieren an Bord auf dem regulären Linienflug von der kalifornischen Metropole San Francisco zum bayerischen Drehkreuz München, als die Situation in der Kabine eskalierte. Nach Berichten über einen tätlichen Angriff eines Passagiers auf einen anderen Reisenden sah sich die Besatzung gezwungen, den Störer mit Hilfe physischer Sicherheitsmaßnahmen zu fixieren und eine sofortige Ausweichlandung einzuleiten. Die Maschine setzte daraufhin sicher auf dem Boston Logan International Airport auf, wo der Passagier von den örtlichen Sicherheitsbehörden in Empfang genommen wurde. Da der Betrieb des weltgrößten Passagierflugzeugs eine hochspezialisierte Flughafeninfrastruktur erfordert, zog der ungeplante Stopp an einem fremden Flughafen komplexe Abfertigungsprozesse und massive finanzielle Aufwendungen nach sich. Während die Fluggesellschaft nach den geltenden europäischen Verbraucherschutzrichtlinien aufgrund außergewöhnlicher Umstände von pauschalen Entschädigungszahlungen an die übrigen Fluggäste befreit bleibt, verdeutlicht der Vorfall die enormen wirtschaftlichen Risiken, die mit operativen Störungen im internationalen Langstreckenverkehr einhergehen. Umfangreiche Infrastrukturanforderungen und logistische Komplexität der Superjumbo-Abfertigung Die Entscheidung, einen Airbus A380 außerhalb der regulären Zielflughäfen zu landen, stellt Fluggesellschaften und die Bodenorganisation vor immense technische Herausforderungen. Der doppelstöckige Großraumjet benötigt aufgrund seiner enormen Spannweite, seines Gesamtgewichts und der Passagierkapazität Flughäfen der höchsten Kategorie. Obwohl der Flughafen in Boston zu den großen internationalen Drehkreuzen der US-Ostküste zählt und im regulären Linienverkehr vereinzelt A380-Verbindungen abwickelt, erfordert die plötzliche Ankunft einer solchen Maschine ohne vorherige Slot-Zuweisung eine

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Emirates sichert sich Medienrechte für die Fußball-Weltmeisterschaft 2026

Amely Mizzi 15. Juni 2026 13:02

Emirates, weitet ihr Unterhaltungsangebot an Bord aus und sichert sich die Übertragungsrechte für eines der größten Sportereignisse des Jahres. Pünktlich zur Eröffnungsfeier der FIFA Fußball-Weltmeisterschaft 2026 in Mexiko wird das Unternehmen alle Spiele des Turniers live auf seinen Flügen ausstrahlen. Die Live-Übertragungen erstrecken sich über den gesamten Turnierzeitraum bis zum großen Finale in den USA am 19. Juli 2026. Realisiert wird das Medienprojekt über den flugeigenen Live-Sportkanal „Sport 24 on ice“, der fest in das bordeigene Unterhaltungssystem integriert ist und den Passagieren den vollständigen Spielplan in Echtzeit zur Verfügung stellt. Die technische Umsetzung des Live-TV-Angebots, das neben dem Hauptkanal auch den Zusatzsender „Sport 24 Extra“ umfasst, basiert auf modernen Satelliten-Kommunikationssystemen im Ka- und Ku-Band. Diese Systeme ermöglichen eine stabile Breitbandverbindung während des Interkontinentalfluges in rund 12.000 Metern Höhe. Das Medienangebot ist auf einem Großteil der weltweiten Emirates-Flotte, insbesondere in den Großraumflugzeugen der Typen Airbus A380 und Boeing 777, verfügbar, wobei die Empfangsqualität je nach Flugroute und geografischer Satellitenabdeckung variieren kann. Um den Fluggästen eine vorausschauende Reiseplanung zu ermöglichen, wurde der gesamte Übertragungsplan zudem in die gedruckte und digitale Juni-Ausgabe des Bordmagazins aufgenommen. Ergänzend zum Service an Bord werden die Begegnungen der Weltmeisterschaft auch am Boden in den exklusiven Emirates-Lounges am internationalen Flughafen-Drehkreuz in Dubai (DXB) großflächig auf Bildschirmen ausgestrahlt. Die Airline nutzt das sportliche Großereignis gezielt, um sich im Premium-Segment der globalen Netzwerk-Carrier gegenüber der Konkurrenz aus der Golfregion zu differenzieren. Neben dem Fußballturnier umfasst das Sportrechte-Portfolio des Senders für die Sommermonate weitere internationale Wettbewerbe. Dazu gehören die Live-Übertragungen der

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Airbus A330 der SriLankan Airlines kehrt nach Blitzeinschlag sicher nach Colombo zurück

Amely Mizzi 15. Juni 2026 12:35

Ein schwerer wetterbedingter Zwischenfall im asiatischen Luftraum hat den internationalen Langstreckenverkehr zwischen Sri Lanka und Australien beeinträchtigt und zu einer sofortigen Umkehr eines vollbesetzten Passagierflugzeugs geführt. Ein Großraumflugzeug des Typs Airbus A330-200 der nationalen Fluggesellschaft SriLankan Airlines befand sich am 12. Juni unter der Flugnummer UL606 auf dem Weg von der srilankischen Metropole Colombo zur australischen Metropole Sydney, als die Maschine kurz nach dem Start während des Steigflugs von einem intensiven Blitz getroffen wurde. Der atmosphärische Stromeintritt wirkte sich nach Augenzeugenberichten direkt auf eines der beiden Triebwerke aus, woraufhin die Cockpitbesatzung aus Sicherheitsgründen die Fortsetzung des fast zehnstündigen Überseeffluges abbrach und die sofortige Rückkehr zum Ausgangsflughafen einleitete. An Bord des zweistrahligen Flugzeugs befanden sich 207 Passagiere sowie 16 Besatzungsmitglieder. Trotz der potenziell gefährlichen Situation und Berichten über sichtbare Flammenbildungen im Bereich des rechten Triebwerks gelang den Piloten eine sichere und kontrollierte Landung auf dem Bandaranaike International Airport in Colombo. Es wurden keine Verletzungen gemeldet. Die zivilen Luftfahrtbehörden des Inselstaates haben in Zusammenarbeit mit den technischen Abteilungen der Fluggesellschaft eine umfassende Untersuchung eingeleitet, um die genauen Auswirkungen der elektrischen Entladung auf die Triebwerksstruktur und die Avioniksysteme zu analysieren. Der chronologische Ablauf des Zwischenfalls im srilankischen Luftraum Der Linienflug UL606 hob in den frühen Morgenstunden vom internationalen Flughafen der srilankischen Hauptstadt Colombo ab. Während des initialen Steigflugs durchquerte die Maschine eine Zone mit instabilen meteorologischen Bedingungen, die durch die für die Region typischen saisonalen Gewitterzellen geprägt war. In einer Höhe von mehreren tausend Fuß wurde das Flugzeug von einem heftigen Blitzeinschlag getroffen.

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Gewerkschaft Vida weist Kritik der Wirtschaftskammer zurück

Belinda Borg 15. Juni 2026 12:01

Die Tarifverhandlungen im österreichischen Hotel- und Gastgewerbe steuern auf eine weitere Verhärtung der Fronten zu. Die zuständige Gewerkschaft Vida reagierte mit deutlicher Ablehnung auf Vorwürfe der Wirtschaftskammer Österreich (WKÖ), welche der Arbeitnehmervertretung mangelnde Kompromissbereitschaft und Verantwortungslosigkeit vorgeworfen hatte. Im Zentrum des anhaltenden Tarifkonflikts steht die Ausgestaltung der neuen Mindestlöhne für die rund 230.000 Beschäftigten der Branche. Während die Arbeitgeberseite auf starren Verhandlungspositionen verharrt, fordert die Gewerkschaft insbesondere für die unteren Lohngruppen mit Bruttogehältern von knapp über 2.000 Euro einen vollständigen Ausgleich der Inflation, um drohende Reallohnverluste für das Service- und Küchenpersonal abzuwenden. Eva Eberhart, die Verhandlungsleiterin der Gewerkschaft Vida, warnt in diesem Zusammenhang vor den langfristigen ökonomischen Folgen einer stagnierenden Lohnentwicklung im Dienstleistungssektor. Nach Auffassung der Arbeitnehmervertreter widerspricht sich die Tourismusbranche selbst, wenn sie einerseits kontinuierlich über einen akuten Fach- und Arbeitskräftemangel klagt, andererseits jedoch eine marktkonforme Erhöhung der Grundgehälter verweigert. Die Gewerkschaft kritisiert, dass der bestehende Lohndruck in der Gastronomie und Hotellerie zunehmend durch staatliche Regulierungsmechanismen verschärft wird. Durch den vermehrten Einsatz der Rot-Weiß-Rot-Karte sowie die Ausweitung von Saisonkontingenten für Arbeitskräfte aus Drittstaaten werde der inländische Arbeitsmarkt künstlich entlastet, anstatt die Attraktivität der Berufsfelder durch spürbare Lohnsteigerungen anzuheben. Als nächsten tarifpolitischen Schritt kündigte die Gewerkschaft eine umfassende Basisbefragung der Vereinsmitglieder über das aktuelle Angebot der Arbeitgeber an. Bis zu einem rechtskräftigen Abschluss gelten die alten Kollektivvertragsregelungen weiter, was die Arbeitgeberseite als wirtschaftlichen Nachteil für die Beschäftigten darstellt. Diesen Vorwurf wies die Vida-Führung strikt zurück und betonte, dass eine Verzögerung der Verhandlungen das einzige Mittel sei, um reale Einkommenskürzungen durch

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