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Juni 26, 2026

Weitere Artikel aus der Rubrik

Juni 26, 2026

Städtetourismus: Urbanes Rafting erweitert das Freizeitangebot in Innsbruck

Jan Gruber 26. Juni 2026 08:31

Die Tiroler Landeshauptstadt Innsbruck verzeichnet im Sommer 2026 eine strukturelle Erweiterung ihres touristischen Angebotsportfolios durch die Einführung eines neuartigen, wasserbasierten Besichtigungskonzepts. Ab Juli dieses Jahres wird es Einheimischen sowie internationalen Gästen ermöglicht, die historischen und geografischen Besonderheiten der Stadt im Rahmen eines sogenannten Sightseeing-Raftings vom Fluss Inn aus zu erkunden. Diese Initiative resultiert aus einer Kooperation zwischen der regionalen Tourismuswirtschaft und dem im Tiroler Ötztal ansässigen Outdoorsport-Unternehmen Area 47, welches seine operative Expertise im Bereich des Wassersports damit erstmals auf den urbanen Raum überträgt. Im Gegensatz zu klassischen, stark sportlich und abenteuerorientierten Wildwasseraktivitäten im alpinen Umland setzt dieses städtische Format auf eine entschleunigte Fortbewegung, die breiten Bevölkerungsschichten und unterschiedlichen Altersklassen zugänglich gemacht wird. Die Verknüpfung von kultureller Wissensvermittlung, städtischer Infrastruktur und Flusslandschaft markiert einen Trend im zeitgenössischen Tourismusmanagement, bei dem bestehende natürliche Ressourcen im innerstädtischen Raum intensiver für Freizeitaktivitäten erschlossen werden. Strategische Neuausrichtung im alpinen Destinationsmarketing Die Etablierung des urbanen Raftings reflektiert eine langfristige Strategie zur Stärkung des Profils von Innsbruck als alpin-urbane Destination. Die Stadtführung vom Boot aus zielt darauf ab, die visuelle Wahrnehmung der historischen Altstadt und der angrenzenden Nordkette aus einer neuen, ungewohnten Perspektive zu ermöglichen. Für das Destinationsmanagement stellt die stärkere Einbindung des Inns in das Freizeitprogramm eine logische Konsequenz dar, um die Besucherströme innerhalb des Stadtgebiets räumlich zu entzerren und neue Anreize für wiederkehrende Besucher zu schaffen. Durch die Zusammenarbeit mit einem etablierten Großbetreiber der regionalen Freizeitindustrie wird zudem versucht, die Professionalität im Segment der städtischen Outdoordienstleistungen zu erhöhen. Die Einbeziehung des Flusses als Transport-

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Proteste gegen Verlegung von Air Calédonie dauern bis zur Regierungsneubildung an

Belinda Borg 26. Juni 2026 08:01

Die politischen Spannungen und Blockaden rund um den regionalen Luftverkehr in Neukaledonien verschärfen sich weiter. Die Oppositionsgruppen auf den Loyalitätsinseln haben angekündigt, ihre Proteste gegen die geplante Verlegung des operativen Schwerpunkts von Air Calédonie fortzusetzen. Konkret richtet sich der Widerstand der traditionellen Regionalkomitees von Iaai, Ne Drehu und Nengone gegen den Umzug der Fluggesellschaft vom stadtnahen Inlandsflughafen Nouméa-Magenta zum internationalen Drehkreuz Nouméa-La Tontouta. Wie lokale Medien berichten, soll die Mobilisierung auch nach den für den 28. Juni 2026 angesetzten Provinzwahlen aufrechterhalten werden, was die massiven Transportdisruptionen im Überseeterritorium voraussichtlich bis mindestens Mitte Juli verlängern wird. Der seit mittlerweile 16 Wochen andauernde Dauerkonflikt beeinträchtigt den Flugplan der Fluggesellschaft drastisch. Aufgrund der anhaltenden Blockadeaktionen kann Air Calédonie die Destinationen Ouvéa und Maré derzeit überhaupt nicht anfliegen. Zwar gelang es dem Unternehmen Anfang Juni, stark eingeschränkte Flugverbindungen nach Lifou und zur Île des Pins provisorisch wiederaufzunehmen, jedoch kommt es auch in der Nähe des Flughafens von Lifou weiterhin zu täglichen Demonstrationen der Anwohner. Die Protestkomitees forderten den Hochkommissar der Republik sowie die Kongressmitglieder am 21. Juni in einem Folgebrief erneut auf, zu einem bereits am 19. Mai eingereichten gemeinsamen Protokoll Stellung zu beziehen, auf das es von offizieller Regierungsseite bislang keine Reaktion gab. Die wirtschaftlichen Folgen der anhaltenden Flugausfälle haben die Fluggesellschaft in eine existenzbedrohliche Krise gestürzt. Air Calédonie musste bereits Mitte April ein gerichtliches Sanierungsverfahren einleiten, nachdem sich die Verbindlichkeiten auf 256 Millionen CFP-Francs (rund 2,4 Millionen US-Dollar) summiert hatten. Das Unternehmen verzeichnet durch die anhaltenden Unruhen und Streiks tägliche Verluste von

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Engpässe in der Triebwerksbehebung und die strukturellen Herausforderungen für den globalen Luftverkehrsmarkt

Stefan Steiner 26. Juni 2026 07:39

Die internationale Luftverkehrs-Vereinigung Iata hat in Zusammenarbeit mit dem Beratungshaus Emerton eine umfassende Untersuchung zu den kritischen Kapazitätsengpässen bei der Wartung, Reparatur und Überholung von Flugzeugtriebwerken der neuesten Generation vorgelegt. Im Zentrum der Analyse stehen die Antriebe für Single-Aisle-Verkehrsflugzeuge, namentlich das Leap-Triebwerk von CFM International sowie das Geared-Turbofan-System von Pratt und Whitney. Der Bericht verdeutlicht, dass erhebliche Defizite bei der Materialhaltbarkeit, akuter Ersatzteilmangel sowie begrenzte Kapazitäten auf dem globalen Aftermarket die betrieblichen Abläufe von Fluggesellschaften weltweit massiv beeinträchtigen. Die anhaltenden Verzögerungen bei den regulären Werftaufenthalten zwingen die Betreiber zu kostspieligen Anpassungen ihrer Flottenpläne, was die wirtschaftliche Stabilität der gesamten Branche in einer Phase des globalen Flottenwachstums auf eine harte Probe stellt. Die operativen und bilanziellen Belastungen durch verringerte Laufzeiten Die technologische Weiterentwicklung im Triebwerksbau sollte primär die Treibstoffeffizienz und die operative Leistungsfähigkeit von Kurz- und Mittelstreckenflugzeugen optimieren. In der Praxis sehen sich die Fluggesellschaften jedoch mit dem Phänomen konfrontiert, dass die sogenannten Zeiten am Flügel, also die ununterbrochene Einsatzdauer eines Triebwerks bis zur nächsten großen Inspektion, deutlich unter den ursprünglichen Erwartungen der Hersteller liegen. Diese verkürzten Intervalle erzeugen eine künstliche Nachfrage nach außerplanmäßigen Werkstattbesuchen, die auf eine ohnehin überlastete Instandhaltungs-Infrastruktur trifft. Die statistischen Dimensionen dieser Krise zeigten sich besonders deutlich im März 2025, als die Zahl der weltweit am Boden gehaltenen Flugzeuge mit Pratt und Whitney Geared-Turbofan-Antrieben einen historischen Höchststand von 648 Maschinen erreichte. Dies entsprach nahezu 28 Prozent der gesamten weltweiten Flotte dieses Typs. Die betroffenen Flugzeuge mussten über Monate hinweg auf freie Werftplätze, Ersatzantriebe oder zertifizierte Komponenten warten.

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Aida Cruises stellt Themenkreuzfahrten für das Jahr 2027 vor

Stefan Steiner 26. Juni 2026 07:01

Das Rostocker Kreuzfahrtunternehmen Aida Cruises erweitert sein touristisches Programm für den Winter 2027 und hat zwei neue Event-Reisen zur Buchung freigegeben. Die Reederei, die in der laufenden Saison ihr 30-jähriges Firmenjubiläum feiert, setzt damit verstärkt auf das Konzept der sogenannten Themenkreuzfahrten, um in den nachfragewärmeren Wintermonaten gezielte Kundengruppen anzusprechen. Die beiden neu konzipierten Sonderfahrten decken die Segmente Tanzsport und Kriminalistik ab und finden zeitgleich auf zwei unterschiedlichen Schiffen der modernen Helios-Klasse im Januar 2027 statt. Die erste Themenreise unter dem Titel „Aida tanzt“ wird vom 16. bis 23. Januar 2027 an Bord der Aida Cosma durchgeführt. Die Route führt ab und bis Gran Canaria im Rundlauf durch die Inselwelt der Kanaren sowie nach Madeira. Das Konzept sieht ein breit gefächertes Workshop- und Showprogramm vor, das maßgeblich von Akteuren der bekannten Fernsehproduktion „Let’s Dance“ gestaltet wird. Neben dem Tanzjuror Joachim Llambi und dem Entertainer Ross Antony nehmen zahlreiche Profitänzer, darunter das Paar Renata und Valentin Lusin sowie Ekaterina Leonova und Malika Dzumaev, an der Fahrt teil. Das Angebot umfasst kostenfreie Kurse in Standard- und Lateintänzen in verschiedenen Bereichen des Schiffes, die sich an Passagiere unterschiedlicher Niveaus richten. Für Krimi-Interessierte bietet das Unternehmen zeitgleich vom 23. bis 30. Januar 2027 die Reise „Crime & Sea“ an Bord der Aida Nova an. Diese Kreuzfahrt bedient die klassische westeuropäische Metropolenroute mit Start und Ziel im Hamburger Hafen. Das inhaltliche Programm widmet sich realen sowie fiktiven Kriminalfällen und kombiniert Lesungen bekannter Autoren mit Fachvorträgen aus der kriminalistischen Praxis. Externe Experten aus den Bereichen Forensik, Profiling

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Im Fokus: Analyse der touristischen Infrastruktur und Servicequalität an der toskanischen Küste

Amely Mizzi 26. Juni 2026 06:35

Die Küstenregionen der Toskana verzeichnen zu Beginn der aktuellen Sommersaison eine anhaltend hohe Nachfrage und bestätigen ihre Position im europäischen Spitzenfeld der maritimen Urlaubsdestinationen. Grundlage dieser Entwicklung ist die Vergabe zahlreicher internationaler Qualitätsauszeichnungen, der sogenannten Blauen Flaggen, durch die unabhängige Organisation für Umwelterziehung. Diese Zertifizierungen basieren auf standardisierten Prüfverfahren, die strenge Anforderungen an die Wasserreinheit, die Sicherheitssysteme, die Sanitäreinrichtungen sowie die allgemeine touristische Infrastruktur stellen. Die Auswertungen der aktuellen Saison zeigen, dass die toskanischen Badeorte von der nördlichen Versilia über die geschichtsträchtige Etruskerküste bis hin zur südlichen Maremma ein überdurchschnittlich hohes Niveau bei Dienstleistungen und Komfort bieten. Für die regionale Wirtschaft stellt die amtlich bestätigte Qualität der Strände einen wesentlichen Faktor im Wettbewerb um internationale Kundensegmente dar, da die Erwartungen der Reisenden an den Standard der Beherbergungs- und Freizeiteinrichtungen kontinuierlich steigen. Infrastrukturelle Differenzierung und Serviceangebote in der nördlichen Versilia Der nördliche Küstenabschnitt der Toskana, der geografisch durch die Nähe zu den Apuanischen Alpen geprägt ist, verfügt über eine jahrzehntelange Tradition im gehobenen Badetourismus. In diesem Segment sticht Marina di Carrara durch eine umfassende städtebauliche Integration von Erholungsflächen und Beherbergungsbetrieben hervor. Der dortige feine Sandstrand wird durch ein engmaschiges Netz an Hotels, Pensionen und Campingplätzen flankiert, die auf unterschiedliche Kaufkraftklassen ausgerichtet sind. Ein strukturelles Merkmal dieser Region ist der ausgedehnte Pinienwald, der parallel zur Küstenlinie verläuft und an den heißen Sommertagen als natürlicher Temperaturregulator fungiert. Die dortigen Freizeitanlagen sind so konzipiert, dass sie den Besuchern schattige Rückzugsorte bieten, ohne den Zugang zum Meer zu beeinträchtigen. Nur wenige Kilometer südlich schließt sich

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Europäische Union und Kasachstan unterzeichnen horizontales Abkommen

Belinda Borg 26. Juni 2026 06:08

Die Europäische Union und die Republik Kasachstan haben ein umfassendes horizontales Luftverkehrsabkommen besiegelt. Die Vereinbarung zielt darauf ab, den Marktzugang für europäische Fluggesellschaften in dem wirtschaftlich bedeutenden zentralasiatischen Staat grundlegend zu erleichtern und den Wettbewerb im internationalen Flugverkehr zu stärken. Durch das Abkommen wird es künftig jeder berechtigten Fluggesellschaft aus einem EU-Mitgliedstaat gestattet, Flugverbindungen nach Kasachstan anzubieten. Dies gilt insbesondere für jene 17 EU-Länder, die bis zum jetzigen Zeitpunkt über keine eigenen bilateralen Luftverkehrsabkommen mit der Regierung in Astana verfügten. Das neue Vertragswerk ersetzt die bisherigen, stark restriktiven Regelungen, die den Flugbetrieb auf ausgewählte Unternehmen beschränkten. Nach den alten Bestimmungen durften Strecken zwischen der EU und Kasachstan ausschließlich von solchen Fluggesellschaften bedient werden, die sich mehrheitlich im Eigentum oder unter der direkten Kontrolle von Staatsangehörigen des jeweiligen europäischen Herkunftslandes oder Kasachstans befanden. Diese nationalen Eigentumsklauseln werden durch das horizontale Abkommen aufgehoben, sodass alle EU-Fluglinien einen rechtlich gleichwertigen Marktzugang erhalten. Die Unterzeichnung des Abkommens markiert einen strategischen Meilenstein im Rahmen der erweiterten Partnerschaft und Zusammenarbeit zwischen der EU und Kasachstan. Der zentralasiatische Staat fungiert aufgrund seiner geografischen Lage zunehmend als wichtiger Transitknotenpunkt für den Passagier- und Frachtverkehr zwischen Europa und Asien. Durch die Marktöffnung wird mit einer mittelfristigen Ausweitung des Flugangebots, neuen Direktverbindungen und einer Steigerung der Kapazitäten an den großen kasachischen Flughäfen in Astana und Almaty gerechnet, was auch den wirtschaftlichen Austausch und den Tourismus zwischen beiden Regionen intensivieren dürfte.

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Neue datenbasierte Strategien im digitalen Tourismusmarketing durch standortbezogene Zielgruppenansprache

Jan Gruber 26. Juni 2026 05:31

Die Digitalisierung des Reise- und Freizeitsektors erfordert eine grundlegende Neuausrichtung der Marketingstrategien von Destinationen und Tourismusanbietern. Da sich die Entscheidungsprozesse potenzieller Gäste zunehmend fragmentiert und abseits klassischer Buchungszeiträume abspielen, stoßen traditionelle Werbeformen mit reiner Reichweitenlogik an ökonomische Grenzen. Eine umfassende Untersuchung des digitalen Vermarkters AboutMedia, die auf der Analyse von rund 200 Tourismuskampagnen, 30 österreichischen Urlaubsregionen und über 100 Millionen Werbemittelkontakten basiert, dokumentiert den tiefgreifenden Wandel in der Zielgruppenansprache. Die Ergebnisse, die in einer mehrteiligen Fachpublikation veröffentlicht wurden, belegen, dass der wirtschaftliche Erfolg im regionalen Marketing maßgeblich von standortbezogenen Verfahren wie Hyper Local Targeting, standortbasiertem Marketing und strategischem Re-Marketing abhängt. Durch die Verknüpfung von realen Aufenthaltsorten mit situativer Relevanz lassen sich Streuverluste minimieren und die Interaktionsraten der Verbraucher signifikant steigern. Der Wandel der Customer Journey in der Freizeitwirtschaft Die Phase der Reiseentscheidung und der Reiseplanung hat sich in den vergangenen Jahren durch die permanente Verfügbarkeit mobiler Endgeräte drastisch verkürzt und dynamisiert. Konsumenten treffen Entscheidungen über Kurzurlaube, Ausflüge oder sportliche Aktivitäten immer häufiger spontan und direkt aus einer konkreten Erlebnissituation heraus. Inspirationen entstehen folglich seltener am heimischen Desktop-Bildschirm im Rahmen einer strukturierten Suche, sondern vermehrt unterwegs beim Besuch von Veranstaltungen, während der Ausübung von Freizeitaktivitäten oder an spezifischen touristischen Knotenpunkten. Für das Management von Destinationen ergibt sich daraus die Notwendigkeit, Werbebotschaften kontextbezogen und zeitlich präzise auszusteuern, um in den entscheidenden Momenten der Wahrnehmung präsent zu sein. Die statistischen Auswertungen der zugrundeliegenden Kampagnendaten verdeutlichen, dass eine pauschale, geografisch breit gestreute Verteilung von Werbebudgets kaum noch die gewünschten Rückflüsse generiert. Die Aufmerksamkeit der

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Flughafen Zürich lockert Flüssigkeitsregeln im Handgepäck ab Juni 2026

Amely Mizzi 26. Juni 2026 05:07

Der Flughafen Zürich führt eine umfassende Erleichterung bei den Handgepäckbestimmungen für abfliegende Passagiere ein. Ab Freitag, dem 26. Juni 2026, entfällt an den Kontrolllinien im zentralen Sicherheitskontrollgebäude (SKG) die bisherige Beschränkung für Flüssigkeiten auf Behälter von maximal 100 Millilitern. Lokal startende Fluggäste dürfen fortan Flüssigkeitsbehälter mit einem Einzelfassungsvermögen von bis zu zwei Litern im Handgepäck mitführen. Zudem erübrigt sich das umständliche Abpacken der Behältnisse in einen separaten, transparenten Plastikbeutel sowie das separate Vorzeigen von elektronischen Geräten wie Laptops oder Tablets. Technische Grundlage für diese veränderten Abfertigungsprozesse ist die flächendeckende Inbetriebnahme moderner Computertomographie-Scanner (CT-Scanner). Diese hochentwickelten Kontrollgeräte erzeugen während des Durchlaufs dreidimensionale Röntgenbilder des Gepäcks, welche von der Software und dem Sicherheitspersonal am Bildschirm in alle Richtungen gedreht und präzise analysiert werden können. Die Technologie ist in der Lage, potenziell gefährliche Flüssigkeiten und feste Sprengstoffe selbst im Inneren von Taschen oder elektronischen Geräten zuverlässig zu identifizieren, was den Kontrollvorgang beschleunigt und gleichzeitig das Sicherheitsniveau erhöht. Die neuen Bestimmungen gelten explizit für Passagiere, die ihre Flugreise direkt in Zürich beginnen und die dortige Hauptsicherheitskontrolle durchlaufen. Das Schweizer Luftfahrtdrehkreuz investierte in den vergangenen Monaten erhebliche finanzielle Mittel in die Umrüstung der Kontrollspuren, um die Wartezeiten für Passagiere in den Spitzenzeiten zu reduzieren und den Passagierkomfort zu steigern. Mit der Umsetzung dieser Maßnahme folgt Zürich dem Beispiel anderer internationaler Großflughäfen wie London-City, Amsterdam-Schiphol, Frankfurt oder Mailand-Linate, die diese Technologie ebenfalls schrittweise zur Optimierung der Abfertigungskapazitäten eingeführt haben. Trotz der Erleichterungen am Abflugort müssen Reisende bei der Flugplanung weiterhin Vorsicht walten lassen. Die Flughafenbetreiber weisen

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Expansion im zentral- und osteuropäischen Luftverkehr durch neue Streckenverbindungen am Drehkreuz Wien

Amely Mizzi 26. Juni 2026 04:38

Der internationale Flughafen Wien-Schwechat verzeichnet eine signifikante Erweiterung seines Streckennetzes im Nahen Osten sowie in der Balkanregion. Durch die gleichzeitige Etablierung neuer Direktverbindungen durch die Fluggesellschaften SalamAir und Royal Jordanian innerhalb eines engen Zeitfensters stärkt der österreichische Hauptstadtflughafen seine Position als zentrale kontinentale Drehscheibe zwischen Westeuropa und der arabischen Welt. Parallel dazu reflektiert die Aufnahme einer neuen Destination in Nordmazedonien durch die Fluggesellschaft Austrian Airlines strukturelle Verschiebungen im europäischen Tourismussektor. Die steigende Nachfrage nach alternativen, kostengünstigen Reisezielen im südosteuropäischen Raum führt zu spürbaren Kapazitätsausweitungen im Linienverkehr. Diese logistischen Entwicklungen finden vor dem Hintergrund anhaltender marktstruktureller Veränderungen statt, bei denen traditionelle Fluggesellschaften und Billigflieger ihre Netzwerke kontinuierlich an geopolitische und wirtschaftliche Rahmenbedingungen anpassen müssen. Die Erschließung des omanischen Marktes durch den Markteintritt von SalamAir Die Aufnahme von Direktflügen durch die omanische Fluggesellschaft SalamAir markiert eine Premiere in der österreichischen Luftfahrtgeschichte. Die Fluglinie verbindet die Bundeshauptstadt Wien ab sofort dreimal wöchentlich direkt mit der omanischen Metropole Maskat. Zum Einsatz kommt auf dieser Langstrecke ein modernes Fluggerät des Typs Airbus A21neo, das sich durch optimierte Betriebskosten und eine zeitgemäße Kabinenkonfiguration auszeichnet. Der Schritt wird von Marktanalysten als strategische Investition in das Wachstumsegment des Wirtschafts- und Tourismusverkehrs zwischen Mitteleuropa und der Golfregion gewertet. Aus ökonomischer Sicht zielt die Verbindung darauf ab, den bilateralen Handel, Investitionsprojekte sowie den gegenseitigen Frachtaustausch zu intensivieren. Die Unternehmensleitung von SalamAir verwies im Rahmen des Erstfluges auf eine überdurchschnittlich hohe Auslastung der ersten Maschinen, was das latente Marktpotenzial dieser Route unterstreicht. Das Sultanat Oman positioniert sich im internationalen Reiseverkehr zunehmend

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Expansion in der DACH-Region: Reiseveranstalter Trendtours gründet Schweizer Tochtergesellschaft

Stefan Steiner 26. Juni 2026 04:09

Der deutsche Reiseveranstalter Trendtours Touristik GmbH treibt seine internationale Expansion in der DACH-Region weiter voran und erschließt nach dem Markteintritt in Österreich im Herbst 2025 nun auch die Schweiz. Zu diesem Zweck hat die in Eschborn ansässige Muttergesellschaft die Trendtours Touristik AG mit Sitz in Glattpark bei Zürich ins Leben gerufen. Das mit einem Aktienkapital von 125.000 Euro ausgestattete Unternehmen soll künftig nicht nur als eigenständiger Reiseveranstalter für den Schweizer Markt agieren, sondern gleichzeitig als operative Basis für die gesamte weitere internationale Wachstumsstrategie der Gruppe dienen. Die operative Führung der neu gegründeten Schweizer Aktiengesellschaft übernimmt Björn Tobias Eckardt als Vorsitzender der Geschäftsleitung (CEO). Der ausgewiesene Finanz- und Reiseprofi war bis Ende Mai 2026 als Co-CFO bei Dertour Suisse tätig und davor langjähriger Finanzchef des Schweizer Traditionskonzerns Hotelplan. Im Verwaltungsrat der neuen Gesellschaft sitzen neben dem Präsidenten Markus Daldrup die beiden Manager David Firle und Christian Holz. Der offizielle Amtsantritt des neuen Geschäftsführers erfolgte laut Handelsregistereintrag Mitte Juni 2026, zeitgleich wurde die Aufnahme des Unternehmens in den Schweizer Reise-Verband (SRV) beantragt. Durch die Neugründung kommt es zu einer signifikanten Umstrukturierung in den Führungsebenen der Unternehmensgruppe. Markus Daldrup, der bisherige Gesamtgeschäftsführer, konzentriert sich künftig ausschließlich auf seine Aufgaben als CEO der übergeordneten Trendtours Holding GmbH sowie auf die strategische internationale Ausrichtung. Seine operativen Funktionen bei der für den deutschen Markt zuständigen Tochtergesellschaft in Eschborn hat er bereits abgegeben. Die alleinige Verantwortung für das deutsche Kerngeschäft verbleibt damit bei den beiden verbleibenden Geschäftsführern David Firle und Christian Holz. Der Reiseveranstalter hat sich seit

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