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August 31, 2026

Weitere Artikel aus der Rubrik

August 31, 2026

Medizinischer Notfall an Bord: Passagier stirbt auf American-Airlines-Flug nach Rom

Jan Gruber 31. August 2026 19:08

Auf einem Langstreckenflug der US-amerikanischen Fluggesellschaft American Airlines von Miami nach Rom ist ein Passagier nach einem medizinischen Notfall an Bord verstorben. Der Flug AA52, durchgeführt von einer Boeing 777-200ER mit dem Kennzeichen N755AN, startete am 26. August mit rund einer Stunde Verspätung in Florida. Das medizinische Ereignis trat nach Berichten des Fachportals Airlive während des Sinkflugs auf den Zielflughafen Rom-Fiumicino am darauffolgenden Morgen auf. Nachdem das Kabinenpersonal einen Notruf an Bord ausgerufen hatte, leisteten fünf zufällig mitreisende Ärzte Erste Hilfe und leiteten Reanimationsmaßnahmen bei dem männlichen Passagier ein. Die Cockpitbesatzung setzte daraufhin den Transpondercode 7700 für einen allgemeinen Notfall ab, um bei der Flugsicherung eine bevorzugte Anflugsequenz anzufordern. Die Maschine landete gegen 11:30 Uhr Ortszeit auf der Landebahn 16R in Rom-Fiumicino, wo bereitstehende Rettungskräfte das Flugzeug direkt auf dem Vorfeld empfingen. Trotz des schnellen Eingreifens der Mediziner an Bord sowie des Einsatzes der italienischen Rettungsdienste am Boden konnte nur noch der Tod des Passagiers festgestellt werden. Offizielle Stellungnahmen der Fluggesellschaft American Airlines oder der zuständigen italienischen Behörden zu den genauen Umständen und der Todesursache liegen bislang nicht vor. Die Berichterstattung stützt sich im Wesentlichen auf die Angaben des Fachdienstes Airlive sowie auf Berichte aus sozialen Medien. Der Vorfall unterstreicht die betrieblichen und medizinischen Herausforderungen bei Akutereignissen auf Transatlantikflügen. Obwohl Verkehrsflugzeuge für Erstversorgungen ausgerüstet sind und die Besatzungen in Notfallmaßnahmen geschult werden, begrenzen die räumlichen Verhältnisse und die eingeschränkte Verfügbarkeit intensiver Medizintechnik an Bord die Handlungsmöglichkeiten bis zur Landung. Für die Abwicklung am Boden stehen an internationalen Großflughäfen wie Rom-Fiumicino

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Tap Air Portugal: José Eduardo Moreira wird neuer Chief Operating Officer

Jan Gruber 31. August 2026 18:01

Bei der portugiesischen Nationalfluggesellschaft Tap Air Portugal kommt es zu einer Neubesetzung in der operativen Unternehmensführung. Wie die Airline am Freitag bekannt gab, übernimmt José Eduardo Moreira mit sofortiger Wirkung die Position des Chief Operating Officer (COO). Moreira folgt in dieser Funktion auf Mário Chaves, der seinen Rücktritt aus dem Verwaltungsrat und von der Position des Betriebschefs eingereicht hat. Der Führungswechsel erfolgt in einer Phase, in der die staatliche Fluggesellschaft wesentliche operative Weichenstellungen vornehmen muss. Der neue Betriebschef ist seit dem Jahr 1998 im Konzern tätig und verbrachte seine berufliche Laufbahn vor allem im technischen Bereich des Unternehmens. Zuletzt zeichnete Moreira als Generaldirektor für die Sparte Wartung und Engineering verantwortlich. Zuvor bekleidete der Ingenieur leitende Positionen in der Triebwerkswartung sowie im Sicherheits- und Lufttüchtigkeitsmanagement. Seine Ernennung signalisiert eine stärkere Fokussierung der Vorstandsführung auf technische Abläufe und die operative Stabilität der Flotte. Luftfahrtanalysten werten den Personalwechsel an der Spitze des Flugbetriebs als Reaktion auf anhaltende Herausforderungen bei der Pünktlichkeit und der Flottenauslastung am Drehkreuz Lissabon. Mário Chaves hatte das Amt des COO in einer Phase intensiver Restrukturierung ausgeübt, die durch strenge Vorgaben der Europäischen Kommission im Rahmen von Staatshilfen geprägt war. Mit der Berufung eines Insiders aus der Wartungssparte versucht der Aufsichtsrat, Engpässe bei der Flugzeugverfügbarkeit und technische Verzögerungen im täglichen Flugplan effizienter abzufangen. Die Führungskrise und der Personalwechsel fallen zudem in die Vorbereitung der von der portugiesischen Regierung angestrebten Teilprivatisierung der Tap Air Portugal. Großkonzerne wie die Lufthansa Group, Air France-KLM und IAG haben Interesse an einer Beteiligung an dem

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Erhebliche Beeinträchtigungen am Flughafen Zürich: Swiss streicht 85 Flüge wegen Unwettern

Stefan Steiner 31. August 2026 17:05

Die Schweizer Lufthansa-Tochtergesellschaft Swiss hat am Freitag, dem 28. August 2026, ihren Flugbetrieb am Drehkreuz Zürich wetterbedingt massiv einschränken müssen. Bis zum späten Nachmittag summierten sich die Flugausfälle auf insgesamt 85 gestrichene Verbindungen von und nach Zürich. Von den Annullierungen waren mehr als 11.200 Passagiere unmittelbar betroffen. Zusätzlich verzeichneten zahlreiche weitere Fluggäste Verzögerungen im Betrieb, da Verspätungen im Streckennetz stellenweise mehr als drei Stunden erreichten. Ursache für die Störungen waren heftige Gewitterfronten mit Blitzschlag im Raum Zürich, die zu mehreren Sicherheitsabschaltungen auf dem Vorfeld führten. Bei diesen sogenannten Handling-Stopps muss das Bodenpersonal die Arbeit im Freien einstellen, um Risiken durch Blitzeinschläge zu vermeiden. In diesen Phasen konnten Flugzeuge weder betankt, beladen noch technisch für den Weiterflug abgefertigt werden. Parallel schränkten Starkregen und Sturmböen die Kapazität der Starts und Landungen stark ein und verlängerten die Rollzeiten der Maschinen auf den Pisten. Zusätzlichen Druck auf den Flugplan erzeugten kapazitäre Einschränkungen im Schweizer Luftraum sowie in den benachbarten Flugsicherungssektoren von Deutschland und Frankreich. Die europäischen Luftstraßen waren aufgrund weiträumiger Ausweichrouten stark überlastet, was die Staffelung der Flugzeuge erschwerte. Luftfahrtanalysten weisen darauf hin, dass Hub-Fluggesellschaften wie Swiss bei wetterbedingten Unterbrechungen an ihren zentralen Drehkreuzen besonders anfällig für Kettenreaktionen im gesamten Streckennetz sind, da verpasste Umsteigeverbindungen und fehlende Besatzungen den Betrieb oft über mehrere Tage hinweg belasten. Die Abwicklung der betroffenen Passagiere stellte die Flughafeninfrastruktur und die Bodenorganisation vor große Herausforderungen. Umbuchungen auf Folgetage sowie Versorgungsleistungen und Hotelunterbringungen mussten kurzfristig organisiert werden. Der Vorfall unterstreicht die operative Sensibilität stark ausgelasteter Luftfahrtdrehkreuze bei extremen Wetterlagen, wenn

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Flughafen Memmingen wendet über zehn Millionen Euro für Kapazitätserweiterung auf

Belinda Borg 31. August 2026 16:00

Der Allgäu Airport in Memmingen tätigt im laufenden Geschäftsjahr Sachinvestitionen von mehr als zehn Millionen Euro in die luft- und landseitige Infrastruktur. Nach Angaben der Betreibergesellschaft dient die Maßnahme der schrittweisen Erhöhung der Abwicklungskapazitäten am Terminal sowie auf den Rollfeldern. Der Ausbau erfolgt vor dem Hintergrund weiter steigender Passagierzahlen: Für das Gesamtjahr 2026 rechnet die Flughafenführung mit rund 3,8 Millionen Fluggästen, nachdem im Vorjahr etwa 3,7 Millionen Passagiere gezählt wurden. Ein Schwerpunkt der aktuellen Baumaßnahmen liegt auf der Neugestaltung des Terminalobergeschosses, wo zusätzliche Flugsteige eingerichtet werden. Diese Erweiterung soll die Abläufe bei Kontrollen für Reisende aus Staaten außerhalb des Schengen-Raums beschleunigen und Spitzenauslastungen abfedern. Während die bauliche Fertigstellung des westlichen Abschnitts abgeschlossen ist, laufen die Arbeiten im östlichen Gebäudeteil weiter. Ergänzend werden die Passagierbalkone saniert und der Boardingbereich mit Wetterüberdachungen versehen. Auf den Betriebseinheiten des Rollfelds umfasst das Bauprogramm die Einrichtung von zwei zusätzlichen Flugzeugstellplätzen, die von den Passagieren zu Fuß erreicht werden können. Für den Herbst 2026 ist zudem der Bau einer Wendeplatte, eines sogenannten Turnpads, an der Ostseite der Start- und Landebahn terminiert. Das Projekt soll das Rangieren von Verkehrsflugzeugen beschleunigen und die Abfolge der Starts und Landungen auf der einzigen Piste flexibler gestalten. Für das Jahr 2029 plant das Unternehmen zudem die Errichtung eines mehrgeschossigen Parkhauses mit einem Finanzierungsvolumen von circa 23 Millionen Euro. Luftfahrtbranchenkenner verweisen darauf, dass der Ausbau an Regionalflughäfen wie Memmingen notwendig ist, um Engpässe bei der Passagierabfertigung während der Ferienzeiten zu vermeiden. Das Geschäftsmodell des Standorts basiert primär auf Verbindungen europäischer Low-Cost-Anbieter wie

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Air Europa fliegt ab September 2026 wieder den Flughafen Caracas an

Belinda Borg 31. August 2026 15:09

Die spanische Fluggesellschaft Air Europa nimmt mit Wirkung zum 1. September 2026 ihre regulären Flugverbindungen zum internationalen Flughafen Simón Bolívar nahe der venezolanischen Hauptstadt Caracas wieder auf. Das Unternehmen hatte die Direktverflüge zu diesem zentralen Drehkreuz im Juni vorübergehend ausgesetzt. Auslöser für den Stopp des Flugbetriebs waren die Folgen der schweren Erdbeben, die Venezuela im Frühsommer trafen und Reparaturarbeiten an der Flughafeninfrastruktur sowie Anpassungen der Sicherheitsvorkehrungen am Boden erforderlich machten. Während der rund zweimonatigen Unterbrechung der Hauptverbindung hielt Air Europa ihre Präsenz im Land über den Ausweichflughafen in Valencia aufrecht. Mit der Freigabe der Start- und Landebahnen sowie der Terminals am Flughafen Caracas kehrt die Airline nun zu ihrem ursprünglichen Flugplan zurück. Das Management der Fluggesellschaft teilte mit, dass Passagiere mit bestehenden Umbuchungen keine manuellen Anpassungen vornehmen müssen, da bereits reservierte Tickets automatisch auf den regulären Zielflughafen umgeschrieben werden. Der südamerikanische Markt und insbesondere die Route zwischen Madrid und Caracas weisen für spanische Fluggesellschaften eine hohe Nachfrage auf, was vor allem auf enge wirtschaftliche und familiäre Verbindungen zwischen beiden Staaten zurückzuführen ist. Neben Air Europa bedienen auch Mitbewerber wie Iberia und Plus Ultra Strecken nach Venezuela. Die krisenbedingten Unterbrechungen verdeutlichen jedoch die Anfälligkeit des Flugverkehrs in der Region für Naturereignisse sowie für infrastrukturelle Passagen an den lokalen Drehkreuzen. Branchenbeobachter verweisen darauf, dass die operative Abwicklung von Flügen nach Venezuela über die rein technischen Herausforderungen hinaus von variablen Rahmenbedingungen geprägt bleibt. Neben den Folgen natürlicher Ereignisse belasten schwankende Treibstoffverfügbarkeiten an den Flughäfen sowie anhaltende Währungskontrollen die Ertragslage der internationalen Fluggesellschaften im

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Philipp Piber bleibt für weitere fünf Jahre Geschäftsführer der Austro Control

Amely Mizzi 31. August 2026 14:05

Das Bundesministerium für Klimaschutz, Umwelt, Energie, Mobilität, Innovation und Technologie unter der Leitung von Bundesminister Peter Hanke hat die Wiederbestellung von Philipp Piber zum Geschäftsführer der österreichischen Flugsicherungsgesellschaft Austro Control GmbH bekannt gegeben. Der neue Dienstvertrag schließt nahtlos an die bisherige Amtszeit an, tritt am 1. Jänner 2027 in Kraft und weist eine Laufzeit von fünf Jahren auf. Piber führt das staatliche Unternehmen damit weiterhin gemeinsam mit Elisabeth Landrichter, die seit Mai 2024 als Co-Geschäftsführerin im Amt ist. Der Entscheidung für die erneute Besetzung ging eine öffentliche Ausschreibung voraus. Im Zuge des Auswahlverfahrens setzte sich Piber gegen Mitbewerber durch und sicherte sich die Verlängerung seines Mandats. Piber steht der Flugsicherung seit dem Jahr 2022 vor und ist bereits seit 2016 im Unternehmen verankert. Vor seiner Bestellung an die Unternehmensspitze leitete der Jurist die integrierte Luftfahrtbehörde innerhalb der Austro Control und war davor in der Bundesverwaltung tätig. Landrichter war vor ihrem Wechsel in die Geschäftsführung stellvertretende Sektionsleiterin im Verkehrsministerium. Mit der Kontinuität an der Führungsspitze begegnet das Verkehrsministerium den anstehenden Herausforderungen in der nationalen und europäischen Luftraumüberwachung. Die Austro Control ist für die sichere und pünktliche Abwicklung des zivilen Flugverkehrs im österreichischen Luftraum verantwortlich und betreut jährlich Hunderte von Flügen. Neben der reinen Flugverkehrskontrolle fallen auch die Zulassung von Luftfahrzeugen, die Überwachung von Flugbetriebsorganisationen sowie das Erteilen von Lizenzen an Personal in den behördlichen Aufgabenbereich der Gesellschaft. Luftfahrtanalysten und Branchenbeobachter verweisen darauf, dass das Führungskuo vor Aufgaben im Bereich der Kapazitätssteuerung und der Kostenstruktur steht. Der europäische Luftraum leidet regelmäßig unter

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Smartwings: Eurowings-Auftragsflug in Paris nach Rauchentwicklung in der Bordküche außerplanmäßig gelandet

Stefan Steiner 31. August 2026 13:35

Ein Flug der Fluggesellschaft Eurowings von Köln/Bonn nach Palma de Mallorca ist am Samstag auf dem Flughafen Paris-Charles-de-Gaulle außerplanmäßig abgebrochen worden. Die Besatzung der von Smartwings betriebenen Boeing 737-800 hatte während des Fluges einen Notfall erklärt, woraufhin das Flugzeug sicher in der französischen Hauptstadt aufsetzte. Der Flug mit der Flugnummer EW590 wurde nicht von Eurowings selbst durchgeführt, sondern im Rahmen eines sogenannten Wet-Lease-Abkommens von der tschechischen Fluggesellschaft Smartwings abgewickelt. Ursache für die Ausweichlandung war nach Unternehmensangaben eine unvorhergesehene Dampf- beziehungsweise Rauchentwicklung im Bereich einer der Bordküchen. Personen kamen bei dem Vorfall nicht zu Schaden, die Maschine wurde nach der Landung einer technischen Überprüfung unterzogen. Ablauf des Fluges und Notfallerklärung über Frankreich Der Flug EW590 startete am Samstagmorgen am Flughafen Köln/Bonn mit dem Ziel Palma de Mallorca, einer der am stärksten frequentierten Ferienverbindungen im Netz der Lufthansa-Tochtergesellschaft. Während sich die Maschine im Reiseflug über französischem Luftraum befand, bemerkte das Kabinenpersonal eine Rauchentwicklung im hinteren Bereich der Passagierkabine, die auf ein Gerät in einer der Galleys zurückgeführt werden konnte. Aus Sicherheitsgründen entschied sich die Flugkapitänin in Absprache mit der Flugsicherung zur Einleitung eines Sinkfluges und zur Deklarierung eines Notfalls über den Transpondercode 7700. Dies räumte dem Flugzeug Priorität bei der Ansteuerung des nächstgelegenen Großflughafens ein. Die Boeing 737-800 landete kurz darauf ohne weitere Zwischenfälle auf dem Flughafen Paris-Charles-de-Gaulle. Rettungskräfte und die Flughafenfeuerwehr standen gemäß den standardisierten Betriebsabläufen an der Landebahn bereit, mussten jedoch nicht aktiv eingreifen. Technische Ursachenforschung und Betreuung der Passagiere Nach der Ankunft an der Parkposition in Paris wurden die

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Wiener Stadthalle präsentiert Veranstaltungsangebot im September 2026

Jan Gruber 31. August 2026 13:04

Die Wiener Stadthalle, eine Tochtergesellschaft der städtischen Wien Holding, gibt ihr Veranstaltungsprogramm für den Monat September 2026 bekannt. Das Spektrum der Buchungen in den unterschiedlichen Sälen des Gebäudekomplexes reicht von Fach- und Publikumsmessen über Konzerte internationaler und deutschsprachiger Formationen bis hin zu Bühnenadaptionen im Hörspielbereich. Der Standort nutzt dabei zeitgleich mehrere Hallen, um unterschiedliche Zielgruppen des Kultur- und Unterhaltungssektors zu bedienen. Der Auftakt des Monats steht im Zeichen von Publikumsveranstaltungen in und um die Halle E. Am 5. und 6. September findet dort die Wildstyle & Tattoo Messe statt, im Rahmen derer Tätowierer, Handwerksbetriebe und Showakteure auftreten. Ergänzt wird die Veranstaltung durch Live-Auftritte der Musikgruppen Belphegor und Destruction. Auf dem angrenzenden Freigelände gastiert zeitgleich ein kommerzielles Gastronomie-Event, das Kunden ohne Zugangsbeschränkungen Speisenangebote aus dem Street-Food-Bereich präsentiert. Im Verlauf des Monats bilden Live-Konzerte in den Hallen D und F den Schwerpunkt des Auslastungsplans. Am 18. September führt ein Live-Ensemble unter der musikalischen Leitung von Robin Smith Kompositionen aus den Werken von Mike Oldfield auf. Am 19. September folgen zwei parallele Termine: Während das niederländische Duo Haevn mit einem Streicherensemble in der Halle F auftritt, gastiert die deutsche Popgruppe AnnenMayKantereit in der größten Halle D. Das Konzert der Kölner Formation ist laut Veranstalter bereits im Vorfeld vollständig ausverkauft. Zum Monatsende am 24. September folgt eine Live-Inszenierung der Hörspielreihe „Die drei ???“ mit dem Sprecher Oliver Rohrbeck und einem Geräuschemacher in der Halle F. Branchenbeobachter verweisen auf die Bedeutung einer hohen Hallenauslastung für kommunale Veranstaltungsbetriebe wie die Wiener Stadthalle. Das Nebeneinander von kostenpflichtigen

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Bundesheer übernimmt AW 169 „Lion“ Nummer 12

Amely Mizzi 31. August 2026 12:38

Mit der Landung des zwölften Hubschraubers des Typs AgustaWestland AW169 Lion im Flurnamen Fliegerhorst Fiala Fernbrugg in Aigen im Ennstal hat das Österreichische Bundesheer einen weiteren Meilenstein bei der Erneuerung seiner Luftstreitkräfte erreicht. Die Maschine wurde direkt vom Werk des italienischen Herstellers Leonardo überstellt und stellt den Abschluss des ersten Drittels der insgesamt 36 georderten Luftfahrzeuge dar. Der Beschaffungsprozess, der im Rahmen des Investitionspakets Aufbauplan 2032 abgewickelt wird, soll die veralteten Flotten der Alouette III und Teile der Bell 212 ersetzen. Der Zulauf verläuft nach Plan, wobei die Einführung der voll militärisch ausgerüsteten Variante ab dem Jahresende 2026 den Schwerpunkt der kommenden Liefertranchen bilden wird. Lieferplan und technische Spezifikationen der Beschaffung Der Überstellungsflug der zwölften Maschine wurde von Brigadier Wolfgang Luttenberger, dem Kommandanten der Luftunterstützung, persönlich durchgeführt. Dies unterstreicht die Bedeutung, die der Verband diesem Zulauf beimisst. Die bisher ausgelieferten zwölf Einheiten umfassen primär die Schulungs- und leichten Transportvarianten AW169 B. Die verbleibenden 24 Maschinen, deren Auslieferung bis Ende 2028 angestrebt wird, werden in der Version AW169 MA für Multirole Advanced geliefert. Diese militärische Variante unterscheidet sich von den bisherigen Mustern durch eine erweiterte Ausstattung mit Sensorik, Selbstschutzsystemen und der Option zur Bewaffnung. Dazu gehören unter anderem optretronische Sensoren zur Aufklärung bei Nacht und schlechter Sicht sowie Schnittstellen für leichte Lenkwaffen und Maschinengewehrträger. Durch die modulare Bauweise lässt sich die Zelle für unterschiedliche Einsatzprofile wie Truppentransport, Verletztenevakuierung und Luftunterstützung umrüsten. Verteilung auf die Standorte und logistische Infrastruktur Die Stationierung der AW169-Flotte konzentriert sich auf zwei Hauptstützpunkte des Bundesheeres. Neben dem

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Bundesheer bündelt Kapazitäten für Assistenzeinsätze und internationale Mandate

Stefan Steiner 31. August 2026 12:00

Das österreichische Bundesheer stellt derzeit knapp 1.000 Angehörige des Militärs für laufende Aufgaben im In- und Ausland bereit. Nach Angaben des Verteidigungsministeriums stehen im August rund 540 Soldaten in internationalen Friedens- und Beobachtermissionen im Dienst, während weitere 480 Kräfte für sicherheitspolizeiliche Assistenzeinsätze innerhalb Österreichs gebunden sind. Die Einsätze im Inland erfordern den Einsatz von Kaderpersonal sowie speziell ausgebildeten Milizsoldaten, um zivile Sicherheitsbehörden bei der Objekt- und Grenzüberwachung zu unterstützen. Der Schwerpunkt der inländischen Maßnahmen liegt auf dem sicherheitspolizeilichen Assistenzeinsatz an den Staatsgrenzen im Burgenland, in der Steiermark, in Kärnten und in Tirol, wo mehr als 400 Soldaten die Landespolizeidirektionen bei der Grenzkontrolle unterstützen. Zudem bewachen über 80 Angehörige des Heeresschutzes im Wiener Stadtgebiet gefährdete Objekte, darunter ausländische Vertretungen sowie Einrichtungen der Israelitischen Kultusgemeinde. Die rechtliche Grundlage dieser Assistenzeinsätze beruht auf Anforderungen des Innenministeriums und soll zivile Polizeikräfte entlasten. Das größte Auslandskontingent stellt das Bundesheer im Rahmen der UNIFIL-Mission im Libanon mit rund 170 Kräften. Einen weiteren regionalen Schwerpunkt bildet der Westbalkan mit 150 Soldaten bei KFOR im Kosovo sowie 220 Kräften im Rahmen der EUFOR-Operation Althea in Bosnien und Herzegowina. Ergänzend beteiligt sich das österreichische Militär mit kleineren Beobachtergruppen an internationalen Mandaten der Vereinten Nationen, der EU und der OSZE in Regionen wie Armenien, Moldau, Georgien, Zypern und im Nahen Osten. Zusätzlich zu den fest eingeplanten Routine- und Überwachungsaufgaben ziehen Naturkatastrophen regelmäßig kurzfristige Hilfseinsätze nach sich. Im Jahresverlauf kamen Heereshubschrauber und Pionierkräfte wiederholt nach Lawinenlagediensten, Murenabgängen wie in Sölden sowie bei Unwettern im Kaunertal zum Einsatz. Auch zur Brandbekämpfung aus

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