Ab 2023 bekommt die Billigfluggesellschaft Wizz Air insgesamt 20 Airbus A321XLR ausgeliefert. Die ersten Einheiten sollen an der Homebase Budapest stationiert werden. Ins Transatlantik-Geschäft will man mit diesem Muster aber nicht einsteigen.
Betrachtet man die Range des A321XLR so würde sich dieser Maschinentyp eignen zwischen Europa und den beiden amerikanischen Kontinenten zu fliegen. Das fasst Wizz Air aber nicht ins Auge. Chief Commercial Officer George Michalopoulos betonte gegenüber Simple Flying abermals, dass das langstreckentaugliche Muster zur Verbindung äußerster Punkte des bestehenden Streckennetzes eingesetzt werden soll.
„Unser Plan ist es wirklich die Punkte zu verbinden. Es gibt Punkte, die wir derzeit von unseren 191 Flughäfen aus bedienen, an denen Sie einfach nicht direkt fliegen können, weil wir nicht die Reichweite des A321XLR haben. Hier liegt der Hauptzweck für uns beim Kauf der XLR“, so der Manager gegenüber Simple Flying. Ab Abu Dhabi könnten beispielsweise Flüge nach Indien durchgeführt werden, jedoch hat man noch nicht final entschieden.
Besonderen Komfort dürfen die Passagiere an Bord der A321XLR-Teilflotte aber nicht erwarten. Die Bestuhlung wird sich an jener der Bestandsflotte orientieren. George Michalopoulos betont dazu, dass für die Passagiere der günstigste Preis zählt.
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