16. Juli 2021 – Aviation.Direct

Hahn-Streit: Lufthansa verliert Verfahren endgültig

Amely Mizzi 16. Juli 2021 19:57

Der Europäische Gerichtshof hat unter der Geschäftszahl C-453/19P eine Klage von Lufthansa gegen Beihilfen am Flughafen Frankfurt Hahn sowie Vereinbarungen mit Ryanair über Gebühren endgültig abgewiesen. Das Verfahren zieht sich seit dem Jahr 2014 hin. Damals brachte Lufthansa eine Klage gegen die Bewilligung der EU-Kommission für Beihilfen, die Fraport, Rheinland-Pfalz und Hessen an den Hahn ausbezahlt haben, ein. Im Jahr 2019 entschied das Gericht der Europäischen Union, dass das Rechtsmittel unzulässig ist, da Lufthansa mangels Nutzung des Flughafens Frankfurt-Hahn gar keine Parteienstellung habe. Diese Ansicht bestätigte nun der EuGH, wodurch der Kranich das Verfahren endgültig verloren hat.

Französische Luftwaffe kauft neun weitere PC-21

Jan Gruber 16. Juli 2021 19:04

Die französischen Luftstreitkräfte stocken die Pilatus PC-21-Flotte um neun weitere Exemplare aus. Bereits im Jahr 2021 legte sich die Armée de l’Air et de l’Espace 17 Maschinen dieses Typs zu. Diese werden für die Pilotenausbildung und für Trainings genutzt. Nun entschied sich Frankreich für den Kauf von neun weiteren Exemplaren. Die PC-21 lösen zweimotorige Jettrainer ab, welche bisher für die Pilotenausbildung im Einsatz waren. Die Französische Beschaffungsbehörde Direction générale de l’armement (DGA) hat den Vertrag mit F-AIR 21 (Cognac Formation Aero SAS France) unterzeichnet, wobei Pilatus als exklusiver Unterlieferant amtiert und die neun PC-21 sowie weitere bodenbasierte Trainingssysteme und Ersatzteile beisteuern wird. Der Auftrag sichert Arbeitsplätze am Werkplatz Schweiz, wo die PC-21 produziert werden. „Frankreich evaluiert hochprofessionell, was Beweis genug ist, dass wir das weltbeste Trainingssystem in diesem Markt anbieten. Ich bin sehr erfreut, dass sich die Französische Luftwaffe für weitere PC-21 entschieden hat“, erklärt Pilatus-Chef Markus Bucher. Die PC-21 werden ab 2023 auf der Basis Cognac Châteaubernard in Westfrankreich stationiert. Seit 2018 sind PC-21 dort im Einsatz. Im 2020 konnten die ersten Piloten ihre Ausbildung, abschliessen. Mit den jetzt bestellten PC-21 wird sich die Flotte auf insgesamt 26 erhöhen. Nebst der Schweiz und Spanien ist Frankreich die dritte Nation Europas, welche mit dem PC-21 auf das weltweit modernste Trainingssystem setzt. Weltweit sind über 230 PC-21 bei neun Luftwaffen im Einsatz. Zudem wird der PC-21 für die Ausbildung von zukünftigen Testpiloten an der Empire Test Pilots’ School in Boscombe Down in England eingesetzt.

FAA bittet sämtliche Boeing 737 zur Inspektion

Amely Mizzi 16. Juli 2021 18:32

Die U.S.-amerikanische Luftfahrtbehörde FAA ordnet die Überprüfung sämtlicher Maschinen des Typs Boeing 737 an. Dabei sollen die Druckvorrichtungen der Kabinen untersucht werden. Zuvor gab es bei drei Boeing 737 ein Problem mit dem so genannten Druckschalter. Diese sollen bei notwendigen Funktionstests versagt haben. Der Operator der drei Maschinen meldete dies an den Hersteller und die FAA. Laut der Behörde könne es passieren, dass in 3.050 Metern Flughöhe das entsprechende Warnsystem nicht aktiviert wird. Die Folge draus könnte sein, dass die Sauerstoffkonzentration in der Kabine zu niedrig ausfallen könnte. Laut FAA sind weltweit 9.315 Maschinen von der Anordnung betroffen. Davon fliegen 2.502 Stück in den Vereinigten Staaten von Amerika.

Roland Hüser ist neuer Paderborn-Chef

Jan Gruber 16. Juli 2021 18:02

Mit 1. August 2021 wird der bisherige Prokurist Roland Hüser die Geschäftsleitung des Flughafens Paderborn-Lippstadt übernehmen. Bislang war der Manager kaufmännischer Direktor des Airports. Vertriebsleiter Klaus Marx bleibt an Bord. „Mit der neuen Führung, die sich in der jüngeren Vergangenheit bereits bewährt hat, sind wir optimal für die Zukunft aufgestellt. Alle Beteiligten brennen für ihre neuen Aufgaben und benötigen keine Anlaufzeit, um unseren Flughafen neu zu positionieren und zum Erfolg zu führen“, stellt der Landrat des Kreises Paderborn, Christoph Rüther, als Vorsitzender des Aufsichtsrates heraus. „Wir haben ein starkes Team, das die Herausforderungen und Ziele genau kennt. Ich betrachte meine neue Aufgabe als Herzensangelegenheit und gehe die Dinge mit viel Zuversicht und Optimismus an“, macht Hüser deutlich. Der Sommerflugplan 2021 hat einen kleinen, aber feinen Schönheitsfehler. Die vom Ticketvermarkter Green Airlines großspurig angekündigten Ferienflüge sind nach nur wenigen Legs schon wieder Vergangenheit. Lediglich die Sylt-Strecke verleibt –zumindest Vorläufig. Andere Anbieter, beispielsweise Eurowings und Corendon, fliegen planmäßig. In Zukunft will sich Paderborn verstärkt auch auf Luftfracht konzentrieren. In diesem Jahr werden die Passagierzahlen das Niveau des Jahres 2020 mit weniger als 100.000 Fluggästen voraussichtlich übertreffen. Bis zum Jahr 2025 strebt der Flughafen Paderborn rund 800.000 Passagiere an. Die Anzahl der direkt Beschäftigten soll im gleichen Zeitraum von aktuell 70 auf circa 100 steigen; parallel sollen die indirekt mit dem Airport verbundenen Arbeitsplätze von zurzeit 700 auf etwa 1.000 zulegen. Auch beim Betriebsergebnis hat das neue Management klare Ziele: Nach Verlusten von mehr als 10 Millionen Euro im Jahr 2020 soll bis

Ferienflüge: Green Airlines hat keinen „Flugpartner“ mehr

Jan Gruber 16. Juli 2021 16:04

Der Chartervermarkter Green Airlines hat mangels „Flugpartner“ den Verkauf auf den Ferienstrecken ab Groningen, Paderborn und Rostock-Laage endgültig eingestellt. Vor ein paar Tagen postete das Unternehmen noch auf der Homepage und in sozialen Netzwerken, dass ab 1. August 2021 wieder geflogen werden soll. Green Airlines wollte „klimafreundliche Flüge“ mit rund 30 Jahre alten Boeing 737-300 von Alk Air ab Paderborn und Rostock-Laage vermarkten. Nach nur wenigen Tagen sprang das bulgarische Luftfahrtunternehmen Hals über Kopf ab und moniert öffentlich die Zahlungsmoral des Ticketverkäufers. Just Us Air entschied sich erst gar nicht für Green Airlines zu fliegen und erklärte öffentlich, dass man mit diesem Unternehmen überhaupt keinen Vertrag abgeschlossen habe. Dennoch waren Flugscheine unter den Codes von Alk Air und Just Us Air im Verkauf. Ursprünglich kündigte Green Airlines an, dass die Ferienflüge ab Groningen, Paderborn und Rostock von German Airways durchgeführt werden sollten. Doch die ehemalige WDL flog nur sporadisch ab Groningen und auch damit ist Schluss. „German Airways fliegt mit sofortiger Wirkung nicht mehr für Green Airlines ab Paderborn und Groningen“, teilte die Fluggesellschaft mit. Als Grund wird angegeben: „Grund hierfür ist das sich rasch verändernde Marktumfeld aufgrund der Covid-Pandemie und die wieder ansteigende Inzidenz in einigen Ländern.“ Lediglich auf der Strecke Köln/Bonn-Paderborn-Westerland will German Airways weiterhin fliegen. Zuletzt nahm man hierfür enorm lange Positionierungsflüge in Kauf, die das „grüne Image“ von Green Airlines nicht gerade „Öko“ erscheinen lassen. Mit diesem Background wirkt die offizielle Erklärung von Green Airlines gerade zu absurd. Anzumerken ist auch, dass Mitbewerber auf zum Teil

A321XLR: Wizz Air will nicht über den großen Teich fliegen

Jan Gruber 16. Juli 2021 15:32

Ab 2023 bekommt die Billigfluggesellschaft Wizz Air insgesamt 20 Airbus A321XLR ausgeliefert. Die ersten Einheiten sollen an der Homebase Budapest stationiert werden. Ins Transatlantik-Geschäft will man mit diesem Muster aber nicht einsteigen. Betrachtet man die Range des A321XLR so würde sich dieser Maschinentyp eignen zwischen Europa und den beiden amerikanischen Kontinenten zu fliegen. Das fasst Wizz Air aber nicht ins Auge. Chief Commercial Officer George Michalopoulos betonte gegenüber Simple Flying abermals, dass das langstreckentaugliche Muster zur Verbindung äußerster Punkte des bestehenden Streckennetzes eingesetzt werden soll. „Unser Plan ist es wirklich die Punkte zu verbinden. Es gibt Punkte, die wir derzeit von unseren 191 Flughäfen aus bedienen, an denen Sie einfach nicht direkt fliegen können, weil wir nicht die Reichweite des A321XLR haben. Hier liegt der Hauptzweck für uns beim Kauf der XLR“, so der Manager gegenüber Simple Flying. Ab Abu Dhabi könnten beispielsweise Flüge nach Indien durchgeführt werden, jedoch hat man noch nicht final entschieden. Besonderen Komfort dürfen die Passagiere an Bord der A321XLR-Teilflotte aber nicht erwarten. Die Bestuhlung wird sich an jener der Bestandsflotte orientieren. George Michalopoulos betont dazu, dass für die Passagiere der günstigste Preis zählt.

ACG-Hackl: „Straßenverkehr stößt mehr CO2 aus als die Luftfahrt“

Amely Mizzi 16. Juli 2021 15:03

Austro-Control-Chefin Valerie Hackl hält nichts von Begriffen wie „Flugscham“ oder „Klimakiller Fliegen“. Im von Ökostrom AG finanzierten „Freitag in der Arena“ hält sie entgegen, dass der normale Straßenverkehr deutlich mehr Kohlenstoffdioxid ausstößt als das Fliegen. „Die Luftfahrt macht nur drei Prozent der weltweiten CO2-Emissionen aus, der Straßenverkehr hingegen rund 18 Prozent. Wenn wir uns fürs Fliegen schämen, müssen wir uns auch fürs Autofahren schämen – da bin ich für stringentes Schämen“, so Hackl, die sich auch gegen „Bevormundung“ ausspricht, denn jeder müsse selbst überlegen was man sich selbst und der Umwelt zumuten wolle. Angesprochen auf alternative Antriebsmöglichkeiten antwortete die ACG-Managerin: „In der Forschung passiert gerade sehr viel. Die Allzweckwaffe, um Kerosin zu vermeiden, wurde jedoch noch nicht gefunden – Batterien oder Wasserstoff sind derzeit leider noch keine Alternativen“.

Nach Überschwemmungen: Luxemburg geht der Sprit aus

Jan Gruber 16. Juli 2021 14:45

Die Überschwemmungen dieser Woche haben erhebliche Auswirkungen auf den Flughafen Luxemburg, denn diesem geht langsam, aber sicher der Sprit aus. Der Airport wird über eine Pipeline der Nato mit Treibstoff versorgt und genau diese ist beschädigt. Noch weiß man nicht genau wo der Schaden entstanden ist, jedoch wird vermutet, dass in Echternacherbrück ein Ventil beschädigt wurde. Die Kerosin-Pipeline ist insgesamt 5.000 Kilometer lang und ist insbesondere für die Nato von besonderer Bedeutung, da damit mehrere militärische Einrichtungen versorgt werden. Der Flughafen Luxemburg bestätigte, dass der Kerosin-Vorrat nur noch für den heutigen Freitag reicht. Man habe alle Airlines und Privatpiloten eindringlich darauf aufmerksam gemacht, dass Kerosin auch in den nächsten Tagen äußerst knapp sein wird und Betankungen in Luxemburg möglicherweise nicht möglich sein werden. Es wird den Piloten empfohlen ausreichend Sprit für den Rückflug zu tanken oder aber mittels Trucking von den Mineralölgesellschaften das Kerosin zum Flughafen schaffen zu lassen. Dem Vernehmen nach sind die Tankgesellschaften bemüht mit Lastwägen den für die Flugzeuge benötigten Treibstoff heranzuschaffen, jedoch stehen nicht dieselben Mengen wie sonst über die Pipeline zur Verfügung. Luxemburg gilt bei Airlines als äußerst beliebter Ort zum Auffüllen der Tanks. Es bleibt abzuwarten, ob auch an anderen Flughäfen die Auswirkungen der Überschwemmungen spürbar werden. An dieser Pipeline hängen nämlich auch Zürich, Frankfurt am Main, Brüssel und Amsterdam. Die Reparaturen, die auf deutscher Seite vorgenommen werden müssen, sollen dem Vernehmen nach einige Tage in Anspruch nehmen.

British Airways lässt Passagiere wegen „falscher“ AstraZeneca-Impfung sitzen

Amely Mizzi 16. Juli 2021 14:31

Einwohner des Vereinigten Königreichs, die vollständig gegen Covid-19 geimpft sind, dürfen nach Malta ohne Quarantäne einreisen. Zumindest in der Theorie, denn ist man mit dem Vakzin von AstraZeneca geimpft, kann die Urlaubsreise schon am Gate in UK enden. Dahinter steckt der Umstand, dass es zwei verschiedene Varianten dieses Impfstoffs gibt. Jener, der in Europa produziert wird, ist unter dem Markennamen Vaxzevria bekannt und verfügt über eine Zulassung durch die EMA. Hat man beide Stiche damit erhalten und sind mindestens 14 Tage vergangen, so kann man problemlos nach Malta einreisen. Im Vereinigten Königreich wird jedoch auch die indische Lizenzproduktion Covishield verabreicht. Diese hat zwar eine UK-Notfallzulassung jedoch eben keine seitens der EMA. Und genau das ist ein Problem, denn beispielsweise British Airways hat bereits britischen Passagieren, die mit der „indischen Variante“ geimpft wurden, das Boarding für Malta-Flüge verweigert. Eine unklare Formulierung seitens der maltesischen Regierung dürfte dabei die Kernursache sein, denn in den behördlichen Dokumenten ist lediglich die Rede von AstraZeneca. Welche der beiden Varianten genau gemeint ist, hat das Gesundheitsministerium nicht festgelegt. Obendrein ist es für britische Reisende nur an Hand der Chargennummer erkennbar, ob sie Vaxzevria oder die Lizenzproduktion Covishield erhalten haben. British Airways scheint dies genau recherchiert zu haben und das Personal entsprechend geschult zu haben.

Irland: Ryanair vereitelt PSO-Strecke im Inland

Jan Gruber 16. Juli 2021 14:06

Im Nachgang der Pleite der Regionalfluggesellschaft Stobart Air kündigt der Lowcoster Ryanair an, dass man ab 28. Juli 2021 die Inlandsstrecke zwischen Dublin und Kerry aufnehmen wird. Der Ticketverkauf wurde bereits eingeleitet. Vormals wurde diese Route von Stobart Air unter Inanspruchnahme von PSO-Subventionen bedient. Ryanair wird diese auf kommerzieller Basis, also ohne Unterstützungen, bedienen. Damit macht man eine entsprechende Ausschreibung der Regierung überflüssig, da PSO-Förderungen nur auf Strecken vergeben werden dürfen auf denen es keinen marktwirtschaftlichen Betrieb gibt. Ryanair will die Domestic-Strecke vorerst einmal täglich bedienen. Per 1. September 2021 ist eine Aufstockung auf den doppelten Tagesrand angekündigt. Die Aufnahme der neuen Route stellt auch den neuen Höhepunkt eines Zwists, den der Billigflieger und die irische Regierung öffentlich austragen, dar. Der Lowcoster wirft vor, dass die Staatsführung zu wenig für die Luftfahrt unternehmen würde und fordert niedrigere Flughafengebühren. Seitens der Regierung ist man nicht wirklich erfreut, dass sich Ryanair auf die einstige PSO-Strecke „setzt“, denn Anschlüsse an das Streckennetz der Aer Lingus gibt es nicht.

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