Die kasachische Fluggesellschaft Air Astana hat am 17. Februar 2026 eine weitreichende Entscheidung zur Modernisierung ihrer Langstreckenflotte bekannt gegeben. Das Unternehmen bestätigte die Bestellung von bis zu 15 Flugzeugen des Typs Boeing 787-9. Nach Angaben der Airline handelt es sich hierbei um den finanziell umfangreichsten Einzelauftrag seit der Gründung des Unternehmens im Jahr 2001.
Ergänzt wird dieses Beschaffungsprogramm durch die Anmietung von drei weiteren Maschinen dieses Typs über externe Leasinggesellschaften, sodass die Gesamtzahl der erwarteten Dreamliner auf 18 Einheiten ansteigt. Die erste Auslieferung ist für das Jahr 2027 vorgesehen, womit die schrittweise Ablösung der älteren Boeing 767-Flotte eingeleitet wird.
Der Einsatz der Boeing 787-9 markiert einen technologischen Sprung für den Luftverkehrsstandort Kasachstan. Mit einer Reichweite von bis zu 14.010 Kilometern ermöglicht das Flugzeug die Aufnahme neuer Direktverbindungen von den Drehkreuzen Astana und Almaty zu weit entfernten Zielen in Nordamerika und Südostasien. Bisher mussten viele dieser Routen mit Zwischenstopps oder kleineren Kapazitäten bedient werden. Die Entscheidung für die Variante -9, die im Vergleich zum Basismodell über einen längeren Rumpf und eine höhere Passagierkapazität verfügt, unterstreicht die Wachstumsstrategie der Air Astana Group, die auch den Ausbau des Netzwerkes in Richtung Europa und Australien forciert.
Finanziell wird das Projekt durch eine Kombination aus Eigenmitteln, Bankkrediten und Sale-and-Lease-Back-Verfahren abgesichert. Die Air Astana Group, die seit ihrem Börsengang in London und Kasachstan im Jahr 2024 über eine gestärkte Kapitalbasis verfügt, investiert damit massiv in die Wettbewerbsfähigkeit gegenüber großen Carriern aus dem Nahen Osten und China. Parallel zur Flottenerweiterung wird auch die technische Infrastruktur an den heimischen Flughäfen ausgebaut, um die Wartung der hochmodernen Verbundwerkstoff-Flugzeuge eigenständig durchführen zu können. Das Auftragsvolumen wird nach Listenpreisen auf mehrere Milliarden US-Dollar geschätzt, wobei branchenübliche Rabatte bei Großbestellungen dieser Größenordnung zu erwarten sind.
Die Integration der 18 Dreamliner erfolgt in einem Marktumfeld, das von steigenden Passagierzahlen im zentralasiatischen Raum geprägt ist. Air Astana positioniert sich damit als führende Kraft für Transitverbindungen zwischen Asien und Europa. Neben dem Passagierkomfort durch moderne Kabinensysteme und einen höheren Kabinendruck verspricht sich die Airline durch die neuen Triebwerke des Typs General Electric GEnx oder Rolls-Royce Trent 1000 eine deutliche Senkung der Betriebskosten pro Sitzplatzkilometer. Die Bestätigung des Auftrags gilt als klares Bekenntnis zur langfristigen Partnerschaft mit dem US-amerikanischen Flugzeughersteller Boeing und sichert der Fluggesellschaft wichtige Lieferpositionen in einem weltweit angespannten Markt für Langstreckenflugzeuge.
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