Die lettische Fluggesellschaft Air Baltic startet ab dem 22. September 2026 eine zweiwöchige Rabattaktion namens „Grabout“ für Flüge im Zeitraum von November 2026 bis Ende August 2027. Das Unternehmen befindet sich derzeit in einem Chapter-11-Insolvenzverfahren.
Das Angebot erstreckt sich über das gesamte Streckennetz der Airline und sieht fixe Preiskategorien pro Einzelstrecke vor, die bei 33 Euro beginnen und gestaffelt bis 177 Euro reichen. Ausgenommen von den Aktionspreisen sind ausgewählte Langstrecken- und Sonderverbindungen wie die Strecken von Riga nach Sharm el-Sheikh, Hurghada und Dubai sowie vereinzelte Routen ab Vilnius und Kuusamo.
Die Ticketaktion dient der Airline als Instrument zur Auslastungssteuerung für die bevorstehende Winterflugplanperiode 2026/2027 sowie zur frühzeitigen Sicherung von Buchungseingängen für den Sommer 2027. Hauptdrehkreuz der Fluggesellschaft bleibt der Flughafen Riga, von wo aus die meisten Direktverbindungen angeboten werden, ergänzt durch dezentrale Strecken ab den baltischen Nachbarstandorten Tallinn und Vilnius. Zu den meisteingesetzten Zielen im Streckennetz gehören europäische Metropolen und Urlaubszentren wie Amsterdam, Barcelona, Berlin, London, Paris und Wien.
Luftfahrtanalysten weisen darauf hin, dass Sonderrabatte und kontingentierte Festpreise im europäischen Luftverkehr zwar kurzfristige Liquidität generieren, jedoch den durchschnittlichen Ertrag pro Sitzplatzkilometer belasten können. Air Baltic setzt in ihrer Flotte ausschließlich auf den Flugzeugtyp Airbus A220-300 und stattet diesen schrittweise mit dem Satelliten-Internetsystem Starlink von SpaceX aus. Trotz modernisierter Kabinenausstattung steht das Unternehmen im Wettbewerb mit europäischen Billigfluggesellschaften, die auf parallelen Strecken im Ostseeraum aggressive Preisstrategien verfolgen. Der Umstand, dass sich Air Baltic derzeit in einem Insolvenzverfahren befindet, kann für Passagiere im Falle des Falles problematisch werden.
Für Passagiere bedeutet das Stufenmodell beschränkte Kontingente je Flug, da die günstigsten Tarife meist nur auf schwach ausgelasteten Flügen oder Randzeiten verfügbar sind. Ob die Aktion das angestrebte Passagierwachstum bringt, hängt maßgeblich von der Entwicklung der Treibstoffkosten und der allgemeinen Nachfrage im europäischen Städtetourismus und Geschäftsreiseverkehr ab.