Am 23. August 2024 erreichte die Avions de Transport Régional (ATR) einen bedeutenden Meilenstein in ihrer Unternehmensgeschichte, als sie das 1.700. Flugzeug seit Beginn des Programms an ihren langjährigen Kunden, Air Corsica, auslieferte.
Dieses Ereignis markiert nicht nur einen wichtigen Erfolg für den Hersteller von Regionalflugzeugen, sondern unterstreicht auch die langjährige Partnerschaft und das Engagement für Effizienz und Nachhaltigkeit im regionalen Luftverkehr.
ATR wurde 1981 als Joint Venture zwischen der französischen Aérospatiale (heute Teil von Airbus) und der italienischen Aeritalia (heute Leonardo) gegründet. Seit der Zulassung des ersten Modells, der ATR 42-200, im Jahr 1985 hat sich das Unternehmen zu einem führenden Hersteller von Regionalflugzeugen entwickelt. Die erste ATR 42-200 wurde im Dezember 1985 an die französische Regionalfluggesellschaft Air Littoral ausgeliefert. In den folgenden Jahren wurden weitere Meilensteine erreicht, darunter die Auslieferung der 500. ATR im Jahr 1997, der 1.000. im Jahr 2012 und der 1.500. im November 2018 an IndiGo, eine große indische Fluggesellschaft.
Mit der Auslieferung des 1.700. Flugzeugs an Air Corsica hat ATR erneut seine Stellung als führender Anbieter von Regionalflugzeugen gefestigt. Die neueste Maschine, eine ATR 72-600, trägt die Registrierung F-HXKZ und hat die MSN 1698. Diese Lieferung markiert die vollständige Umstellung der ATR-500-Flotte von Air Corsica auf die neueste Generation der Turboprop-Flugzeuge.
Technologische Fortschritte
Die neueste Generation der ATR 72-600 ist mit den Pratt & Whitney PW127XT-Triebwerken ausgestattet, die eine wesentliche Verbesserung der Effizienz und Umweltfreundlichkeit mit sich bringen. Diese Triebwerke senken die Wartungskosten um 20 % und bieten einen um mindestens 3 % geringeren Treibstoffverbrauch im Vergleich zum Vorgängermodell PW127M. Diese technologischen Fortschritte tragen dazu bei, die Betriebskosten für Air Corsica zu reduzieren und gleichzeitig die Umweltbelastung zu minimieren.
Marie-Hélène Casanova-Servas, Präsidentin des Aufsichtsrats von Air Corsica, hob hervor, dass die Investition in moderne Flugzeuge entscheidend für die wirtschaftliche Vitalität der Insel Korsika sei. Die neue Flotte steigert die betriebliche Effizienz und reduziert die Umweltbelastung erheblich, was zu einer nachhaltigeren Zukunft des Luftverkehrs auf der Insel beiträgt.
Air Corsica, die viertgrößte französische Fluggesellschaft, betreibt derzeit eine Flotte von 13 Flugzeugen, darunter sieben ATR 72-600, zwei Airbus A320-200 und vier A320neo. Seit ihrem ersten Flug im Jahr 1990 hat die Fluggesellschaft mehr als 42 Millionen Passagiere befördert. Ihr Streckennetz umfasst 12 Inlandsrouten im öffentlichen Dienst, 12 nicht-öffentliche Inlandsrouten sowie 12 internationale Routen, die sowohl ganzjährig als auch saisonal bedient werden.
Die langjährige Partnerschaft zwischen Air Corsica und ATR hat es der Fluggesellschaft ermöglicht, ihre Flotte kontinuierlich zu modernisieren und den Passagieren einen hohen Komfort und zuverlässige Dienstleistungen zu bieten. Die jüngste Lieferung der ATR 72-600 mit den neuen Triebwerken ist ein Beweis für das Engagement von ATR, den regionalen Luftverkehr weiter zu verbessern und gleichzeitig umweltfreundliche Lösungen anzubieten.
ATR: Ein führender Hersteller von Regionalflugzeugen
ATR ist mit den Modellen ATR 42 und 72 der führende Hersteller von Regionalflugzeugen und hat sich als einer der erfolgreichsten Anbieter auf dem Markt der Flugzeuge mit weniger als 90 Sitzen etabliert. Im Jahr 2023 wurden 160 neue Strecken mit ATR-Turboprop-Flugzeugen eröffnet, was die Bedeutung der Flugzeuge für den regionalen Luftverkehr unterstreicht. ATR-Flugzeuge sind heute bei mehr als 200 Fluggesellschaften in über 100 Ländern im Einsatz.
Ein bemerkenswerter Fortschritt wurde im Januar 2022 erzielt, als ATR das erste Verkehrsflugzeug mit 100 % nachhaltigem Flugzeugtreibstoff (SAF) in beiden Triebwerken flog. Diese Innovation macht ATR zu einem der umweltfreundlichsten Hersteller im Bereich der Regionalflugzeuge, da ihre Flugzeuge 45 % weniger CO2 ausstoßen als vergleichbare Regionaljets, was sie ideal für den Einsatz in abgelegenen und umweltbelasteten Regionen macht.
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