Rotwein (Foto: Vidar Nordli-Mathisen/Unsplash).
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Austrian Airlines erweitert Weinberatung an Bord durch neues Schulungszertifikat

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Die österreichische Fluggesellschaft Austrian Airlines hat gemeinsam mit der Österreich Wein Marketing GmbH (ÖWM) die Ausbildung von weiteren Kabinenmitarbeitenden zu zertifizierten Weinberatern abgeschlossen.

Damit steigt die Gesamtzahl des geschulten Kabinenpersonals mit dem Titel „Austrian Wine Expert“ auf 300 Personen. Das Schulungsprogramm wurde im Jahr 2024 ins Leben gerufen, um das Servicemodell der Fluggesellschaft in der Business Class sowie in Premium-Beförderungsklassen gezielt auf das gastronomische Angebot der Herkunftsregion auszurichten.

Die Zertifizierung des Personals erfolgt parallel zur Einführung eines angepassten Weinsortiments für den Ganzjahresbetrieb. Das Gastronomiekonzept sieht vier saisonale Zyklen vor, bei denen die angebotenen Positionen im Jahresverlauf rotieren. Für die Zusammenstellung wurden im Rahmen von Blindverkostungen aus über 600 eingereichten Proben insgesamt Erzeugnisse von 34 österreichischen Weingütern ausgewählt. Das Sortiment umfasst neben etablierten Rebsorten wie Grünem Veltliner und Blaufränkisch auch regionale Spezialitäten wie Rotgipfler und Zierfandler.

Die Einbindung regionaler Weinbaubetriebe in das Catering-Sortiment dient der Fluggesellschaft zur Profilierung im Wettbewerb der europäischen Netzcarrier. Da sich die Wahrnehmung von Säure und Aromen in der Druckkabine auf Reiseflughöhe verändert, erfordert die Zusammenstellung von Bordweinen eine spezifische Vorauswahl hinsichtlich Körper und Struktur. Für die beteiligten Weinbaubetriebe bietet die Präsenz im Bordsortiment einen Zugang zu internationalen Fluggastgruppen und Exportmärkten.

Der personelle und finanzielle Aufwand für mehrstufige Schulungsprogramme im Kabinenbereich bleibt jedoch ein Faktor in der betrieblichen Kostenstruktur der Fluggesellschaft. Die tatsächliche Wirkung der qualifizierten Beratung hängt maßgeblich von den zeitlichen Serviceressourcen auf den jeweiligen Kurz-, Mittel- und Langstreckenflügen ab. In Auslastungsspitzen und bei verkürzten Servicezeiten im europäischen Kontinentalverkehr bleibt der Spielraum für individuelle Beratungsgespräche am Passagiersitz begrenzt.

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