Ungeachtet dessen, dass die Nachfrage in der Luftfahrt derzeit sehr gering ist und der Maschinentyp DHC Dash 8-400 bei Austrian Airlines auf vielen Strecken das einzige Muster ist, das einigermaßen wirtschaftlich verträglich betrieben werden kann, schreitet die Ausflottung weiter voran.

Das Unternehmen erklärte bereits vor einigen Wochen gegenüber Aviation Direct, dass man am ursprünglichen Plan festhält und sich bis zum Frühjahr von allen verbliebenen Turbopropflugzeugen trennen wird. Unter anderem führt man an, dass man größere Jets angeblich umweltfreundlicher betreiben könnte.

In Branchenkreisen stößt das Verhalten von Austrian Airlines auf Unverständnis, denn die Betriebskosten des wesentlich größeren Musters Embraer 195 sind erheblich höher. Angesichts der zum Teil äußerst schwachen Buchungs- und Auslastungslage bleiben momentan enorm viele Sitze leer. Dies führt auch dazu, dass Austrian Airlines auf klassischen Jet-Strecken wie Frankfurt am Main oder Berlin verstärkt die Dash 8-400 zum Einsatz bringt. Allerdings will man die Turboprops dennoch loswerden.

Um dies zu manifestieren verlässt nun mit der OE-LGA die nächste Dash 8-400 die Flotte. Diese wird nach Zagreb überstellt und soll nach Angaben des Unternehmens dort einem Käufer übergeben werden. Auf dem von der Austro Control geführten Flugzeugregister sind damit mit Stand 2. Dezember 2020 die nachstehenden DHC Dash 8-400 auf Austrian Airlines eingetragen:

1. OE-LGA
2. OE-LGH
3. OE-LGI
4. OE-LGJ
5. OE-LGK
6. OE-LGL
7. OE-LGM
8. OE-LGN
9. OE-LGO
10. OE-LGQ