Die Ryanair Group ist einer der weltweit größten Kunden für den Maschinentyp Boeing 737-Max. Der Hersteller war bereits in der Vergangenheit von Lieferverzögerungen, die aus den unterschiedlichsten Gründen aufgetreten sind, betroffen. Nun musste Konzernchef Michael O’Leary einräumen, dass abermals weniger B737-Max-200 als vom Hersteller ursprünglich zugesagt ausgeliefert bekommt. Dies hat Auswirkungen auf den Sommer 2024.

Einst ging man davon aus, dass im Hochsommer 2024 etwa 70 zusätzliche Jets dieses Typs zur Verfügung stehen werden. Dann wurde die Anzahl der Maschinen die bis Ende April 2024 auf 57 Stück nach unten korrigiert. Nun informierte der Carrier darüber, dass es voraussichtlich allenfalls 50 Exemplare werden könnten.

Firmenchef Michael O’Leary sagte, dass der von ihm geleitete Konzern derzeit überhaupt nicht weiß wie viele bestellte B737-Max-200 vom Boeing übergeben werden. Er ist sich zwar sicher, dass es etwa 30 bis 40 Stück sein werden, zeigt sich zuversichtlich, dass es 40 bis 45 Exemplare werden könnten, aber daran, dass es bis zu 50 Flugzeug werden könnten, glaubt der umtriebige Manager nicht mehr.

Bereits im Vorjahr war die Ryanair Group mit dem Problem konfrontiert, dass Boeing wesentlich weniger B737-Max-200 ausgeliefert hat als ursprünglich zugesagt. Dies hatte zur Folge, dass weniger Kapazität als gedacht zur Verfügung stand und die Firmengruppe nicht im gewünschten Maß wachsen konnte. Zwar legte man neue Rekordzahlen hin, jedoch vermutet man bei Ryanair, dass diese „noch besser“ ausgefallen wäre, wenn man mehr B737-Max-200 zur Verfügung gehabt habe.

Auch in diesem Jahr muss Ryanair mal wieder den Rotstift ansetzen. Es handelt sich um den ersten europäischen Carrier, der zugibt, dass man wegen Lieferverzögerungen des Herstellers Boeing das Sommerangebot zurückschrauben muss bzw. nicht im ursprünglich geplanten Ausmaß expandieren kann. Hersteller Boeing räumte ein, dass Ryanair betroffen ist. Ein Sprecher sagte auf Anfrage wie folgt: „Wir bedauern zutiefst die Auswirkungen, die dies auf unseren geschätzten Kunden Ryanair hat. Wir arbeiten daran, die Bedenken des Kunden auszuräumen und einen umfassenden Plan zur Verbesserung der Qualität und der Auslieferungsleistung der 737 umzusetzen“.

Wie sich die Kürzungen bei Ryanair genau auswirken werden, steht noch nicht fest. Michael O’Leary geht jedenfalls davon aus, dass auf zahlreichen Strecken weniger Kapazität zur Verfügung steht und man daher einzelne Frequenzen aus der Produktion nehmen wird. Der Manager hofft, dass bis Ende März 2024 einigermaßen darüber Klarheit herrscht wie viele zusätzliche B737-Max-200 im Hochsommer zur Verfügung stehen werden. Sollte es so sein, dass es lediglich 40 oder gar weniger Exemplare werden, wird man „geringfügige Kürzungen am Flugplan“ vornehmen müssen.