Vor wenigen Tagen hat die Billigfluggesellschaft Ryanair bekanntgegeben, dass man beim U.S.-amerikanischen Flugzeugbauer bis zu 300 Exemplare des Typs B737-Max-10 kaufen wird. Mit CFM International hat man einen Vertrag über Leap 1-B-Triebwerke unterschrieben.

Damit ist klar, dass die 150 fix bestellten B737-Max-10 mit Antrieben des  Joint-Ventures von General Electric und Safran ausgerüstet sein werden. Laut der Ankündigung von CFM International umfasst die Vereinbarung auch Ersatztriebwerke und Optionen für 150 weitere Flugzeuge und entsprechende Triebwerke.

„Wir fühlen uns geehrt durch das erneute Vertrauen von Ryanair in unsere Produkte und in unsere Teams. Wir freuen uns darauf, die Flottenentwicklung von Ryanair weiterhin zu unterstützen, indem wir ihr die besten Standards in Bezug auf Zuverlässigkeit, Nachhaltigkeit und Wartung bieten“, so Gaël Méheust, Chief Executive Officer von CFM International.

Eine große Überraschung ist es nicht, dass sich Ryanair für CFM-Triebwerke entschieden hat, denn momentan handelt es sich um die einzige Option für diesen Maschinentyp. Das Leap-1-B ist den Modellen 1-A und 1AC, die bei der Airbus A320neo-Reihe sowie bei der chinesischen Comac C919 verwendet werden, sehr ähnlich.

Aus einer bestehenden Boeing 737-Max-200-Order hat Ryanair bereits 102 Exemplare erhalten. Weitere 108 Einheiten stehen noch zur Auslieferung an. Zwischen der Übergabe der vorläufig letzten Max-200 und der ersten Max-10 werden etwa zwei Jahre vergehen, teilte Ryanair im Zuge der Bekanntgabe der jüngsten Großbestellung mit.