Am 15. Mai 2025 jährte sich die Erstauslieferung der Boeing 777 an United Airlines zum 30. Mal. Dieses Flugzeugmodell, das sich rasch zum Flaggschiff des amerikanischen Flugzeugbauers entwickelte, wurde erstmals am 15. Mai 1995 in Everett, Washington, übergeben.
Die allererste Maschine, eine B777-200 mit dem Namen „The Ship of the Future“ und der Kennung N777UA, nahm ihren kommerziellen Dienst bei United Airlines wenige Wochen später, am 7. Juni 1995, auf der Strecke zwischen Washington Dulles und London Heathrow auf. Die Boeing 777 hat sich in ihren verschiedenen Ausführungen zu einem der erfolgreichsten Verkehrsflugzeugprogramme von Boeing entwickelt, mit über 1.700 gebauten Exemplaren bis heute.
Die „Triple Seven“ – Ein Pionier der modernen Luftfahrt
Die Boeing 777, im Volksmund auch „Triple Seven“ genannt, hat im Laufe der Jahre mehrere bemerkenswerte Meilensteine erreicht. Sie war das erste kommerzielle Flugzeug, das vollständig mit computergestützter Konstruktion (CAD) entworfen wurde. Zudem war sie das erste zweistrahlige Flugzeug, das für 180 Minuten ETOPS (Extended-range Twin-engine Operational Performance Standards) zertifiziert wurde, was ihr den Einsatz auf längeren, überwasserführenden Strecken ermöglichte. Die Version B777-200LR hält zudem den Rekord für den längsten Nonstop-Flug eines Verkehrsflugzeugs, aufgestellt während eines Demonstrationsfluges von Hongkong nach London über den Pazifik im Jahr 2005.
Etwa ein Vierteljahrhundert lang war das GE90-115B-Triebwerk, das verschiedene Versionen der B777 antreibt, das leistungsstärkste kommerzielle Flugzeugtriebwerk der Welt. Mittlerweile wurde es vom GE9X übertroffen, das speziell für die nächste Generation der „Triple Seven“, die B777X, entwickelt wurde. Boeing hat in den letzten Jahren die Produktion der ersten Generation der 777 schrittweise reduziert, obwohl noch einige Dutzend Maschinen, hauptsächlich Frachter, gebaut und ausgeliefert werden sollen, in Erwartung der Indienststellung der neuen 777X.
Die Zukunft heißt B777X – Größer, moderner, effizienter
Die neue und umfassend modernisierte Generation der B777-Familie, die B777X, wird zunächst in zwei Versionen gefertigt: der 777-8 und der 777-9. Letztere wird das größte Verkehrsflugzeug im Angebot von Boeing sein. Die B777X absolvierte ihren Erstflug im Januar 2020. Obwohl das Programm mit erheblichen Verzögerungen zu kämpfen hatte, wird die Zertifizierung und die Indienststellung bis 2026 erwartet, wobei die Deutsche Lufthansa als Erstkunde vorgesehen ist. Bis zum 18. Mai 2025 verzeichnet die Datenbank von Ch-aviation bereits 521 Bestellungen für beide Versionen der B777X.
Dies deutet darauf hin, daß die B777 in ihrer neuesten Form höchstwahrscheinlich noch viele Jahre, wenn nicht gar Jahrzehnte, in Produktion bleiben wird und weiterhin eine bedeutende Rolle in der kommerziellen Luftfahrt spielen wird. Die Weiterentwicklung dieses erfolgreichen Modells sichert Boeings Position im Markt der Großraumflugzeuge und verspricht den Fluggesellschaften modernste Technologie und verbesserte Wirtschaftlichkeit.
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