Im Dezember 2024 hat Boeing möglicherweise die letzte 777-300ER ausgeliefert, wie aus Berichten von „The Air Current“ hervorgeht. Die Maschine, die ursprünglich für China Southern Airlines bestimmt war, absolvierte ihren Jungfernflug am 21. Januar 2020. An diesem Tag wurde auch der erste positive Corona-Fall in den USA gemeldet, was zu einem schwierigen Produktionsumfeld für Boeing führte. Ein Jahr nach dem ersten Flug stellte Boeing die Produktion des Modells ein.
Ursprünglich sollte das Flugzeug an China Southern Airlines ausgeliefert werden, doch es ging stattdessen an den Leasinggeber Altavair, der es an Ethiopian Airlines übergab. Dieser Schritt unterstreicht die Veränderungen in Boeings Lieferkette und der Auftragslage. Das Unternehmen hatte eigentlich gehofft, bereits den Nachfolger der 777-300ER, die 777X, auszuliefern. Doch das Programm der 777X leidet unter erheblichen Verzögerungen, und die Auslieferung der ersten 777-9 wird nun frühestens für 2026 erwartet. Auch die Frachtversion, die 777-8, wird voraussichtlich erst 2028 auf den Markt kommen.
Boeing plant jedoch, bald mit Testflügen der 777X zu beginnen. Medienberichten zufolge werden diese Flüge in Kürze stattfinden, auch wenn das Unternehmen dies noch nicht offiziell bestätigt hat. Die Verzögerungen im 777X-Programm, insbesondere die Herausforderungen bei der Zertifizierung, haben die Markteinführung des neuen Modells erheblich verzögert.
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