Boeings Langstreckenjet 777X droht weitere Verzögerung bis 2027

Der US-Flugzeugbauer Boeing sieht sich offenbar mit einer weiteren signifikanten Verzögerung seines Langstreckenflugzeugs 777X konfrontiert. Nach Informationen der Nachrichtenagentur Bloomberg, die sich auf informierte Kreise beruft, ist eine Indienststellung der Maschinen nun frühestens 2027 zu erwarten, anstatt wie zuletzt anvisiert im kommenden Jahr. Dies wäre ein erneuter schwerer Rückschlag für den Konzern, dessen Zeitplan für die 777X bereits um mehrere Jahre hinter dem ursprünglichen Ziel von 2020 liegt.

Die anhaltenden Probleme, die zuletzt von Boeing-Chef Kelly Ortberg als „Berg an Arbeit“ bei der Zertifizierung beschrieben wurden, könnten für den Flugzeugbauer eine finanzielle Belastung in Milliardenhöhe nach sich ziehen. Analysten beziffern die erwarteten Zusatzkosten und Abschreibungen auf Kundenzahlungen bei einer solchen Verzögerung auf voraussichtlich 2,5 bis 4 Milliarden US-Dollar. Boeing selbst hat sich zu den genauen finanziellen Auswirkungen bislang nicht offiziell geäußert. Es wird jedoch erwartet, dass der Konzern bei der Vorlage seiner Quartalsergebnisse am 29. Oktober Stellung nehmen wird. Führungskräfte des Unternehmens sollen in den vergangenen Wochen bereits Treffen mit wichtigen Investoren abgehalten haben, um eine Strategie zur Schadensbegrenzung zu besprechen. Demnach soll die finanzielle Last über das gesamte Jet-Programm verteilt werden. Die designierte Erstbetreiberin des Passagier-Langstreckenflugzeugs, die Deutsche Lufthansa, plant bereits mit der erneuten Verschiebung und hat die 777-9 bis 2027 aus ihren Flugplänen genommen.

Auch der Großkunde Emirates rechnet laut Insidern damit, dass die Maschinen möglicherweise nicht vor 2027 in Dienst gestellt werden können, wobei einige Quellen sogar Verzögerungen bis 2028 nicht ausschließen. Die 777X, die auch in einer Frachtversion 777-8 F bestellt wurde, ist für Boeing ein strategisch wichtiges Modell im Wettbewerb mit dem europäischen Rivalen Airbus auf dem Langstreckenmarkt. Die wiederholten Verzögerungen binden Kapital und schwächen die Einnahmen im Segment der Großraumflugzeuge, obwohl das Auftragsbuch für die 777X, unter anderem von Qatar Airways und Cathay Pacific, nach wie vor als respektabel gilt.