Bozen: Skyalps stellt Flugplan für die Sommersaison 2027

Die in Bozen ansässige italienische Regionalfluggesellschaft Skyalps hat am 11. November 2026 das Streckenprogramm für die Sommersaison 2027 veröffentlicht. Im Zeitraum vom 28. März bis zum 30. Oktober 2027 wird der Flughafen Bozen mit insgesamt 20 Zielgebieten in Europa verbunden.

Der neue Flugplan beinhaltet die Aufschaltung von zwei zusätzlichen Destinationen sowie eine Ganzjahresbedienung einer bestehenden Metropolenverbindung: Ab dem 15. Mai 2027 ergänzt Palermo auf Sizilien das Netz, während ab dem 26. April 2027 der Flughafen Groningen im Norden der Niederlande angeflogen wird. Zudem verlängert die Fluggesellschaft die Verbindungen zum Flughafen Paris Charles de Gaulle erstmals in die Sommermonate. Neben der Streckenausweitung sieht das Programm eine Erhöhung der Abflugfrequenzen auf mehreren Verbindungen nach Deutschland, Sardinien und Großbritannien vor. Die Maßnahmen spiegeln die Ausrichtung der Fluggesellschaft wider, den regionalen Alpenflughafen intensiver an europäische Quellmärkte im Passagier- und Geschäftsverkehr anzubinden.

Streckenerweiterungen und Neuaufnahmen im Sommerflugplan 2027

Mit der Aufnahme von Palermo erweitert die Fluggesellschaft ihre Präsenz auf der süditalienischen Insel Sizilien. Die Flüge zur sizilianischen Hauptstadt starten am 15. Mai 2027 und werden zweimal wöchentlich, an den Verkehrstagen Dienstag und Samstag, mit einer Flugzeit von knapp zwei Stunden angeboten. Palermo bildet damit neben der bestehenden Route nach Catania den zweiten Anflugpunkt der Airline auf der Insel.

Ein weiterer Schritt in den nordeuropäischen Markt erfolgt mit der Einrichtung der Direktverbindung nach Groningen im Norden der Niederlande. Ab dem 26. April 2027 bedient Skyalps die Strecke vom Flughafen Bozen aus jeweils montags und donnerstags. Diese Flugverbindung ist saisonal terminiert und wird bis Anfang September 2027 im Flugplan geführt. Sie ergänzt die bestehenden Verbindungen in die Benelux-Region, die bereits Flüge zum belgischen Flughafen Antwerpen umfassen.

Ganzjahresbedienung der Pariser Strecke und Frequenzverdichtungen

Erstmals wird die Linie zum Hauptstadtdatenflughafen Paris Charles de Gaulle auch während der Sommermonate aufrechtgehalten. Bislang überwiegend in der Winterflugplanperiode betrieben, wird die französische Metropole ab dem Frühjahr 2027 dreimal wöchentlich an den Verkehrstagen Donnerstag, Freitag und Sonntag angeflogen. Die Flugzeit auf dieser Verbindung beträgt rund 1 Stunde und 30 Minuten.

Auf den bestehenden Flugrouten nimmt die Airline Aufstockungen der Abflugfrequenzen vor. Die Städteverbindung zum Flughafen Hamburg wird im Sommer 2027 bis zu täglich bedient. Auch die Strecken nach Düsseldorf und Berlin erfahren Frequenzsteigerungen auf bis zu sechs Abflüge pro Woche. Die Verbindung zum Londoner Flughafen Gatwick wird auf bis zu fünf wöchentliche Umläufe ausgeweitet. Im touristischen Segment bildet die Strecke nach Olbia auf Sardinien mit bis zu täglichen Abflügen einen Schwerpunkt des Sommerangebots. Ergänzt wird das Streckennetz durch Rotationen nach Cagliari, Brindisi, Lamezia Terme sowie zu Zielen in Spanien (Ibiza, Menorca) und Griechenland (Korfu, Kefalonia).

Flottenstruktur und betriebswirtschaftliches Umfeld am Standort Bozen

Die operative Abwicklung des Flugprogramms erfolgt durch eine einheitliche Flotte von Turboprop-Maschinen des Typs De Havilland Canada Dash 8-Q400. Das Flugzeugmuster mit 76 Sitzplätzen ist aufgrund seiner Start- und Landeeigenschaften für die anspruchsvolle Topografie des Flughafens Bozen ausgelegt. Die kurze Pistenlänge und die geografische Kessellage des Standorts schränken den Einsatz von größeren Strahlflugzeugen ein, was den Betrieb von Turboprop-Flugzeugen am Standort begünstigt.

Skyalps-Präsident Josef Gostner betonte im Rahmen der Flugplanvorstellung, dass die Erweiterung des Flugnetzes und die Anhebung der Frequenzen auf eine gestiegene Auslastung der bestehenden Strecken zurückzuführen seien. Ziel der Betreiber bleibt es, die Erreichbarkeit Südtirols für den einheimischen Reiseverkehr sowie für ankommende Urlaubsgäste zu verbessern. Branchenanalysten verweisen jedoch darauf, dass der Regionalflugbetrieb mit Maschinen des Typs Dash 8-Q400 im Vergleich zu großen Niedrigkostenanbietern mit Strahlflugzeugen höhere Sitzplatzkosten aufweist. Die Wirtschaftlichkeit des erweiterten Flugplans für den Sommer 2027 hängt daher maßgeblich von einer dauerhaft hohen Erlösqualität und stabilen Auslastungsquoten in den Zielmärkten ab.

Überblick über die geplanten Sommerrouten ab Bozen: