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Hifly: Paulo Mirpuri verstirbt im Alter von 58 Jahren

Die portugiesische Luftfahrtbranche trauert um Paulo Mirpuri, den langjährigen Präsidenten der Charterfluggesellschaft Hi Fly. Wie die Mirpuri Foundation offiziell bestätigte, verstarb der Unternehmer und Pilot im Alter von 58 Jahren. Mirpuri galt über Jahrzehnte hinweg als eine der einflussreichsten Persönlichkeiten des portugiesischen Transportsektors. Bereits in den 1990er Jahren prägte er als Mitbegründer der Fluggesellschaft Air Luxor den Markt, bevor er nach deren wirtschaftlichem Ende im Jahr 2006 die Airline Hi Fly ins Leben rief. Unter seiner Führung entwickelte sich das Unternehmen zu einem weltweit agierenden Spezialisten für Wet-Lease-Verträge und Langstrecken-Charterflüge. Besondere internationale Aufmerksamkeit erlangte Mirpuri durch seine unkonventionellen Flottenentscheidungen. So war Hi Fly unter seiner Leitung die erste und einzige reine Gebrauchtflugzeug-Leasinggesellschaft, die einen Airbus A380 in ihre Flotte aufnahm. Auch wenn dieser Betrieb später wieder eingestellt wurde, festigte die Aktion Mirpuris Ruf als risikobereiter Manager mit einem Gespür für globale Marktnischen. Neben dem Aufbau von Hi Fly war er zudem maßgeblich an der Gründung von Safeport beteiligt, einem Dienstleister für Geschäftsreiseflugzeuge, und leitete die Unternehmensgruppe MESA, die sich auf die Wartung von Verkehrsflugzeugen spezialisiert hat. Abseits der Rollbahnen verfügte Paulo Mirpuri über ein ungewöhnlich breites akademisches und wissenschaftliches Profil. Der ausgebildete Mediziner widmete einen signifikanten Teil seines Vermögens und seiner Zeit der medizinischen Forschung sowie internationalen Expeditionen. Über seine Stiftung, die Mirpuri Foundation, finanzierte er zahlreiche Projekte in den Bereichen Wissenschaft und Kultur. Als leidenschaftlicher Segler und Pilot suchte er zudem regelmäßig die Verbindung zwischen technischen Höchstleistungen und wissenschaftlicher Erkenntnis. Sein Engagement erstreckte sich dabei auch auf die maritime

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United Airlines führt neue Luxus-Kabine auf der Strecke Zürich–San Francisco ein

Die US-amerikanische Fluggesellschaft United Airlines verstärkt ihre Präsenz im Schweizer Markt durch eine signifikante Aufwertung ihres Bordproduktes. Ab dem 2. September 2026 wird auf der saisonalen Verbindung zwischen Zürich und San Francisco ein Boeing 787-9 Dreamliner eingesetzt, der mit der im Mai 2025 vorgestellten „Elevated-Premiumausstattung“ versehen ist. Damit wird die Schweiz zum ersten Standort im deutschsprachigen Raum, an dem Passagiere das neue Kabinenkonzept nutzen können. Das Herzstück dieser Konfiguration bilden die sogenannten United Polaris Studio Suiten, die eine Weiterentwicklung der bestehenden Business Class darstellen und ein erhöhtes Maß an Privatsphäre bieten. Der eingesetzte Dreamliner verfügt über eine außergewöhnlich hohe Dichte an Premiumsitzplätzen. Insgesamt stehen 99 Plätze in gehobenen Kategorien zur Verfügung, darunter acht der neuen Luxus-Suiten. Diese sind mit Schiebetüren ausgestattet, bieten rund 25 Prozent mehr Raum als herkömmliche Business-Class-Sitze und lassen sich in flache Betten verwandeln. Technologisch setzt die Airline auf moderne Standards wie 27 Zoll große 4K-OLED-Monitore, kabelloses Laden für Mobilgeräte sowie Bluetooth-Konnektivität an jedem Platz. Auch das kulinarische Angebot wurde für diese Klasse angepasst und umfasst unter anderem Amuse-Bouche mit Ossetra-Kaviar. Die Modernisierung betrifft jedoch nicht nur die Spitzenklasse, sondern das gesamte Flugzeug. In der United Premium Plus sowie in der Economy Class wurden größere Gepäckfächer und neue Unterhaltungssysteme mit hochauflösenden Bildschirmen installiert. Laut Branchenanalysen ist dieser Schritt Teil einer umfassenden Flottenstrategie, in deren Rahmen United bis Ende 2027 mindestens 30 Maschinen des Typs Boeing 787-9 mit der neuen Ausstattung in Dienst stellen will. Durch die Erhöhung der Sitzplatzkapazität in den Premiumsegmenten reagiert das Unternehmen auf die

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Ein Jahrhundert Luftfahrtgeschichte: Salzburg Airport feiert 100-jähriges Jubiläum

Der Flughafen Salzburg hat am 20. Juni 2026 ein historisches Jubiläum. Seit exakt einhundert Jahren fungiert das Areal im Stadtteil Maxglan als internationales Tor zur Welt für das Bundesland Salzburg und die angrenzenden Regionen. Zu diesem Anlass laden die Flughafenbetreiber sowie die Eigentümer – das Land Salzburg mit 75 Prozent und die Stadt Salzburg mit 25 Prozent Anteilen – die Bevölkerung zu einem großen Flughafenfest ein. Zwischen 10:00 und 17:00 Uhr erwartet die Besucher ein umfangreiches Programm, das die wirtschaftliche und touristische Bedeutung des größten Bundesländerflughafens Österreichs unterstreicht. Das Festgelände bietet eine Leistungsschau zahlreicher Partner und Einsatzorganisationen. Neben dem Österreichischen Bundesheer und den Luftstreitkräften präsentieren sich Blaulichtorganisationen wie die Landespolizeidirektion, die Berufsfeuerwehr und das Rote Kreuz. Ein besonderer Höhepunkt der Feierlichkeiten ist die geplante Landung eines Airbus A320neo der Lufthansa, der mit einem speziellen Jubiläums-Branding versehen ist. Zudem kündigten die Flying Bulls und Red Bull ein exklusives Flugdisplay mit Flächenflugzeugen und Hubschraubern an. Die Fallschirmspringer des HSV Red Bull Salzburg werden zudem eine symbolische Jubiläumsfahne direkt auf das Festgelände einfliegen. Politische Vertreter wie Landeshauptfrau Karoline Edtstadler und Bürgermeister Bernhard Auinger betonten im Vorfeld die Rolle des Flughafens als wesentlicher Wirtschaftsmotor und Arbeitgeber. Mit seinen Direktverbindungen zu internationalen Drehkreuzen sichere der Standort die globale Wettbewerbsfähigkeit der regionalen Unternehmen. Die Geschichte des Flughafens ist dabei eng mit der Entwicklung der Luftfahrt in Österreich verknüpft: Von der ersten Landung eines Eindeckers im April 1926 bis hin zum modernen Betrieb mit digitalen Grenzsystemen hat sich der Airport stetig modernisiert und wurde jüngst international als

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Ryanair droht Österreich nach verstrichener Frist mit massiven Kapazitätskürzungen

Die Billigfluggesellschaft Ryanair hat scharfe Kritik an der österreichischen Bundesregierung unter Kanzler Stocker geübt und vor weitreichenden Konsequenzen für den Luftfahrtstandort gewarnt. Hintergrund ist das Verstreichen einer von der Branche gesetzten Frist zum 1. Mai 2026, ohne dass die Regierung Maßnahmen zur Abschaffung der Luftverkehrssteuer in Höhe von 12 Euro pro Passagier ergriffen hat. Michael O’Leary, CEO der Fluggesellschaft, droht nun damit, das österreichische Streckennetz drastisch auszudünnen und Flugzeuge in wettbewerbsfähigere Märkte zu verlagern. Als Beispiel für eine solche Maßnahme nannte er die bereits vollzogene Schließung der Basis am Flughafen Berlin-Brandenburg, die ebenfalls auf hohe Standortkosten zurückgeführt wurde. Laut Angaben des Unternehmens leidet die Wettbewerbsfähigkeit Österreichs nicht nur unter der Ticketsteuer, sondern auch unter den massiv gestiegenen Nebenkosten. So seien die Flugsicherungsgebühren seit der Pandemie um 60 Prozent und die Entgelte am Flughafen Wien um 30 Prozent angehoben worden. Ryanair zieht einen direkten Vergleich zum Nachbarland Slowakei: Während das Passagieraufkommen am Flughafen Wien im April 2026 um zehn Prozent zurückging, verzeichnete der nur etwa 80 Kilometer entfernte Flughafen Bratislava im gleichen Zeitraum ein Wachstum von 170 Prozent. O’Leary macht dafür die deutlich niedrigeren Kostenstrukturen in Bratislava verantwortlich, das zunehmend als kostengünstige Alternative für die Region Wien fungiert. Zusätzliche Marktanalysen stützen die These eines harten Verdrängungswettbewerbs innerhalb Europas. Länder wie Schweden, Italien und Ungarn haben zuletzt Luftverkehrsabgaben gesenkt oder gänzlich abgeschafft, um den Tourismus und die Ansiedlung von Fluggesellschaften zu fördern. In Österreich hingegen fordern auch Landesregierungen und Tourismusverbände seit längerem eine Entlastung, um den Anschluss an den europäischen Aufschwung nicht

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Tarifkonflikt in der Luftfahrt: Vereinigung Cockpit kritisiert Blockadehaltung der Arbeitgeber

Der Tarifstreit zwischen der Pilotengewerkschaft Vereinigung Cockpit (VC) und mehreren großen deutschen Flugbetrieben hat Ende April 2026 eine neue Eskalationsstufe erreicht. Nach intensiven Sondierungsgesprächen am 23., 24. und 27. April zog die Gewerkschaft eine ernüchternde Bilanz hinsichtlich der angestrebten Schlichtungsverfahren. Laut VC-Präsident Andreas Pinheiro verweigert die Arbeitgeberseite ein unabhängiges Verfahren, indem sie bereits im Vorfeld Bedingungen stellt, die finanzielle Verbesserungen für das fliegende Personal kategorisch ausschließen. Betroffen von diesem Stillstand sind die Kerngesellschaften Lufthansa (LHA), Lufthansa Cargo (LCAG), Lufthansa CityLine (CLH) sowie Eurowings (EW). Die Gewerkschaft wirft den Unternehmen vor, den Grundgedanken einer Schlichtung durch eine neutrale Instanz zu untergraben. Während die Vereinigung Cockpit signalisierte, zusätzliche tarifliche Themen in ein mögliches Verfahren einzubeziehen, forderte die Gegenseite laut Gewerkschaftsangaben umfassende Vorleistungen und Zugeständnisse der Piloten, ohne im Gegenzug Absicherungen für diese Leistungen zu bieten. Pinheiro betonte, dass ein Verfahren, das ausschließlich zulasten der Beschäftigten ausgelegt sei, keine echte Schlichtung darstelle. Der Kern des Konflikts liegt in der Forderung nach einem ausgewogenen Interessenausgleich, der über rein betriebliche Sparmaßnahmen hinausgeht. Trotz der verhärteten Fronten bleibt die Vereinigung Cockpit formell gesprächsbereit. Die Forderungen der Piloten konzentrieren sich neben der Vergütung vor allem auf die Strukturierung der Dienstpläne und die langfristige Planungssicherheit der Einsatzzeiten in den verschiedenen Flugbetrieben. Branchenexperten weisen darauf hin, dass die Blockade der Schlichtung die Wahrscheinlichkeit von Arbeitskampfmaßnahmen im bevorstehenden Sommerreiseverkehr erhöht. Die Arbeitgeberseite verweist ihrerseits auf die notwendige Kostenstabilität im internationalen Wettbewerb, sieht jedoch laut VC derzeit keine Basis für ein neutrales Vermittlungsverfahren ohne Vorbedingungen. Die aktuelle Situation belastet nicht nur

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Eurowings erhöht Kapazitäten zwischen Klagenfurt und Köln

Der Flughafen Klagenfurt hat den Betrieb der Direktverbindung nach Köln für die Sommersaison 2026 aufgenommen. Die Fluggesellschaft Eurowings, eine Tochter der Lufthansa, bedient die Strecke in diesem Jahr mit einer deutlich gesteigerten Frequenz. Statt der bisherigen Flugtage wird die Verbindung nun dreimal wöchentlich angeboten, jeweils montags, mittwochs und freitags. Durch diese Aufstockung erhöht sich das Sitzplatzkontingent auf der Route um 7.800 Plätze auf insgesamt rund 23.400 Sitze für das laufende Jahr. Zum Einsatz kommen dabei vorwiegend Maschinen des Typs Airbus A319, die für ihre Effizienz auf europäischen Mittelstrecken bekannt sind. Die Intensivierung der Flugverbindung zielt auf eine engere Vernetzung der Wirtschafts- und Tourismusregionen Kärnten und Nordrhein-Westfalen ab. Neben dem klassischen Städtetourismus und Geschäftsreisen dient die Route als strategisches Einfallstor für Gäste aus dem Benelux-Raum. Durch die geografische Nähe Kölns zu den Niederlanden und die direkte Schienenanbindung des Kölner Flughafens an Amsterdam wird ein erweitertes Einzugsgebiet erschlossen. Im Gegenzug verbessert sich für Reisende aus dem Alpe-Adria-Raum der Zugang zu den norddeutschen Ballungszentren sowie den internationalen Anschlüssen am Drehkreuz Köln/Bonn. Flughafen-Geschäftsführer Maximilian Wildt wertet die Expansion als Bestätigung der stabilen Partnerschaft mit Eurowings und als wesentlichen Faktor zur Standortsicherung des Klagenfurter Flughafens. Die erhöhte Flexibilität bei der Reiseplanung durch die drei wöchentlichen Rotationen soll die Attraktivität Kärntens im Wettbewerb der Urlaubsdestinationen steigern. Branchenanalysen unterstreichen zudem, dass stabile Linienverbindungen nach Deutschland für den Kärntner Tourismussektor unverzichtbar sind, da Nordrhein-Westfalen traditionell zu den wichtigsten Quellmärkten für den Sommertourismus in Südösterreich zählt. Wirtschaftlich betrachtet stützt die Ausweitung des Flugplans die Bemühungen des Flughafens, seine Rolle

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Charterverkehr für SeniorenReisen am Flughafen Klagenfurt gestartet

Am Flughafen Klagenfurt hat die diesjährige Serie von Charterflügen für das traditionelle Frühjahrstreffen des Reiseanbieters SeniorenReisen begonnen. Im Rahmen dieser langjährigen Kooperation werden im Mai 2026 insgesamt drei Sonderflüge durchgeführt, die jeweils samstags abheben. Rund 500 Passagiere aus Kärnten nutzen dieses Jahr die Direktverbindung an die bulgarische Schwarzmeerküste. Ziel der Reise ist die Stadt Varna, von wo aus die Teilnehmer in das bekannte Seebad Albena weiterreisen. Zum Einsatz kommt ein Airbus A320 der Fluggesellschaft Freebird Airlines, der speziell für diese Charterkette gechartert wurde, um den Reisenden eine komfortable Anreise ohne Umstiege zu ermöglichen. Das Reiseformat von SeniorenReisen, einer Tochterorganisation des Pensionistenverbandes Österreichs, zeichnet sich durch ein spezialisiertes Dienstleistungspaket aus, das über die reine Beförderung hinausgeht. Das Angebot umfasst eine durchgehende medizinische Betreuung durch ein mitreisendes Ärzteteam sowie eine engmaschige Begleitung vor Ort. Albena wurde aufgrund seiner flach abfallenden Sandstrände und der barrierefreien Infrastruktur als Ziel ausgewählt, um den Bedürfnissen älterer Reisender gerecht zu werden. Österreichweit bringt der Veranstalter in dieser Saison rund 4.000 Gäste mit exklusiven Chartermaschinen nach Bulgarien, wobei Klagenfurt als wichtiger regionaler Abflugort fungiert. Für den Flughafen Klagenfurt stellt die Zusammenarbeit mit SeniorenReisen eine stabile Säule im touristischen Sektor dar. Geschäftsführer Maximilian Wildt betont die Bedeutung solcher maßgeschneiderten Urlaubsprodukte für die regionale Wirtschaft und die Auslastung des Standorts. Die Kontinuität dieser Partnerschaft zeigt sich auch in der vorausschauenden Planung: Bereits jetzt wurde bestätigt, dass das Frühjahrstreffen im Jahr 2027 auf die griechische Insel Kos führen wird, wobei die Kärntner Gäste erneut direkt ab ihrem Heimatflughafen reisen können. Diese

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DDSG Blue Danube als Eventlocation des Jahres ausgezeichnet

Das Wiener Binnenschifffahrtsunternehmen DDSG Blue Danube hat bei der ersten Verleihung der „Tourismusstars“ am 27. April 2026 den Preis in der Kategorie „Eventlocation des Jahres“ gewonnen. Die feierliche Gala im Schloss Schönbrunn markiert den Start eines neuen nationalen Gütesiegels für Exzellenz in der österreichischen Freizeitwirtschaft. Das Unternehmen, das sich im gemeinsamen Eigentum der Wien Holding und des Verkehrsbüros befindet, setzte sich in einem hochkarätigen Feld gegen namhafte Mitbewerber wie das Palais Coburg, das Congress Center Villach und das Festspielhaus Bregenz durch. Die Jury würdigte insbesondere die Fähigkeit der Reederei, die Donau durch innovative Veranstaltungsformate als einzigartigen Erlebnisraum zu inszenieren. Der wirtschaftliche Hintergrund der Auszeichnung ist beachtlich: Die DDSG Blue Danube blickt auf das erfolgreichste Geschäftsjahr ihrer Unternehmensgeschichte zurück. Mit einer Flotte von neun Schiffen befördert der Betrieb jährlich über 300.000 Passagiere. Das Angebot reicht von klassischen Linienfahrten zwischen Wien und der Wachau bis hin zu grenzüberschreitenden Verbindungen nach Bratislava. Wiener Landeshauptmann Michael Ludwig hob im Rahmen der Preisverleihung hervor, dass die Reederei sowohl Tradition als auch moderne Innovationskraft vereine und damit einen wesentlichen Beitrag zur regionalen Wertschöpfung und zum touristischen Leitangebot der Bundeshauptstadt leiste. Für den Monat Mai 2026 hat das preisgekrönte Unternehmen ein dichtes Programm an Themenfahrten angekündigt, um die Auszeichnung operativ zu untermauern. Neben kulinarischen Schwerpunkten wie der „Griechischen Nacht“ oder der „Italienischen Nacht“ stehen musikalische Formate im Vordergrund. Besondere Aufmerksamkeit widmet die Reederei dem Eurovision Song Contest mit speziellen „Eurofan“-Fahrten, bei denen Schiffe wie die MS Admiral Tegetthoff als schwimmende Club-Locations fungieren. Diese Strategie der Eventisierung zielt

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Ausreichende Hotelkapazitäten in Wien zur Eurovision-Woche 2026

Wien bereitet sich als Gastgeberstadt auf den Eurovision Song Contest (ESC) 2026 vor und meldet trotz steigender Nachfrage eine entspannte Lage auf dem Beherbergungsmarkt. Aktuelle Daten der Wiener Hotellerie belegen, dass die Auslastung für die zentrale Veranstaltungswoche vom 10. bis 16. Mai derzeit bei etwa 70 Prozent liegt. Damit verzeichnet die Stadt zwar einen deutlichen Anstieg im Vergleich zur Vorwoche, bietet jedoch weiterhin signifikante Spielräume für Kurzentschlossene. Tourismusexperten betonen, dass die österreichische Bundeshauptstadt aufgrund ihres breit gefächerten Angebots über alle Kategorien hinweg bestens gerüstet ist, um den Zustrom an internationalen Delegationen, Medienvertretern und Fans zu bewältigen. Die statistischen Eckdaten des Wiener Hotelmarktes unterstreichen die gewachsene Beherbergungskapazität der Stadt. Laut Bestandsaufnahme stehen insgesamt rund 84.600 Betten in über 42.400 Zimmern zur Verfügung. Dies entspricht einer Steigerung der Kapazitäten um etwa drei bis vier Prozent gegenüber dem Vorjahr. Insgesamt verteilen sich diese Übernachtungsmöglichkeiten auf rund 450 Hotelbetriebe. Dieser Zuwachs resultiert unter anderem aus mehreren Neueröffnungen im gehobenen Segment sowie im Bereich der Budget-Hotellerie, die pünktlich zum Jubiläumsjahr des Wettbewerbs fertiggestellt wurden. Damit wird sichergestellt, dass Wien auch bei Großereignissen dieser Größenordnung nicht an seine infrastrukturellen Grenzen stößt. Neben der offiziellen Austragung in der Wiener Stadthalle beleben zahlreiche Nebenveranstaltungen und Public-Viewing-Events das gesamte Stadtgebiet. Die Verteilung der Gäste über verschiedene Bezirke trägt dazu bei, dass kein punktueller Engpass entsteht. Marktbeobachter weisen darauf hin, dass die Preisentwicklung zwar der saisonalen Nachfrage entspricht, aber durch das große Angebot an Betten stabilisiert wird. Für Besucher aus dem In- und Ausland bedeutet dies eine hohe Planungssicherheit. Das

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Lufthansa und DAT besiegeln Partnerschaft für die Strecke Linz–Frankfurt

Die dänische Fluggesellschaft DAT und die Lufthansa Group haben ihre Zusammenarbeit durch ein umfassendes Code-Share-Abkommen intensiviert. Diese Vereinbarung sichert die nahtlose Anbindung des Flughafens Linz an das internationale Drehkreuz Frankfurt und ist seit dem Start des Sommerflugplans am 29. März 2026 operativ. Durch das Abkommen können Umsteigeverbindungen ab Oberösterreich nun unter Lufthansa-Flugnummern vermarktet werden. Dies ermöglicht Reisenden den Zugriff auf das weltweite Streckennetz der Lufthansa zu durchgehenden Tarifen. Das Gepäck wird dabei von Linz bis zum endgültigen Zielort durchgecheckt, und Bordkarten für Anschlussflüge können bereits am Startflughafen ausgestellt werden. Die schnelle Umsetzung des Abkommens gilt in Branchenkreisen als außergewöhnlich, da derartige Verhandlungen üblicherweise mehrere Monate in Anspruch nehmen. Wirtschaftslandesrat Markus Achleitner hob die Priorisierung des Projekts durch die Lufthansa Group hervor, die eine rasche Wiederanbindung des Wirtschaftsstandortes Linz ermöglichte. Während reine Punkt-zu-Punkt-Verbindungen weiterhin unter DAT-Flugnummern geführt werden, profitieren insbesondere Geschäftsreisende und Langstreckenpassagiere von der Integration in die Buchungssysteme des deutschen Marktführers. Der Einsatz von Regionalflugzeugen der DAT stellt dabei eine bedarfsgerechte Kapazität für die Zubringerflüge sicher. Der operative Start der Verbindung in den ersten Betriebswochen verlief laut Flughafenführung stabil und reibungslos. Für den Erfolg der Strecke sind Zuverlässigkeit und Pünktlichkeit entscheidende Faktoren, um die oft knappen Umsteigezeiten am Frankfurter Flughafen einzuhalten. Die DAT setzt auf der Route Fluggerät ein, das speziell für Kurzstrecken und regionale Zubringerdienste optimiert ist. Durch die Kooperation wird die Wettbewerbsfähigkeit des Linz Airport im Vergleich zu benachbarten Flughäfen gestärkt, da die für den Exportstandort Oberösterreich kritische Anbindung an globale Märkte nun wieder prozesstechnisch auf dem Niveau

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