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Egyptair stockt Moskau-Flüge um 40 Prozent auf

Das Star-Alliance-Mitglied Egyptair plant im Winterflugplan 2022/23 häufiger zwischen Kairo und Moskau-Domodedowo zu fliegen. Derzeit bietet der Carrier bis zu zehn Umläufe pro Woche an. Die ägyptische Fluggesellschaft beabsichtigt ab 18. Dezember 2022 die Frequenzen zwischen den beiden Hauptstädten um 40 Prozent zu erhöhen. Geplant ist, dass man künftig 14 Umläufe pro Woche anbietet. Diese sollen mit Mittelstreckenjets des Typs Boeing 737-800 bedient werden. Man ist nicht der einzige Carrier, der im Russland-Verkehr das Angebot ausbaut. Egyptair will ab 18. Dezember 2022 bis zu zwei tägliche Umläufe zwischen Kairo und Moskau-DME durchführen. Das Kurspaar MS729/730 soll am Vormittag bzw. am Abend durchgeführt werden, während die Verbindung MS728/727 abends bzw. zurück in der Nacht geplant ist.

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246 Destinationen im Frankfurter Winterflugplan 2022/23

Die ab dem Flughafen Frankfurt am Main tätigen Fluggesellschaften werden im WInterflugplan 2022/23, der in wenigen Tagen beginnt, insgesamt 256 Destinationen in 96 Staaten ansteuern. Angemeldet haben sich 82 Carrier. Derzeit geht der von Fraport betriebene Airport davon aus, dass man während der Winterperiode 2022/23 etwa 3.530 Starts pro Woche haben. Damit sind zwar um 32 Prozent mehr Flüge als in der Vorjahresperiode angemeldet, jedoch liegt das Angebot noch immer um rund sechs Prozent unter dem Niveau, das man im Winterflugplan 2019/20 hatte. Das Flugangebot in Frankfurt am Main verteilt sich in etwa zur Hälfte auf Ziele innerhalb Europas und außerhalb des Kontinents. Die Fraport AG betont, dass der hohe Anteil an Langstreckenflügen die Hub-Funktion des größten Airports Deutschlands untermauern würde.

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Airport Klagenfurt: Winterflugplan bringt sieben Liniendestinationen

Der neue Winterflugplan am Airport Klagenfurt startet mit sieben Destinationen im Linienflugbereich. Vor allem Ryanair sorgt für frischen Wind. Mit 30. Oktober 2022 startet der neue Winterflugplan am Airport Klagenfurt. Zu den klassischen Destinationen Wien und Köln kommt als Highlight London-Stansted hinzu. Verantwortlich dafür zeichnet Ryanair. Der irische Low-Cost-Carrier feiert damit ein Comeback in Klagenfurt. Neben London geht es auch nach Dublin, Manchester und Brüssel. Ryanair fliegt ab Mitte Dezember einmal wöchentlich von und nach Manchester. Ab November verbindet der Billig-Flieger Klagenfurt je zweimal wöchentlich mit Brüssel, Dublin sowie London-Stansted. Die erste Maschine wird am Dienstag, 1. November 2022, um 15.25 Uhr in Klagenfurt aufsetzen. „Der Airport Klagenfurt setzt mit dem Winterflugplan ein klares Statement. Auf diesem attraktiven und vielfältigen Programm wollen wir weiter aufbauen“, so Flughafen-Geschäftsführer Nils Witt.  Neben den täglichen Linienflügen nach Wien mit Austrian Airlines kehrt Eurowings ab 20. Dezember mit vorerst 2 wöchentlichen Direktflügen zwischen Köln-Bonn und Klagenfurt zurück. Nach einer coronabedingten Zwangspause meldet sich auch die niederländische Transavia im Winterflugplan mit der Strecke Rotterdam-Klagenfurt zurück. Impulsgeber dafür sei das beliebte Eislauf-Event am Weissensee, so der Airport in einer Aussendung.

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Austrian Airlines: Gewerkschaft Vida fordert sofortiges Aus für Lohnkürzungen

Am Donnerstag verkündete Austrian Airlines ein eines Rekordergebnis. Dies ruft auch die Gewerkschaft Vida auf den Plan, denn die Arbeitnehmervertreter fordern, dass der Carrier angesichts des finanziellen Erfolgs die Lohnkürzungen sofort zurücknehmen soll. Der enorme Einsatz der Beschäftigten, aber auch die gekürzten Bezüge, hätten massiv dazu beigetragen, dass Austrian Airlines das beste Quartalsergebnis aller Zeiten verkünden konnte. Auch gelang es dadurch zu erreichen, dass der staatlich besicherte Kredit vorzeitig getilgt werden kann. „Unter diesen geänderten Voraussetzungen muss auch das Sparpaket für die Beschäftigten sofort beendet werden“, fordert Daniel Liebhart, Vorsitzender des vida-Fachbereichs Luftfahrt. „Ich nenne so etwas foul play seitens des AUA-Managements bei den Sonderkollektivvertragsverhandlungen zum Inflationsausgleich, da dabei kein Wort von den heute bekannt gewordenen Entwicklungen zu vernehmen war“, ist Liebhart empört. In einer Mitarbeiterveranstaltung („RedHour“) sei vom Management damals die Lage vielmehr so dargestellt worden, dass man das im Zusammenhang mit der Pandemie und den Staatshilfen verlangte Sparpaket für die Beschäftigten nicht auflösen könne, da der Staatskredit noch laufe. „Die positive Geschäftsentwicklung, war offensichtlich bereits länger bekannt, da sie schon mit einer Inseratenkampagne in den Medien vorgeplant war – in den KV-Verhandlungen wurde diese Information jedoch zurückgehalten“, so der Gewerkschafter weiter. Gerade aber das Sparpaket bei der Austrian sei ein gemeinschaftlicher Kraftakt gewesen, um das Unternehmen langfristig abzusichern. „Da sich die Situation wieder ins Bessere für das Unternehmen gedreht hat, ist das Sparpaket für die Beschäftigten nicht mehr vertretbar und muss sofort zurückgenommen werden – darauf werden wir jetzt in Verhandlungen drängen“, bekräftigt Liebhart. Schließlich sei auch die

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Blaguss Reisen pausiert Air-Liner-Shuttlebus noch länger

Seit dem Beginn der Corona-Pandemie ruht der von Blaguss Reisen durchgeführte Shuttlebus-Verkehr zwischen dem Flughafen Wien-Schwechat und der U3-Station Wien-Erdberg. Dabei wird es auch noch länger bleiben. Zwischenzeitlich hat der private Bus- und Reisekonzern die Homepage des Air-Liners deaktiviert und auf die Seite des firmeneigenen Vienna International Busterminals umgeleitet. Dort und auf der Blaguss-Page finden sich keinerlei Hinweise auf den Flughafen-Shuttlebus. Eine kurzfristige Wiederaufnahme ist derzeit nicht geplant. Auf Anfrage erklärte eine Sprecherin von Blaguss Reisen gegenüber Aviation.Direct: „Solange sich der Wiener Tourismus mit den internationalen Herkunftsmärkten, vor allem aus dem asiatischen Raum, nicht wieder auf ein vor-Corona-Niveau einpendelt, ist eine Wiederaufnahme nicht vorgesehen“. Damit wird es auf absehbare Zeit keine Anbindung des Wiener Flughafens an die U3-Station Wien-Erdberg sowie den internationalen Busbahnhof geben. Täglich verkehren zahlreiche Fernbusse ab Wien Hauptbahnhof (Südtiroler Platz) bzw. Erdberg und dem Flughafen Wien-Schwechat. Es handelt sich um internationale Linien, die innerhalb Österreichs einem Beförderungsverbot unterliegen. Konkret bedeutet das, dass lediglich Einsteigen für die Beförderung ins Ausland bzw. Aussteigen aus dem Ausland kommend erlaubt ist. Die Österreichischen Bundesbahnen führen mehrmals täglich Railjet-Züge zwischen dem Wiener Hauptbahnhof und dem Airport. Weiters verkehren Schnellbahnen und Regional-Express-Züge unter anderem nach Rennweg, Wien-Mitte, Praterstern und Floridsdorf. Die Tochtergesellschaft Österreichische Postbus AG unterhält drei Buslinien, auf denen das Klimaticket nicht gültig ist. Auch auf dem City Airport Train, der zwischen Bahnhof Wien Mitte und Flughafen Wien verkehrt, hat die Netzkarte keine Gültigkeit.

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Brussels Airlines verkündet Rekord-Quartalsgewinn

Die belgische Lufthansa-Tochter Brussels Airlines flog im dritten Quartal 2022 ein bereinigtes Ebit in der Höhe von 51 Millionen Euro ein. Der Carrier kündigte an, dass man den staatlich besicherten Kredit, der im Zuge der Corona-Pandemie gewährt wurde, vorzeitig zurückbezahlen wird und im kommenden Jahr wieder auf Expansionskurs gehen wird. Brussels Airlines schließt das dritte Quartal 2022 mit einem Gewinn von 51 Millionen Euro ab und erzielt damit das höchste Quartalsergebnis in ihrer 20-jährigen Geschichte. Darüber hinaus wird die Fluggesellschaft das staatliche Darlehen vorzeitig, d.h. bis Ende dieses Jahres, zurückzahlen. Die belgische Heimatfluggesellschaft konnte im Vergleich zum gleichen Zeitraum 2021 fast 50 Prozent mehr Passagiere begrüßen. Mit Blick auf die Zukunft strebt Brussels Airlines ein starkes und rentables Wachstum an, indem sie ihre Flotte erweitert, neue Mitarbeiter in allen Abteilungen einstellt und weiterhin positiv mit ihren Sozialpartnern zusammenarbeitet. Im dritten Quartal 2022 begrüßte Brussels Airlines 2,28 Millionen Passagiere an Bord ihrer Flüge. Dies entspricht einem Anstieg von fast 50 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Auch die Einnahmen der Fluggesellschaft stiegen im dritten Quartal und beliefen sich auf 436 Millionen Euro. Damit beläuft sich das Ergebnis für das laufende Jahr auf 888 Millionen Euro, wovon fast die Hälfte im letzten Quartal erwirtschaftet wurde. Die betrieblichen Aufwendungen stiegen auf 408 Mio. EUR, hauptsächlich aufgrund des höheren Produktionsvolumens, der starken Position des Dollars und eines starken Anstiegs der Kosten für Treibstoff, Personal, Flughafengebühren und sonstige Steuern. „Mit einem Adjusted EBIT von 51 Millionen Euro im dritten Quartal haben wir das beste Quartalsergebnis in

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Flughafen-Zürich-Chef Stephan Widrig tritt zurück

Der größte Flughafen der Schweiz, Zürich-Kloten, wird einen neuen Chef bekommen. Stephan Widrig, der seit acht Jahren an der Spitze des Airports steht, hat seinen Rücktritt bekanntgegeben. Der Verwaltungsrat wird in Kürze die Suche nach einem Nachfolger einleiten. „Nach bald 15 Jahren in der Geschäftsleitung der Flughafen Zürich AG und im neunten Jahr als CEO erscheint es mir sinnvoll, den Führungsstab weiterzugeben. Der Zeitpunkt ist günstig, da alle Geschäftsbereiche in stabilen und kompetenten Händen sind, die Pandemie gut überstanden und der strategische Fokus der nächsten Jahre klar ist. Der Flughafen Zürich ist ein einmaliger Ort und die Flughafen Zürich AG ein fantastisches Unternehmen, mit dem ich immer sehr eng verbunden sein werde“, so der scheidende Flughafendirektor. Der Manager ist seit 23 Jahren in verschiedenen Funktionen für den Flughafen Zürich tätig. Seit 15 Jahren gehört er der Geschäftsleitung an und seit acht Jahren fungiert er als Vorstandsvorsitzender. Stephan Widrig wird ab Mai 2023 CEO der Allreal Holding AG, eine der großen kotierten Immobiliengesellschaften der Schweiz. Er wird die Flughafen Zürich AG deshalb per Ende April 2023 verlassen. Der Verwaltungsrat wird den Prozess zur Bestimmung einer Nachfolgerin bzw. eines Nachfolgers nun einleiten. „Im Namen von Verwaltungsrat und Geschäftsleitung der Flughafen Zürich AG danke ich Stephan Widrig von Herzen für seinen großen, engagierten und langjährigen Einsatz für unser Unternehmen und den Flughafen Zürich als Gesamtsystem. Er hat die erfolgreiche Entwicklung des Unternehmens über die letzten zwei Jahrzehnte wesentlich mitgeprägt, neue Geschäftsfelder zu tragenden Stützen aufgebaut und die Flughafen Zürich AG auch mit sicherer

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Swiss rechnet mit „solidem Jahresgewinn“

Die Fluggesellschaft Swiss konnte im dritten Quartal 2023 von der hohen Nachfrage profitieren. Dies führte dazu, dass man in den ersten neun Monaten des laufenden Jahres ein operatives Ergebnis in der Höhe von 287,5 Millionen Schweizer Franken eingeflogen hat. Im Vergleichszeitraum des Vorjahres war man mit -375,5 Millionen Schweizer Franken tief in der Verlustzone. Die Erträge haben sich um 132,3 Prozent auf 3,18 Milliarden Schweizer Franken verbessert. Im dritten Quartal 2022 lag das operative Ergebnis bei 220,5 Millionen Euro. Derzeit geht die Geschäftsleitung der schweizerischen Lufthansa-Tochter davon aus, dass man das laufende Geschäftsjahr „mit einem soliden Gewinn abschließen“ wird. „In diesem für uns als Airline finanziell wichtigsten Quartal haben das branchenweit verknappte Angebot und der hohe Nachholbedarf an Flugreisen für vorteilhafte Marktvoraussetzungen gesorgt. Diese konnten wir auch dank der wirksamen Restrukturierung und einer hohen Flugplanstabilität in den Sommermonaten in starke Resultate umwandeln“, so Swiss-Finanzchef Markus Binkert. Insgesamt beförderte Swiss von Jänner bis September rund 9,3 Mio. Fluggäste und damit rund zweieinhalb Mal so viel wie in der Vorjahresperiode. In diesem Zeitraum führte der Carrier über 78.000 Flüge durch, mehr als doppelt so viel wie im Vorjahr. Auf dem gesamten Streckennetz hat die Lufthansa-Tochter in den ersten neun Monaten 2022 insgesamt 82,5 Prozent mehr Sitzkilometer (ASK) angeboten, die Anzahl der verkauften Sitzkilometer (RPK) stieg im selben Zeitraum um 186,6 Prozent. Der Sitzladefaktor betrug durchschnittlich 79,6 Prozent und lag damit um 28,9 Prozentpunkte über dem Vorjahreswert. Im dritten Quartal transportierte Swiss 4,0 Mio. Passagiere gegenüber 2,6 Mio. in der Vorjahresperiode. Die Airline

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Quartalszahlen: Starker Sommer 2022 beschert Lufthansa fetten Gewinn

Das dritte Quartal 2022 war für Lufthansa finanziell erfolgreich. Man kann einen Überschuss von 809 Millionen Euro ausweisen. Im Vorjahreszeitraum war man mit 72 Millionen Euro in den roten Zahlen. Der operative Gewinn der Firmengruppe ist auf 1,1 Milliarden Euro gestiegen und liegt damit mehr als viermal so hoch wie im dritten Quartal 2021. Bereits in der Vorwoche hat Lufthansa die Prognose für den Jahresgewinn 2022 deutlich angehoben. Man rechnet mit einem bereinigten Ebit von mehr als einer Milliarde Euro. Auch rechnet der Vorstand rund um Carsten Spohr damit, dass man im vierten Quartal 2022 in der Gewinnzone bleiben wird. Der Passagierbereich der Lufthansa Group hat besonders stark unter den Auswirkungen der Corona-Pandemie gelitten. Dieser konnte erstmalig seit dem Beginn der Krise wieder in die schwarzen Zahlen fliegen. Dies liegt aber auch daran, dass man im Sommer 2022 die Ticketpreise zum Teil äußerst kräftig angehoben hat. Die Bereiche Fracht und Wartung befinden sich ebenfalls auf Rekordkurs und werden laut Lufthansa die Vorjahreswerte abermals übertreffen. Die Töchter Austrian Airlines und Brussels Airlines sollen bis Jahresende 2022 die staatlich besicherten Kredite, die von Österreich bzw. Belgien gewährt wurden, vorzeitig zurückbezahlen. Die Zahl der Fluggäste der Passagier-Airlines wurde im dritten Quartal im Vergleich zum Vorjahr deutlich gesteigert. So flogen zwischen Juli und September mehr als 33 Millionen Fluggäste mit den Airlines der Lufthansa Group (Vorjahreszeitraum: 20 Millionen). „Die Lufthansa Group hat im dritten Quartal mit einem operativen Gewinn von über einer Milliarde Euro ein sehr gutes Ergebnis erzielt und stellt damit ihre wiedererlangte

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Air Côte d’Ivoire will mit A330-900 auf die Langstrecke

Die Fluggesellschaft Air Côte d’Ivoire hat sich für die Bestellung von zwei werksneuen Airbus A330-900 entschieden. Diese sollen im vierten Quartal 2024 bzw. im zweiten Quartal 2025 ausgeliefert werden. Der Carrier lässt die Neuzugänge mit 240 Sitzen bestuhlen. Diese werden sich auf vier Beförderungsklassen verteilen. Air Côte d’Ivoire will mit den A330-900 den Verkehr in Richtung Europa, USA und in den Nahen Osten ausbauen. Konkrete Destinationen hat man im Zuge der Bekanntgabe der Order allerdings nicht genannt. Für die Fluggesellschaft sind die Widebodies eine Premiere, denn bislang hat man keine Maschinen in dieser Größenklasse. Die Flotte besteht momentan aus vier de Havilland Dash 8-400, einem Airbus A320neo, zwei A320ceo und zwei A319. In der Vergangenheit war man auch an zwei A319neo interessiert, jedoch hat man die entsprechende Order in A330-900 umgewandelt. Momentan bedient man fast ausschließlich Ziele auf dem afrikanischen Kontinent. Im Charter fliegt man auch die eine oder andere Insel an. Mit der Einflottung der Langstreckenmaschinen will man im größeren Stil expandieren. Es bleibt daher abzuwarten welche neuen Destinationen Air Côte d’Ivoire ab 2024 aufnehmen wird.

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