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Kosmos Airlines hat letzte Tupolew Tu-134AK ausgeflottet

Die russische Fluggesellschaft Kosmos Airlines hat ihre letzten Maschinen des Typs Tupolew Tu-134AK endgültig stillgelegt. Der Carrier setzte dieses Muster zuletzt nur noch für Charterflüge, vornehmlich im VIP-Bereich, ein. Kosmos Airlines ist eine Tochtergesellschaft von Roskosmos und auf die Durchführung von Frachtflügen spezialisiert. Allerdings legt man immer wieder Linienflüge auf und ist mit den Passagiermaschinen auch im Chartergeschäft aktiv. Auf dem Flughafen Vnukovo betreibt man das Terminal 3, das umgangssprach auch „Kosmos-Terminal“ genannt wird. Laut einem Bericht von CH-Aviation.com wurde die RA-65995 bereits im Juli 2021 stillgelegt. Mit der RA-65994 wurden am 19. Feber 2021 Farewell-Rundflüge von/nach Vnukovo durchgeführt. Anschließend endete die Ära der Tu-134 bei Kosmos Airlines. Zuletzt war dieser Maschinentyp in VIP-Bestuhlung in der Luft. Konzernmutter Roskosmos teilte mit: „Die Tu-134AK, die über vier Passagierkabinen und eine Kapazität von 28 Passagieren verfügt, spielte eine wichtige Rolle bei der Erfüllung der besonderen Aufgaben von Kosmos Airlines und des Bedarfs der russischen Raketen- und Raumfahrtindustrie“.

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UK bannt alle Fluggeräte mit „Russland-Zusammenhang“

Das Vereinigte Königreich untersagt die Nutzung Flugzeugen, die sich im Eigentum von russischen Personen, Firmen oder dem Staat befinden, die Nutzung des Luftraums. Ebenso gebannt ist Fluggerät, das gechartert ist oder mit einer Person oder Firma in Russland in Zusammenhang gebracht werden kann. Sämtliche Maschinen, die im russischen Register eingetragen sind, haben ebenfalls dem Luftraum des Vereinigten Königreichs fernzubleiben. Damit versucht das Vereinigte Königreich alles, das fliegen kann und in irgendeiner Form im Zusammenhang mit der Russischen Föderation steht, zu bannen. Selbstredend sind davon auch sämtliche Fluggesellschaften aus diesem Land betroffen. Der Umstand, dass sich das Flugverbot auch auf Maschinen, die im Eigentum von Russen stehen oder von diesen gechartert sind oder von einer Person oder Firma mit Russland-Zusammenhang betrieben werden, kann auch Auswirkungen auf zahlreiche österreichische Bedarfsfluggesellschaften. Es gilt als offenes Geheimnis, dass einige Anbieter über Strohmänner im Eigentum von Russen stehen oder aber Fluggerät reicher Oligarchen auf ihrem AOC haben. Diese Konstellation könnte nun für den einen oder anderen Anbieter ein ernsthaftes Problem werden, denn es ist damit zu rechnen, dass die EU-Staaten in Kürze mit ähnlichen Maßnahmen nachziehen werden. Der von UK ausgesprochene Bann tritt am Freitag eine Minute nach Mitternacht in Kraft.

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IAG will nur noch 50 Boeing 737-Max bestellen

Im Rahmen der bislang – wegen der Corona-Pandemie – letzten Paris Air Show im Jahr 2019 kündigte der damalige IAG-Konzernchef Willie Walsh öffentlichkeitswirksam eine Boeing 737-Max-Großbestellung an. Allerdings werden nicht die damals in Aussicht gestellten 200 Maschinen, sondern lediglich 50 Stück bestellt. Im Rahmen der Paris Air Show unterschrieb Walsh keine Fixbestellung, sondern lediglich eine Absichtserklärung. Danach wurde es lange ruhig um die Angelegenheit. Nun berichtet Reuters, dass die International Airlines Group lediglich 50 Boeing 737 Max bestellt hat. Gleichzeitig verhandelt man mit Airbus über eine größere Order für die Typen A320neo und A321neo. Willie Walsh gilt als Liebhaber der Boeing 737 und stärkte mit der damals angekündigten Großbestellung dem U.S.-amerikanischen Flugzeugbauer, der sich mitten in der schwersten Krise der Firmengeschichte befand, den Rücken. Allerdings war die geplante Großbestellung innerhalb der IAG gelinde gesagt nicht unumstritten. Das nachfolgende Führungsteam entschied sich für einen deutlich kleineren Umfang. In der Vergangenheit war Gatwick eine Boeing 737-Basis. Walsh kündigte im Zuge der Präsentation im Jahr 2019 an, dass British Airways ab diesem Airport mit Boeing 737 Max fliegen soll. Weiters hieß es, dass die mittlerweile nicht mehr existierende Level Europe auf diesen Typ umgestellt werden sollte. Offiziell bestätigt wurden die Pläne nach dem Abgang von Walsh nicht mehr, jedoch gilt es weiterhin als höchstwahrscheinlich, dass die nunmehrige BA Euroflyer mit einer einheitlichen Boeing 737-Max-Flotte ausgerüstet werden soll.

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Ukraine: Austrian Airlines fliegt bis mindestens 26. März 2022 nicht

Die österreichische Fluggesellschaft Austrian Airlines darf derzeit – wie alle anderen Carrier auch – nicht in die Ukraine fliegen. Hintergrund ist, dass der osteuropäische Staat kriegerisch von der russischen Armee überfallen wurde. Die AUA hat nun sämtliche Ukraine-Flüge bis vorerst 26. März 2022 gestrichen. „Aufgrund der aktuellen Situation in der Ukraine setzt Austrian Airlines alle Flüge in die Ukraine bis einschließlich 26. März 2022 aus. Flüge nach Kiew (KBP) und Odessa (ODS) sind bereits seit Montag, 21. Februar gestrichen, seit heute wird auch die Verbindung nach Lwiw (LWO) ausgesetzt. Wir verfolgen die Lage weiterhin intensiv und stehen mit nationalen und internationalen Behörden im engen Austausch. Überflüge im Ukrainischen Luftraum finden nicht statt. Die Sicherheit unserer Fluggäste und Besatzungsmitglieder hat zu jeder Zeit oberste Priorität“, so eine Firmensprecherin. Derzeit ist nicht absehbar, ob der von Austrian Airlines genannte Termin in irgendeiner Form „halten“ kann. Die Ukraine wurde kriegerisch von Russland überfallen und die weitere Entwicklung dieser Krise ist nicht absehbar.

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Ukraine-Krieg: Republik Moldau schließt den Luftraum

Die Republik Moldau hat bekanntgegeben, dass aufgrund des kriegerischen Überfalls Russlands auf das Nachbarland Ukraine, der Luftraum auf unbestimmte Zeit geschlossen wird. Das bedeutet konkret, dass keine An-, Ab-, und Überflüge über Moldau gestattet sind. Andrej Spinu, stellvertretender Regierungschef der Republik Moldau, begründete die Entscheidung mit Sicherheitsüberledungen. Die Situation in der gesamten Region wäre extrem angespannt. Ankommende Flüge werden auf Flughäfen in andere Staaten umgeleitet. Wie lange die Sperre andauern wird, ist derzeit nicht absehbar. Die Ukraine hat aufgrund des Überfalls durch die russische Armee den Luftraum ebenfalls geschlossen.

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Easyjet zieht sich aus Stuttgart zurück

Mit der Billigfluggesellschaft Easyjet zieht sich ein weiterer Lowcoster vom Flughafen Stuttgart zurück. Der Carrier, der einst einige Routen ab dem größten Airport Baden-Württembergs hatte, strich die letzte Route: London-Gatwick. Zwar behält sich der Billigflieger vor, dass man zu einem späteren Zeitpunkt nach Stuttgart-Echterdingen zurückkehrt, jedoch gibt es zumindest kurzfristig keine Anzeichen dafür. In der Vergangenheit hatte man auch innerdeutsche Flüge, beispielsweise nach Berlin-Tegel, im Angebot. Diese Route hatte man im Nachgang der Air-Berlin-Pleite aufgenommen. Auch in Österreich setzt Easyjet den Rotstift an, denn in Innsbruck entschied man sich dafür, dass die ganzjährig geplante Route nach Berlin in dieser Sommerflugplanperiode nicht bedient wird. Die Wiederaufnahme ist für Ende Oktober 2022 angekündigt. Die Verbindung nach London-Gatwick ist von dieser Maßnahme nicht betroffen. Noch vor wenigen Wochen betonte Easyjet, dass man ab Wien-Schwechat weiterhin die Ziele Amsterdam, Basel und Berlin-Brandenburg bedienen wird. Mittlerweile entschied man sich dafür, dass die beiden zuerst genannten Ziele nicht mehr bedient werden. In der Vergangenheit hatte Easyjet auch andere Routen, beispielsweise Mailand-Malpensa, im Angebot. Eine Basis hatte man ungeachtet des Umstands, dass sich der Firmensitz von Easyjet Europe Airline GmbH in Wien befindet, noch nie in Österreich. Die Basel-Strecke war ein Angebot der Konzernschwester Easyjet Switzerland.

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Corendon flottet neun Boeing 737-Max ein

Der Corendon-Konzern wird ab Frühling 2022 die Flotte um insgesamt fünf Boeing 737 Max 8 erweitern. Diese werden über den Leasinggeber Air Lease Corporation bezogen und werden teilweise auf dem türkischen und teilweise auf dem maltesischen AOC registriert werden. Mittelfristig will Corendon die derzeitige Boeing-737-800-Flotte mit Hilfe des Nachfolgemodells erneuern. Anfang des kommenden Jahres will man von ALC eine sechste B737-Max-8 übernehmen. Weiters ist die Einflottung von drei B737-Max-9 für die erste Jahreshälfte 2023 angekündigt. Leasinggesellschaften bestellen oftmals in Großbestellungen „auf Halde“ und können damit Airlines, die sich für neuere Maschinen entscheiden, vergleichsweise rasch beliefern. Neubestellungen für die Muster Boeing 737 Max und Airbus A320neo sind derzeit mit längeren Wartezeiten verbunden, denn viele Lieferslots sind fix verplant. Lessoren haben jedoch viele „Whitetales“, die man gerne an Interessenten verleast – eben das Geschäftsmodell von Leasinggebern.

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Verdi kündigt Streik am Flughafen Düsseldorf an

Die deutsche Gewerkschaft Verdi ruft für Freitag Sicherheitsbeschäftigte am Flughafen Düsseldorf zur Arbeitsniederlegung auf. Vom Warnstreik betroffen sind Fluggastkontrolle, Personal- und Warenkontrollen sowie der Rollstuhlservice. Laut Erklärung der Arbeitnehmervertreter sollen die Arbeitsniederlegungen um 3 Uhr 00 starten und gegen Mitternacht enden. Hintergrund ist ein Tarifstreit. In den zwei bisherigen Gesprächsrunden konnte keine Einigung erzielt werden. Verhandlungspartner ist nicht der Düsseldorfer Flughafen, sondern der Bundesverband der Luftsicherheitsunternehmen. Es ist damit zu rechnen, dass aufgrund des angekündigten Streiks, der Flugverkehr von/nach Düsseldorf stark eingeschränkt sein wird. Passagiere sollten sich daher regelmäßig über den Status ihrer Buchung informieren und gegebenenfalls möglichst frühzeitig am Düsseldorfer Flughafen erscheinen.

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Innsbruck: Easyjet pausiert Berlin-Strecke über den Sommer 2022

Entgegen ursprünglicher Planungen wird die Billigfluggesellschaft Easyjet den österreichischen Flughafen Innsbruck im Sommer 2022 nicht von Berlin aus ansteuern. Die Strecke ist weiterhin als saisonale Winterroute geplant. Dies hat zur Folge, dass der orangefarbene Billigflieger am 25. März 2022 den vorerst letzten Flug zwischen den beiden Städten durchführen wird. Anschließend geht man in eine „Sommerpause“ und beabsichtigt dem aktuellen Planungsstand nach am 30. Oktober 2022 wiederaufzunehmen. Die Verbindung nach London-Gatwick ist von der jüngsten Easyjet-Entscheidung nicht betroffen.

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D328eco: Deutsche Aircraft setzt auf nachhaltige Kabine

Der Flugzeugbauer Deutsche Aircraft hat mit Factorydesign eine Zusammenarbeit für die Kabinenausstattung der sich in Entwicklung befindlichen Neuauflage der Dornier 328 vereinbart. im Fokus steht dabei laut Medienerklärung das Thema Nachhaltigkeit. Die Dornier 328 galt einst als „Mercedes der Lüfte“ und soll auch als D328eco diesem Anspruch gerecht werden. Das Flugdeck soll den neuesten Stand der Technik ausweisen. In der Kabine kommen neue Verkleidungen und Ausstattungen zum Einsatz. Der Fokus auf Nachhaltigkeit gilt auch für die Ausstattung der Kabine. Factorydesign wurde damit beauftragt, eine komplett neue Inneneinrichtung zu entwerfen, einschließlich Wänden, Decken, Gepäckfächern, einer neuen und ansprechenden Optik im Einstiegsbereich sowie einer Bordküche, Toilette und maßgeschneiderten Sitzen. Ziel ist es, die Kabine durch Designmerkmale neu zu definieren, wobei man auf nachhaltige Materialien und Prozesse achtet und gleichzeitig die Bedürfnisse der Passagiere, der Besatzung und des Betreibers zu berücksichtigen. „Es liegt auf der Hand, dass der künftige Erfolg der Luftfahrt davon abhängt, ob die Flugzeughersteller auf Nachhaltigkeit und das Passagiererlebnis achten und den Fluggesellschaften Optionen zum Ausbau ihrer Flexibilität bieten.  Daher freuen wir uns sehr, für die Deutsche Aircraft an der neuen Kabinenausstattung ihrer D328eco-Flugzeuge zu arbeiten“, sagt Peter Tennent, Commercial Director, Factorydesign. Die Neugestaltung von Sitzen, Staufächern, Verkleidungen und der Beleuchtung kann Gewicht einsparen und damit den Treibstoffverbrauch des Flugzeugs senken. Zertifizierte Materialien für Komponenten, die entweder recycelt wurden oder recycelbar sind, reduzieren den Rohstoffverbrauch. Durch alternativen Fertigungstechniken können Ressourcen effizienter genutzt werden. Nachhaltigkeit hört nicht bei Gewichtseinsparungen und alternativen Materialien auf. Auch der Komfort für die Passagiere spielt eine

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