Der Flughafen Brüssel hat mit einer feierlichen Zeremonie den ersten Flug von Tuifly Belgium nach Curaçao empfangen. Die Boeing 787 Dreamliner mit der Registrierung PH-TFL startete mit einem Wassersalut und markiert den Beginn der neuen Verbindung, die zweimal wöchentlich von Brüssel nach Curaçao fliegt, mit einem Zwischenstopp in Punta Cana auf dem Hinflug und einem direkten Rückflug. Die neue Route reagiert auf die steigende Nachfrage nach karibischen Reisezielen und ermöglicht belgischen Reisenden den Zugang zur tropischen Insel, die für ihre Geschichte und die UNESCO-Weltkulturerbestätte in Willemstad bekannt ist. TUI Belgium bietet 34 ausgewählte Hotels an, die von Luxusresorts bis zu intimen Unterkünften reichen. Geschäftsführer Arjan Kers erklärte, dass Curaçao aufgrund kultureller Bindungen und des warmen Klimas besonders attraktiv für niederländischsprachige Reisende sei. Arnaud Feist, CEO des Brüsseler Flughafens, hob die Bedeutung dieser neuen Route für die Verbesserung der interkontinentalen Verbindungen hervor. Die Flüge sollen insbesondere während der Wintermonate ein beliebtes Ziel für belgische Urlauber darstellen.

Die lettische Fluggesellschaft Air Baltic hat ihr 49. Flugzeug des Typs Airbus A220-300 erhalten. Mit dieser Auslieferung, die die dritte in diesem Jahr darstellt, schließt die Airline die ersten drei Lieferungen ihrer Bestellung von 50 A220-300 ab. Im November 2023 gab Air Baltic bekannt, dass sie 30 weitere A220-300 fest bestellen möchte, mit Optionen für zusätzliche 20 Flugzeuge. Das Streckennetz von Air Baltic umfasst über 130 Routen in Europa, dem Nahen Osten, Nordafrika und dem Kaukasus. Die Airline plant, bis 2030 eine Flotte von 100 A220 zu betreiben und damit ihre Präsenz auf dem europäischen Markt zu stärken.

Im Sommer 2024 stieg der Flugverkehr in Europa um fünf Prozent im Vergleich zum Vorjahr, was jedoch zu erheblichen Verspätungen für Passagiere führte. Über ein Drittel aller Flüge hatte eine Ankunftsverspätung von 15 Minuten oder mehr. Eurocontrol, die europäische Organisation für die Sicherheit der Luftfahrt, führt die Verspätungen auf Personalmangel bei den Flugsicherungsdiensten, unerwartetes Verkehrswachstum in bestimmten Regionen, ungünstige Wetterbedingungen und eine hohe Anzahl nicht angekündigter Flüge zurück. Laut Eurocontrol gab es in diesem Sommer die schlechteste Luftverkehrsleistung seit 1999. Die Organisation hat ein Maßnahmenpapier vorgestellt, das Strukturreformen empfiehlt, um mit dem steigenden Verkehrsaufkommen Schritt halten zu können und den Auswirkungen des Klimawandels zu begegnen. Die Gesamtkosten der Verspätungen wurden auf etwa 1,8 Milliarden Euro geschätzt, wobei Kapazitätsengpässe und Personalprobleme die Hauptursachen darstellten.